Aussenborder verbolzen

[burmi]

Hallo zusammen,

ab welcher Leistung ist es eigentlich erforderlich, einen Aussenborder zu verbolzen. Da habe ich ein leichtes Wissensdefizit, welches ihr sicherlich ausgleichen könnt.

Gruß
Martin

[mailo]

ab 10PS kommt drauf an was du als "notwendig" hälst. Mansche ab 30PS und manche erst ab 50PS, da geht es glaube auch net mehr anders, oder irre ich etwa Denke aber es sollte jeder selbst wissen und beurteilen und sich bei einer Sicherheitsrelevanten Frage nicht auf andere verlassen.

[Andywmotorrad]

Hallo, ich hatte meinen 30 er Jamaha an einem Festrumpfschlauchboot schon verschraubt .Ich hatte kein vertrauen mehr zu den Klemmschrauben ,nachdem ich sie sich ständig gelockert haben .Hängt aber auch davon ab ob der Motor für längere Zeit am Boot bleibt .Bei einem Schlauchboot ,was nur ein Tag benutzt wird und dann wieder zerlegt wird lohnt es sich nicht .Generell würde ich ab 30 PS mit Bolzen verschrauben .


Andy

[chillout]

an meinem Boot war der Motor nicht verbolzt und ich war mit einem 40PS Mercury unterwegs...
bin auch über ziemlich große wellen gesprungen, ist nie was passiert!
beim nächsten boot werde ich ihn aber verbolzen, sicher ist sicher

[Picton16ft]

ich kenne jemanden der hatte einen 85 PS Force Motor, da waren noch Schraubzwingen dran. und dann kenne ich jemanden der hat seinen 10PS Motor schon festgebolzt + Schraubzwinge.

Ich sag mal wenn der Motor die Saison über dran bleibt und Löcher vorhanden sind, biste auf der sicheren Seite. Egal wie groß der Motor ist. Ich hatte auch schon jemanden gesehen, der hatte einen laufenden 5PS Motor nur noch mit der Pinne gehalten, sonst wär er weg gewesen.

[huebi]

Ich habe schon mal einen 50-PS-Mercury nur noch am Lenkseil und den Schaltungskabeln hängen gehabt.................
Er hats überlebt.........................

[xxeenn]

wir haben unseren 15'er Yami damals auch verboltzt... Sicher ist sicher
Klar, das muss jeder für sich wissen, aber das Risiko ist einfach zu groß !

[burmi]

............. und ich Dussel dachte, da gibts irgendeinen festen Wert

Na, dann wird er verbolzt, sicher ist sicher.

Danke und Gruß

Martin

[xxeenn]

was für einen Mixer hast du denn ?

[Seestern]

Mein 40PS ist verbolzt, und unser 28er am Jetski-Imitat ist nicht verbolzt und hat schon zweimal fast den Tauchgang gemacht, wird diesen Winter verbolzt.

[burmi]

@ XXEENN

30 PS WICHR

Gruß
Martin

[dumperjack]

wer sich noch mal die wirkungsrichtung und -stellen der kräfte an aufhängung und spiegel genauer betrachtet wird auch feststellen das die verbolzung bei rückwärtsfahrt besonderen sinn macht, da sonst nur die spiegel-oberkannte belastet wird.
das ganze macht auch besonderen sinn bei langschäftern und übermotorisierung ...

mfg
frank

[Hannibal-Lecter]

Hallo zusammen,
ich grabe das Thema mal aus...

Ich spiele gerade selbst mit dem Gedanken, ein Schlauchboot mit einem Motor im Leistungsbereich 30-50 PS (Motorengewicht irgendwo zwischen 70 und 95kg) auszurüsten. Bei einigen der in Frage kommenden (gebrauchten) Motoren habe ich inzwischen die Bedienungsanleitungen studiert und festgestellt, dass viele scheinbar nur für's Verbolzen, nicht aber für eine Klemmbefestigung vorgesehen sind. Das irritiert mich ein wenig, da ich bislang noch kein Schlauchboot mit verbolztem Motor gesehen habe, auch im noch höheren Leistungsbereich.

Daher meine Fragen:

1. Lässt sich die Halterung eines ABs ohne große Eingriffe (z.B. durch Ersatz der Schrauben durch Knebelschrauben) auf Klemmmontage umrüsten?
2. Sofern ich den Motor doch verbolze (eigentlich möchte ich dem schönen Heckspiegel aber jegliche Löcher ersparen), wie stark vergrößert sich damit der Aufwand zur Demontage? Das Schlauchboot würde im Jahr zwei-, dreimal zusammengelegt, wobei der Motor logischerweise jedesmal abgebaut werden müsste.

Vielen Dank im Voraus für Eure Tipps!

Beste Grüße,
Marius

[Yups]

Moin Marius!

Ich würde den Motor auf jeden Fall mit Bolzen befestigen. Mein damaliger 25er Johnson hat sich während der Fahrt mal gelöst und saß plötzlich schief am Spiegel - das war gar nicht lustig!

Wenn du Arbeit sparen möchtest, wären eventuell 2 Bolzen auch eine Option. Die halten immernoch weit besser als eine Klemmbefestigung und lassen sich halbwegs schnell demontieren. Wie lange du brauchst um zwei M14 Bolzen reinzuschrauben kannst du doch selber am besten abschätzen. Ich denke die wenigen Minuten sollten den großen Sicherheitsgewinn wert sein.

Grüße
Yannick

[ralfschmidt]

Zitat von Hannibal-Lecter

Hallo zusammen,
ich grabe das Thema mal aus...

Ich spiele gerade selbst mit dem Gedanken, ein Schlauchboot mit einem Motor im Leistungsbereich 30-50 PS (Motorengewicht irgendwo zwischen 70 und 95kg) auszurüsten. Bei einigen der in Frage kommenden (gebrauchten) Motoren habe ich inzwischen die Bedienungsanleitungen studiert und festgestellt, dass viele scheinbar nur für's Verbolzen, nicht aber für eine Klemmbefestigung vorgesehen sind. Das irritiert mich ein wenig, da ich bislang noch kein Schlauchboot mit verbolztem Motor gesehen habe, auch im noch höheren Leistungsbereich.

Daher meine Fragen:

1. Lässt sich die Halterung eines ABs ohne große Eingriffe (z.B. durch Ersatz der Schrauben durch Knebelschrauben) auf Klemmmontage umrüsten?
2. Sofern ich den Motor doch verbolze (eigentlich möchte ich dem schönen Heckspiegel aber jegliche Löcher ersparen), wie stark vergrößert sich damit der Aufwand zur Demontage? Das Schlauchboot würde im Jahr zwei-, dreimal zusammengelegt, wobei der Motor logischerweise jedesmal abgebaut werden müsste.

Vielen Dank im Voraus für Eure Tipps!

Beste Grüße,
Marius

einfach umbauen geht vermutlich nicht, da müßtes du schon ein ganz altes Bracket für deinen Motor finden
mit Verbolzen meinst du vermutlich verschrauben
zum Aufwand, wie schnell kannst du 4 Muttern abschrauben ? vermutlich dauert es nicht mehr wie eine halbe Stunde, mit Akkuschrauben oder Schlagschrauber geht es bestimmt noch schneller