Kraftstofffilter für OMC Cobra 5,7 Liter gesucht!

[Werner_K]

Hallo an alle, die auch denselben Antrieb wie ich fahren: Ich suche einen Kraftstofffilter für den OMC Cobra 5,7 Liter. Meiner scheint schon ziemlich dicht zu sein, jedenfalls deutet das Verhalten meiner Maschine darauf hin. Bis 1500 Umdrehungen läuft sie einigermaßen gut, wenn man davon absieht, dass es ab und zu deutlich vibriert. Damit geht's auch nur sehr langsam voran (+/- 6 km/h).

Gehe ich mit der Drehzahl höher bzw. will höher gehen, steigt es knapp auf 2000 Touren, aus dem Vibrieren wird ein heftiges Rappeln und dann geht die Drehzahl schlagartig runter. Muss Gas wegnehmen, dann läuft sie normal weiter und ich kann wieder auf 1500 Touren Pi mal Daumen gehen. Entweder ist Wasser im Sprit oder der Filter ist dicht. Oder Beides!
Das Boot hat vor dem Kauf schon eine Weile - ca. 3 Jahre - auf dem Trailer an Land gestanden. Tank ist noch halb voll.

Scheint auch die falsche Schraube dran zu sein, denn die Kiste kommt auch nicht ins Gleiten sondern wühlt hinten nur das Wasser auf, wenn ich Gas geben will. Ist aber eine andere Geschichte, da kümmere ich mich noch drum.

In der E-Bucht habe ich keine Spritfilter für meinen Motor gefunden. Die Suche im Internet ergab zwar Treffer, doch die Teile werden aus dem Ausland geliefert und bei einem Kaufpreis von ca. 11 Euro fallen dagegen Versandkosten von 177 Euro oder so an! Ich dachte, ich spinne!

Also, weiß jemand von Euch hier eine bezahlbare Bezugsquelle bzw. hat einer so einen Filter bei sich selbst noch rumzuliegen, den er für einen vernünftigen Preis verkaufen würde?

Danke schonmal für Infos oder Angebote!

LG Werner

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[matsches]

Foto??????????????????

[piranha miura]

moin, was ist z.B. hiermit ? http://www.ebay.de/itm/Kraftstofffilter-fur-Volvo-Penta-OMC-4-3L-5-0-L-5-7-L-7-4-L-3862228-502906-/282043469462?hash=item41ab19ce96:m:mAzazVd_rD5yEZd bHQbH_lA (PaidLink)

sollte passen.

[matsches]

Zitat von piranha miura

moin, was ist z.B. hiermit ? http://www.ebay.de/itm/Kraftstofffilter-fur-Volvo-Penta-OMC-4-3L-5-0-L-5-7-L-7-4-L-3862228-502906-/282043469462?hash=item41ab19ce96:m:mAzazVd_rD5yEZd bHQbH_lA (PaidLink)

sollte passen.

Kostet in der Bucht, mit Halterung, nicht mal 30,- und passt für alle Motoren

[Werner_K]

Zitat von matsches

Foto??????????????????

Hab ich gerade keins parat, kommt nach, wenn ich wieder an meinem Boot bin. Da steht dann bestimmt auch die Typbezeichnung drauf. [emoji16]

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat von piranha miura

moin, was ist z.B. hiermit ? http://www.ebay.de/itm/Kraftstofffilter-fur-Volvo-Penta-OMC-4-3L-5-0-L-5-7-L-7-4-L-3862228-502906-/282043469462?hash=item41ab19ce96:m:mAzazVd_rD5yEZd bHQbH_lA (PaidLink)

sollte passen.

Hoppla, habe ich noch gar nicht gesehen, wie das? Danke, könnte ein heißer Tipp sein! [emoji106]

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat von matsches

Kostet in der Bucht, mit Halterung, nicht mal 30,- und passt für alle Motoren

Wenn's dann noch die Lösung meiner Probleme ist, bin ich ganz weit vorn! [emoji6]

LG Werner

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[Arriba3]

Hallo Werner,

denke mal da wirst du dich um den Vergaser mal kümmern müssen...evtl sind die Düsen zugegammelt vom langen stehen!

Zündung / Kerzen überprüfen wie die aussehen...evtl laufen ein oder mehr Zylinder nicht mit und dann fehlt einfach Leistung .

Denke mal wenn der Motor richtig läuft wird sich das Problem mit der Schraube erledigt haben

Gruß und viel Erfolg...Georg

[Werner_K]

Zitat von Arriba3

Hallo Werner,

denke mal da wirst du dich um den Vergaser mal kümmern müssen...evtl sind die Düsen zugegammelt vom langen stehen!

Zündung / Kerzen überprüfen wie die aussehen...evtl laufen ein oder mehr Zylinder nicht mit und dann fehlt einfach Leistung .

Denke mal wenn der Motor richtig läuft wird sich das Problem mit der Schraube erledigt haben

Gruß und viel Erfolg...Georg

Hallo Georg,

auch daran habe ich bereits gedacht. Vergaserreiniger ist schon besorgt. Zündung ist es vermutlich nicht, das würde man schon im Leerlauf bemerken. Im Leerlauf schnurrt die Maschine wie ein Kätzchen! Und wenn ich langsam den Hebel vorrücke, ist auch noch alles ok. Erst gegen 1500 Umdrehungen plus geht's los! Mal vibriert es hinten, mal läufts ruhig. Hab aber schon gemerkt, irgendwas ist nicht so wie es sein sollte.

Wenn ich drüber gehe und Gas gebe, um richtig ins Gleiten zu kommen, bockt die Maschine. Dann fängt es an zu rütteln und zu rappeln und die Drehzahl geht gleich wieder runter, beruhigt sich bei rund 1000 Umdrehungen und läßt sich wieder auf 1500 bringen.

Mit dem Vergaserproblem könntest Du richtig liegen, möglicherweise ist wirklich was mit der Düse oder dem Schwimmer oder weiß der Teufel. Ich werde es die Tage nochmal testen. Könnte auch sein, dass der Antrieb nicht richtig runter gefahren war. Wäre ja schön, wenns so einfach wäre. Ich werde berichten, wenn ich schlauer bin.

Den Spritfilter habe ich aber schonmal getickt. Brauchen kann ich den sicher irgendwann.

LG Werner

[Werner_K]

Zitat von piranha miura

moin, was ist z.B. hiermit ? http://www.ebay.de/itm/Kraftstofffilter-fur-Volvo-Penta-OMC-4-3L-5-0-L-5-7-L-7-4-L-3862228-502906-/282043469462?hash=item41ab19ce96:m:mAzazVd_rD5yEZd bHQbH_lA (PaidLink)

sollte passen.

Danke! Besorgt!

LG Werner

[Arriba3]

Hi Werner,

so einfach ist das nicht mit der Zündung!
Sollte er nicht auf früh stellen geht es schon los....dann kann er im Leerlauf ok sein

Was genau hast du an Motor drin ?...ist es ein GM Block oder Ford es gibt beide auch als 5,7L
Wo ist der Verteiler...vorne oder hinter dem Vergaser Richtung Antrieb ?

Meine Erfahrung beim V8 !
Man muss schon ganz genau hinhören ob evtl. ein Zylinder bei Leerlaufdrehzahl "nicht" mitläuft aber wenn Leistung abgefragt wird schon....da fehlt er

Also auch die Zündung mal mit überprüfen!
Abbrand...funktioniert/ lässt sich die Frühzündung (Gewichte) verstellen /bewegen?!

Georg

[Arriba3]

Werner,
was mir noch einfällt!
Lange Standzeit.... besorg dir mal einen Kanister voll mit frischem Sprit aber nicht E10
Benzinschlauch trennen und dort rein.

Dann versuch es mal so...direkt aus dem Kanister aber Vorsichtig damit umgehen.

Wenn der Motor damit läuft wie es sein soll ist alles klar!
Muss nicht aber kann sein

Georg

[billi]

bei mir war ähnliches Problem da war der Filter im Tank zu (Am Ansaugrohr ist ein kleines Sieb drauf)

Hab das einfach rausgechmissen. 1. Filter ist nun mein Benzinfilter den kann ich wechseln.

[Werner_K]

Zitat von Arriba3

Hi Werner,

so einfach ist das nicht mit der Zündung!
Sollte er nicht auf früh stellen geht es schon los....dann kann er im Leerlauf ok sein

Was genau hast du an Motor drin ?...ist es ein GM Block oder Ford es gibt beide auch als 5,7L
Wo ist der Verteiler...vorne oder hinter dem Vergaser Richtung Antrieb ?

Meine Erfahrung beim V8 !
Man muss schon ganz genau hinhören ob evtl. ein Zylinder bei Leerlaufdrehzahl "nicht" mitläuft aber wenn Leistung abgefragt wird schon....da fehlt er

Also auch die Zündung mal mit überprüfen!
Abbrand...funktioniert/ lässt sich die Frühzündung (Gewichte) verstellen /bewegen?!

Georg

Hallo Georg,

der Zündverteiler ist hinter dem Vergaser, Richtung Heck. Ich werde Deine Tipps mal ausdrucken und checklistenmäßig durchgehen. Und die Zündkerzen schaue ich mir auch mal an. Zur Not habe ich noch ein komplettes 8er-Set zum Auswechseln, wenn's daran liegen sollte. Bin mal gespannt, was ich herausfinde.

Mit Vergasern habe ich leider keine große Erfahrung. Weiß nur, dass die Dinger kompliziert aufgebaut sind. Muss mich damit erstmal befassen, bevor ich da ran gehe.

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat von billi

bei mir war ähnliches Problem da war der Filter im Tank zu (Am Ansaugrohr ist ein kleines Sieb drauf)

Hab das einfach rausgechmissen. 1. Filter ist nun mein Benzinfilter den kann ich wechseln.

Hallo Billi, das mit diesem Sieb hat mir der Vorbesitzer meines Bootes auch erklärt. Das Teil will ich mir auf jeden Fall anschauen.

Und da ist mir nochwas eingefallen: Der Sprit ist seit mindestens 2 Jahren im Tank, können auch 3 Jahre sein. Hatte ich noch nicht richtig auf dem Schirm, aber kann es sein, dass der Kraftstoff in der Zeit etwas gelitten hat und nicht mehr richtig Leistung bringt?

LG Werner

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[billi]

Zitat von Werner_K

Hallo Billi, das mit diesem Sieb hat mir der Vorbesitzer meines Bootes auch erklärt. Das Teil will ich mir auf jeden Fall anschauen.

Und da ist mir nochwas eingefallen: Der Sprit ist seit mindestens 2 Jahren im Tank, können auch 3 Jahre sein. Hatte ich noch nicht richtig auf dem Schirm, aber kann es sein, dass der Kraftstoff in der Zeit etwas gelitten hat und nicht mehr richtig Leistung bringt?

LG Werner

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Kann durchaus sein aber das was du hast ist ein Krafstoffproblem

entweder Filter zu
Düse am Vergaser
oder die Kraftstoffpumpe

[Werner_K]

Zitat von Arriba3

Werner,
was mir noch einfällt!
Lange Standzeit.... besorg dir mal einen Kanister voll mit frischem Sprit aber nicht E10
Benzinschlauch trennen und dort rein.

Dann versuch es mal so...direkt aus dem Kanister aber Vorsichtig damit umgehen.

Wenn der Motor damit läuft wie es sein soll ist alles klar!
Muss nicht aber kann sein

Georg

Hallo Georg,

stimmt, das hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm! Hab da nämlich auch mal was Läuten gehört, dass Benzin nicht ewig haltbar ist und nach längerer Standzeit Probleme machen kann. Die Idee direkt aus dem Kanister ist gut, werde ich testen!

LG Werner

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[matsches]

Dann wird es das Benzin sein, genau so war es im Frühjahr bei mir.

[Werner_K]

Zitat von matsches

Dann wird es das Benzin sein, genau so war es im Frühjahr bei mir.

Mir dämmert inzwischen, dass es wohl wirklich daran liegen könnte. Keine Ahnung, wie lange Benzin gelagert werden kann bis Probleme damit zu erwarten sind? Jedenfalls gehe ich davon aus, dass die Oktanzahl längst nicht mehr stimmt. Und ein paar Additive haben sich wohl auch verflüchtigt.
Stichwort "Russensprit". [emoji6]

Ein Panzer lässt sich damit bestimmt noch prima antreiben. Ein alter Bootsmotor wie meiner meckert schon übelst. Und ich bin mir sicher, in ein modernes Auto gekippt hat das Aufleuchten der Motorkontrolllampe zur Folge.

Mein Tank ist noch knapp unter halb voll. Ich schmeiße mal die andere Hälfte rein und dann bin ich gespannt, ob das Problem durch die Vermischung mit dem guten Benzin erledigt ist. Werde berichten!

LG Werner

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[Arriba3]

Hallo Werner,

ich würde es mit dem Kanister ausprobieren!
Dann ist Mann ...sich ganz sicher.
Ob oder nicht

Georg

[Arriba3]

Hallo Werner,
Wann gibt es News?

Gruß Georg

[Werner_K]

Zitat von Arriba3

Hallo Werner,
Wann gibt es News?

Gruß Georg

Hallo Georg,

voraussichtlich Samstag oder Sonntag. Dann bin ich wieder an meinem Boot und teste es aus.

LG Werner

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[Werner_K]

Hi Georg,

der Spritfilter, den ich besorgt habe, passt nicht. Zu klein! Obwohl ich extra darauf geachtet habe, dass er für OMC 5,7 Liter ist! Es scheint da trotzdem unterschiedliche Größen zu geben.

Es sieht aber so aus, dass es gar nicht am Filter liegt sondern tatsächlich am alten Sprit. Habe jetzt mal drauf getankt, 100 Liter, und siehe da, das Ansprechverhalten der Maschine ist deutlich besser geworden!

Am Freitag mache ich den Tank ganz voll, nochmal ca. 150 Liter, und dann mal schauen.

LG Werner

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[billi]

Zitat von Werner_K

Hi Georg,

der Spritfilter, den ich besorgt habe, passt nicht. Zu klein! Obwohl ich extra darauf geachtet habe, dass er für OMC 5,7 Liter ist! Es scheint da trotzdem unterschiedliche Größen zu geben.

Es sieht aber so aus, dass es gar nicht am Filter liegt sondern tatsächlich am alten Sprit. Habe jetzt mal drauf getankt, 100 Liter, und siehe da, das Ansprechverhalten der Maschine ist deutlich besser geworden!

Am Freitag mache ich den Tank ganz voll, nochmal ca. 150 Liter, und dann mal schauen.

LG Werner

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

auf dem alten Filter sollten ja die Daten stehen und damit kann man einen neuen holen

[Arriba3]

Hallo Werner,
wenn es dann läuft hast du ja genug Sprit drin für nach Köln zu kommen!
Hoffe damit ist das Problem gelöst...!
Gruß, Georg