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#201
13.06.2014, 14:35
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Zitat:
Entweder der Propeller liegt an oder net!
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LG Peter 
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#203
13.06.2014, 21:25
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und?
Passt doch. Scheibe drauf Mutter drauf und los geht es. Bei mir dauert es wohl noch, der Abgassammler ist es nicht. Ich suche noch, so kompliziert ist das Seewasser kühlsystem eigentlich net. 
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LG Peter
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#204
14.06.2014, 08:29
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Moin Moin
Wie sieht das eigentlich mit der Produktpalette von BMW aus die es damals gab ? Gab es beispielsweise den M30 Motor (3,2 und 3,5 liter) 218PS ohne Kat, 211Ps mit Kat (im PKW) ? wie sieht, bzw sah es da mit Marinisierungsteilen aus ? Gibt es da noch etwas ? Besteht die möglichkeit sowas gebraucht noch zu bekommen um einen Automototr zu marinisieren ? Das drehmoment von dalas 320NM beim M30 6 Zylinder bei über 200PS Leistung ist nicht zu verachten.Habt ihr Infos ?
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#205
14.06.2014, 11:02
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Moin twister,
die BMW gabts als Vergaser ohne Kat 190PS und später hat der Maier sie noch als einspritzer angeboten. teile gibts ab und zu mal auf Ebay, aber bist du das alles zusammen hast???? Bei maier gibts bestimmt auch alles neu aber das rechnet sich nicht. Mfg essey
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#207
15.06.2014, 10:30
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Hallo,
ich noch nicht, aber sollte eigentlich kein Problem sein. Pumpe abschrauben stößel entfernen und verschlussplate anfertigen. Pumpe einbauen mit sicherung , fertig. mfg Essey
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#208
23.06.2014, 09:22
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Hi,
wo bekomme ich eine Propellerschraube für den Mark 2 her? Geht das nur bei der Apotheke oder gibt es noch andere günstigere Händler?
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Grüße aus dem Norden Henry
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#209
23.06.2014, 09:26
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Original Propeller bekommst du wenn überhaupt nur noch gebrauchte da diese schon lange nicht mehr produziert werden.
Es gibt mit etwas basteln Alternativen von Volvo die passen! Welche Größe brauchst du? Original BMW Mark II hätte ich noch was in 16x17 und 16x19 da
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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#210
23.06.2014, 10:08
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Hallo Aktivol,
ich hätte auch noch zwei 16x17L, schau mal hier weiter unten: http://www.boote-forum.de/showthread...ighlight=essey
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#211
23.06.2014, 10:12
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Asche über mein Haupt. Habe mich leider verkehrt ausgedrückt, meine die Befestigungsmutter selbstsicher 36 Schlüsselweite!
 Propeller habe ich bei Ebay einen geschossen
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Grüße aus dem Norden Henry
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#212
23.06.2014, 10:19
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Zitat:
Wenn du eine günstige Quelle findest, bitte hier posten. Manche Achswellenmuttern haben dieses Gewinde, aber leider nicht rostfrei!
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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#213
23.06.2014, 10:51
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Hallo,
weiß nicht ob du das heir günstig findest: http://www.wegertseder.com/index_prod.asp MFg Essey
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#214
23.06.2014, 11:06
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Zitat:
Die Größe gibt es dort in Rostfrei oder Messing gar nicht. Es sollte aber doch Messing sein, damit die Mutter auf der Welle nicht frißt. Ich spanne meine Muttern ab und zu in den Schraubstock bis der obere Teil mit Kunstoffring leicht eckig wird. Dann klemmt es wieder + zusätzlich noch etwas Loctide und du bist auf der sicheren Seite. Ich glaube so eine Originalmutter kostet um die 35 €/Stück in München!
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#216
16.07.2014, 08:57
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Hallo BMW-Gemeinde,
reihe mich nun auch bei euch ein. Habe mich vor Kurzem für eine Sealine Conti Sport 22 entschieden, die original von BMW Marine ausgestattet wurde. Hat einen B190 verbaut, der super läuft. Wie ich festgestellt habe, muß ich aber wohl den Gummischlauch von der Seewasserpumpe tauschen. Hat ein kleines Loch (an vorher nicht sichtbarer Stelle) und fördert mir das Wasser teilweise in die Bilge. Naja, mit etwas Bastelei ist man ja dabei nicht auf das Originalteil angewiesen. Der Antrieb ist ein Mark 2, der aus meiner Sicht in Ordnung ist. Allerdings habe ich bei der ersten Fahrt im Heimatgewässer festgestellt, dass ich den Prop tauschen muss. Für den Einsatz auf dem ursprünglichen Gewässer (See u. Kanal) war er als Schubpropeller absolut o.k., aber auf der Elbe brauch ich was anderes. Unter Vollgas ist er damit nur auf 3500 Umdrehungen gekommen. Wie ich erst nach dem Kauf, und nachdem ich mich intensiver damit beschäftigt habe, festgestellt habe, gibt es ja die Originalen nichtmehr. Oder nurnoch mit viel Glück als gebrauchte. Alternative sollen ja die Volvo Penta sein. Mit Adapter. Kann mir dazu jemand sagen, wo man so einen Adapter bekommt? Oder ist dieser auch eine Eigenkonstruktion? Wenn ja: wer hat noch einen übrig oder eine detaillierte Konstruktionszeichnung? Ansonsten weiter so, habe schon einige Anregungen gefunden (Trimmanzeige, Kühlwasser über Borddurchlass), die ich auf jeden Fall umsetzen werden. Solche Tips sind einfach Gold wert. Gruß Andreas
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#217
16.07.2014, 09:23
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Willkommen im erlauchten Kreis der BMW-Fahrer.
Den Adapter bekommst du bei dem freundlichen in Krailing, ich muss mal schauen es könnte sein dass ich auch noch einen habe.
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LG Peter
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#218
16.07.2014, 09:44
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Die Dinger sehen so wie auf den Bildern aus!
Wenn man diese auf der Drehbank etwas modifiziert passen auch langnabige Volvo Propeller perfekt drauf. Diese habe einen besseren Wirkungsgrad, da die Blätter größer sind.
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#219
16.07.2014, 11:27
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Hallo,
herzlich willkommen im Club der BMW Bootsfahrer. wünsche dir viel spaß mit deinem Boot und dem BMW-MOTOR. Ja die Sache mit den Props ist ein wenig Kompliziert, aber Magellan hat mir da sehr geholfen Licht ins dunkle zu bringen. Von daher habe ich auch noch zwei langnabige Probs 16x17L von Volvo übrig da die auf meinem Mark 1 nicht passen, auch nicht mir Adapter da einfach zu lang. Würde die props auch verkaufen für 80€ das Stück. Bilder von den findest du hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=206817&highlight=essey. Dann noch eine schöne saison. Mfg essey
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#220
17.07.2014, 06:38
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Danke für die Infos.
@ ganzi007: o.k., also bei dem gaaaanz freundlichen. Solltes du noch einen übrig haben, hätte ich Interesse. Da ich erstmal die passende Propellergröße ermitteln muß, habe ich noch ein paar Tage Zeit. @ Magellan: Hast du genauere Infos, was da modifiziert werden muß? Würde auch lieber die langnabigen drauf machen. @ Essey: Danke für das Angebot. Komme später nochmal darauf zurück, da ich erst die benötigte Größe festlegen muß. Gruß Andreas
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#222
19.07.2014, 21:46
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Hallo BMW-Gemeinde,
nachdem ich nun erste Erfahrungen, und nicht nur gute, mit dem neuen Boot sammeln konnte, brauche ich mal euer geballtes Wissen. Laut Verkäufer soll als Antrieb ein Mark 2 von BMW verbaut sein. Da ich eine anderen Prop anbauen muß, habe ich mich nun mal mit der ganzen Problematik der passenden Volvo-Penta-Props und dem Adapter beschäftigt. Dabei habe ich mal das vor dem kauf von mir gemachte Bild vom Antrieb mit den Beschreibungen zum Mark 1 und 2 verglichen. Unterscheidungszeichen soll ja z.B. der Wassereintritt sein, aber mein Bild stimmt nicht so richtig damit überein. Kann es sein, dass es hier evtl. unterschiedliche Ausführungen gab? Oder hab ich garkeinen Markt 2? Vielleicht kann jemand anhand des Fotos etwas dazu sagen. An das Schild mit der Seriennummer komme ich momentan leider nicht ran. Gruß Andreas
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#223
20.07.2014, 09:52
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Sieht für mich aus wie ein Mark I.
Habe dir mal ein Bild angehängt von meinen MarK II angehängt. Dein Propeller ist auch kein BMW sondern ein Volvo-Michigan Propeller.
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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#224
20.07.2014, 13:17
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Zitat:
Danke für die Info. Bin mir da aber auch nicht sicher, da beim Mark I laut der vorliegenden Beschreibungen die Wassereinlässe von aussen aufgeschraubt sind. Hat vielleicht jemand noch andere Informationen? Die Info zum Prop ist ja interessant. Das müßte ja heißen, dass hier evtl. bereits ein Adapter verbaut sein müßte. Oder? Volvo-Penta und Volvo-Michigan. Sind die von Größe, Verzahnung usw. gleich oder gibt es auch wieder Unterschiede die zu beachten sind? Wenn es ein Volvo-Michigan ist, passt dann auch ein Volvo-Penta (kurz- o. langnabig???) drauf? Gruß Andreas
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#225
21.07.2014, 07:14
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Hallo Andreas,
ich denke auch das die ein Mark 1 Antrieb ist. Beim Mark zwei ist nicht nur der Wassereinlass gegossen sondern auch die form des UWT ist anders. Auserdem hat der Mark 1 die Ölablasschraube vorne richtung Heck vom Bootund der Mark zwei unterhalb der Anode beim Prop. Für Mich sehen die Wassereinlässe selbstgebastelt aus, da vermutlich die Plastikteile zerstört/verloren gegangen sind.
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