Welche E-Mobile fahrt ihr

[uncle_cadillac]

Unsere Zoe ist geleast und richtig in der Leasingrate ist eine Akkumiete mit drin.

Zitat von Gerd-RS

Mir scheint, der Zoe und der E-Up haben da große Ähnlichkeit! Aber musst Du bei Renault für die Akku nicht eine zusätzliche Miete zahlen?

Gruss


Gerd

[L0B0]

Zitat von Gerd-RS

Meine Aussage bezog sich in erster Linie auf die Reichweite. Und da scheinen mir die beiden Autos sehr ähnliche Leistungswerte zu haben.

Über die Effizienz der Wärmepumpe kann ich nichts sagen. Hast Du da konkrete Daten?

Eine Akku-Heizung?

Ich kann sehr wohl die Heizung vor-programmieren, sodass zu einem bestimmten Zeitpunkt der Innenraum - wie bei einer Standheizung - aufgeheizt wird. Dabei wird auch der Akku mit erwärmt.

Wenn Fahrzeug bei diesem Vorgang an der Ladesteckdose ist, wird der Akku durch das Heizen nicht entladen.

Aber nochmal die Frage: Musst Du eine Miete für den Akku zahlen?

Eine ähnliche Reichweite, möglich. Die Zoe ist aber auch eine Klasse größer.

Der E-Up hat einen 18,7 bzw 36,8 KWh Akku. Die Zoe 40 bzw 52Kwh (die erste Generation 22 kwh).

Die Wärmepumpe ist zur Zeit die effektivste Art ein E-Auto zu heizen/kühlen. für Details musst Du aber schon selbst googeln

Der E-up hat Batterieseitig keinerlei Temperaturmanagment. Es gibt weder Wärmepumpe noch Flüssigkeitskühlung oder Akkuheizung.

Mitterweile hat man die Wahl - Akku mieten oder kaufen.

Gruß, Jörg

[Gerd-RS]

Zitat von L0B0

Eine ähnliche Reichweite, möglich. Die Zoe ist aber auch eine Klasse größer.

Der E-Up hat einen 18,7 bzw 36,8 KWh Akku. Die Zoe 40 bzw 52Kwh (die erste Generation 22 kwh).

Die Wärmepumpe ist zur Zeit die effektivste Art ein E-Auto zu heizen/kühlen. für Details musst Du aber schon selbst googeln

Der E-up hat Batterieseitig keinerlei Temperaturmanagment. Es gibt weder Wärmepumpe noch Flüssigkeitskühlung oder Akkuheizung.

Mitterweile hat man die Wahl - Akku mieten oder kaufen.

Gruß, Jörg

Das passt doch: Ich erreiche mit dem kleineren und leichteren E-Up mit dem 36,8 kWh Akku etwa die gleichen Fahrleistung, wie die Zoe mit 40 bzw. 52 KWh Akku-Kapazität.

Das mit dem Temperaturmanagement stimmt aber bei meinem E-Up nicht so, wie Du es beschreibst:

Mein E-Up der neuesten (und wahrscheinlich auch letzten) Generation hat sehr wohl eine Flüssigkeitskühlung und über die Klimaautomatik in Verbindung mit der E-Up App auch eine programmierbare Standheizung. Diese Standheizung erwärmt auch den Akku.

Wie auch immer: Ich finde beide Modelle optimal für den Einsatz in der Stadt und auf Kurzstrecken. Und das - Dank der diversen Förderprogramme - zu momentan unschlagbar günstigen Konditionen. Der einzige Unterschied hier:
Bei Renault kommt die Akku-Miete, -Leasing oder der Kauf des Akkus zum Listenpreis des Autos hinzu - VW hat das von vorne herein mit eingepreist, was ich nur richtig und fair finde, denn was willst Du mit einem E-Auto ohne Akku?

Gruss


Gerd

[coffeemuc]

Zitat von L0B0

@coffeemuc/Richard: dafür stinken die Finger und Schuhsohlen nicht nach Sprit/Diesel. Hat alles seine Vor- und Nachteile

Tun sie bei mir nie, obwohl ich schon sehr oft in meinem Leben Benzin und manchmal sogar Diesel getankt habe.

[coffeemuc]

Zitat von Gerd-RS

Das stimmt. Das lange Kabel liegt - je nach dem, wo man tankt und wie dumm man sich anstellt - tatsächlich gerne mal im Dreck.

Das lässt sich aber weitestgehend vermeiden, wenn man das Kabel ordentlich zusammenlegt und nur soviel abwickelt, wie benötigt wird. Dann baumelt zwar das überschüssige Kabel entweder am Auto oder an der Ladesäule als Ring herum, aber liegt eben nicht im Dreck.

Ich kenne das nur von den Carsharing Autos. Da ist das Kabel so wie es ist.
Komplett außerhalb des Autos und da kann man auch nichts abwickeln.
Auch bei den Autos die ich regelmäßig an den Ladesäulen stehen sehe, ist das so.

Analoges gilt auch für Putzlappen und Arbeitshandschuhe. Klar könnte ich das immer mit mir herumtragen, falls sich mal ein Carsharing Auto nutzen will. Aber irgendwie stellt das doch die Idee des Carsharing auf den Kopf.

[L0B0]

Zitat von Gerd-RS

Das mit dem Temperaturmanagement stimmt aber bei meinem E-Up nicht so, wie Du es beschreibst:

Dann irrt der Verfasser dieses Berichts:

https://www.electrive.net/2020/07/16...er-wenig-geld/

Wie auch immer: Ich finde beide Modelle optimal für den Einsatz in der Stadt und auf Kurzstrecken. Und das - Dank der diversen Förderprogramme - zu momentan unschlagbar günstigen Konditionen. Der einzige Unterschied hier:
Bei Renault kommt die Akku-Miete, -Leasing oder der Kauf des Akkus zum Listenpreis des Autos hinzu - VW hat das von vorne herein mit eingepreist, was ich nur richtig und fair finde, denn was willst Du mit einem E-Auto ohne Akku?

Ich habe den E-Up noch nicht gefahren.. die Zoe, EQ Smart und A250 gehören allerdings zum Familienfuhrpark und ich stimme Dir hier uneingeschränkt zu.

Beim Miet-Modell hast Du halt null Sorge. Wenn der Akku mal drastisch an Kapazität verliert oder sonst wie einen Defekt aufweist wird er ausgetauscht.
Dazu sind die Anschaffungskosten einer Zoe halt auch unschlagbar günstig.

Beides hat, auch hier, seine Vor- und Nachteile.

Daher ist die Zoe wohl auch das meistverkaufte E-Auto in Deutschland. Mit dem Mietakku bekommst Du gebrauchte ZOEs für 6000-8000 Euro mit relativ geringer Laufleistung. Günstiger geht der Einstieg in die E-Mobilität nicht.

Unsere ZOE haben wir für 8000 Euro gekauft.. keine 3 Jahre alt und knapp 20.000km gelaufen.

Edit: es ist übrigens auch im Nachhinein möglich den Akku aus dem Mietvertrag raus zu kaufen.

Gruß, Jörg

[runni58]

Was die Reichweite betrift: Soll-Reichweite des Peugeot 208e sind 340km nach WLTP
Heute morgen losgefahren bei 90%, Fahrstrecke 199km, angezeigte Reichweite : 264km
bei -5 Grad und duchschnittlicher Geschwindigkeit 110 musste nach der Hälfte der Strecke nachgeladen werden sonst hätte es nicht gereicht.

Gruß

Rudolf

Zitat von runni58

Was die Reichweite betrift: Soll-Reichweite des Peugeot 208e sind 340km nach WLTP
Heute morgen losgefahren bei 90%, Fahrstrecke 199km, angezeigte Reichweite : 264km
bei -5 Grad und duchschnittlicher Geschwindigkeit 110 musste nach der Hälfte der Strecke nachgeladen werden sonst hätte es nicht gereicht.

Gruß

Rudolf

Also heißt das bei -5 Grad im Auto hocken und warten ?

[Siggy]

Sicher nicht.

Zitat von Elb Bummler

Also heißt das bei -5 Grad im Auto hocken und warten ?

Zitat von Siggy

Sicher nicht.

na, wie denn sonst ? hat doch derzeit fast alles geschlossen

Ne Sammelstelle für gestrandete E-Mobilfahrer hat`s glaube ich an den wenigsten Ladesäulen.

[runni58]

Bei MacDonalds konnte man sich einen Kaffee holen aber trinken musste man ihn draußen.
An sowas muss man sich bei einem e-Auto gewöhnen, sonst hat es keinen Sinn.
Das Laden an einer Schnellladestation kann auch deutlich teurer sein als das Super an der Tankstelle nebenan.
Gruß

Rudolf

[Emotion]

Zitat von Elb Bummler

na, wie denn sonst ? hat doch derzeit fast alles geschlossen

Ne Sammelstelle für gestrandete E-Mobilfahrer hat`s glaube ich an den wenigsten Ladesäulen.

Die Heizung läuft ja weiter auch wenn geladen wird.

Und ja, jetzt auf der Autobahn in der Schneefalle 12h im Stau stehen wäre ein Problem, aber es gibt ja leider auch genug Autofahrer die jetzt mit fast leerem Tank unterwegs sind

Zitat von Emotion

Die Heizung läuft ja weiter auch wenn geladen wird.

Und ja, jetzt auf der Autobahn in der Schneefalle 12h im Stau stehen wäre ein Problem, aber es gibt ja leider auch genug Autofahrer die jetzt mit fast leerem Tank unterwegs sind

Das stimmt - vorhin im Radio gehört, wie viele die Nacht im Auto verbringen mussten.

So oder so, das wünscht man keinem - egal ob E-Fahrer oder Verbrenner

[Emotion]

Zitat von Elb Bummler

Das stimmt - vorhin im Radio gehört, wie viele die Nacht im Auto verbringen mussten.

So oder so, das wünscht man keinem - egal ob E-Fahrer oder Verbrenner

Das schlimme ist das da LKW die Autobahn blockieren obwohl gestern ein LKW Fahrverbot bestanden hat, würde ich da wegen solchen Idioten die Nacht im Stau stehen hätte mir keiner von denen zu nahe kommen dürfen

[Siggy]

Ich dachte Du meinst er sitzt drinnen bei -5°
Was sicher nicht der Fall ist. Ich hätte es mit langsamer fahren versucht anstatt Ladepause. Aber das hängt von sehr vielen Dingen ab.

Zitat von Elb Bummler

na, wie denn sonst ? hat doch derzeit fast alles geschlossen

Ne Sammelstelle für gestrandete E-Mobilfahrer hat`s glaube ich an den wenigsten Ladesäulen.

[QuickNick]

Zitat von Elb Bummler

Das stimmt - vorhin im Radio gehört, wie viele die Nacht im Auto verbringen mussten.

So oder so, das wünscht man keinem - egal ob E-Fahrer oder Verbrenner

Von Nextmove gab es mal ein Video, wo er genau das Szenario mit einem Kia eSoul ausprobiert hat. Von Akku 100% auf 0% waren es etwas über 3 Tage bei 19 Grad im Auto.
https://youtu.be/wS1vYzHu8ig

Also auf jeden Fall geht das nicht schneller als in einem Verbrenner, vor allem nicht mit den kleinen Tanks die heute verbaut werden. Das einzige Problem ist, leer ist leer und nicht mit einem Kanister zu beheben...

[Fraenkie]

Zitat von Emotion

Das schlimme ist das da LKW die Autobahn blockieren obwohl gestern ein LKW Fahrverbot bestanden hat, würde ich da wegen solchen Idioten die Nacht im Stau stehen hätte mir keiner von denen zu nahe kommen dürfen

Auf ALLEN Spuren Hendrik.
Motto: draufstehen bis nix mehr geht,
die Hoffnung stirbt zuletzt.
Rettungsgasse (bzw. Gasse für die Salzstreuer, Abschlepper, Helfer....) wird alles überbewertet. Lösen wir später.
Da müßte mal kassiert werden. LKW auf der 3. Spur, egal warum 100 Zehner.

Naja, war ja mit Ansage.

[coffeemuc]

Zitat von Emotion

aber es gibt ja leider auch genug Autofahrer die jetzt mit fast leerem Tank unterwegs sind

Das würde ich jetzt mal unter Dummheit buchen. Gibt es auf der ganzen Welt. In Australien gibt es immer wieder Leute, die sich ohne Trinkwasservorrat zu einer Wüstendurchquerung (mit dem Auto) aufmachen und von der Autovermietung gibt es sogar "Tipps" dazu.

Für Leute die ein wenig pfiffig sind, lässt sich beides in wenigen Minuten lösen. Im Gegensatz zum Nachladen beim E-Auto.

[Bergi00]

Für den Kofferraum....?
https://www.ebay.de/itm/Honda-EU-22i...AAAOSwSSBecm2~ (PaidLink)

[L0B0]

Hüstel.. vielleicht können wir langsam wieder, zumindest halbwegs, auf den Threadtitel zurück kommen.

..sonst ist dies der nächste E-Auto-Thread der geschlossen wird - aufgrund Grundsatzdiskussionen - wäre schade drum.

Gruß, Jörg

[LIP-Otti]

Nachdem wir aus Langeweile über Ostern mal einen Tesla Model 3 zur Probe gefahren haben, lies uns (ok, mehr mir) das Thema keine Ruhe mehr. Ausschlaggebend hier ist für mich der Spaß am Fahren, das Konzept und die Qualitätssteigerung der Fahrzeuge, die aus dem neuen Werk in Schanghai kommen. Da wir zu Hause laden können und das Supercharger-Netz wächst werden wir es wagen. Sogar vorgezogen, da ich meine, das das mit der hohen Förderung mal recht schnell vorbei sein könnte. Also haben wir jetzt das Cabrio meiner Frau verkauft und bestellen nächste Woche das M3. Wir sind gespannt!

[herrmic]

Zitat von LIP-Otti

Also haben wir jetzt das Cabrio meiner Frau verkauft und bestellen nächste Woche das M3. Wir sind gespannt!

Das verzeiht sie dir niemals.

[LIP-Otti]

Stimmt!
Aber nächstes Jahr übernehme ich ihn dann, und sie holt sich wieder eins mit Stoffdach.

[Heliklaus]

Bin jetzt auch in die E-Scene eingestiegen
2 E-Scooter Xiaomi 1S

[Jlaudi]

Ich bin nun auch endgültig in der Liga der Elektronengetriebenen angekommen. Was vor 10 Jahren mit einem E Mtb dann einem E Scooter angefangen hat ist inzwischen in einem Hyundai Ioniq EV gegipfelt. Klasse Wagen der seine eigentliche zu kleine Batterie durch hervorragende Schnellladeeigenschaften wettmacht. Zudem ist er extrem sparsam trotz seiner Größe.