Bayliner 2255 4,3L 6V Defekt (keine leistung)

[Zeuss]

Sorry die vielen Fragen

Versuche es jetzt noch mal von vorne.

Habe Motor auf 8 Grad vor ot gestellt siehe Bild
Wen es der richtige OT ist müssten die Ventile oben sein und
Wen ich rein Puste sollte die Luft wieder rausgedrückt werden ?

Dann stelle ich den Verteiler Finger auf Zylinder ein und fertig ist es oder ?

Gruß Thomas

[mibo]

Zitat von Zeuss

Wen ich rein Puste sollte die Luft wieder rausgedrückt werden ?

Dann stelle ich den Verteiler Finger auf Zylinder ein und fertig ist es oder ?

Gruß Thomas

Thomas langsam, verwende einen halben Meter 1/2 Zoll Wasserschlauch vom Garten oder so. Jedenfalls sollte er das Kerzenloch einigermaßen abschließen. Wenn Du hinein pustest musst Du einen Wiederstand haben dann ist der Zylinder am Ende des Kompressiontaktes und sollte zünden. Wenn Du wiederstandslos durchbläst überschneiden die Ventile gerade und es beginnt der Ansaugtakt also eine ganze U weiter drehen.

Wenn ein Zündfunke da ist, sprüh mal ordentlich Startspray in den Vergaser da müßte der Motor irgendein Lebenszeichen von sich geben.

LG Michael

[Alex 996]

Du kannst zum Testen auch so eine Spritzdüse von einer Silikonkartusche nehmen.

Dicke Backen beim reinpusten, also kein durchkommen, das ist Zünd OT, ..... wenn Du durchbläst, 1x 180° drehen.

Beim Zünd OT muß der Verteilerfinger dann auf dem Hallgeber stehen.


Gruß Alex

[mibo]

Zitat von Alex 996

Du kannst zum Testen auch so eine Spritzdüse von einer Silikonkartusche nehmen.

Auch eine Möglichkeit ....aus dem Handstand mit Quetschkopf und ein wenig Schlangenfluid könnt´s sogar gehen!

LG Michael

[Zeuss]

Zitat von mibo

Thomas langsam, verwende einen halben Meter 1/2 Zoll Wasserschlauch vom Garten oder so. Jedenfalls sollte er das Kerzenloch einigermaßen abschließen. Wenn Du hinein pustest musst Du einen Wiederstand haben dann ist der Zylinder am Ende des Kompressiontaktes und sollte zünden. Wenn Du wiederstandslos durchbläst überschneiden die Ventile gerade und es beginnt der Ansaugtakt also eine ganze U weiter drehen.

Wenn ein Zündfunke da ist, sprüh mal ordentlich Startspray in den Vergaser da müßte der Motor irgendein Lebenszeichen von sich geben.

LG Michael

Hallo Michael

Habe dein Rat befolg und noch mal mit reinpusten OT eingestellt

Und daraufhin den Verteiler Finger so gestellt das der Finger auf Zylinder 1 steht
Habe dann mit neuer Batterie versucht zu starten
Das klappte auch und der Motor lief auch für 1 min ganz gut ist dann aber wieder aus gegangen.

Und jetzt startet er nicht wieder.

Gruß Thomas

[Zeuss]

Als er an war konnte ich auch mit der zündpungt Lampe sehen das ich ein ein zündfunke habe.

Wenn ich jetzt versuche zu starten habe ich wieder kein zündfunke.

[mibo]

Zitat von Zeuss

Das klappte auch und der Motor lief auch für 1 min ganz gut ist dann aber wieder aus gegangen.

Und jetzt startet er nicht wieder.

Na bitte wenigstens ein Teilerfolg, jetzt wäre noch die Ursache zu finden warum er wieder abgestorben ist.
Zieh einmal das Zündkabel, das von der Zündspule kommt, am Verteiler ab und halt es mit 5mm Abstand gegen Masse. Dann soll jemand starten, schau ob da ein kräftiger blauer Funke kommt. Dann steck wieder an und zieh einen Kerzenstecker ab steck irgendeine Schraube oder ähnliches rein und halt das ebenfalls mit 5mm Abstand gegen Masse und schau ob ein ähnlich starker Funke ankommt.

Ist das der Fall beschäftige Dich mit der Benzinzufuhr wenn nicht melde Dich wieder.

LG Michael

[Alex 996]

Zitat von mibo

Auch eine Möglichkeit ....aus dem Handstand mit Quetschkopf und ein wenig Schlangenfluid könnt´s sogar gehen!

LG Michael

Auf so eine Spitze einen Schlauch drauf, besser gehts nicht


Gruß Alex

[Zeuss]

Zitat von mibo

Na bitte wenigstens ein Teilerfolg, jetzt wäre noch die Ursache zu finden warum er wieder abgestorben ist.
Zieh einmal das Zündkabel, das von der Zündspule kommt, am Verteiler ab und halt es mit 5mm Abstand gegen Masse. Dann soll jemand starten, schau ob da ein kräftiger blauer Funke kommt. Dann steck wieder an und zieh einen Kerzenstecker ab steck irgendeine Schraube oder ähnliches rein und halt das ebenfalls mit 5mm Abstand gegen Masse und schau ob ein ähnlich starker Funke ankommt.

Ist das der Fall beschäftige Dich mit der Benzinzufuhr wenn nicht melde Dich wieder.

LG Michael

Hallo Michael

Habe das Zündkabel von der Zündspule auf Masse gehalten aber kein funken da.

Habe auch die zündzeitpunktpistole auf Zündkabel Zylinder 1 dran und die zeigt auch nichts an.

Als der Motor aber kurz lief hatte sie immer aufgeblitzt.

Die Zündspule habe ich testweise getauscht

weiß nicht wo da der wurm ist

Kann ich die Zundspule auch mal neu verkabeln Direkt an der Batterie um einen Kabel Bruch auszuschließen.

Gruß Thomas

[mibo]

Ja geh das nochmal durch!

LG Michael

[Zeuss]

Zitat von mibo

Ja geh das nochmal durch!

LG Michael

witzig die seite habe ich mir auch grade ausgedruckt
nur werde ich noch nicht schlau daraus

wie ich die morgen frü testweise anschließen kann.

[Alex 996]

Hallgeber defekt.


Gruß Alex

[Zeuss]

Zitat von Alex 996

Hallgeber defekt.


Gruß Alex

Vielleicht aber wie kann ich das prüfen ???

Möchte jetzt nicht einfach alles neu kaufen um den fehler zu finden.


Gruß Thomas

[Zeuss]

Hey alle zusammen

Das Boot ist wieder fahrbereit.

Möchte mich noch mal ganz herzlich bei euch alle bedanken
Ihr habt mir sehr geholfen. ��

Oxidierte Leitung haben mich über 1 Tag Beschäftigt.

Info: Zylinderköpfe die ich jetzt habe waren ja drei Jahre jünger
Passten aber ��
Die Muttern für die Kipphebel ( für Ventile) werden bei dem Zylinderkopf bis Anschlag festgeschraubt und sind dann eingestellt.

Habe noch einige Fragen offen und hoffe das ihr mir da auch weiter helfen könnt.
Liebe Grüße

Thomas

[Zeuss]

Ich habe ein Temperatur Fühler hinten am Zylinderblock 2/4/6
Und weiß nicht wo der angeschlossen wird und auch nicht wofür der da ist.

Habe ja keine weiter Anzeige nur die für Wassertemperatur beim Thermostaten.

Habe da nichts gefunden im Handbuch.

Ach und neben dem Vergaser auf der ansaugbrücke ist auch noch ein Fühler der aber fehlt ?? Wofür wäre der da und wie heißt er.

In Lenkrad ist auch spiel . Wie kann man das beheben ?

Gruß Thomas

[mibo]

Zitat von Zeuss

Ich habe ein Temperatur Fühler hinten am Zylinderblock 2/4/6

Und wieso weißt Du dass das ein Tempfühler ist?
Und was für ein Sender fehlt wo? Bilder?

Sag was hast Du da für einen Motor eigendlich?

Kannst Du vor dem 2 Zylinder genau auf dem Motorteil wo die Wasserpumpe angeschraubt ist zwei Buchstaben erkennen?

LG Mibo

[Zeuss]

Zitat von mibo

Und wieso weißt Du dass das ein Tempfühler ist?
Und was für ein Sender fehlt wo? Bilder?

Sag was hast Du da für einen Motor eigendlich?

Kannst Du vor dem 2 Zylinder genau auf dem Motorteil wo die Wasserpumpe angeschraubt ist zwei Buchstaben erkennen?

LG Mibo

Tempfühler habe ich nur geschätzt.
Bilder vom Fühler:




Sitzt aber wie gesagt von hintem am Zylinderblock.

Und hier ein bild wo der fühler fehlt bzw. nur das unterteil noch vorhanden ist





Motor Daten : MCM 4,3 Litre von 1990

Habe nur ein 1 Kreis kühlsystem

gruß Thomas

[goec2468]

Zitat von Zeuss

Tempfühler habe ich nur geschätzt.
Bilder vom Fühler:

Anhang 568601


Sitzt aber wie gesagt von hintem am Zylinderblock.

Und hier ein bild wo der fühler fehlt bzw. nur das unterteil noch vorhanden ist

Anhang 568599



Motor Daten : MCM 4,3 Litre von 1990

Habe nur ein 1 Kreis kühlsystem

gruß Thomas

Das kann man nicht sooo gut erkennen, aber ist das nicht der Öldrucksensor ?

Gruß

Götz

[Zeuss]

Zitat von goec2468

Das kann man nicht sooo gut erkennen, aber ist das nicht der Öldrucksensor ?

Gruß

Götz

KP


Ein Öldruckgeber habe ich angeschlossen dafür habe ich ja auch eine Anzeige (für öhldruck)

wie oder was mache ich mit einem Öldrucksensor

gruß Thomas

[Zeuss]

so noch mal geschaut

Öldruckschalter für das MerCruiser Warning System

Das solll es sein.

dann werde ich mal schauen ob ich das "Warning System" überhaubt besitze

Jetzt fehlt nur noch das Teil auf der Ansaugbrücke


gruß Thomas

[heinikojak]

Hallo aus Wien
Habe dein Thread verfolgt und möchte dir nur einen Tipp geben,falls du deinen Wassereintritt ins Boot noch nicht gefunden hast. Denke du hattest viel mit dem Motor zu tun und hast dich noch nicht darum gekümmert. Falls du den Alpha One Antrieb hast, wo an der Spiegelplatte aussen die beiden Opferanoden links und rechts unten angeschraubt sind, dies kugelförmigen, dann schau dir mal diese Bolzen an der Spiegelplatte an. Der Bolzen ist von aussen in den Spiegel gesteckt und innen am Transom verschraubt. Am Aussengewinde ist dann die Opferanode angeschraubt. Diese Bolzen sind aus Alu und werden manchmal innenzerfressen wenn die Anoden nicht richtig arbeiten. Bei mir waren die richtig abgefault und dort ist immer Wasser durch den Heckspiegel in das Boot gedrungen. Die auszutauschen wenn der Motor eingebaut ist, geht sehr schwer aber möglich. Habe dann die bolzen mit Sikaflex durch den Spiegel gesteckt und verschraubt, dann war es dicht. Das sieht man von aussen nicht wenn die Bolzen im Spiegel schon dünner wurden durch die korrosion. Vielleicht ist das bei dir auch der Fall
Grüsse und viel Glück

[heinikojak]

Nachtrag
Mir ist noch was eingefallen was du prüfen solltest, natürlich alle Gummimanschetten beim Antriebwie Schaltseilgummis Antriebswellengummis richtiger Sitz usw.
Auch den Grund der Überhitzung vielleicht Impeller im Antrieb defekt und ob deine Auspuffklappen im Krümmer vollständig. Ich hatte mal weniger Leistung weil eine abgerissene Auspuffklappe zumTeil in den Abgaskrümmer gefallen ist und nicht entfernt wurde Stau imAbgassystem auch wurde mal ein Teil des Impellers im Antrieb gefunden welche die Wasserzuleitung teilweise verlegt hat und nicht genug Kühlwasser in den Kreislauf gepumpt wurde ,damit dann nicht wenn alles fertig ist, veilleicht der Motor wieder überhitzt......
lg

[Alex 996]

Zitat von Zeuss

KP


Ein Öldruckgeber habe ich angeschlossen dafür habe ich ja auch eine Anzeige (für öhldruck)

wie oder was mache ich mit einem Öldrucksensor

gruß Thomas

Es gibt keinen Öldrucksensor, .... Götz meint den Öldruckgeber, der auf Deinem Bild zu sehen ist.
Der geht zum Instrument.

Der Öldruckschalter fürs Warnsystem sitzt Backbord unten am Block, nähe Ölfilter.

Auf dem anderen Bild, da könnte die Bimetallfeder für die Chokesteuerung gesessen haben, bevor einer auf E-Choke umgerüstet hat.


Gruß Alex

[Zeuss]

Zitat von heinikojak

Nachtrag
Mir ist noch was eingefallen was du prüfen solltest, natürlich alle Gummimanschetten beim Antriebwie Schaltseilgummis Antriebswellengummis richtiger Sitz usw.
Auch den Grund der Überhitzung vielleicht Impeller im Antrieb defekt und ob deine Auspuffklappen im Krümmer vollständig. Ich hatte mal weniger Leistung weil eine abgerissene Auspuffklappe zumTeil in den Abgaskrümmer gefallen ist und nicht entfernt wurde Stau imAbgassystem auch wurde mal ein Teil des Impellers im Antrieb gefunden welche die Wasserzuleitung teilweise verlegt hat und nicht genug Kühlwasser in den Kreislauf gepumpt wurde ,damit dann nicht wenn alles fertig ist, veilleicht der Motor wieder überhitzt......
lg

Danke

Werde mir die Sachen auch mal anschauen.

Komischerweise habe ich nur Wassereinbruch wen der z Antrieb ganz hoch getrimmt ist.

Lasse jetzt wen ich vom Boot gehe den Antrieb immer halb unten und dann habe ich kein bis fast kein Wasser. Warum auch immer.

Gruß Thomas.

[Zeuss]

Zitat von Alex 996

Es gibt keinen Öldrucksensor, .... Götz meint den Öldruckgeber, der auf Deinem Bild zu sehen ist.
Der geht zum Instrument.

Der Öldruckschalter fürs Warnsystem sitzt Backbord unten am Block, nähe Ölfilter.

Auf dem anderen Bild, da könnte die Bimetallfeder für die Chokesteuerung gesessen haben, bevor einer auf E-Choke umgerüstet hat.


Gruß Alex

Danke Alex

Dan brauche ich da ja nichts machen

Bei der Probefahrt musste ich feststellen das mein Boot immer noch
Schlecht ins gleiten kommt und dann auch nur 45 km/h Schaft.

Werde die Tage mal die 5 Blatt schraube gegen einer originalen 3 Blatt schraube tauschen und mal schauen wie sich das Boot damit verhält.

Die Schraube die jetzt dran ist hat auch schon ein paar dellen.

Hast du auch noch ein paar Infos zum Thema spiel in der Lenkung

Gruß Thomas