SRC und UBI Prüfung, mein ganz persönlicher Alptraum! - Seite 7 - boote-forum.de

Didi 66 · #**151** 26.05.2025, 09:59

Hallo,
kleine Anekdote von der Funkprüfung bei der Postdirektion Hamburg (1984) :
Der Prüfling kommt beim Buchstaben W nicht auf das richtige Buchstabierwort. Der Prüfer will helfen und fragt "Was trinken sie denn gerne?" Antwort: "Rum"! Trotzdem bestanden.
Gruß Didi

Miracle Man · #**152** 26.05.2025, 17:29

Gibt es irgendwo de Fallbeispiele der praktischen Prüfung zum Lernen?

Also Dringlichkeit, Sicherheit und Notverkehr.

Sportboot24 · #**153** 26.05.2025, 17:52

Zitat:

Zitat von Miracle Man

Gibt es irgendwo de Fallbeispiele der praktischen Prüfung zum Lernen?

Also Dringlichkeit, Sicherheit und Notverkehr.

Bei YouTube findest Du fast alles zu diesem Thema.

Viel Erfolg.

Pepper · #**154** 26.05.2025, 18:00

Da gibt es unterschiedliche Möglichkeiten - wie Sven schon schrieb z.B. gesprochen und geschrieben bei Youtube z.B. hier: https://www.youtube.com/playlist?lis...JXGd6ipmtlTp6u

oder die Texte auf deutsch und englisch hier Seite 9-11: https://www.nautik-funk-berlin.de/Do...n-Funk-SRC.pdf

und noch viele weitere Möglichkeiten auf Youtube und im Web.

Miracle Man · #**155** 26.05.2025, 18:07

Da haben wir uns falsch verstanden.

Ich mache ja aktuell erst einmal nur UBI. Aber auch da habe ich es so verstanden, dass ich an der Funke eine Meldung abgeben muss.

Da wird mir der Prüfer doch bestimmt einen Zettel in die Hand drücken und fragen was ich damit machen würde.

zB Elbkilometer 350, Feuer im Maschinenraum, Motoryacht Moby Dick, Rufzeichen DB0123

Oder liege ich da falsch?

zB: https://www.abvt.wsv.de/Webs/WSA/ABV...cationFile&v=3

blondini · #**156** 26.05.2025, 18:53

Hi,
die erste kostenlose Übung ist, die 27 englischen Funksprüche anzuschauen und diese in die jeweilige Kategorie einzuordnen.

Miracle Man · #**157** 26.05.2025, 19:27

Was habe ich mit Englisch zu tun?
Ich mache UBI.

Sportboot24 · #**158** 27.05.2025, 06:58

Zitat:

Zitat von Miracle Man

Was habe ich mit Englisch zu tun?
Ich mache UBI.

Hallo, ja da hast Du recht.
Du findest im Netz aber wunderbare Vorlagen, wie der Funkspruch ablaufen muss.
In welche Kategorie er fällt, dass musst Du individuell entscheiden, aber glaub mir, das ist nicht schwer.
In der Regel erkennst Du schnell, ob Mayday, Pan Pan etc.

billi · #**159** 27.05.2025, 07:05

Zitat:

Zitat von Miracle Man

Was habe ich mit Englisch zu tun?
Ich mache UBI.

auch beim UBI braucht man neuerdings Engllisch bei den Not und Gefahrenmeldungen...
hier das hilfsdiagramm das man kennen muss...

https://www.dmyv-pz-sh.de/images/fil...MYV_PUBLIC.pdf

bei mir war 2004 noch alles in deutsch...

die 27 Texte sind dann tatsächlich erst beim SRC wichtig...

Totti-Amun · #**160** 27.05.2025, 07:10

Immer wieder die Frage, die man stellen muss:
Warum nicht ordentlich in der Fahrschule die immerhin "amtlichen" Scheine machen?
Mir graut schon davor, wenn das tatsächlich aufgeweicht werden soll, wie der ADAC anstrebt.
In der Schule lernt man Zusammenhänge verstehen, warum etwas so ist, wie es ist und schon fällt auch die Prüfung leichter. Das ist sehr gut investiertes Geld.
Falls noch nicht erwähnt: Es ist sinnvoll, wenn man gleich beide Funkscheine macht. Ist am Ende der halbe Aufwand.

Gruß

Totti

justme · #**161** 27.05.2025, 09:28

Moin moin,

Zitat:

Zitat von Miracle Man

Da haben wir uns falsch verstanden.

Ich mache ja aktuell erst einmal nur UBI. Aber auch da habe ich es so verstanden, dass ich an der Funke eine Meldung abgeben muss.

Da wird mir der Prüfer doch bestimmt einen Zettel in die Hand drücken und fragen was ich damit machen würde.

zB Elbkilometer 350, Feuer im Maschinenraum, Motoryacht Moby Dick, Rufzeichen DB0123

Oder liege ich da falsch?

zB: https://www.abvt.wsv.de/Webs/WSA/ABV...cationFile&v=3

genau solche Fallbeispiele wie Du da schon ganz richtig beim ABVT gefunden hast kommen in der praktischen Prüfung vor - meistens (daher sind da nicht ganz so viele Beispiele hinterlegt) nur eins oder maximal zwei, weil die Mehrzahl der Absolventen nur die Anpassungsprüfung UBI macht und direkt vorher in der praktischen Prüfung zum SRC ja schon gezeigt hat, daß sie die Praxis beherrschen, der einzige Unterschied ist halt daß man noch das Handbuch Binnenschiffahrtsfunk braucht um erstmal rauszufinden was denn der gültige Kanal ist.

Wo man tatsächlich noch ein paar Beispiele findet inkl. gültiger Lösungen als Audio-Datei ist in dem mMn sehr empfehlenswerten Buch von Ingmar Neumann (das natürlich auch den SRC beinhaltet, aber wenn ich mich richtig erinnere waren sowohl für den als auch für den UBI da Aufgaben und Lösungen enthalten):
https://www.amazon.de/Lehrbuch-SRC-F.../dp/3947093152 (PaidLink)

lg, justme

Miracle Man · #**162** 27.05.2025, 17:09

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Antworten.

@Sven: davor habe ich tatsächlich keine Angst... Kopfzerbrechen macht mir nur das ich in der Prüfung die korrekte Reihenfolge nach Schema einhalte...

@Totti: Ich habe meinen SBF See in der Yachtschule gemacht, den SBF Binnen online... Wenn ich Beides vergleiche sehe ich tatsächlich keinen Sinn mehr darin eine Schule zu besuchen, da die Onlinekurse mittlerweile so gut animiert sind, dass man gar nicht merkt, dass man nicht in einer Schule ist... sehe auch kein Problem darin, ob der Verkehrsteilnehmer den Schein in der Schule oder online gemacht hat... das Fahren lernt man eh erst mit Erhalt des Scheines

Totti-Amun · #**163** 27.05.2025, 17:19

Zitat:

Zitat von Miracle Man

@Totti: Ich habe meinen SBF See in der Yachtschule gemacht, den SBF Binnen online... Wenn ich Beides vergleiche sehe ich tatsächlich keinen Sinn mehr darin eine Schule zu besuchen, da die Onlinekurse mittlerweile so gut animiert sind, dass man gar nicht merkt, dass man nicht in einer Schule ist... sehe auch kein Problem darin, ob der Verkehrsteilnehmer den Schein in der Schule oder online gemacht hat... das Fahren lernt man eh erst mit Erhalt des Scheines

Wenn man den SBF See hat und den Binnen nachschiebt, braucht man tatsächlich keine Schule.
Andersrum sehe ich das aber ganz anders. Der SBF See ist viel umfangreicher mit Kartenarbeit usw., hat der Binnen ja nicht.

Aber jeder wie er meint. Ich hatte UBI und SRC an einem Tag gemacht, sind sich ja sehr ähnlich. War ein Abwasch.
Dito hatte ich die SBF zusammen gemacht.

Grüße

Totti

Sportboot24 · #**164** 27.05.2025, 19:07

Zitat:

Zitat von Miracle Man

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Antworten.

@Sven: davor habe ich tatsächlich keine Angst... Kopfzerbrechen macht mir nur das ich in der Prüfung die korrekte Reihenfolge nach Schema einhalte...

@Totti: Ich habe meinen SBF See in der Yachtschule gemacht, den SBF Binnen online... Wenn ich Beides vergleiche sehe ich tatsächlich keinen Sinn mehr darin eine Schule zu besuchen, da die Onlinekurse mittlerweile so gut animiert sind, dass man gar nicht merkt, dass man nicht in einer Schule ist... sehe auch kein Problem darin, ob der Verkehrsteilnehmer den Schein in der Schule oder online gemacht hat... das Fahren lernt man eh erst mit Erhalt des Scheines

Ich würde es mehrfach üben und dann kannst Du es wirklich irgendwann abspulen.
Mein Prüfer war auch sehr geduldig. Ich hatte ein Mitprüfling, der auch mal durcheinander gekommen ist.
Ihm wurde dann aber freundlich geholfen wieder den richtigen Weg zu finden.

Reaktionen

Miracle Man · #**165** 22.06.2025, 08:32

Habe gestern in Lübeck die UBI Prüfung gemacht. Prüfer war aus Kiel und wurde echt komisch dass wir zum Teil Englisch gesprochen haben. zB This is oder Stations... Er wollte ALLES auf deutsch haben.
Bei dem jeweiligen Funkschema bin ich schon etwas ins Straucheln gekommen. Aber letztendlich war ihm wichtig, dass er versteht was ich von ihm wollte. Theorie und Diktat war kein Problem.
Letztendlich habe ich bestanden und mir wurde mit auf den Weg gegeben, dass es in der Praxis oft eh anders läuft.

Insgesamt ein sehr netter Prüfer und ganz klar pro Prüfling eingestellt.

OernieohneBert · #**166** 22.06.2025, 10:41

Bei uns hiess es nur: lieber Bootfahrer bestehen lassen, die eigentlich durchfallen müssten, die aber den SRC Kurs gemacht haben, als Bootsfahrer völlig ohne Funkschein und/oder Funkgerät am Bord. Einfach wegen der gewonnenen Sicherheit an Bord. Im wirklichen Notfall ist die Funketikette halt eigentlich wurscht...

coffeemuc · #**167** 22.06.2025, 12:51

Zitat:

Zitat von OernieohneBert

Bei uns hiess es nur: lieber Bootfahrer bestehen lassen, die eigentlich durchfallen müssten, die aber den SRC Kurs gemacht haben, als Bootsfahrer völlig ohne Funkschein und/oder Funkgerät am Bord. Einfach wegen der gewonnenen Sicherheit an Bord. Im wirklichen Notfall ist die Funketikette halt eigentlich wurscht...

Selbst wenn jemand in der Prüfung die Funksprüche perfekt beherrscht, heißt das noch lange nicht dass er Jahre später bei einem Notfall die Sprüche perfekt hinbekommt.
Und eigentlich ist das auch völlig gleichgültig.

Lippi · #**168** 22.06.2025, 13:00

Ich habe selbst Funksprüche mitgehört in YT Videos, z.B. Anmeldung an der Oberbaumbrücke.
Kurz, korrekt, höflich - aber nicht wie im Lehrgang gefordert

Und bei einem Mayday mit Schiffsname, Position und Art des Notfall wird sicher keine Strafe folgen, weil man die Etikette verletzt hat.

Genauen damaligen Wortlaut von der Anmeldung Oberbaumbrücke darf ich nicht sagen, da das strafbar wäre

Totti-Amun · #**169** 22.06.2025, 13:05

Zitat:

Zitat von Lippi

Und bei einem Mayday mit Schiffsname, Position und Art des Notfalls, wird sicher keine Strafe folgen, weil man die Etikette verletzt hat.

Darum geht es auch gar nicht.

Es geht darum, dass in einer Stresssituation schnell die richtigen Informationen weiter gegeben werden und du dich um dein Problem an Bord kümmern kannst, ohne dass Nachfragen nötig sind.
Das geht nur mit Routinen, die sitzen.
Bremen weiß zudem anhand deiner Registrierung, womit sie da genau zu tun haben und wie viele Menschen maximal an Bord sind.

Gruß

Totti

Lippi · #**170** 22.06.2025, 13:09

Ganz wichtig ist vor allem das Prozedere, wenn ein Spielmatz aus Versehen die Notruftaste ausprobiert

vnf · #**171** 22.06.2025, 13:27

Zitat:

Zitat von Totti-Amun

Das geht nur mit Routinen, die sitzen.

Und, sitzen sie bei dir? Gratuliere. Bei mir nicht. Weil eben nicht so gefunkt wird.

Der Emsländer · #**172** 22.06.2025, 14:31

Zitat:

Zitat von OernieohneBert

Bei uns hiess es nur: lieber Bootfahrer bestehen lassen, die eigentlich durchfallen müssten, die aber den SRC Kurs gemacht haben, als Bootsfahrer völlig ohne Funkschein und/oder Funkgerät am Bord. Einfach wegen der gewonnenen Sicherheit an Bord. Im wirklichen Notfall ist die Funketikette halt eigentlich wurscht...

Wird es vielleicht vereinzelt geben das Prüfer diese Ansichten vertreten, der Großteil achtet schon darauf das die geforderten praktischen und theoretischen Kenntnisse von den Prüflingen beherrscht werden.
Wenn jemand nervös ist und sich sich verhaspelt ist in der Regel kein Problem, wichtig ist denen das der Stoff sitzt.

Totti-Amun · #**173** Gestern, 07:17

Zitat:

Zitat von vnf

Und, sitzen sie bei dir? Gratuliere. Bei mir nicht. Weil eben nicht so gefunkt wird.

Ja, die Notfall-Routinen sitzen und die werden auch so abgesetzt, wenn nötig.
Ich hoffe auch von Anderen, wenn schon nicht dir.

Wie ich eine Schleuse anfunke oder einen anderen Dampfer, hat damit natürlich rein gar nichts zu tun. Aber auch da kann man sich erstmal an eine gewisse Form halten, ist nicht zu viel verlangt.
Ob ein Schleusenmeister Lust auf Smalltalk hat, erkennt man schnell.

Gruß

Totti

Ostfriesen · #**174** Gestern, 07:46

Habe eine Information einer Disponentin aus der Bremer Zentrale, die ich gerne weitergeben möchte:

Im Notfall ist der Schiffsname unwichtig. das CallSign dient zur Identifikation. Sie können in Bremen viele Listen einsehen, eindeutig sei jedoch nur das Rufzeichen. Schiffsnamen werden gerne undeutlich ausgesprochen oder stehen etliche Male in den Listen. (Zudem seien Sportboote am Rumpf oft mit verschnörkelten Schriften versehen, die man häufig nicht gut lesen könne.)

Ich fürchte, dieser wichtige Umstand hat immer noch keinen Eingang in die Funkausbildung gefunden?

Also klebt euer Rufzeichen - auch als NATO-Alphabet - an euer Funkgerät.