* Zwei alte Kutter *

[Emotion]

@Jörg wegen dem Kiel

das Ruderblatt kannste haben..

[Mücke]

Zitat von Karlsson

was ist das denn für ein Loch im Rumpf ?? so im vorderen drittel ??

Da sollte wohl mal die Mastaufnahme hin

[Mücke]

Zitat von Canadachris

warum ist deine Werkbank blitzeblank aufgeraeumt und meine nicht?!


Respektvollen Gruss , Chris

Weil ich extra vorher aufgeräumt habe

[Mücke]

So. Rumpf ist gespachtelt und das Deck hat die erste Lage Klarlack bekommen








Im Rumpf ist das Brett mit dem ehemaligen Süllrand verklebt.
Meine Fresse, ist der Rumpf krumm

[Schwanensee]

Jörg, ganz großes Kompliment.
Deine ganze Mühe hat sich richtig gelohnt. Das sieht ja nur geil aus.

Es macht richtig Spaß zuzuschauen wie schnell und wie präzise du baust, ich bin nur noch am staunen.

[Raccoonhotel]

Zitat von Mücke

Meine Fresse, ist der Rumpf krumm

bisken scheef hat God leev...sagt der gebildete Ostfriese dazu!

[Mücke]

Hallo Andrea

Vielen Dank für die Blumen

Ich bin heute ein paar mal entgegen meiner Art verzweifelt. Der wahrscheinlich nette Opa, der diesen Rumpf gebaut hat, hatte wahrscheinlich keine Brille auf
Der gesamte Rumpf ist zwar sehr stabil, aber krumm wie eine Banane
Ich merke das jetzt, wo ich versuche die Aufbauten zu planen. Der Rumpf ist in sich verdreht
Das heißt, das Backbordeck ist etwa 1 cm niedriger als das Steuerborddeck
Der Kiel läuft bei einer Länge von ca 40 cm um 2 cm aus der Flucht
Ich zeige das morgen mal anhand von Bildern, auf denen die Mittelachse eingezeichnet ist.
Ist aber auch egal, in dem Dingen steckt jetzt schon viel Arbeit, und ich ziehe das jetzt durch.
Es macht aber auch Spaß, aus einem vermeintlichen Edelschrott zu versuchen noch etwas halbwegs vernünftiges zu bauen.
Für mich persönlich ist das auf jeden Fall spannender als ein Fertigbaukasten. Es lebe die Improvisitation

[Averna]

sieht ja einfach klasse aus.........

und den Rest bekommste bestimmt auch wieder hin

[ralfschmidt]

Zitat von Mücke

Ich bin heute ein paar mal entgegen meiner Art verzweifelt. Der wahrscheinlich nette Opa, der diesen Rumpf gebaut hat, hatte wahrscheinlich keine Brille auf
Der gesamte Rumpf ist zwar sehr stabil, aber krumm wie eine Banane
Ich merke das jetzt, wo ich versuche die Aufbauten zu planen. Der Rumpf ist in sich verdreht
Das heißt, das Backbordeck ist etwa 1 cm niedriger als das Steuerborddeck
Der Kiel läuft bei einer Länge von ca 40 cm um 2 cm aus der Flucht
Ich zeige das morgen mal anhand von Bildern, auf denen die Mittelachse eingezeichnet ist.
I

also genau wie die richtigen Orginale

[derausdemnorden]

Zitat von Canadachris

warum ist deine Werkbank blitzeblank aufgeraeumt und meine nicht?!


Respektvollen Gruss , Chris

Das ist keine Werkbank, das ist die Fotobank

[Bartho]

Zitat von Mücke

Da sollte wohl mal die Mastaufnahme hin

richtig und zwar für das "Schleppgeschirr" - da die dinger eigentlich Krabbenkutter sein sollten

Wie ich nun weiter erfuhr wurden sie deshalb so stabil gebaut da damit die Jugend auf Treffen fahren sollte , darum diese masse an Booten die dort liegen

[kellertier]

Zitat von derausdemnorden

Das ist keine Werkbank, das ist die Fotobank

Nimm Dir mal ein Beispiel dran

Dann muß auch nicht immer irgendjemand im Weg stehen, wenn Du Deine Baustelle fotografierst

Dann könnte man auch mal richtig auf der ganzen Seite die neue Lackierung bewundern:mrgr een:

[Karlsson]

@Jörg...
wie hast Du die Messingschiene an den Rumpf geschraubt .. kleine Löcher und dann mini Schrauben ? mit Gewinde und Mutter oder Holzschrauben oder ?? welche Breite hast Du genommen ?
Fahre nach her nach Bauhaus und kann ja schon mal was mit bringen !

[Mücke]

Zitat von Karlsson

@Jörg...
wie hast Du die Messingschiene an den Rumpf geschraubt .. kleine Löcher und dann mini Schrauben ? mit Gewinde und Mutter oder Holzschrauben oder ?? welche Breite hast Du genommen ?
Fahre nach her nach Bauhaus und kann ja schon mal was mit bringen !

Moin Karsten

Die Messingschiene hat die Maße 7 x 2 x 1000 mm und ist aus dem Baumarkt. Scheint eine gängige Größe zu sein.

Holzschrauben ( Schlitz ) 2 x 12 mm aus Messing. Zunächst die Schiene und den Kiel mit 1,5 mm gebohrt, dann die Schiene alleine nochmal mit 2,0 mm.
Zum Versenken der Schraubenköpfe habe ich einen 4,0 mm Bohrer genommen.

[Mücke]

Anprobe für den Mast




Und Anprobe der Kajütseiten






Die Anpassung der Seiten war eine ziemliche Fummelei. das Deck der Kajüte soll ja auch zu den Bordseiten hin ein gleichmäßiges Gefälle haben

[Karlsson]

so .. hier mal meine Idee als Arbeitsprobe ...

[Mücke]

Sieht gut aus

Die Motoren sind heute gekommen. Nagelneu und Originalverpackt. Preise stehen noch drauf: Zwischen 24,00 und 37,00 €
Gut, das alle heute Brushless haben wollen, da gibt es die Dinger für nen Fünfer

Ich schicke dir gleich einen zu Karsten

[Karlsson]

Supi und VIELEN Dank !!

hier mal wie ich es gemacht habe .. Eding und Linieal ..
wenn ich den Strich vorher evtl. noch leicht mit einem Messerrücken o.ä. eine / die Linie gezogen hätte ( danke Axel für die Idee ) würde man die Silikonnaht fühlen können



es fehlen aber noch so 3-5 schichten Klarlack .. und wenn ich vorher geschliffen hätte.. wäre es wohl jetzt schon glatt..

Zitat von Mücke

Sieht gut aus

Die Motoren sind heute gekommen. Nagelneu und Originalverpackt. Preise stehen noch drauf: Zwischen 24,00 und 37,00 €
Gut, das alle heute Brushless haben wollen, da gibt es die Dinger für nen Fünfer

Ich schicke dir gleich einen zu Karsten

[Mücke]

Mal kurz zum Thema Symetrie

Die Bleistiftstriche, auf die die roten Pfeile deuten sind die echte Mittelachse.
Man beachte, wie des Stevenrohr verläuft

[else]

Ich denke mal, wenn die Steuerung versagen sollte, kehrt das Boot sofort zurück.... Fail safe sozusagen....

[Mücke]

Auf einem Rundkurs leder ich euch alle ab

[Mücke]

Der Motor sitzt auf seinem Fundament. Also kann der Boden bis auf zwei Inspektionsluken geschlossen werden.
Der Motor ist übrigens ein Graupner Speed 400 mit angeflanschtem Getriebe.
Die Übersetzung ist 3 : 1.
Damit sollte auch ein ordentlicher Messingpropeller in Schwung kommen, falls mal kein Wind weht

[Raccoonhotel]

Karsten, erkundige dich mal bei jemandem, der das schon so umgesetzt hat, nach der UV-Beständigkeit der Eddings. Ich habe bei meiner Polaris die Tür zur Kajüte auch mit einer schwarzen Linie angedeutet und der Strich ist fast nicht mehr sichtbar.

@Mücke: Du machst zwar gerade ein krummes Ding, aber das machst du sehr gut!!!

[Karlsson]

Ist doch Klarlack drüber....

War auch nur so eine Idee... Werde mal bei Edding schauen wegen UV ..

Edit:
Das hier ist bei Edding zu lesen...


Qualität macht den Unterschied - gerade bei Markern, die im industriellen oder medizinischen Bereich zum Einsatz kommen.
Wo beispielsweise Permanentmarker draufsteht, muss auch permanente Tinte drin sein. Gleiches gilt natürlich auch für Eigenschaften wie z. B. lichtecht, entfernbar, kratzfest, temperatur- oder alkoholbeständig. Denn der Einsatz von minderwertigen Markern birgt Risiken wie Produktionsausfälle oder Lieferverzögerungen. Unser Tipp: Setzen Sie auf die Marker- und Markenqualität von edding. Passend zu Ihren Anforderungen bieten wir eine Vielzahl von hochspezialisierten Markern. Und bei Bedarf entwickeln wir gemeinsam mit Ihnen ein Produkt, das exakt auf Ihren Einsatzbereich zugeschnitten ist.

Zitat von Raccoonhotel

Karsten, erkundige dich mal bei jemandem, der das schon so umgesetzt hat, nach der UV-Beständigkeit der Eddings. Ich habe bei meiner Polaris die Tür zur Kajüte auch mit einer schwarzen Linie angedeutet und der Strich ist fast nicht mehr sichtbar.

@Mücke: Du machst zwar gerade ein krummes Ding, aber das machst du sehr gut!!!

[Raccoonhotel]

Bei mir waren auch mehrere Schichten Klarlack drüber.

Im Text von Edding steht nicht wirklich, dass die lichtecht sind, nur dass sie es sein könnten.

Das blöde ist, dass ich nicht mehr nachvollziehen kann, ob ich die Linien damals mit einem "echten" Edding gezogen habe. Hatte beides. Einen No-Name und einen Edding, aber keinen Plan mehr, welchen ich in diesem Fall verwendet habe.

Sollte es funktionieren, dann ist es wirklich eine recht einfache Möglichkeit, ein ansehnliches Finish zu erzielen!

Liebe Grüße

Jan