Thread für Quicksilver - Seite 539 - boote-forum.de

quickbuch · #**13451** 03.04.2022, 08:38

Wir hatten das bis jetzt in 5 Jahren noch nicht.

Miniskipper · #**13452** 03.04.2022, 09:01

War grad noch mal am Hafen um nach Wassersäcken in der Persenning zu schauen und hab bei 3°C das nochmal kontrolliert:

Tischler · #**13453** 03.04.2022, 09:03

Zitat:

Zitat von quickbuch

Wir hatten das bis jetzt in 5 Jahren noch nicht.

Vllt.sind bei der 805 andere Lenkungseinheiten verbaut.
Das kann uns aber nur Kevin erzählen bzw. jemand der ständig damit Arbeitet.

Miniskipper · #**13454** 03.04.2022, 09:42

Zitat:

Zitat von Frank-HH

Moin,

das ist doch auch eine Belüftungsschraube, wenn ich nicht irre.
Flüssigkeit dehnt sich aus bei Erwärmung. Auch wenn Du bei diesen Temperaturen fährst.

Das süfft auch raus wenn das Boot einfach liegt. So wie heute bei 3°C.
Es kann auch sein, dass es sich irgendwann armortisiert. Das Boot hat auch erst < 4h auf der Uhr.

Zitat:

Zitat von Tischler

Vllt.sind bei der 805 andere Lenkungseinheiten verbaut.
Das kann uns aber nur Kevin erzählen bzw. jemand der ständig damit Arbeitet.

Vielleicht kann Kevin noch was zu sagen.

d.osterhoff · #**13455** 03.04.2022, 14:10

Ich bin die QS 805 Cruiser 6 Jahre gefahren. Bei mir ist da noch nie Hydraulikflüssigkeit ausgetreten ... für mich ist das nicht normal ... ohne das ich es weiß, aber gibt es dafür nicht einen Ausgleichsbehälter?

LG
Dirk

KevinFLT · #**13456** 04.04.2022, 12:13

Bei den kleinen Ultraflex Hydrauliklenkungen bis 150 PS ist oberhalb der Lenkpumpe die Entlüftungsschraube. Wenn die Boote neu vom Werk kommen ist die Lenkung immer etwas überfüllt, damit evtl. Luftblasen entweichen können und das Öl nachsackt.

Wenn es warm wird, deht sich das Hydrauliköl aus und kommt aus der Entlüftungsschraube rausgelaufen. Dieses tritt in der ersten Saison auf und nach dem Sommer ist die Lenkung luftfrei.

Wenn zuviel Öl aus der Entlüftung kommt, bitte die Entlüftungsschraube rausdrehen und das Öl absaugen, so dass die Ventile gerade noch mit Öl bedeckt sind. In den ersten Monaten den Ölstand öfters mal kontrollieren.

Gruß
Kevin

Miniskipper · #**13457** 04.04.2022, 12:24

Das ist mal eine Aussage, Danke. Die Ventile sitzen wohl unter der Entlüfterschraube?
Da werde ich wohl mal mit einer kleinen Spritze was absaugen, denn bei mir sifft es auch bei knapp über 0°C und tagelangen Stillstand des Bootes.

Capri1750 · #**13458** 13.04.2022, 06:01

Habe leider einen Tag vor unserem Urlaub und unserer Erstwässerung auch ein Hydrauliklenkproblem fest gestellt :-(

Nach rechts lässt sich ganz normal drehen, hingegen nach links stottert das Steuerrad und der Motor dreht sich verzögert. Nach unserem Bodengroßputz haben wir einen großen Ölfleck der wohl bereits länger eingetrocknet ist, auf der Teekplatte unter dem Steuerrad festgestellt.

Kann mir jemand sagen wo ich überhaupt den Ausgleichsbehälter für das Hydrauliköl finde? Und ob man im Handel passendes Öl bekommt?!

Hoffe das hier nur eine Schraubverbindung zur Pumpe locker geworden ist o.ä :-( Leider ist das Schiff bereits vollständig für den Transport verzurrt..

Miniskipper · #**13459** 13.04.2022, 18:53

Nachdem ich heute meine Versiegelung inspiziert habe, fielen mir wieder Tropfen unterhalb des Lenzstopfens auf.
Ich hatte den Stopfen schon mal in Verdacht, gewechselt und ordentlich eingedichtet.
Heute habe ich jedoch gesehen, dass es unterhalb der Platte rauskommt. Einfach liederlich drangepappt.

Mit welchem Superdichtkleber kann ich das am besten dauerhaft in Ordnung bringen ?

quickbuch · #**13460** 14.04.2022, 11:06

Hat jemand parat wieviel Wasser in den Frischwassertank der 805er passt?
Ich dachte immer der ist 80L.
Danke

edit
Jetzt habe ich es doch gefunden. Sind wohl tatsächlich 80 Liter. Dann gibt unser Steg statt 50 Liter mehr als 80l im Moment aus.

d.osterhoff · #**13461** 14.04.2022, 14:29

Es sind 80 Liter bei der QS 805 Cruiser

LG

Dirk

pit55 · #**13462** 14.04.2022, 20:04

Moin
Wir haben dann unsere kleine das 18 Jahr im Wasser, keine Hydraulikprobleme, kein

Frischwassertank bzw Grauwassertank, schwimmt einfach so vor sich hin
Gruss aus Lüneburg

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Miniskipper · #**13463** 14.04.2022, 20:46

Zitat:

Zitat von pit55

Moin
Wir haben dann unsere kleine das 18 Jahr im Wasser, keine Hydraulikprobleme, kein Frischwassertank bzw Grauwassertank, schwimmt einfach so vor sich hin
Gruss aus Lüneburg
Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja ist leider häufig so: neuer ist nicht gleich besser...

Merlin 2409 · #**13464** 17.04.2022, 09:02

Hallo,

ich suche Ersatz für die grauen Gleitsteine, die an der inneren Bordwand in den Schienen laufen. Daran sind die Stangen des BIMINI befestigt.
Ist für die 605 Active Cruiser.

Über einen Tipp wo man die bestellen kann würde ich mich freuen.

Schöne Ostern

Torsten

Mave · #**13465** 17.04.2022, 20:48

Hallo zusammen,

wir sind seit einer Woche stolze Besitzer einer gebrauchten, 1 Jahr alten Quicksilver 555 Cabin.

Auf den ersten Fahrten auf dem Bodensee sind uns in den letzten 3 Tagen folgende Dinge aufgefallen:
- der Geradeauslauf ist ziemlich bescheiden, d.h. bei langsamer Fahrt im Hafen muss man - mehr als wir das von anderen Booten kennen - korrigieren.
- im Stand lässt sich die Hydrauliklenkung sehr leichtgängig bedienen, bei schneller Fahrt geht die Lenkung nach rechts relativ leicht, nach links sehr schwer.
- mit 5 Personen an Bord kommt unser Böötchen mit dem 100 PS Mercury nur sehr schwer ins Gleiten - zumindest, wenn von den 5 Personen 3 auf der Sitzbank im Heck sitzen.
- mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern an Bord ist eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 50 km/h nicht gerade berauschend.

Mir würden Eure Meinungen zu den genannten Punkten interessieren.

Vielen Dank.

Grüße Mave

Frank aus Ulm · #**13466** 17.04.2022, 21:36

Zitat:

Zitat von Mave

Hallo zusammen,

wir sind seit einer Woche stolze Besitzer einer gebrauchten, 1 Jahr alten Quicksilver 555 Cabin.

Auf den ersten Fahrten auf dem Bodensee sind uns in den letzten 3 Tagen folgende Dinge aufgefallen:
- der Geradeauslauf ist ziemlich bescheiden, d.h. bei langsamer Fahrt im Hafen muss man - mehr als wir das von anderen Booten kennen - korrigieren.
- im Stand lässt sich die Hydrauliklenkung sehr leichtgängig bedienen, bei schneller Fahrt geht die Lenkung nach rechts relativ leicht, nach links sehr schwer.
- mit 5 Personen an Bord kommt unser Böötchen mit dem 100 PS Mercury nur sehr schwer ins Gleiten - zumindest, wenn von den 5 Personen 3 auf der Sitzbank im Heck sitzen.
- mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern an Bord ist eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 50 km/h nicht gerade berauschend.

Mir würden Eure Meinungen zu den genannten Punkten interessieren.

Vielen Dank.

Grüße Mave

Darf man auf dem Bodensee nicht nur 40 Km fahren?

Miniskipper · #**13467** 18.04.2022, 05:31

@ Mave: 40km/h Höchstgeschwindigkeit am Bodensee!

Hast Du Active Trim verbaut?
Die 2,1 L Motoren (80, 100, 115) sind völlig ausreichend für dein Boot.
Klingt für mich nach falsch getrimmten Motor. (mit evtl. zusätzlich falsch verteilten Gewicht)

Glückwunsch zu Boot !!!

quickbuch · #**13468** 18.04.2022, 06:22

Zum Vergleich:
Mit einer Jeanneau CC5,5 ging es mit dem Mercury 100 beim Boote Test 2015 bis auf 61,9km/h.

Vielleicht geht mit trimmen noch was.

Miniskipper · #**13469** 18.04.2022, 06:46

Zitat:

Zitat von quickbuch

Zum Vergleich:
Mit einer Jeanneau CC5,5 ging es mit dem Mercury 100 beim Boote Test 2015 bis auf 61,9km/h.

Vielleicht geht mit trimmen noch was.

Sicher!
Meine 555 geht mit 80 PS auf gute > 60 km/h.

Zippo · #**13470** 18.04.2022, 07:20

Zitat:

- mit 5 Personen an Bord kommt unser Böötchen mit dem 100 PS Mercury nur sehr schwer ins Gleiten - zumindest, wenn von den 5 Personen 3 auf der Sitzbank im Heck sitzen.

Grüße Mave

Servus Marvel,

3 Personen auf der Rückba k sind bei der Bootsgröße schon viel.

Du darfst ni ht vergessen, dass Gleiten darauf basiert, erstmal den "Hintern" aus dem Wasser zu bekommen.

Wenn du den zusätzlich mit dem Gewicht von 3 Personen runter drückst, ist das Resultat klar..

Also stell 2 davon zu dir an die Seite in die Mitte des Bootes einen noch nach vorne.

Was auch hilft ist ein Hydrofoil. Dadurch wird die Fläche der Kavitationsfläche (das wo du das Hydrofoil dranschraubst) deutlich vergrößert und du kommst besser und schneller aus dem Wasser.

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Mave · #**13471** 18.04.2022, 07:37

Moin zusammen,

vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen.

Ja, die Gewichtsverteilung war das Problem. Es hat schon ausgereicht, dass sich einer der Mitfahrer von der Heckbank neben mich gestellt hat. Sofort kam Schwung in die Fuhre.

Ich werde mich mal verstärkt mit dem Thema Trimmen beschäftigen, Active Trim habe ich nämlich nicht.
Wenn ich das Prinzip von Active Trim richtig verstanden habe - bitte korrigiert mich - wird der Motor mit zunehmender Geschwindigkeit nach oben getrimmt. Die Trimmkurve verläuft allerdings degressiv, d.h. je höher die Geschwindigkeit umso kleiner wird die Trimmveränderung.
Mal schauen, was dann im Optimalfall auf dem Tacho steht.

Gibt es noch ein paar Hinweise zur Lenkungsproblematik?

Vielen Dank.

Grüße Mave

Zippo · #**13472** 18.04.2022, 07:37

Vergleiche der Geschwindigkeiten mit anderen Bootstypen sind absolut sinnfrei...

Was zählt ist das eigene Boot die Beladung, der Motor mit PASSENDEM Propeller und die Rumpfgeschwindigkeit des eigenen Bootes, wenn es um Vmax geht.

Meine Meinung zu deinem Boot:

- 100 PS ist nicht viel 115 wäre mein Minimum.
- Was für einen Propeller hast du drauf?
Standard vom Werk bedeutet du hast einen Propeller, der so lala für alle Situationen geeignet, aber nicht auf dein Boot optimiert ist.
Nicht Standard Alu Propeller könnte bedeuten, der Vorbesitzer hat sich mit dem Thema Propeller befasst und versucht ihn auf das Boot abzustimmen. Das wäre schon mal gut.
Ob das passt siehst du, wenn du ins Handbuch deines Motors schaust und nachliest wie viel Maximale Umdrehung dein Motor macht (hier keinesfalls übertreiben, das kann schnell in die Hose gehen). Wenn dein Motor mit dem Propeller die angegebene Drehzahl erreicht. TOP Ziel erreicht mehr ist so nicht möglich.
Du kannst dich also rantasten.
Hier empfiehlt es sich mit Alu zu testen, ist günstiger. Hierbei geht es um verschiedene Blattgrößen und Steigungen und auch Blattanzahl 3 oder 4)

Tips kannst du dir holen, ich würde aber ganz strikt darauf achten dass der Tipgeber das Baugleiche Boot hat. Alles andere ist rumdokterei.

Wenn du den richtigen Propeller für dich in Alu gefunden und noch Motivation und Geld übrig hast
kannst du die letzte Optimierung starten und dir den (nahezu) gleichen Edelstahlpropeller suchen. Der hat den Vorteil sich unter Läßt nicht so stark zu verbiegen, was dazu führt, dass du schneller voran kommst (nicht Vmax sondern Anzug). Außerdem hält er mehr aus und sieht schick aus..

Gruß Zippo

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Zippo · #**13473** 18.04.2022, 07:54

Zitat:

Zitat von Mave

Hallo zusammen,

wir sind seit einer Woche stolze Besitzer einer gebrauchten, 1 Jahr alten Quicksilver 555 Cabin.

Auf den ersten Fahrten auf dem Bodensee sind uns in den letzten 3 Tagen folgende Dinge aufgefallen:

- der Geradeauslauf ist ziemlich bescheiden, d.h. bei langsamer Fahrt im Hafen muss man - mehr als wir das von anderen Booten kennen - korrigieren.

- im Stand lässt sich die Hydrauliklenkung sehr leichtgängig bedienen, bei schneller Fahrt geht die Lenkung nach rechts relativ leicht, nach links sehr schwer.

Vielen Dank.

Grüße Mave

Was die Lenkung angeht, das ist definitiv nicht normal. Wenn du firm im Schrauben bist würde ich die Hydraulikleitung auf Luft im System testen. Wie. Man das macht ist recht einfach, kostet aber Zeit.
Du müsstest die Hydraulikleitung an der Entlüftungsschraube/ Einfüllschraube öffnen.
Eigentlich solltest du das Öl sehen können. Wenn nicht ist sicher zu wenig drin und dann auch irgendwo Luft im System. Durch Nachfüllen und langsames nach rechts/links drehen des Lenkrad es bekommst du das aber hin. Das kann aber sehr lange dauern. Am besten schaust du in der Dokumentation deiner Steuerung nach. Da steht drin wie das geht.

Wenn du dich ni ht auskennst bring es zu einem Händler und lass es machen.

Was du selber noch machen kannst ist, schau dir den Verlauf der Leitungen an. Oft sind die Hydrauliklenkungen nachträglich montiert worden und wenn diese "knickstellen" aufweisen oder ungünstig gequetscht wurden ist das Problem klar.

Allerdings würde dein spezielles Problem dann in beide Lenkrichtungen auftreten.

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Zippo · #**13474** 18.04.2022, 07:58

Letzte Anmerkung zum ActiveTrim:

Ich hätte das System auch auf meiner Quicki und fand es genial.

ABER:
Es hilft nicht bei falscher Beladung.
Stichwort zu viel Gewicht im Heck!

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Miniskipper · #**13475** 18.04.2022, 08:30

Zitat:

Zitat von Zippo

Was die Lenkung angeht, das ist definitiv nicht normal. Wenn du firm im Schrauben bist würde ich die Hydraulikleitung auf Luft im System testen. Wie. Man das macht ist recht einfach, kostet aber Zeit.
Du müsstest die Hydraulikleitung an der Entlüftungsschraube/ Einfüllschraube öffnen.
Eigentlich solltest du das Öl sehen können. Wenn nicht ist sicher zu wenig drin und dann auch irgendwo Luft im System. Durch Nachfüllen und langsames nach rechts/links drehen des Lenkrad es bekommst du das aber hin. Das kann aber sehr lange dauern. Am besten schaust du in der Dokumentation deiner Steuerung nach. Da steht drin wie das geht.

Wenn du dich ni ht auskennst bring es zu einem Händler und lass es machen.

Was du selber noch machen kannst ist, schau dir den Verlauf der Leitungen an. Oft sind die Hydrauliklenkungen nachträglich montiert worden und wenn diese "knickstellen" aufweisen oder ungünstig gequetscht wurden ist das Problem klar.

Allerdings würde dein spezielles Problem dann in beide Lenkrichtungen auftreten.

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Gut das Du das mit der Lenkung ansprichst.
Ich hatte immer Ölaustritt an der Entlüfterschraube. Auch bei knapp über 0°C (Boot ist neu) Die Tage habe ich mal geschaut ob zu viel Öl drin ist und wollte etwas absaugen, so dass es noch gering über den Ventilen steht. Beim rausdrehen der Entlüfterschraube war diese zwar ordentlich ölig, aber über den Ventil drin fande ich es eher zu wenig als zu viel.
Gestern bei Schub auf dem Rhein, hatte ich auch das Gefühl, dass meine Lenkung schwer geht. Kurz am Trimm gespielt und es wurde minimal besser.

Aber als Du das nun ansprachst: Könnte es auch sein, dass ab Werk die richtige Menge eingefüllt wurde, eine größere Luftblase in den Leitungen war und ich dadurch zu viel Austritt hatte, der nun fehlt ???