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29.08.2020, 07:50
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Hallo Peter,
Deine folgende Aussage Zitat:
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29.08.2020, 13:51
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wie schon oben geschrieben, werde ich mich zukünftig differenzierter ausdrücken. Persönlich erinnere ich mich allerdings an die 1980er Jahre, als lange Standzeiten (manchmal reichte auch schon eine kalte Nacht) im Winter zu Problemen im Kraftstoffsystem von Dieselmotoren führten. Dass sich das Paraffin bei warmen Temperaturen wieder verflüssigt, hatte ich nicht bedacht. Denn die meisten Sportboote werden im Winter wohl nicht gefahren. Außerdem haben wir ja Klimaerwärmung. Was soll da noch passieren? Dass Diesel mit Bioanteil von Bakterien befallen wird, ist mir allerdings auch neu. Was es nicht alles gibt! Gruß Peter
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29.08.2020, 13:59
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29.08.2020, 21:36
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29.08.2020, 21:45
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Guten Tag an die Quicksilver'er
 ich spiele mit dem Gedanken mir eine Activ 605 Sundeck zuzulegen. Hat oder hatte hier vielleicht jemand eine und kann von seinen Erfahrungen mit dem Boot berichten. Interessant wäre unter anderem auch, im Internet finde ich dazu keine Angabe, wie groß die Kabine ist und ob diese auch für Personen mit einer Größe von 1,85m zum schlafen genutzt werden kann. Vielen Dank euch! Gruß Jan
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30.08.2020, 05:22
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Hey Wolley ich habe eine 605 sun. Sie ist von 2014 und ich kann mit 185 darin prima nächtigen. Auch zu zweit hatten wir bisher keine Probleme.
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Gruß Volker Nur Tischler können Frauen glücklich machen 
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04.09.2020, 19:28
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Hat zufällig jemand die aktuelle 605 Sundeck ab MY2019 und kommt aus dem Raum NRW?
Falls ja, gerne PN Würde mir diese mal gerne live ansehen bevor ich kaufe. Die Sundecks sind bei den Händlern aus der "näheren" Umgebung wohl sehr rar. Gruß Jan
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05.09.2020, 08:56
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Hallo Jan, ich war bei Boote Wohler in Übach-Palenberg da stand vor 2 Wochen noch eine.
Ob die dort heute noch steht ??? Ruf mal dort an!!
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Gruß Volker Nur Tischler können Frauen glücklich machen
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05.09.2020, 17:12
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Bilder......
.....nur mal so zwischendurch, ich kenn das von einem anderen Forum.....
Bilder sind immer gern gesehen. Hier also ein paar Impressionen der letzten Wochen....
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06.09.2020, 19:49
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06.09.2020, 20:53
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wir sind heute von Fehmarn zurück. Habe mich auch wieder für einen Spitfire entschieden.Wir hatten auch mit Gedanken gespielt eine günstige alternative zu nehemen, uns aber dann doch für die evetuell bessere Qualität von Mercury entschieden. Wir haben jetzt den Spitfire 13,4 x 15 drauf gehabt. Mit 4 stattlichen Männern,vollem Tank und ein wenig Equipment gings dann ab auf die Ostsee. Der Anzug ist Top ,kommen schnell aus dem wasser, egal wo sich die Besatzung befindet. Leider hatte wir immer gut Welle gehabt und wir konnten nur kurz den Hebel mal auf den Tisch legen. Haben dann ca 5200 U/min-1 gehabt und wir waren bei ca. 51 km/h gewesen. Hier habe ich nur ein wenig trimmen können, mussten abbrechen, da ich lieber nicht so die Flugeigenschaften testen wollte  .Bin erstmal froh über die Entscheidung und freue mich mal unter anderen Bedienungen zu testen. Danke nochmal an alle für die Entscheidungshilfe  Gruß Thomas
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08.09.2020, 09:11
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Pilothouse 555 Problem mit undichten Lukendeckel gelöst
Hallo zusammen, vor einiger Zeit hatten wir an dieser Stelle das Problem mit dem ständigen Eindringen von Regenwasser durch die große Bodenluke besprochen. Wie sich herausstellte gab es das bei verschiedenen Bootstypen von Quicksilver. Mich hatte geärgert, dass ich bei einem neuen Boot von Anfang an nach starkem Regen oft 40 Liter Wasser in der Bilge hatte. Das Nachziehen des Verschlusses und das Einsprühen der Dichtung mit Silikonspray hat nur mäßig geholfen. Ärgerlich war auch, dass das Boot zwar über 2 Bilgenpumpen verfügt aber keine imstande ist, das Wasser, das vor dem Schott, das in der Luke Richtung Bug verbaut ist, zusammenläuft auszupumpen. Soweit der Status Quo bis vor ein paar Wochen, dann habe ich durch Zufall eine Entdeckung gemacht. Mir fiel auf, dass das Wasser nur sehr langsam an den im Lukenrand vorhandenen Abflüssen ablief. Natürlich sammelt sich ständig in dieser Rinne Schmutz und der verlegt die relativ
dünnen Abflussschläuche. Damit überflutet bei starkem Regen das Regenwasser das Cockpit und es drückt das Wasser durch die Dichtung. Der Knackpunkt sind also die Abflussschläuche, aber wie kriegt man diese durchgängig?? Ich habe für mich folgende Lösung gefunden: Im Baumarkt habe ich mir ein Stück Plastikschlauch gekauft, dessen Durchmesser genau in die 3 Abläufe passt. Ich fülle etwas Wasser in die Ablaufrille, stecke dann den Schlauch in den Abfluss und puste dann kräftig in den Schlauch. Der Luftdruck drückt auf das Wasser in der Aufflussleitung und im Nu ist diese frei. Ich beobachte die Sache nun schon den ganzen Sommer über und muss feststellen, seit dem ich regelmäßig die Leitungen durchpuste habe ich kaum mehr Wasser in diesem Bilgenbereich. Offensichtlich ist Quicksilver bei der Konstruktion von funktionierten Abflüssen ausgegangen und hat es deshalb nicht für nötig erachtet durch eine Pumpe das Wasser aus diesem Bereich zu entfernen. Am Kostruktionstisch funktioniert das sicher wunderbar, in der Praxis aber nur so lange bis der zwangsläufig in die Abflussrille geschwemmte Schmutz die doch verhältnismäßig dünnen Leitungen zusetzt. Sollte dennoch einmal Wasser in diesem Bereich sein, dann hole ich es ganz bequem mit einer batteriebetrieben Kanisterpumpe wieder heraus und lasse es in die Abflussrille laufen, meistens sehe ich dann sofort, dass wieder einmal durchgepustet werden muss. Ich hoffe ich konnte manchem von euch weiterhelfen, der mit einem ähnlichen Problem zu kämpfen hat. LG Franz
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14.09.2020, 16:57
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Ich fahre das gleiche Boot mit Mercury Pro XS 115 . Vollausstattung incl. 9 Kg Anker 30 m / 6 mm Kette und Elektrowinde . Wassertank voll Kraftstofftank 3/4 voll 2 Personen Topspeed ruhige See 60 km/h GPS/ 5700 rpm Propeller black Max 13,25 x 16 Hoffe das es Dir weiter hilft . Gruß Frank
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14.09.2020, 17:58
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Andere Erfahrungen mit 15 er würden mich auch interessieren . Auf der anderen Seite reicht mir das vollkommen bzw. Topspeed ist doch wirklich nur bei absoluter spiegelglattem Wasser für Mensch und Material spaßig; z.B in meinem Heimatrevier Maas und Umgebung ( aber dort beschränkt oder verboten) Am Mittelmeer 2x 3 Wochen im Jahr grundsätzlich erlaubt aber durch Wind und Welle in den meisten Fällen nicht möglich . Ist ( bin gerade auf Elba) auch viel zu schön um Einfach nur durchzufliegen. Trotzdem Leistung ist keine Sünde 😉 dann würde mich der Mercury 175 Ps V6 interessieren ; 10 kg schwerer als der 150 Ps allerdings keine Freigabe von Quicksilver.
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14.09.2020, 20:23
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Also schafft der Motor es mit dem 17er Prop nicht auszudrehen, das wundert mich jetzt.
Die 605 wiegt doch rund 970kg? Ich schaffe mit meinem 570er Boot mit rund 870kg und dem "alten" 115er (1,7l) locker die 65kmh mit dem 17er Spitfire. Die 605 mit 115er steht als Nachfolger auf meiner Liste.
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01.10.2020, 19:50
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Hallo QS 805 Criuser Gemeinde,
wen es interessiert, ich habe heute meine 805 Cruiser mit dem 250 PS Verado Motor auf einem Steinbacher 3,5 Tonnen-Trailer, mit 140 Liter Benzin im Tank und vollem Urlaubsgerödel auch mit Kühlschrank usw. auf die Waage gestellt. Vom Zugfahrzeug abgekuppelt, so dass die Stützlast, auch heute gewogen, noch abgezogen werden kann: Das Boot inklusive Trailer hatte damit ein Gewicht von 3.160 KG. Die Stützlast betrug 140 KG. Somit habe ich eine Anhängelast von 3.020 KG. Mein Auto (Pick UP Mitsubischi L 200 - das neue Modell) darf 3.100 KG am Haken haben. Somit alles im grünen Bereich, bis auf die Stützlast, da der L 200 "nur" 125 KG haben darf, aber da bin ich jetzt mal mit 15 KG darüber liegend großzügig. Lieben Gruß Dirk
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01.10.2020, 20:19
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Zitat:
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--------------- Gruß Christof Stammtisch Mitte https://www.boote-forum.de/showthrea...68#post5477968
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01.10.2020, 20:21
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Zitat:
Mit zwei Motoren aus 2018! Jetzt stehen alle Wiegezahlen QS805 zusammen
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--------------- Gruß Christof Stammtisch Mitte https://www.boote-forum.de/showthrea...68#post5477968
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01.10.2020, 21:41
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Hallo Christof,
ich kann Dir das auch nicht erklären, da ich im Prinzip immer gleich viel im Boot habe. Ich kann nur sagen, dass in 2018 und heute das Boot bei unterschiedlichen Firmen gewogen wurde. 3.160 und 3.330 bei genau gleichem Tankinhalt (140 Liter) ist schon eine große Differenz, auch wenn bestimmt die Waagen alle nicht auf das Kilogramm genau wiegen. Zudem in 2018 hat mir das Gewicht mein Händler mitgeteilt, aber ohne Wiegeschein und jetzt von Heute habe ich einen Wiegeschein. Weiter will ich das jetzt nicht hinterfragen. Ich wollte auf jeden Fall nochmal auf die Waage, weil ich eben den L200 im Januar neu bekommen habe, damals mit der Zusage (leider nur mündlich), dass der auf 3,5 Tonnen, alleine durch eine andere Anhängerkupplung, aufgerüstet werden kann. Nachdem Mitsubishi jetzt aber den EU-Narkt aufgibt, haben die nicht mehr ein so großes Interesse die Abnahmen auf 3,5 Tonnen Auflastung für den neuen L200 zu machen. Das Vorgänger-Modell hatte die Auflastung genehmigt bekommen, für den Neuen müsste Mitsubishi das aber komplett neu abnehmen lassen. Vorher hatte ich den Landrover Discovery und der hatte 3,5 Tonnen. Deshalb (wegen dem L200) wollte ich unbedingt nochmal auf die Waage und das mit Wiegeschein, sollte ich mal angehalten werden und die Polizei sollte zweifeln, dann könnte die Vorlage eines Wiegescheins eventuell hilfreich sein. Ansonsten zieht der L200 das Boot wirklich richtig gut, auch die Kasseler Berge hoch, was ich positiv auf der Urlaubsfahrt zur Ostsee feststellen durfte. Ich habe meinem Trailer noch eine Winterhoff 3.500 Antischlingerkupplung gegönnt und bin begeistert wie das Gespann läuft, quasi wie auf Schienen. Ich vergesse jetzt mal das erste Gewicht aus 2018 und die 15 KG zu schwere Stützlast und freue mich, dass ich das Gespann beruhigt und richtig gut mit dem L200 ziehen kann (und auch ziehen darf). Lieben Gruß Dirk
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02.10.2020, 07:16
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@ Dirk
Schau mal hier . https://www.sk-handels-gmbh.de/shop/...shi-l200/57410 https://www.ebay.de/itm/mad-Verstaer...4383.l4275.c10 (PaidLink) Ich hatte einen Nissan Pathfinder als Zugfahrzeug und habe mir die Zusatzfedern von Mad einbauen lassen , damit wurde die hohe Stützlast aufgefangen , Fahrkomfort Top . I Gruß Jörg
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03.10.2020, 07:11
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Wir haben das Video von der neuen Quicksilver Activ 675 Weekend fertig gestellt.
Endlich hat Quicksilver es geschafft eine neue Weekender zu bauen, die auch ohne Überbreitengenehmigung zu trailern ist. https://youtu.be/_QoEeejsAJE Gruß, Kevin
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