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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#101
16.05.2024, 15:36
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Zitat:
 Würde mich fast reizen... aber viel zu weit leider ...
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *  inoffizielle Boote-Forum-Karte
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#102
16.05.2024, 15:46
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....nach alle dem Out und INN Put, muss es zwischen Batterie und Radio, entweder ein Kontaktproblem oder eine Kabelstück geben, dass den erforderlichen Strom nicht durchgeben kann......
Und so wie Lippi es schon schrieb...einfach UNGLAUBLICH
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M.f.G. Bo
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#103
16.05.2024, 15:57
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Was meinst du denn jetzt mit "Unglaublich"?
Das zwei Werkstätten das nicht gefunden haben oder das Christian jetzt selber mit einem Forum auf die Suche geht? 
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#104
16.05.2024, 16:03
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Natürlich, dass die Fachleute das ne finden wollten oder konnten...
Leider muss aber da ein Fachmann ran, die Tips per Remote Glaskugel funktionieren hier eher nicht.
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * inoffizielle Boote-Forum-Karte
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#105
16.05.2024, 16:32
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Zitat:
 Die sind übrigens auch Bootfahrer und mehr als nein sagen können sie nicht.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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#106
16.05.2024, 17:55
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Wenn man bloß wüsste, wo diese ganze Veranstaltung stattfindet...
 Man würde ja gern helfen, da stand mal irgendwo was mit Weser, aber die ist auch lang...
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. . Akki wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
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#107
16.05.2024, 17:59
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Zitat:
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#108
21.05.2024, 14:25
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Wir haben’s
Omg freue ich mich 🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳 Es war der Strator, welcher letztendlich auch den Gleichrichter gegrillt ha Vielen Dank für eure Hilfe und ganzen Ideen
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#109
21.05.2024, 14:46
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Ich wünsche dir, dass es das auch wirklich war.
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. . Akki wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
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#110
30.05.2024, 09:32
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Moin zusammen….was soll ich sagen. Es ist wieder da…kotz
Folgendes ist passiert: Ich habe den Stator vom Spendermotor eingebaut und mein Polrad verwendet. Nach einem Probelauf war alles weg und die Spannung stabil. Die Kontakte vom alten Stator waren blank was vermutlich zum Kurzschluss geführt hat. Dann sollte ich zur Sicherheit das Polrad ebenfalls wechseln, was ich auch tat. Wie sich dann herausgestellt hat, das Problem wieder da war (falsches Polrad) und zusätzlich die Zündung verstellt war, da ich den Stator falsch drauf gebaut habe. Jetzt ist wieder alles im Ursprungspunkt: Altes Polrad Neuer Stator Stator richtig platziert ABER, das Problem nun wieder da. Ich Dreh noch durch, dass kann doch nicht sein. Habt ihr noch eine Idee? Oder eine Erklärung warum es wieder da ist
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#111
30.05.2024, 10:19
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Naja es ändert sich nicht...wenn keine Spannung aus den Spulen kommt, sind die Fritte. Ob nun durch einen Einbaufehler (Kurzschluss yay) oder sonst was. Die Funktionsweise sollte ja klar sein. Magnet dreht sich um Kupferwicklung=Spannung. Keine Spannung=Kupferwicklung/Anschlüsse defekt.
Für die Zukunft: wenn es einmal läuft, nicht wieder anfassen.
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe?
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#112
30.05.2024, 10:41
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Sorry, da habe ich mich scheinbar etwas ungünstig formuliert
Das Problem ist streng genommen nur dann weg wenn der Stator falsch montiert ist. Als ich den Stator falsch aufgeschraubt habe, war das Strom-Problem weg und die Spannung stabil, dafür lief der Motor aber total Grütze. Er hatte nur halb so viel Leistung und der Zündzeitpunkt hat nicht mehr gepasst.
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#113
30.05.2024, 10:49
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Äh ok? Sicher das die Spulen auf dem Stator in der richtigen Reihenfolge montiert sind also identisch mit dem Originalen Stator?
Du meintest ja der käme von einem Spendermotor, ist der baugleich? Nur die defekte Spule mit den blanken Kontakten tauschen ging nicht?
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe?
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#114
30.05.2024, 11:02
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Laut Motorenhändler, ja.
Ist die selbe Spule und Motor. Er hat den Motor vorher und nachher mit Pistole abgeleuchtet und gesagt, dass die Zündung verstellt war, jetzt aber wieder passt. Letztendlich haben wir jetzt genau das gemacht. Es ist nur die Spule vom Spender-Motor getauscht Mit verstellten Stator ist das Problem weg und mit richtig montierten Stator wieder da. Ich lass es heute Nachmittag mal zu Wasser, um zu gucken, ob der Motor wieder volle Leistung hat. Dann werde ich noch mal einen anderen Stator probieren, es sei denn ihr habt eine andere Idee
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