SRC und UBI Prüfung, mein ganz persönlicher Alptraum!

[ElbKieker]

Nee...ich rede vom Vordiplom fürs Philosophiestudium.

Es geht hier nicht um den Stoff SRC oder UBI an sich. Das kann sich jeder reinprügeln und schaffen. Es geht um die Art und Weise einiger Menschen (in diesem speziellen Fall der Prüfer) , getreu dem Motto, gib Ihm ein Amt und Macht und es tun sich Abgründe auf.

[SamOnTour]

Zitat von ElbKieker

Es geht hier nicht um den Stoff SRC oder UBI an sich. Das kann sich jeder reinprügeln und schaffen. Es geht um die Art und Weise einiger Menschen (in diesem speziellen Fall der Prüfer) , getreu dem Motto, gib Ihm ein Amt und Macht und es tun sich Abgründe auf.

Mich haben auch schon Prüfer durchrasseln lassen. Das letzte mal war bei der praktischen SKS. Natürlich das MOB-Manöver unter Segeln ... ... zwei mal zu kurz, dann mit Schmackes vorbei (knapp 2 Kn).

Da war eben nichts mit Machtausübung und egal, wie sinnvoll der Prüfungsinhalt zu betrachten ist, da hätte ich mich auch nicht durchkommen lassen.

Blackout bei der Prüfung kenne ich auch. Sehr unangenehm, denn man hat das Gefühl, da wäre nur Teig im Schädel. Der Prüfer sieht das natürlich nicht und muss denken, daß man keine Ahnung hat. Je nach Naturell könnte der dann ungehalten reagieren, nur habe ich persönlich das noch nicht erlebt.

Grüße

[pinko]

Zitat von billi

Man schreibt was buchstabieren wird

Kilo India Echo Lima schreibt man Kiel...

Zahlen schreibt man 1234567890

danke. Das heißt man schreibt eigentlich nicht genau das auf was buchstabiert wird. Also nicht die Worte: Kilo India Echo Lima, sondern: KIEL (sorry, ich denke manchmal etwas quer )

auch die Zahlen schreibt man nicht als Text, sondern die Zahl.

Wenn dem so ist hab ich es nun kapiert...

[billi]

Zitat von pinko

danke. Das heißt man schreibt eigentlich nicht genau das auf was buchstabiert wird. Also nicht die Worte: Kilo India Echo Lima, sondern: KIEL (sorry, ich denke manchmal etwas quer )

auch die Zahlen schreibt man nicht als Text, sondern die Zahl.

Wenn dem so ist hab ich es nun kapiert...

Genau. Wenn aber ein Buchstabe im buchstabieren falsch ist ist die Prüfung beendet... Das würde uns ausdrücklich mitgegeben... Daher wirklich erst den Buchstaben schreiben wenn es buchstabiert wird... Man kann auch beim buchstabieren Wort nur Großbuchstaben verwenden also KIEL

[Totti-Amun]

Zitat von pinko

danke. Das heißt man schreibt eigentlich nicht genau das auf was buchstabiert wird. Also nicht die Worte: Kilo India Echo Lima, sondern: KIEL (sorry, ich denke manchmal etwas quer )

auch die Zahlen schreibt man nicht als Text, sondern die Zahl.

Wenn dem so ist hab ich es nun kapiert...

Und als kleiner Hinweis:
Übe schon mal deinen Namen zu buchstabieren. Das wird schon mal als Vorstellung vor der Geräteprüfung gefordert.

Wie ist Ihr Name?

Pinko

Ich habe Sie nicht verstanden, please repeat and spell

Papa India November Kilo Oskar


Gruß

Totti

[Lady An]

Mein Prüfer wollte damals Vor- und Nachnahme buchstabiert haben.

Zitat von Lady An

Mein Prüfer wollte damals Vor- und Nachnahme buchstabiert haben.

Ja, bei mir war es auch so. Ist auch guter Auftakt in der Prüfung, weil man das beherrschen sollte und man so was sagen kann, um auch etwas die Aufregung abzulegen.

[Schötti]

Hallo Zusammen. Die Sportbootführerscheine Binnen und See hab ich schon seit Ewigkeiten und habe angefangen das ganze mal mit Pyro und Funk zu vertiefen. Beim Lernen bin ich letztes Jahr auf ein ganz kleines aber gutes Programm zum lernen der Englischen Vokabeln gestoßen. 99 Texte die per Eingabe übersetzt werden mussten. Fehler und Zeit wurden immer angegeben. Das ganze wurde wohl von Privat angeboten aber war wirklich gut. Weis jemand wo ich das noch finde???? Danke schon mal

[billi]

Google Übersetzer

[Bordgeist]

Die Bootspruefung.de App hat doch auch entsprechende Übungsmöglichkeiten. Ansonsten eben Seiten wie https://www.sportbootfuehrerschein.de/ haben das auch.

Sonst eben deepl oder google translator.

[Tinduck]

Hab mich jetzt mal wieder für nen Monat bei Rolf Dreyer angemeldet, Ziel SRC und UBI. Prüfung also irgendwann im Februar. Schaun mer mal

SBF Buten und Binnen hat mit seinem Online-Kurs gut geklappt.

bis denn,

Uwe

[blondini]

Zitat von Tinduck

Hab mich jetzt mal wieder für nen Monat bei Rolf Dreyer angemeldet, Ziel SRC und UBI. Prüfung also irgendwann im Februar. Schaun mer mal

SBF Buten und Binnen hat mit seinem Online-Kurs gut geklappt.

bis denn,

Uwe

Hi!

Nur ein kleiner Tip: Informiere Dich im Vorfeld, an welchen Geräten Dein Prüfungsausschuss prüft und übe die Bedienung genau dieser Geräte.

Zitat von Tinduck

Hab mich jetzt mal wieder für nen Monat bei Rolf Dreyer angemeldet, Ziel SRC und UBI. Prüfung also irgendwann im Februar. Schaun mer mal

SBF Buten und Binnen hat mit seinem Online-Kurs gut geklappt.

bis denn,

Uwe

Und wie übst du für die praktische Prüfung?

[Mar-Thar]

Zitat von blondini

Hi!

Nur ein kleiner Tip: Informiere Dich im Vorfeld, an welchen Geräten Dein Prüfungsausschuss prüft und übe die Bedienung genau dieser Geräte.

Ja, das macht Sinn. Anekdote am Rande:

Dank dieses dämlichen InmarsatC-Dingensbumens bei RD vor Ort, das ich genau am Vortag einmal für eine Viertelstunde ausprobieren konnte und weder zuvor noch seitdem jemals wieder irgendwo gesehen habe, und an dem ich dann prompt in der praktischen Prüfung ins Trudeln kam, bin ich vor Jahren tatsächlich durch den LRC gesemmelt. Keine Ahnung, ob das heute immer noch mitgeprüft wird. Wenn mir das damals wirklich wichtig gewesen wäre, hätte ich mich sicher geärgert

Nun hab ich für long-distance statt SSB-Funk halt "nur" Iridium an Bord. Geht auch und war im Endeffekt nicht nur wesentlich schneller, sondern vermutlich auch billiger

mfg
Martin

[billi]

Zitat von Mar-Thar

Ja, das macht Sinn. Anekdote am Rande:

Dank dieses dämlichen InmarsatC-Dingensbumens bei RD vor Ort, das ich genau am Vortag einmal für eine Viertelstunde ausprobieren konnte und weder zuvor noch seitdem jemals wieder irgendwo gesehen habe, und an dem ich dann prompt in der praktischen Prüfung ins Trudeln kam, bin ich vor Jahren tatsächlich durch den LRC gesemmelt. Keine Ahnung, ob das heute immer noch mitgeprüft wird. Wenn mir das damals wirklich wichtig gewesen wäre, hätte ich mich sicher geärgert

Nun hab ich für long-distance statt SSB-Funk halt "nur" Iridium an Bord. Geht auch und war im Endeffekt nicht nur wesentlich schneller, sondern vermutlich auch billiger

mfg
Martin

Er macht SRC und Ubi ... Und nicht lrc ... Das braucht kein Mensch mehr

[zooom]

Ich hatte noch am Tag vor der Prüfung die Möglichkeit für das Prüfungsgerät auf einem online Tool zu üben, sonst hätte ich die Praktische auch vermasselt.
Und zum Thema Notruf, Sprache, Buchstabieren und Co: Mir sagte mal einer, der im Kontakt mit Bremen Rescue war: Völlig egal, Hauptsache es wird verständlich was und wo es passiert ist, da fragt Keiner, ob der an der Funke SRC oder UBI hat.

[Sehbeer]

Zitat von zooom

Ich hatte noch am Tag vor der Prüfung die Möglichkeit für das Prüfungsgerät auf einem online Tool zu üben, sonst hätte ich die Praktische auch vermasselt.
Und um Thema Notruf, Sprache, buchstabieren und Co: Mir sagte mal einer, der im Kontakt mit Bremen Rescue war: Völlig egal, Hauptsache es wird verständlich was und wo es passiert ist, da fragt Keiner, ob der an der Funke SRC oder UBI hat.

Das gehört leider zum Unterschied zwischen Praxis im realen Leben und der Theorie in der Prüfung.

Und selbst wenn es unbedingt der perfekt gestylte Notruf werden soll, da gibt es Vordrucke in die man nur noch die eigenen Daten (Schiffsname, Rufzeichen, ...) schreiben muss, dann neben das Funkgerät kleben und jeder der Lesen und einen Knopf drücken kann, bekommt das hin.

[Totti-Amun]

Zitat von zooom

Ich hatte noch am Tag vor der Prüfung die Möglichkeit für das Prüfungsgerät auf einem online Tool zu üben, sonst hätte ich die Praktische auch vermasselt.
Und um Thema Notruf, Sprache, buchstabieren und Co: Mir sagte mal einer, der im Kontakt mit Bremen Rescue war: Völlig egal, Hauptsache es wird verständlich was und wo es passiert ist, da fragt Keiner, ob der an der Funke SRC oder UBI hat.

Soweit deine Theorie und die der Funkschein-Verweigerer.

In der Praxis sieht es aber anders aus:
Ein Seenotfall, egal in welcher Art, ist eine extreme Stresssituation.
Ob das nun Feuer an Bord ist, Wassereinbruch oder verletzte Personen, MOB, oder was auch immer. Meist geht es um Sekunden oder Minuten.
Wenn Routinen sitzen, ist man in der Lage, schnell und auf den Punkt genau eine Notfallmeldung abzusetzen, ohne dass jemand nachfragen muss. Ob das nun Bremen Rescue oder ein naher Bootsfahrer ist, der helfen könnte.
So ist innerhalb von ein paar Sekunden der Notruf abgesetzt und man kann sich wieder um das Problem an Bord kümmern.
Immerhin kommt auch die Rettungskette erst richtig in Gang, wenn man genau weiss, um was es geht.
Think about it.

Gruß

Totti

[supernasenbaer]

Zitat von zooom

[…]
Und um Thema Notruf, Sprache, buchstabieren und Co: Mir sagte mal einer, der im Kontakt mit Bremen Rescue war: Völlig egal, Hauptsache es wird verständlich was und wo es passiert ist, da fragt Keiner, ob der an der Funke SRC oder UBI hat.

Richtig!
Egal welchen Kurs für wasauchimmer ich besucht habe (Führerscheine, betriebliche Schulungen, Funkzeugnis)…eines wurde immer ganz klar rausgestellt:
Bei unmittelbarer Gefahr für Leib und Leben gibt es keine Gesetze mehr.


Da darf auch ein Kind nen Auto an den Straßenrand lenken, ein 12jähriger nen Flugzeug landen, oder jemand ohne ein Funkzeugnis einen Notruf abstzen…wenn es die Situation erfordert.

Natürlich wird es am effizientesten sein, wenn jemand das tut, der in der Materie steckt und die passenden Lizenzen hat.
Wenn es denjenigen aber nicht (mehr) an Bord gibt, oder derjenige gerade für andere wichtigere Aufgaben unabdingbar ist…dann ist jeder andere (mit geistiger und körperlicher Eignung…am Funk also „Knopf drücken“ und Sprechen) dafür geeignet und auch berechtigt solang es die Notfallsituation erfordert.

[zooom]

Zitat von Totti-Amun

Soweit deine Theorie und die der Funkschein-Verweigerer.
i

Leider nicht korrekt, ich habe Beide, aber es gibt Berichte, wo Jemand tagelang im Meer getrieben ist, und sich nicht getraut hat über Funk einen Notruf abzusetzen, weil er keinen Funkschein hatte. Skipper war dazu nicht mehr in der Lage.
Gibts z.B. ein Buch über einen durchgekenterten Katamaran vor der US amerikanischen Küste, ich glaube mich an 30 Tage zu erinnern.
Think about it.

[Totti-Amun]

Zitat von zooom

Leider nicht korrekt, ich habe Beide, aber es gibt Berichte, wo Jemand tagelang im Meer getrieben ist, und sich nicht getraut hat über Funk einen Notruf abzusetzen, weil er keinen Funkschein hatte. Skipper war dazu nicht mehr in der Lage.
Think about it.

Ja, is klar.

[billi]

Zitat von zooom

Leider nicht korrekt, ich habe Beide, aber es gibt Berichte, wo Jemand tagelang im Meer getrieben ist, und sich nicht getraut hat über Funk einen Notruf abzusetzen, weil er keinen Funkschein hatte. Skipper war dazu nicht mehr in der Lage.
Think about it.

Wenn ich auf See gehe würde ich immer Ne epirb Boje dabei haben.. da braucht man nicht funken und die Rettung läuft...

Den Mitfahrern wird die Wichtigkeit der Boje erklärt.

[Aurora-13]

Zitat von zooom

....... aber es gibt Berichte, wo Jemand tagelang im Meer getrieben ist, und sich nicht getraut hat über Funk einen Notruf abzusetzen, weil er keinen Funkschein hatte. Skipper war dazu nicht mehr in der Lage...........

Gibts z.B. ein Buch über einen durchgekenterten Katamaran vor der US amerikanischen Küste, ich glaube mich an 30 Tage zu erinnern.
Think about it.

Möglich, dass die Person sich nicht mit der Technik auskannte, das Gerät falsch eingestellt oder einfach nicht funktionierte - aber weil der Schein fehlte?
Ist für mich nicht vorstellbar und kann ich nicht glauben , gibt es hierzu irgendwelche Quellen oder belegte Berichte?

Glauben ist nicht wissen und in Büchern schreiben (amerikanisches Buch - welches?) kann man(n) vieles .

[Tinduck]

Zitat von Pinguin

Und wie übst du für die praktische Prüfung?

Kann man auch im Online Kurs, die Geräte werden da simuliert (alle in Prüfungen üblichen, anscheinend). Da werden nicht nur Prüfungsfragen gepaukt.

bis denn,

Uwe

[Traibholz]

Zitat von Totti-Amun

...Wenn Routinen sitzen, ist man in der Lage, schnell und auf den Punkt genau eine Notfallmeldung abzusetzen,...

Ich habe meinen Funkschein vor über 30 Jahren gemacht, von den damals erlernten Routinen ist aber man gar nichts mehr abrufbar. Ich habe aber zumindest einen laminierten Vordruck beim Funkgerät liegen ...