Thread für Quicksilver - Seite 492 - boote-forum.de

havelwu · #**12276** 15.02.2019, 06:10

Ich kann Gerhard seine Erfahrungen mit dem M-Anker nur bestätigen, bei dem Untergrund in der Havel halte der 1a selbst wenn durch Sturm am Ufer Bäume umfallen.

Hält das Boot sicher vor Anker

Marsik · #**12277** 15.02.2019, 08:14

Zitat:

Zitat von Jani

Hello,
.... I'm thinking of adding a bowsprit, for an example BÃ¥tsystem MP55 with a folding ladder underneath. We visit some islands and beaches that do not have a pier, so climbing off and on board could become easier at least for the kids:
https://www.batsystem.se/en/type/motorbatspeke/
.....

Hi Jani,
I've allready bought Batsystem bowsprit - MP75, but without of ladder - this will be mounted over anchor guide. Mounting elements - P1010, P1074.
It seems be good quality item.
My boat is for winter in Zadar, so it will be mounted with my next visit in Croatia, probably end of April. It could be, that You will mount it earlier.
Rgds,
Marcin

Hamburger Jung · #**12278** 15.02.2019, 09:14

Zitat:

Zitat von runni58

Diese Bolzensicherungen nützen überhaupt nichts wenn die Diebe ein ganzes Stück aus dem Spiegel rausschneiden. Ist nämlich gängige Praxis

Gruß

Rudolf

Es geht ja in erster Linie auch gar nicht darum, ob die Sicherung tatsächlich vor Diebstahl schützt (einen 300kg AB nimmt eh kein Gelegenheitsdieb mit, sondern nur ein Vollprofi). Wenn einer wirklich will, dann findet er einen Weg. Es geht darum, ob die Versicherung am Ende zahlt oder nicht...

Juli81 · #**12279** 18.02.2019, 13:03

Hallo liebe Forengemeinde!
Ich besitze seit letztem Jahr eine QuickSilver 555 WA bj 2008! Diese wurde vom Händler beim WSA angemeldet um Kennzeichen und Bootschein zu erhalten. Soweit bin ich auch zufrieden und wir wollen dieses Jahr nach Kroatien fahren.Es werden einige Dokumente für die Bootsanmeldung benötingt, unter anderem eine EU Konformitätserklärung?! Mein Boot hat eine CE Plakette innen am heckspiegel, aber ich habe nach langem Durchsuchen meiner Dokumente keine Urkunde dazu gefunden! habe das auch nicht erhalten soweit ich weis.
Ich habe eine sehr unspezifische Betriebsanleitung (QuickSilver Polyesterboat) Aber keine Urkunde. Was soll ich nun machen?
ist die Anleitung die richtige? Bzw. gab es speziell eine für den Bootstyp? Auf der Brunswick Downloadseite finde ich keine.. aller dings gibt es dort Urkunden über das Boot in Kopie! Ist das damit gemeint? Bei den Kopien stimmt allerdings die maximale Zuladung mit dem Wert auf der ce Plakette nicht überein?!

es gibt doch bestimmt Forumsmitglieder mit dem gleichen Boot, die wissen wie sowas ausschaut und ob das überhaupt in Kroatien verlangt wird

vielen Dank für Eure Hilfe

Julian

Kladower · #**12280** 18.02.2019, 13:53

Hallo Julian, die Konformitätserklärung wird individuell für das Boot ausgestellt. Dein Quicksilver-Händler sollte sie erzeugen und Dir einen Ausdruck zur Verfügung stellen können.

Juli81 · #**12281** 19.02.2019, 12:24

Viele Dank für die Info! Ich werde demnächst meinen Verkäufer kontaktieren!
Gibt es hier jemanden der das gleiche Boot besitzt und eine Konformitatserklärung besitzt und mir als pn schicken könnte, um zu sehen wie so etwas ausschaut? Wäre super!
Was sind das für Dokumente bei der Brunswick Seite?
http://download.brunswick-marine.com.../commander/qs-
orn_555_commander_wa08.pdf

Die eigentliche Frage wäre ob die CE Konformtionserklärung für den Kroatienurlaub benötigt wird.

Vielen Dank für eure Infos

Juli81 · #**12282** 19.02.2019, 12:25

Nochmal der Link
http://download.brunswick-marine.com...ander_wa08.pdf

Kladower · #**12283** 21.02.2019, 04:34

Zitat:

Zitat von Juli81

Nochmal der Link

Das ist was anderes. Die Konformitätserklärung ist ein zweiseitiges Dokument, das auch die Rumpfnummer (VIN/CIN) enthält. Einen Ausschnitt hatte ich hier schon mal gezeigt, diverse weitere Beispiele liefert Dir die Suchfunktion

Juli81 · #**12284** 21.02.2019, 12:08

Naja das Dokument zeigt auf jeden Fall ,dass mein Bootsmodell nach 94/25/EC ,also den Europäischen Richtlinien gebaut und geprüft wurde. So wie es ja auch die EU Konformitätserklarung besagt. Besser als nix.

Der_Stefan · #**12285** 22.02.2019, 11:14

Zu A) Nein, ich habe für die Anmeldung Kroatien keine CE-Bescheinigung benötigt.
Zu B) Die "CE" aus dem Handbuch ist nicht wirklich besser als nichts. Das Ding kannst Du vergessen.
Zu C) Ich sende Dich gleich mal eine PN

Juli81 · #**12286** 22.02.2019, 12:13

Danke Dir!!!

Ulm-er · #**12287** 24.02.2019, 13:55

Hallo;
Ich bin neu hier im Forum
Ich heise Peter und komme aus Dornstadt und habe mir im Herbst eine Quicksilver 555 Open gekauft ( mein erstes Boot ). Also absoluter Laie

Nun meine Frage: ich habe einen 5kg m-Anker und der passt nicht in den Ankerkasten rein und die ankerrolle ist zu kurz um ihn darauf abzulegen.

Gibts da eine Lösung?

Würde mich sehr freuen für tipps

Gruß Peter

mvskipper · #**12288** 24.02.2019, 14:23

Zitat:

Zitat von Ulm-er

Hallo;
Ich bin neu hier im Forum
Ich heise Peter und komme aus Dornstadt und habe mir im Herbst eine Quicksilver 555 Open gekauft ( mein erstes Boot ). Also absoluter Laie

Nun meine Frage: ich habe einen 5kg m-Anker und der passt nicht in den Ankerkasten rein und die ankerrolle ist zu kurz um ihn darauf abzulegen.

Gibts da eine Lösung?

Würde mich sehr freuen für tipps

Gruß Peter

Hier hat ein erfahrener und stets hilfreicher Forumsteilnehmer seine Lösung beschrieben:
https://www.boote-forum.de/showthrea...2&#post4563012

Gruß
Peter

Ulm-er · #**12289** 24.02.2019, 17:24

Das habe ich mir schon angeschaut aber ich möchte keine neuen Löcher bohren.
Ich brauch ne andere Lösung

Aber trotzdem vielen Dank für die schnelle Antwort

Fibi · #**12290** 24.02.2019, 18:48

Hatte vor kurzen bei meiner neuen 555 Cabin das selbe Problem, ich habe die Schiene einfach verlängert, jetzt passt alles.

Gruß Peter

mvskipper · #**12291** 25.02.2019, 16:00

Zitat:

Zitat von Fibi

Hatte vor kurzen bei meiner neuen 555 Cabin das selbe Problem, ich habe die Schiene einfach verlängert, jetzt passt alles.

Hallo Peter,

welche Schiene? Vielleicht hast du ja ein Foto.

Gruß
Peter

axelf · #**12292** 26.02.2019, 07:44

Moin Skipper,
ich möchte das Thema Bordbatterien noch einmal aufwärmen. Unsere Quicki wird den 3,4l V6, 175PS bekommen. Original sind laut Händler 2x70Ah an Bord. Bin am überlegen, ob das beim ankern über Nacht für die Verbraucher reicht. Wie ist es bei euch?

havelwu · #**12293** 26.02.2019, 09:20

Hallo axel,

bei mir waren 2x100 Ah verbaut, für mich war die Verbraucher Seite aber zu knapp.
Ich habe die Batterie getauscht gegen eine mit 180 Ah.
Damit komme ich ganz gut klar.
Die Frage bei der ganzen Sache ist aber natürlich welche Verbraucher sind angeschlossen und wie lange steht mann ohne den Motor laufen zu lassen.
Meiner Meinung nach sind 75 Ah zu knapp, es sei denn der Kühlschrank ist aus.

Du wirst aber sicher trotzdem vom Boot begeistert sein.

Pepper · #**12294** 26.02.2019, 10:39

Zitat:

Zitat von axelf

... Bin am überlegen, ob das beim ankern über Nacht für die Verbraucher reicht ...

Moin,
wenn du tatsächlich nur für eine Nacht ankerst, reicht die bequem aus. Wenn du dann aber den folgenden Tag auch noch vor Anker liegst oder nur ein kurzes Stück zum nächsten Ankerplatz fährst, so dass sie nicht wieder voll geladen wird, wird es irgendwann knapp werden.

axelf · #**12295** 26.02.2019, 14:20

Zitat:

Zitat von havelwu

Hallo axel,

bei mir waren 2x100 Ah verbaut, für mich war die Verbraucher Seite aber zu knapp.
Ich habe die Batterie getauscht gegen eine mit 180 Ah.
Damit komme ich ganz gut klar.
Die Frage bei der ganzen Sache ist aber natürlich welche Verbraucher sind angeschlossen und wie lange steht mann ohne den Motor laufen zu lassen.
Meiner Meinung nach sind 75 Ah zu knapp, es sei denn der Kühlschrank ist aus.

Hallo Uwe,
war bis jetzt der Meinung, dass durch die „automatische Batteriesteuerung“ beide gleich groß sein müssen. Hatte im alten Boot 110Ah solo. Aber auch keinen Kühlschrank. Kann ich jetzt nicht 2x70Ah=140Ah rechnen, da ich ja keinen Einfluss darauf habe, welche Batterie ich schalte und nutze.

Fibi · #**12296** 26.02.2019, 15:15

Hallo Peter,
hier die gewünschten Fotos, habe mir eine Kunststoffspange gefräst, damit der Anker bei Fahrt nicht bendeln kann.

Lg. Peter

mvskipper · #**12297** 26.02.2019, 16:01

Hallo Peter,

danke für die Bilder. Das ist m.E. eine sehr gute Arbeit. Hochachtung! Leider übersteigt diese Lösung meine handwerklichen Fähigkeiten und Möglichkeiten erheblich. Ich habe mir die längere Bugrolle, die Gerhard hier beschrieben hatte, bestellt. Dann soll ebenso ein M-Anker darauf Platz finden.
Wenn die Bugrolle geliefert wurde, werde ich mal schauen, wie sich das bei meinem Boot im Detail darstellt.

Gruß
Peter

havelwu · #**12298** 26.02.2019, 16:46

Hallo Axel,

Soweit ich das verstanden habe ist die Batterie 1 die Starter Batterie, die Batterie 2 die Verbraucher, bei mir ist ein automatischer elektronischer Ladeschalter verbaut.
Zum Starten wird immer die Batterie 1 verwendet, es sei denn Du stellst den Hauptschalter auf "Both" da sind beide Batterien zusammengeschaltet.
Das verbaute Ladegerät ProNauticP 1230 kann bis zu drei unterschiedliche Batterien unterscheiden und versorgen.
Um sicher zugehen frage nochmals bei Deinem Händler nach.
Vielleicht kann auch Kevin was dazu sagen.

Ulm-er · #**12299** 26.02.2019, 19:05

Zitat:

Zitat von mvskipper

Hallo Peter,

danke für die Bilder. Das ist m.E. eine sehr gute Arbeit. Hochachtung! Leider übersteigt diese Lösung meine handwerklichen Fähigkeiten und Möglichkeiten erheblich. Ich habe mir die längere Bugrolle, die Gerhard hier beschrieben hatte, bestellt. Dann soll ebenso ein M-Anker darauf Platz finden.
Wenn die Bugrolle geliefert wurde, werde ich mal schauen, wie sich das bei meinem Boot im Detail darstellt.

Gruß
Peter

Ich hab da was tolles entdeckt! Eine Verlängerung, klappbar, spiegelglanz poliert und Vorallem OHNE neue Löcher bohren zu müssen! Für m-Anker bis 7,5 Kg.

Am Freitag bekomm ich das Teil dann stell ich Bilder ein.

Hamburger Jung · #**12300** 27.02.2019, 02:09

Zitat:

Zitat von havelwu

Hallo Axel,

Soweit ich das verstanden habe ist die Batterie 1 die Starter Batterie, die Batterie 2 die Verbraucher, bei mir ist ein automatischer elektronischer Ladeschalter verbaut.
Zum Starten wird immer die Batterie 1 verwendet, es sei denn Du stellst den Hauptschalter auf "Both" da sind beide Batterien zusammengeschaltet.
Das verbaute Ladegerät ProNauticP 1230 kann bis zu drei unterschiedliche Batterien unterscheiden und versorgen.
Um sicher zugehen frage nochmals bei Deinem Händler nach.
Vielleicht kann auch Kevin was dazu sagen.

Moin,
das Thema interessiert mich auch aktuell brennend, da ich meine derzeitigen Batterien 3 x 70Ah gerne für die kommende Saison gegen neue 3 x 90 Ah AGM tauschen möchte.
Aufgrund der beiden verbauten DVSR, die je nach Ladezustand die Batteriebänke zusammenschalten, war ich bisher auch der Meinung, dass alle Batterien die gleiche Kapazität haben sollten...
Ich hätte aber auch gerne eine größere Verbraucherbatterie z.B. 2 x 90 Ah für Starter und BSR und 1 x 120 Ah für Verbraucher.
Wer hat damit Erfahrung?
Danke + beste Grüße
Marc