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#1176
24.06.2010, 23:19
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Hallo Michael und Ariane, Boot ganz volltanken ist GENERELL keine gute Idee (war selbst zu meiner Studien/Schülerzeit jahrelang Tankwart auf ner Autobahntankstelle). Genauso wie man Sektgläser im Boot nie ganz voll macht  Im Ernst: Falls man nicht vorhat, weiter eine Stunde lang unmittelbar nach dem Tanken mit dem Motor zu fahren (und damit etliche Liter wieder verschwinden lässt), kommt es zur Ausdehnung des (kalt getankten) Sprits im sowieso vollen Tank durch Erwärmung (z.B. durch Sonnenbestrahlung). Das ist NICHT UNERHEBLICH !!!! Selbst wenn Alles dicht sein sollte, was dicht sein soll, bahnt sich der Sprit dann durch den Überlauf seinen Weg in die Umwelt. Erstens ist der teure Sprit dann weg und zweitens kanns noch teurer werden, wenn das beobachtet wird... Wir beobachten beim Betanken die Tankanzeige (Zündung angeschaltet, Motor ausgeschaltet) und hören damit auf, wenn die Nadel ca. 1 Millimeter vor "Voll" steht. Beim ersten Mal haben wir gewartet, bis die Nadel ganz rechts war und prompt ist aussen am Überlauf ein kleiner Spritzer rausgekommen. Aber eben nach aussen raus - nicht INS Boot). Viele Grüsse, Holger 
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#1177
24.06.2010, 23:32
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Jau - Dich hatt ich doch tatsächlich in meiner "Danke"-Liste vergessen Und du warst - weiss Gott - nicht unmassgeblich daran beteligt, dass unsere Chiara jetzt vernünftige Seiteneinstiege hat   Übrigens: Hau ruhig mal öfter in die Tasten rein  Wir beissen hier nicht im  Viele Grüsse Holger
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#1178
25.06.2010, 16:17
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 Ich hab ein Kombigerät von Navmann, das zeigt bei 150 l Tankinhalt bis auf 3-4 l korrekt an. Inzwischen kenne ich "meinen" Navmann recht gut und kann einschätzen, wie viel in den Tank reingeht. Die Tankuhr ist so ne Sache, die verdient meiner Meinung nach eher die Bezeichnung "Schätzeisen"
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... Winterpause, aber am 7. März gehts wieder los!!!
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#1179
26.06.2010, 01:41
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Einen Navman-Kombi hab ich auch bei mir drin. Er wird bisher hauptsächlich als Fishfinder/Echolot genutzt. Wassertertemperatur zeigt er auch noch gerade an. Dazu die Batteriespannung. Mehr nutze ich eigentlich nicht von dem Teil. Für Tankinhalt, Geschwindigkeitsanzeige(Tacho) Drehzahlmesser für Motor und Trimmanzeige habe ich jeweils extra Geräte ("SCHÄTZEISEN") am Armaturenbrett Dieser Navman könnte wohl ziemlich viel mehr Infos (z.B. auch zum Motor) anzeigen - tut er aber nicht, weil offensichtlich die Geber/Sensoren nicht angeschlossen sind oder fehlen. Der von Dir erwähnte Verbrauchsmesser fehlt mir besipielsweise. Was ist das für ein Teil und wo bau ich den Sensor/Geber denn ein ? Hast Du da näheres ? Würde mich interessieren ! Ich habe einen Honda 90 PS Aussenborder (ein Jahr alt), der rein gar nix an den Navman meldet. Kann man da was besser machen ? Viele Grüsse, Holger
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#1180
26.06.2010, 09:00
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besagten Durchflussgeber habe ich auch an meinem Navman 5110i. Kostenpunkt aktuell 115 € - wird in die Benzinleitung zwischen Tank/Filter und Motor eingebaut. Ist daher unabhängig vom Motortyp. Habe gerade einen nachbestellt. Die Dinger werden gem. Auskunft Fa. Schwenckner wohl nicht mehr gebaut, nur noch Restlagerbestände bei vereinzelten Händlern verfügbar... Gruß Stefan
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#1181
26.06.2010, 16:58
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Moin Holger,
wenn Du irgendwann mal ein Netzwerk für die Motoreninformationen bauen willst, dann wäre das hier eine echte Alternative. Motoreninterface für Honda Dazu dann das Anzeigegerät von Lowrance Anzeigegerät Habe ich bei mir anstelle des Speedometers verbaut.
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#1182
27.06.2010, 00:44
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Vielen Dank für die Links ! Viele Grüsse, Holger
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#1183
27.06.2010, 05:12
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Holger Du bist echt ne Nacht-Eule.....
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-Grüße Thomas-
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#1184
27.06.2010, 05:26
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na dann Versuch ich mal zur Auflösung zu kommen. Bei der Aussenborder-Version kann das Schlauchboot eben nicht so leicht transportiert werden wie auf obigem Bild.... es ist zwar eine Art doppelte Badeplattform mit wunderbaren Zugangsmöglichkeiten in den Keller.... von außen... aber die eigentliche Badeplattform wird durch den Außenborder unterbrochen  folgende Überlegungen: das ins salzwassergetunkte Schlauchi soll kein Restwasser ans Verdeck und auf den Außenborder bringen ( wir fahren 95% mit aufgestelltem Verdeck ) Davits werden zu schwer wenn das Schlauch nicht direkt über der Susi hängen soll.... Die Demontage der Schlauchboot-Befestigung soll schnell gehen... Die Nutzung/Wässerung des Schlauchbootes darf nicht kompliziert werden... Die weitere Nutzung der Badeplattform und Badeleiter muss gewährleistet sein.. Zu Dominiks Vuvuzela habe ich noch diese Halterung gebaut....
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-Grüße Thomas-
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#1185
28.06.2010, 12:19
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Hallo zusammen,
habe es endlich geschafft mit meinem Boot auf die Waage zu fahren. Mir ist ein Stein vom Herzen gefallen da die Waage bei 1675 kg stehen geblieben ist. Allerdings waren im Tank nur ca. 30 Liter Sprit. Grüße Carsten
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#1186
28.06.2010, 16:56
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das muss natürlich das Basisgerät/die Software des Gerätes erlauben, aber bei den beschriebenen Funktionen müsste das auch gehen. Hat denn der Fischfinder noch einen freien Anschluss? --> dann müsste auch ein Verbrauchsmesser einbaubar sein. Dann muss der Sender des Fischfinderaber außenbord montiert sein und so ein Rädchen eingebaut sein, das die Geschwindigkeit misst. Ich hatte an der 600er den Fischfinder in Verbindung mit dem Verbrauchsmesser drin. Jetzt habe ich den Plotter in Verbindung mit dem Verbrauchsmesser drin. Guck mal in die Betriebsanleitung, ob es da möglich ist, einen Verbrauchsmesser anzuschließen, auf jeden Fall brauchst du einen Geber, den du in die Benzinleitung einbaust, was aber selbst mir kein Problem bereitet hat. Das funktioniert(e) bei der 600er/90 PS Mercury als auch bei der 22er/135 PS Honda Das Problem dürfte sein, dass es Navman jetzt nicht mehr gibt, die heißen jetzt Northstar, müsste aber dasselb sein?
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... Winterpause, aber am 7. März gehts wieder los!!!
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#1187
28.06.2010, 17:13
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Noch was,
ich suche eine Möglichkeit, ein (Decken-) Licht in der Drago zu befestigen. Das Licht sollte so stark sein, dass man bei einbrechender Dunkelheit noch lesen oder am Laptop was machen kann. Bisher haben wir uns mit einer Leuchtstoffröhre (12V) und der provisorischen Befestigung am Gestänge ausgeholfen. Angesteckt haben wir sie dann im Zigarettenanzünder vorne am Armaturenbrett. Das hat auch funktioniert, aber irgendwie bin ich damit nicht zufrieden. Hat jemand eine Idee dazu? Das Problem ist halt, dass die Dragos keinen Geräteträger haben, der ins Verdeck integriert ist, sondern nur ein Campverdeck mit Gestänge 
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... Winterpause, aber am 7. März gehts wieder los!!!
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#1188
28.06.2010, 17:45
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Leider keine Idee ich habe aus diesem Grund (unter anderem) auf jedes Boot was ich hatte nen Geräteträger gebaut. Die Luna hatte schon einen.
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Gruss Marcus Y.C.G.S Düsseldorf Wenn ich die See seh dann brauch ich kein Meer mehr !!!
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#1189
28.06.2010, 23:49
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Hallo Kurt,
Danke für Deine Antwort - Muss mir das Teil samt Anleitung und Verkabelung nun wohl doch etwas genauer ansehen  Viele Grüsse, Holger Zitat:
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#1190
29.06.2010, 17:56
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Ich habs gefunden!
Habe diesen Thread erst vor einigen Tagen entdeckt.
Ich fahre eine Drago 600 mit eine 90 PS Honda Aussenborder. Ich bin mit den Boot im grossen und ganzen recht zufrieden. Natürlich habe ich auch so meine Probleme. Zum Beispiel zu dünne Matrazen, ab und zu Benzingeruch. Mein Verdeck löst sich nach 6 Jahren langsam auf, nächstes Jahr ist ein neues fällig. meine Sitze lassen sich nicht mehr hochstellen bzw. rutschen nach der ersten grösseren Welle wieder runter. Heuer nach der Winterpause erstmals Wasser im Tankraum gehabt. Alles geputzt, vielleicht ist dabei der Trinkwassertank (Sack) kaputt gegangen. Es kommt immer wieder verschmutztes Wasser zutage. Sind Anfang Juni nach Vilshofen gefahren, in der ersten Schleuse gab unser Geschwindigkeitsmesser seinen Geist auf. Mein Honda lässt so alle 2 Tage mit der Kühlung aus, d.h. kein Wasserstrahl kommt hinten heraus. Aber ich hab eine einfache Methode, mit einen Blumendraht hineinfahren und läuft wieder. Meine längste Fahrt war bisher von Wien(Korneuburg) nach Frankfurt und zurück. Nächstes Jahr planen wir von Wien bis Köln oder Oberhausen oder die erste niederländisch Marina am Rhein anzulaufen und natürlivh wieder zurück. Zeitrahmen mit einmal heimfahren ider heimfliegen 3 Monate. Ich hoffe weiterhin von euch interesannte Berichte und Tip(p)s zu lesen Viele Grüsse aus Wien, Hannes
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#1191
29.06.2010, 18:16
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Kurt das wäre auch für mich nicht ganz uninteressant.... was es da für Möglichkeiten gibt... aber ganz ehrlich habe mir das auch schon mehrfach überlegt. Die variannte mit Zigarettenanzüender + vielleicht Klettverschlüesse... auf die wirds wohl rauslaufen... DIe 22er Fiesta´s gibts schon mit Geräteträger.... (wurde mir für´s gleiche Geld angeboten...) habe ich aber nicht gewählt da sonst das Boot nicht in meine Garage + Winterquartier gegangen wäre.. 
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-Grüße Thomas-
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#1192
29.06.2010, 20:40
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Willkommen
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ganz herzlich willkommen im Thread der Dragoner! Ich werde Dich in unsere Liste aufnehmen und wir freuen uns über weitere Beiträge von Dir - natürlich gerne auch mal etwas erfeulicheres - Deine Drago gibt sich ja momentan eher etwas zickig... Gruß Stefan
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#1193
29.06.2010, 21:41
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Stichwort Geräteträger,
ich hab auch schon Dragos mit Geräteträger gesehen und es wäre ein Wunder, wenn es die nicht zum Nachrüsten gäbe, aber unser Boot steht im Carport, da geht kein Geräteträger rein, wir fahren das Boot rein und wenn wir dann was am Boot machen, dann wird das Gestänge hochgeklappt. Vielleicht finde ich noch ein Bild .... Hab was gefunden,   Ist recht eng bei uns, beim einparken wirds regelmäßig sehr eng und in der Höhe ist auch nicht viel Spielraum, wobei der Carport schon eine Sonderanfertigung ist, weil da früher der Wohnwagen rein musste Stichwort Matratzen, die sind uns auch zu dünn und nach dem Pfingsturlaub haben wir endgültig beschlossen, Nägel mit Köpfen zu machen und komplett Matratzen auf Maß fertigen zu lassen. Wir haben da schon mal vorgefühlt gehabt, es gibt eine Matratzenfabrik in Bad Boll mit Außenstelle in Leinfelden-Echterdingen (glaub ich). Boot hinfahren, die messen das aus und fertigen die Matratzen auf Maß, zweierlei Härtegrade für mich und meine Frau wegen des unterschiedlichen Gewichts, Bezug außen rum, fertig. Kostet halt die Kleinigkeit von rund 1000.- €, aber uns reichts jetzt, den Sommerurlaub noch, aber dann ist Schluss.
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... Winterpause, aber am 7. März gehts wieder los!!!
Geändert von Kurt_K (29.06.2010 um 22:05 Uhr)
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#1194
29.06.2010, 21:57
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Moin zusammen,
Stichwort Polster, die Originalpolster haben wir bereits nach der ersten Saison raus geschmissen und gegen Zweizonenschaumstoff ersetzt. Zusätzlich ist das extrem dünne Sperrholz gegen etwas kräftigere Holzunterlagen ersetzt worden. Als Stoff haben wir uns einen Mikrofaserbezug in blau ausgesucht. Nun schlafen wir auf dem Boot besser als zu hause. 
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#1195
30.06.2010, 05:00
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Die dünnen Polsterauflagen sowie das Leder wurden in dem Modellen 2010
deutlich verbessert. Die Polsterhöe beträgt jetzt knapp 10 cm. Das Leder is im Vergleich zu unserer 660er auch dicker geworden. Individuell gefertigte Polster sind natürlich der Hit... da was man was man verwendet hat...so wie Tom.. oder man kann die Härtebereiche bestimmen... Kann sein dass ich da auch noch Polster machen muss... Rückenschmerzen... Im Urlaub treffe ich wieder einen Matratzenhersteller... mal sehen was der sagt was das kostet... rechne jedoch auch mit 1000,- Euro... möchte zusätzlich aber noch dies Belüftungsmatten unter die Polster bringen..
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-Grüße Thomas-
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#1196
30.06.2010, 07:00
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Moin Dragoner,
wir waren seinerzeit bei einem Polsterer hier in Pinneberg und habe auf so einigen Schaumstoffen ein Probeschläfchen gehalten. Bezahlt haben wir dann nur für die Schaumstoffe mit Zuschnitt, den Stoff und Kleinkram so ca. 600 - 650 Euro. Hat sich aber gelohnt, selbst mit meinem kaputten Rücken schlafe ich auf den Polstern wie der Dunlopillobär. Ursprünglich hatten wir mit Drago gesprochen und wollten die Polster der 2009er Modelljahre ordern, da hier die dickeren Polster kamen, die Preise waren aber unverschämt. Heute sind wir froh drüber, da die Polster der neueren Dragos zwar dicker, aber immer noch sehr weich sind.
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#1197
30.06.2010, 12:48
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#1198
30.06.2010, 13:02
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Also die 2002er sind zwar was dünn aber hab letztens 3 Nächte wunderbar drauf geschlafen.
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Gruss Marcus Y.C.G.S Düsseldorf Wenn ich die See seh dann brauch ich kein Meer mehr !!!
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#1199
30.06.2010, 13:12
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Hallo Dragoner,
ich habe meine Polster vor 2 Jahren auch gegen 10cm Schaumstoffauflagen ausgetauscht und neu bezogen, seit dem keine Probleme mehr beim Schlafen. Als nächster sollen die beisen Sitze dran sein. Die sind ja auch sowas von dünn. Grüße Wilfried
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#1200
01.07.2010, 18:28
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In deinem Carport ist es wahrscheinlich zu eng dafür,das ist echt ärgerlich
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Freundliche Grüße Michael und Ariane
Geändert von Michael und Ariane (01.07.2010 um 18:34 Uhr)
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