Thread für Quicksilver - Seite 478 - boote-forum.de

runni58 · #**11926** 06.08.2018, 13:28

Zitat:

Fahrverhalten einer QS 430 Aktiv Cabin mit 50 PS 4 Takt sagen

Also ich fahre die QS 470 Activ Cabin mit dem 50 PS 4-Takt. Außer Rhein und Mosel war ich auch schon auf der Ostsee im Küstenbereich.

Das Fahrverhalten bei Welle ist schon sehr grenzwertig. In der Regel geht da nur Verdrängerfahrt. Alles andere macht einem Angst.
Und was das Übernachten betrifft: Geht meiner Meinung bei der 430 gar nicht.
Ich bin nur 1,72m und finde in der 430 keine geeignete Liegeposition.

Gruß

Rudolf

Palmyra · #**11927** 06.08.2018, 19:47

Wollte mal kurz mein neues " Kleines " vorstellen ...

Anbei ein paar Bilder

mvskipper · #**11928** 07.08.2018, 15:24

Hallo,

ich würde gerne meine u.a. Frage noch einmal nach oben holen, da sich noch niemand dazu geäußert hat.

Zitat:

Zitat von mvskipper

Hallo,

ich habe den unten abgebildeten Smartcraft-Monitor mit der Software-Version 3.04.

Brunswick Marine stellt das Handbuch unter diesem Link zur Verfügung. Das Dokument beschreibt die Software-Versionen 2.00 bis 3.00. Bei meiner Version 3.04 gibt es aber mehrere Abweichungen zum Handbuch.

Gibt es irgendwo ein neueres Handbuch, das auch Version 3.04 beschreibt?

Gruß
Peter

Alhambra-Treiber · #**11929** 09.08.2018, 07:04

Moin Moin in die Runde.

Wir hatten gestern die erste Probefahrt mit dem SE 400 Hydrofoil. Ich war nach den vielen positiven Erfahrungen natürlich gespannt auf das Ergebnis.

Das gieren bei Kanalgeschwindigkeit ist fast vollständig weg.....Was für ein gutes Gefühl nicht den Eindruck zu hinterlassen das man besoffen wäre. Gleitgeschwindigkeit ist von 30 km/h auf knapp unter 25km/h runter gegangen.

Es hat sich aber ein Problem Rauskristallisiert.

Durch den höheren Wasserwiderstand erreicht der Motor seine Solldrehzahl nicht. Vorher hatten wir 5000 u/min was ja auch schon zu wenig war. Mit Hydrofoil schafft er es bei glattem Wasser gerade so auf 4000 U/min. Mit etwas Ausdauer auch 4500 U/min.

Verbaut ist ein 13,4*15 Spitfire von Mercury.

Mfg Nico

Quicky · #**11930** 09.08.2018, 07:33

Ich habe auch den SE 400 montiert, ein Drehzahlabfall ist mir aber nicht aufgefallen. Was darf/soll dein Motor drehen ?

Gruß Jörg

Alhambra-Treiber · #**11931** 09.08.2018, 07:45

Solldrehzahl wäre 5500 bis 6000 Umdrehungen. Vorher waren es auch nur 5000 Umdrehungen.

Mfg Nico

Quicky · #**11932** 09.08.2018, 08:04

Dann solltest du erstmal einen richtigen Prop/Steigung suchen,mit dem die Solldrehzahl erreicht wird. Ich habe auch erst probiert und habe von 19 auf 17 Steigung gewechselt,damit erreiche ich meine 6200 Uprm bei meinem AB.

Gruß Jörg

Der_Stefan · #**11933** 09.08.2018, 08:45

Zitat:

Fahrverhalten einer QS 430 Aktiv Cabin mit 50 PS 4 Takt sagen

Hi. Da kann ich fast helfen, nur dass wir einen 40PS 4Takt haben (mit 11er Steigung und Hydrofoil)

Zitat:

Und was das Übernachten betrifft: Geht meiner Meinung bei der 430 gar nicht. Ich bin nur 1,72m und finde in der 430 keine geeignete Liegeposition.

Hier möchte ich gerne widersprechen. Das oben gesagt mag richtig sein, wenn die Kabine im Standard ist. Ich habe ein Polster gefertigt, dass genau die Fläche zwischen den beiden "Liegebänken" ausfüllt und somit ist die ganze Kabine quasi "eine" Liegefläche.

Meine Frau ist 1,74 Meter, sie kann sich der Länge nach hinlegen, sich drehen und wenden. Ohne Probleme. Ich bin 1,90 Meter, kann nicht ausgestreckt liegen, finde jedoch ich eine bequeme Position. Trotzdem ist die Kabine nicht wirklich zum längeren übernachten geeignet, aber wenn ich von einer defekten Schleuse aufgehalten würde, wäre eine Nacht kein Problem.

Zitat:

Das Fahrverhalten bei Welle ist schon sehr grenzwertig. In der Regel geht da nur Verdrängerfahrt. Alles andere macht einem Angst.

Hier stimme ich schon mehr zu als bei der Liegefläche, aber auch nicht uneingeschränkt. Selbstverständlich liegt ein Boot der 10 Meter-Klasse wesentlich ruhiger und stabiler im Wasser, als ein 4,30 Meter Boot. Trotzdem waren wir in Kroatien auch bei starkem Wind positiv von den Fahreigenschaften überrascht - vielleicht hatten wir auch zuwenig erwartet. Was allerdings richtig ist - bei starker Welle ist Verdrängerfahrt angesagt. Aber .. dank des relativ hohen Freibords haben wir uns immer sicher gefühlt .. und wenn ich mir anschaue, mit welchen Booten die Einheimischen auf das Meer fahren ... die sind auch nicht wirklich groß.

Alhambra-Treiber · #**11934** 09.08.2018, 08:55

Zitat:

Zitat von Quicky

Dann solltest du erstmal einen richtigen Prop/Steigung suchen,mit dem die Solldrehzahl erreicht wird. Ich habe auch erst probiert und habe von 19 auf 17 Steigung gewechselt,damit erreiche ich meine 6200 Uprm bei meinem AB.

Gruß Jörg

Ich habe jetzt erstmal einen 13,8*11 bestellt. Wenn er da ist werde ich wieder berichten.

Mfg Nico

vp-lada · #**11935** 10.08.2018, 19:47

Hallo zusammen,

wer von Euch hat ein Active 595 Cruiser?
Ich habe ein gutes Angebot erhalten und hätte gern mal mit jemandem gesprochen, welche Erfahrungen es damit schon gibt.
Viele Grüße
Arnd

silver-crew · #**11936** 11.08.2018, 08:03

Hallo,
ich habe folgendes Problem und wollte hier mal nachfragen.

Die Spannung während Motorlauf geht auf 12,4 V zurück. Ich habe das gemerkt als ich im Smartcraft Instrument nach der Temperatur geschaut habe. Bemerkt hatte ich das nach einer halbstündigen Ausfahrt.

Motor startet und läuft problemlos:
Bisher geprüft

- Batterie geladen, ctek Recond Programm durchlaufen laßen. Top 13,0 V
- alle Stecker um die Lichtmaschine (soweit möglich) auf Korrision überprüft
- Batterie Schraubverbindungen sind fest
- Rippenriemen ist stramm

Nach dem Laden der Baterie und starten, geht die Spannung wieder auf 12,5 V runter.

Boot ist im Wasser und der nächste Mercury Händler soll in Murter sein. Ca. 1 h Fahrt. Das wäre dann die nächste Möglichkeit. Trailern.
Den hiesigen Schraubern traue ich nicht zu, dass sie elektronische Probleme lösen können. Mir wurde gleich Batterietausch empfohlen.

Grüße
Richard

RBOW · #**11937** 11.08.2018, 08:10

Ist die Spannung immer auf ~12,5 V? Oder nur wenn der Motor im Leerlauf ist ? Was passiert wenn du Drehzahl gibst ?

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Leuchtturm · #**11938** 11.08.2018, 08:33

So etwa ähnliches hatte ich auch bei meinem 30 PS Mercury da war der Laderegeler defekt. Die Spannung ging nicht höher als ca 12,5 Volt und je mehr gas desdo weniger Spannung kam an . Neuen Gleichrichter eingebaut und schon ist wieder alles Schick. Fällt die Spannung nach einem Tag denn etwas ab oder läds du extern nach ?

silver-crew · #**11939** 11.08.2018, 09:24

Zitat:

Zitat von RBOW

Ist die Spannung immer auf ~12,5 V? Oder nur wenn der Motor im Leerlauf ist ? Was passiert wenn du Drehzahl gibst ?

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Die Spannung schwankt bei erhöhter Drehzahl zw 12,5 + 12,4.

Danke auch Martin für die Antwort. Werde später mit einem Voltmeter direkt an der Lichtmaschine messen.

Laderegler hatte ich auch getippt. Aber wo sitzt das Dingens. Werde mal die Anleitung durchblättern.

Grüße

RBOW · #**11940** 11.08.2018, 18:55

Zitat:

Zitat von silver-crew

Die Spannung schwankt bei erhöhter Drehzahl zw 12,5 + 12,4.

Danke auch Martin für die Antwort. Werde später mit einem Voltmeter direkt an der Lichtmaschine messen.

Laderegler hatte ich auch getippt. Aber wo sitzt das Dingens. Werde mal die Anleitung durchblättern.

Grüße

Wenn die Batterie geprüft wurde und in Ordnung ist, würde ich auch in Richtung gleichrichter schauen.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Tischler · #**11941** 12.08.2018, 05:35

Hallo Richard bei meinen 150 er wird aber auch die 12,4 V angezeigt nur bei einer Drehzahl höher als 1500 geht's auch 13,5 hoch.
Wo bist du in Kroatien???
Es gibt einen Vertragshändler in Zadar .

Stingray558 · #**11942** 13.08.2018, 12:32

Hallo Arnd und alle hier im Forum,
ich bin seit dieser Saison stolzer Besitzer einer 595 activ aus dem Jahr 2016.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden.
Platzangebot bei diesen Abmaßen finde ich hervoragend.
Mit der Verarbeitung, Laufeigenschaften und den Stauräumen bin ich zu Frieden.
Einziges Problem das ich noch habe ist der Speed. Das liegt aber hoffentlich an dem Propeller.
Ich habe wegen der Bodenseezulassung leider nur einen 100PS Mercury.
Beschleunigung mit dieser Leistung im Verhältnis echt gut. Wir boarden auch gerne mit dem Boot.
Oben raus fehlt es dann. Zwischen 4200-5200U/min steigt die Geschwindigkeit kaum.
Ich denke das liegt an dem Propeller. Alu Black Max mit 15er Steigung.
Generell ja ein guter Allrounder aber evtl etwas zu klein.....
Ich hoffe dir etwas helfen zu können und mich gleichzeitig auch vorzustellen.....

RBOW · #**11943** 13.08.2018, 12:47

Zitat:

Zitat von Stingray558

Hallo Arnd und alle hier im Forum,
ich bin seit dieser Saison stolzer Besitzer einer 595 activ aus dem Jahr 2016.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden.
Platzangebot bei diesen Abmaßen finde ich hervoragend.
Mit der Verarbeitung, Laufeigenschaften und den Stauräumen bin ich zu Frieden.
Einziges Problem das ich noch habe ist der Speed. Das liegt aber hoffentlich an dem Propeller.
Ich habe wegen der Bodenseezulassung leider nur einen 100PS Mercury.
Beschleunigung mit dieser Leistung im Verhältnis echt gut. Wir boarden auch gerne mit dem Boot.
Oben raus fehlt es dann. Zwischen 4200-5200U/min steigt die Geschwindigkeit kaum.
Ich denke das liegt an dem Propeller. Alu Black Max mit 15er Steigung.
Generell ja ein guter Allrounder aber evtl etwas zu klein.....
Ich hoffe dir etwas helfen zu können und mich gleichzeitig auch vorzustellen.....

Hallo , der 100 mercury darf bis 6000 drehen. Dreht der Motor nur bis 5200 ? Falls ja könntest du mit der Steigung nach unten gehen und probieren ob es dadurch besser wird. Allerdings darfst du bei der Leistung im oberen Drehzahlbereich keine Wunder erwarten. Was bedeutet denn "steigt die geschwindigkeit kaum "?

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Stingray558 · #**11944** 13.08.2018, 13:33

Ja genau das ist mein Problem.
Bei 5200U/min und ca. 42km/h ist fertig (laut Simrad).
Bei 4200U/min bin ich aber schon bei ca. 38km/h (ca. das müsste ich nochmal genau nachsehen).
Gefühlt schiebt er da nicht mehr richtig sondern dreht eher leer.
Das würde dann aber auf eine zu kleine Steigung hin deuten.
Bi mir nicht sicher ob der Motor aufgrund der Bodenseezulassung 100PS und der Abgasnorm zu wenig dreht. Ich denke ebenfalls das er schon bis 5800 dürfte.

Kladower · #**11945** 13.08.2018, 13:55

Zitat:

Zitat von Stingray558

Bi mir nicht sicher ob der Motor aufgrund der Bodenseezulassung 100PS und der Abgasnorm zu wenig dreht. Ich denke ebenfalls das er schon bis 5800 dürfte.

Das tut er auch, auf jeden Fall mein F100 aus 2011.

RBOW · #**11946** 13.08.2018, 16:27

Bodenseezulasszung ist dabei egal. Wenn bei 5200 Schluss ist kannst du überlegen eine oder vielleicht zwei Steigungen weniger zu nehmen.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

vp-lada · #**11947** 13.08.2018, 19:11

Hallo Reiner,

vielen dank für Deine Ausführungen.
Mir wurde auch der 100 PS angeboten als Komplettpaket mit Boot. Ich hatte aber schon den 115PS im Auge gehabt.
Mein aktuelles QS 550 Wa läuft ja schon zu viert mit 75 PS 27 Knoten.
Hatte mir da aber von den 100 PS etwas mehr versprochen.
Hast Di eine Möglichkeit gefunden, die vielen Staukästen irgendwie abzuschließen?

Ich habe da nur solche kleinen Hebeösen dran gesehen, aber keine Schlösser.

Gruß
Arnd

Danny26 · #**11948** 13.08.2018, 20:02

Hallo Reiner, hallo Arnd.

Reiner, da Du schreibst, dass Dein Boot aus 2016 ist, gehe ich mal davon aus, dass der Motor auch aus 2016 ist .... also das neue Modell mit der hinten abgeschrägten Haube.
Den gleichen Motor habe ich auch und ebenfalls einen BlackMax (als 4-Blatt) mit 15er Steigung. Wie schon geschrieben wurde, darf der Motor eine max. Drehzahl von 6000U/min und erreicht bei mir mit diesem Propeller etwa 5700U/min bei knapp 60km/h.

Da Dein Boot etwas größer und schwerer als meins ist, müsstest Du beim Propeller eigentlich die nächst flachere Steigung probieren.
Aus eigener Erfahrung ... habe auch verschiedene Propeller probiert ... würde ich Dir empfehlen, auch einen 4-Blatt zu wählen. Laufen einfach besser ....

Stingray558 · #**11949** 13.08.2018, 21:05

Danke für die Info. Dem würde ich eigentlich auch zustimmen.
Aber das passt nicht zu den letzten nahezu 1000 Umdrehungen die eigentlich recht zügig von statten gehen aber nicht mehr den zu erwartenden Vorschub bringen.
Ich habe nicht das Gefühl das ihm die Kraft aus geht. Das ist das was mich eben etwas durcheinander bringt...

RBOW · #**11950** 13.08.2018, 22:22

Zitat:

Zitat von Stingray558

Danke für die Info. Dem würde ich eigentlich auch zustimmen.
Aber das passt nicht zu den letzten nahezu 1000 Umdrehungen die eigentlich recht zügig von statten gehen aber nicht mehr den zu erwartenden Vorschub bringen.
Ich habe nicht das Gefühl das ihm die Kraft aus geht. Das ist das was mich eben etwas durcheinander bringt...

Wie viel Vorschub erwartest du denn ? Propeller Drehzahl ist immer "recht zügig" anstehend. Die Motorleistung entscheidet ob er auch die letzten fehlenden Umdrehungen managen kann.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk