Thread für Quicksilver - Seite 473 - boote-forum.de

Quicky · #**11801** 07.06.2018, 18:51

Zitat:

Zitat von skipper_winni

Ich kann das nicht erkennen, aber mit was für einem Haken hast du in der Schleuse eingehakt ?

Ich hab auch erst gedacht, der Haken vom Kleiderbügel.

Gruß Jörg

skipper_winni · #**11802** 07.06.2018, 19:15

Zitat:

Zitat von Quicky

Ich hab auch erst gedacht, der Haken vom Kleiderbügel.

Gruß Jörg

Aber die Leine ist doch da irgendwie direkt dran ?
Wäre aber ne coole Idee

Quicky · #**11803** 07.06.2018, 20:00

Zitat:

Zitat von skipper_winni

Aber die Leine ist doch da irgendwie direkt dran ?
Wäre aber ne coole Idee

Eingespleißt

Andi3 · #**11804** 07.06.2018, 21:09

Danke

Danny26 · #**11805** 07.06.2018, 21:23

Hallo Falk,
Eckhard hat an der 540 Mittelklampen montiert. Man kann in der Kajüte die Verkleidungen abbauen und mit einer Verlängerung (Besenstiel o.ä.) von innen ein Metallprofil, eine Holzleiste oder sowas zum verstärken von innen beim verschrauben gegen halten. Ich selber habe auch schon drüber nachgedacht, habe aber Angst versehentlich davor zu treten und dann "Flachköpper" zu machen.

Danny26 · #**11806** 07.06.2018, 21:26

Nochmal an Falk,
Du hattest geschrieben, dass Du bei 1/3 Tank nachfüllst. Ist auch nötig, denn bei einer Restmenge von ca. 15L zieht der Motor bereits Luft und macht Zicken .... der Ansaugschlauch im Tank ist nämlich zu kurz. Habe ich verlängert und kann jetzt den vollen Inhalt ausnutzen. Hatte ich hier schon mal beschrieben.....

Fall.Scheffler · #**11807** 07.06.2018, 21:34

Zitat:

Zitat von Danny26

Nochmal an Falk,
Du hattest geschrieben, dass Du bei 1/3 Tank nachfüllst. Ist auch nötig, denn bei einer Restmenge von ca. 15L zieht der Motor bereits Luft und macht Zicken .... der Ansaugschlauch im Tank ist nämlich zu kurz. Habe ich verlängert und kann jetzt den vollen Inhalt ausnutzen. Hatte ich hier schon mal beschrieben.....

Oh, Danke für den Tipp. Reservekanister ist immer an Bord.
In der Regel tanke ich bei 50%. Tankstelle ist direkt am Hafen. Spätestens aber bei 2/3 Verbrauch.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Fall.Scheffler · #**11808** 07.06.2018, 21:35

Zitat:

Zitat von Danny26

Hallo Falk,
Eckhard hat an der 540 Mittelklampen montiert. Man kann in der Kajüte die Verkleidungen abbauen und mit einer Verlängerung (Besenstiel o.ä.) von innen ein Metallprofil, eine Holzleiste oder sowas zum verstärken von innen beim verschrauben gegen halten. Ich selber habe auch schon drüber nachgedacht, habe aber Angst versehentlich davor zu treten und dann "Flachköpper" zu machen.

Flachköpper [emoji23][emoji23][emoji23]
Ich denke für‘s erste reicht die Reling.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

eckhard · #**11809** 07.06.2018, 23:19

Zitat:

Zitat von Fall.Scheffler

Quicki 540. Habt Ihr und wenn wo eine Mittelklampe montiert?
Könnte man dazu auch das Holzbrett zur Montage nutzen?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin Falk
Ich habe mir Mittellampen montiert, da ich bei meinem alten Liegeplatz immer durch die Schleuse musst. Wenn ich alleine fahre und anlege, ist so eine Klampe in der Mitte schon recht gut. Die montage ist aber nicht ganz einfach. Ich habe Klampen verbaut die von oben verschraubt werden. Innen muß man mit verlängerten Arm erstmal eine Unterlage für die Gegenplatte einkleben. Für unten habe ich eine Platte mit den Gewinnden gebaut. Jetzt kann einer mit dem verlängerten Arm die Gegenplatte unten anhalten und der Andere schraubt die Klampen fest. Nur so ins Holz oder GFK geschraubt, macht für eine Klampe kein Sinn.

Kladower · #**11810** 08.06.2018, 04:50

Zitat:

Zitat von skipper_winni

Aber die Leine ist doch da irgendwie direkt dran ?

Ich mache nachher ein Foto wenn ich am Boot bin.

holgerson16 · #**11811** 08.06.2018, 09:30

Hallo,

an meiner Quicksilver 540 sieht der Powertrimmmotor nicht mehr so schön aus.
Ich würde ihn gerne ausbauen, entrosten und wieder einen Farbanstrich können.
Kann ich auch nur den E-Motor an den zwei Schrauben abbauen oder muss dafür die ganze Powertrimmeinheit ausgebaut werden? Auf was sollte man achten?

Gruß
Niels

Frank-HH · #**11812** 08.06.2018, 09:44

Moin Niels,

ob nur die Kappe von dem Motor abgeht wenn Du die beiden Schrauben entfernst, kann ich Dir nicht sagen.
Den Motor von der Pumpeneinheit kannst Du damit aber nicht lösen.
Es gibt den Motor auch nur in Einheit mit der Pumpe als Ersatzteil.
Möchtest Du das trotzdem entfernen, dann unten die 4 Schrauben entfernen.
Vorher Öl ablassen und nach Möglichkeit einen neuen O-Ring besorgen.

PS
Wobei ich ja gar nicht weiß welchen Motor Du hast.
Habe gerade bei meinem (115) gesehen das es neuerdings einen Motor Kit gibt.

holgerson16 · #**11813** 08.06.2018, 10:25

Hallo Frank,

vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ich habe einen Mariner EFI115 (also Mercury oder doch Yamaha)

Gruß
Niels

holgerson16 · #**11814** 08.06.2018, 12:34

Hallo Frank,

hast du zufällig einen oder noch den Link zum Motor Kit?

Gruß
Niels

Fall.Scheffler · #**11815** 09.06.2018, 18:24

Hallo Zusammen,

Den SE-400 konnte ich nun heute endlich montieren.

Leider wurde aber nichts mit einer Probefahrt. Gottseidank hatte ich das Boot zum montieren am Steg von einem Slip gelegt, weil es da meist ruhig ist und ich das Boot festmachen kann und trotzdem noch gut montieren ran komme.
Als ich dann die erste Proberunde drehen wollte, und den Motor an ließ, drehte der Motor im Standgas schon mit 3000 Umdrehungen. Egal was ich gemacht habe, ich hab es nicht hinbekommen die Drehzahl runter zu kriegen. Hab das Boot jetzt geslippt Und morgen geht es hier in die Werkstatt, wo sich der Händler drum kümmern wird. Hab ja schließlich noch Garantie drauf. Bin gespannt, was das nun wieder ist.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Rowöle · #**11816** 09.06.2018, 22:05

Zitat:

Zitat von Hamburger Jung

Moin zusammen,

ich hatte meine 805 Activ Cruiser mit 300 PS Verado AB letzte Woche in der Jahreswartung. Bei der Gelegenheit hab ich den AB um ein Loch nach oben versetzen lassen, da es bei mir vorher (bei 3000-4000rpm) immer sehr unschön links und rechts auf die Badeplattformverlängerung gespritzt hatte.

Ein Gespräch mit Kevin M. vom Bootscenter Kiel auf der hanseboot ergab, dass mein AB im 2. Loch von oben wahrscheinlich zu tief hängt. Das habe ich nun ändern lassen und bin jetzt im 3. Loch. Seitdem spritzt da nichts mehr und die Endgeschwindigkeit hat sich auch erhöht

Danke nochmal an Kevin für den guten Tipp

Das ist ja interessant. Ich habe meine 805 bei Bootscenter Kiel (in diesem Jahr) gekauft und der Motor ist im 2. Loch verschraubt. Das mit dem Spritzen kann ich bestätigen. Aber in engen Kurven zieht der Propeller schnell Luft. Hast du diesbezüglich eine Verschlechterung durch den höheren Motor?

mvskipper · #**11817** 10.06.2018, 09:44

Zitat:

Zitat von Kladower

In Gleitfahrt solltest Du etwas hoch trimmen, das gibt noch ein paar km/h extra und es lenkt sich leichter (in beiden Richtungen). Ich trimme dann etwa bis zur nächsten Linie (1/4) hoch.

Hallo Gerhard,

gestern Vormittag war Ententeich und keine WSP vor Ort. Also habe ich das mal ausprobiert. Und tatsächlich: Es funktioniert!

Allerdings war bei ~ 5.500 U/min und 46 km/h Schluss. Die Tanks sind noch alle voll und wahrscheinlich habe ich schon wieder zu viel Geraffel an Bord

Gruß
Peter

Kladower · #**11818** 10.06.2018, 09:53

Du Raser

KevinFLT · #**11819** 10.06.2018, 10:15

Zitat:

Zitat von Rowöle

Das ist ja interessant. Ich habe meine 805 bei Bootscenter Kiel (in diesem Jahr) gekauft und der Motor ist im 2. Loch verschraubt. Das mit dem Spritzen kann ich bestätigen. Aber in engen Kurven zieht der Propeller schnell Luft. Hast du diesbezüglich eine Verschlechterung durch den höheren Motor?

Bei 300PS hängen wir den Motor höher, damit das Boot etwas schneller läuft. Bei Hamburger Jung wurde der Motor zu tief montiert und er hat Ihn höher gehängt. Bei Dir haben wir den Motor gleich höher gehängt. Trimmst Du den Motor bei Kurvenfahrt runter? Dann sollte er kene Luft mehr ziehen.

Gruss

Rowöle · #**11820** 10.06.2018, 11:29

Zitat:

Zitat von KevinFLT

Bei 300PS hängen wir den Motor höher, damit das Boot etwas schneller läuft. Bei Hamburger Jung wurde der Motor zu tief montiert und er hat Ihn höher gehängt. Bei Dir haben wir den Motor gleich höher gehängt. Trimmst Du den Motor bei Kurvenfahrt runter? Dann sollte er kene Luft mehr ziehen.

Gruss

Aber im zweiten Loch ist er doch eher tiefer gehängt, als höher? Oder liegt es daran, dass es hier ein Missverständnis gibt? Mit 3. Loch wäre ich davon ausgegangen, dass er höher hängt und 2 Löcher von oben frei bleiben. Wie dem auch sei, ich achte noch mal darauf, dass der Motor ganz nach unten getrimmt ist. Danke für den Hinweis!
Gruß,
Arne.

Hamburger Jung · #**11821** 10.06.2018, 18:47

Zitat:

Zitat von Rowöle

Aber im zweiten Loch ist er doch eher tiefer gehängt, als höher? Oder liegt es daran, dass es hier ein Missverständnis gibt? Mit 3. Loch wäre ich davon ausgegangen, dass er höher hängt und 2 Löcher von oben frei bleiben. Wie dem auch sei, ich achte noch mal darauf, dass der Motor ganz nach unten getrimmt ist. Danke für den Hinweis!
Gruß,
Arne.

Moin Arne,
die Einstellung im 3. Loch (von oben und unten) ist bei mir jetzt ideal. Er zieht auch in Kurven keine Luft, wobei ich in der Regel eh nie schnelle enge Kurven fahre. Viel wichtiger ist mir, dass die Badeplattform (Teak) jetzt während der Fahrt trocken bleibt.
Gruss
Marc

Hamburger Jung · #**11822** 10.06.2018, 18:55

Zitat:

Zitat von Marsik

O!!! Das ist sehr interessant! Ich habe auch auf 2 Loch. Und Wasser wirklich spritzt unschön rund um den Motor. Es sieht ich soll auch auf 3te erhöhen. Aber warum das Motor wurde nicht durch "fach" Händler so gehängt?

Das habe ich mich auch schon gefragt.
Mein Boot kommt von Boote Pfister. Die sollten eigentlich wissen was sie tun, gell?
Ist evtl. eine Hersteller-Vorgabe an die sich die Fachhändler sicherheitshalber halten, damit der Propeller keine Luft zieht....

Kladower · #**11823** 11.06.2018, 11:11

Zitat:

Zitat von skipper_winni

Ich kann das nicht erkennen, aber mit was für einem Haken hast du in der Schleuse eingehakt ?

Hier endlich die versprochenen Fotos. Das Teil besteht aus einer Telekopstange, auf die man einen normalen Bootshaken oder das abgebildete Metallteil mit Schlitz setzen kann. In den Schlitz schiebt man das Gebilde aus Leine mit Auge und Haken. Das Auge soll für Dalben sein, habe ich aber noch nie benutzt. Den Haken kann man für Ringe oder Leitern/Stangen in der Schleuse benutzen. Nach dem Einhängen zieht man einfach an der Stange und hat dann den Haken an der Leine.

skipper_winni · #**11824** 11.06.2018, 11:58

Zitat:

Zitat von Kladower

Hier endlich die versprochenen Fotos. Das Teil besteht aus einer Telekopstange, auf die man einen normalen Bootshaken oder das abgebildete Metallteil mit Schlitz setzen kann. In den Schlitz schiebt man das Gebilde aus Leine mit Auge und Haken. Das Auge soll für Dalben sein, habe ich aber noch nie benutzt. Den Haken kann man für Ringe oder Leitern/Stangen in der Schleuse benutzen. Nach dem Einhängen zieht man einfach an der Stange und hat dann den Haken an der Leine.

Hast du das selbst gemacht oder gab es das zu kaufen?

Gesendet von meinem LG-H850 mit Tapatalk

d.osterhoff · #**11825** 11.06.2018, 20:40

Hallo Zusammen,

ich möchte noch mal auf die Höhenmontage des Motors bei der QS 805 zurück kommen, da mich das brennend interessiert, da auch meine verlängerte Badeplattform voll spritzt.
Sollte der Motor nur bei einem 300 PS Verado ins 3. Loch montiert werden? Oder sollte das man auch bei dem 250 PS Verado sein?

Eventuell kann Kevin mal was dazu schreiben.

Vielen lieben Dank für Rückmeldungen.

Lieben Gruß

Dirk