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#1102
25.05.2007, 19:56
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versuche mal die Gemischeinstellung zu ändern,
wird es nicht besser Vergaser reinigen und den ganzen Düsenkrempel gegen neue tauschen danach von einem Profi, wenn es denn noch einen gibt die Vergaser schön syncron einstellen lassen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell 
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#1104
25.05.2007, 20:08
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dat muss nich sin...mit den vergasern ist glaube auch kein sooo verkehrter gedanke...
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Semper Fidelis 
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#1105
25.05.2007, 20:30
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Zitat:
danke erstmal für den tip , aber ich glaube da sind keine gemischschrauben plaste vergaser . die vergaser hatte ich schon mal auseinander und gereinigt da waren aber keine auffälligkeiten . ein freund von mir meinte ich solle auf den oberen 2 veragsern größere düsen machen ,aber dazu habe ich noch keine meinung . 
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#1106
25.05.2007, 20:37
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Zitat:
Schlägt der richtig zurück? Kerze raus und rein gucken ins Loch mußt dir nur ne passende (kleine) Lampe nehmen. MFG René
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MFG René  
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#1107
25.05.2007, 20:44
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man könnte auch von einem zurückschlagen reden ,der motor hat aber noch volle leistung da er noch die checkmate auf über 100 kmh bringt ,deshalb glaube ich auch nicht das er einen kolbenfresser hatte . ich fahre ja auch meiner hausmarke vollsyn. 2 takt öl .
Geändert von Picton14ft (25.05.2007 um 20:49 Uhr)
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#1109
25.05.2007, 20:53
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er geht halt aus wenn er patscht bei 1000 umin was das anlegen mit aufstoppen mitunter etwas schwierig gestalltet .
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#1110
25.05.2007, 20:59
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Zitat:
und vor allem bei verstellter Zündung käme die Kiste nicht auf Leistung! Die Pleurre von Öl die Hagen dem Motor zumutet..... Würde passen. MFG René
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MFG René
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#1111
25.05.2007, 22:31
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Zitat:
Ciao Chris
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#1112
25.05.2007, 22:32
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Zitat:
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Gruß, Rasmus 
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#1113
26.05.2007, 08:49
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dem der der motor gehört und ihn mir netter weise zur benutzung überlassen hat , hat das öl für gut befunden und der muß es wissen da er schon seit jahren mit diesen johnson und evinrude zu tun hat .
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#1114
26.05.2007, 08:57
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ausserdem nach dem was auf dem ding da oben steht ist es wohl auch nicht soooo falsch....
lieber bessere als zu wenig schmierung...und es ist ja nicht gesagt ddas es am öl liegt...mein yami hat damals im standgas nach dem anlassen kurz gepatscht,dann war ruhe...gemisch auf 20 liter hätte sein sollen 200 ml..ich hab 300 reingemacht...
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Semper Fidelis
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#1115
26.05.2007, 10:43
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immer wenns patscht geht die drehzahl um 300-400 Umin runter und dann entweder wieder hoch oder aus und wenn er ausgeht und man schnell genug nen standgashebel hochzieht geht der motor auch wieder an obwohl er eigendlich schon aus is, ... sehr geil
das Öl is schon in Ordnung, es könnte nur wirklich sein daß du etwas zu großzügig dosierst? du rundest doch immer auf
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#1116
26.05.2007, 11:40
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Zitat:
Wir konnten viele Kolbenfresser auf der Auslaßseite auf Moppedgemisch zurück führen. einmal aber auf Liquimoly AB Öl. Und der 70er mit der defekten Öldosierung hatte auch den "Haupt"fresser auf der Auslaßseite. Daraus schließe ich das es schlechter schmiert als TCW 3 MFG René
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MFG René
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#1117
26.05.2007, 12:09
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Man kann doch gar nichts falsch machen wenn man sich
yammi Öl für nen Yammi kauft, OMC Öl füpr Johnnies und Quicksilver Öl für Mercs Selbst wenn es teurer ist, die Maschinen verbrauchen doch soo wenig davon. In meinen Yammi kommt nur Yamalube, da kann man sicher sein, dass es nicht verkehrt ist 
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#1118
26.05.2007, 17:55
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beschreibe mal genau das patschen?
wie ist es wenn du langsamm fährst so bei 1000U/min und dann mal aus machst und dir die Zündkerzen anschaust.? Ich hatte mal ein 75 er Mercury Bj 98 und als ich das Boot vekauft hatte war das öl leer was habe ich dummerweise gemacht hatte bei der Tankstelle das 2 taktööl gekauft und rein damit. Der Kunde kam fuhr und war ne halbe stunde weg und dann meint er mmhh der ist mir bestimm 10 mal ausgegangen und ich dachte da komisch ..... der hat zwar den 'Führerschein noch net lange aber von ausgehen das kenne ich gar nicht bei dem Motor und man sah er lief richtig schlecht. Heute weis ich natürlich das man das nicht nehmen darf. WAs genau heist TCW3 Ich habe im Club immer vollsynthetisches 2 taktöl für Ausenbordmotoren gekauft so universalöl? OB das gut ist? Ist ja extra für Ausenborder. Das einen unrunden Lauf hat meiner auch ab und zu aber nur wenn ich mal ein wenig mit Standgas fahre... Das mag er wohl net warum ? denke mal er setzt sich zu... Geändert von Tim2502 (26.05.2007 um 17:58 Uhr)
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#1119
26.05.2007, 20:50
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wenn man langsam im standgas fährt bei 1000 bis 1300 umin patscht garnix nur wenn ich den leerlauf einlege und den motor laufen lasse .
Zitat:
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#1120
26.05.2007, 20:53
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Zitat:
MFG René
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MFG René
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#1121
26.05.2007, 20:54
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Zitat:
nee , habe heute sturmschäden beseitigt , wenn das wetter so bleibt kaufe ich mir nächsten monat einen neuen optimax ,
Geändert von Picton14ft (26.05.2007 um 21:06 Uhr)
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#1122
27.05.2007, 08:41
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ein 250er Opti??
ich bekomm das handy doch so schon kaum gehalten... hier http://www.myvideo.de/watch/1539090 und noch eins http://www.myvideo.de/watch/1539082 nich grad beste quali... 
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Semper Fidelis
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#1123
27.05.2007, 08:43
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ups...so so geblöckt habsch doch gar nich...
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Semper Fidelis
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#1124
27.05.2007, 08:47
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Zitat:
doch !
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#1125
27.05.2007, 08:54
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Semper Fidelis
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