Checkmate mit nem 300XS.... - Seite 4 - boote-forum.de

Stephan6 · #76 03.11.2009, 19:43

Zitat:

Zitat von Oudee

dann ventiliert die Kiste, wenn du zu viel trimmst, das ist nicht gut.

wie wäre es mit weniger Trim aber dafür den Motor noch etwas höher?
Das wäre das, was ich machen würde.

bei den 6100 RPM bist du schon bei ca. 14 - 15 % schlupf

bei den 6400 ( Begrenzer ) sind es schon ca. 17%

das sind sehr hohe Werte, die ich nicht nachvollziehen kann, du solltest bei oder unter 10% liegen.

Fehler könnten sein:

z.B.:

-DZM lügt.
-Propnabe rutscht?
-Getriebe im Mors

oder: der Rumpf gibt nicht mehr her, obwohl ich da schon welche mit mehr als 90 mph gesehen hatte, meine ich...

gruss
Andi

Hy Andi, ich habe mir auch meine Gedanken gemacht, also ich glaube nicht dass
-der Drehzahlmesser lügt.
-Die Propellernarbe kann nicht rutschen, sie ist massiv und aus Guß
-Getriebe muss in Ordnung sien, die Beschleunigung war super.

Ich gehe davon aus, dass ich den Motor etwas zu hoch gefahren habe, und auch übertrimmt habe, und dadurch ein massiver Schlupf aufgetreten ist.
Ich habe hinter mir eine Fontaine gezogen, da wäre jeder Feuerwehrmann neidisch drum!!!
Hinzu kommt, dass ich mir vorstellen könnte, dass der 28 Prop kein 28 ist, da die Beschleunigung super war und das passt nicht mit den Drehzahlwerten! Ich werde wenns irgendwie geht am WE nochmel meinen 27er fahren und da mal auf die Drehzahl achten. Drückt mir die Daumen das gutes Wetter ist!

Stephan6 · #77 18.11.2009, 20:49

Ich hab da mal was neues!!!! 14,5 X 28P

v-sprint · #78 18.11.2009, 21:53

Sieht scharf aus

.

Hat ein Vierblatt Prop. Vorteile gegenüber einem Dreiblatt Prop., wenn es um Geschwindigkeit geht?

ST-180 · #79 19.11.2009, 07:25

Zitat:

Zitat von v-sprint

Sieht scharf aus

.

Hat ein Vierblatt Prop. Vorteile gegenüber einem Dreiblatt Prop., wenn es um Geschwindigkeit geht?

bei der heftigen Steigung schon. Bei normalen Props hat das eher was mit Anzug zu tun. Wasserskiboote haben meist fünfblättrige dran.

checki · #80 19.11.2009, 09:21

Zitat:

Zitat von v-sprint

Sieht scharf aus

.

Hat ein Vierblatt Prop. Vorteile gegenüber einem Dreiblatt Prop., wenn es um Geschwindigkeit geht?

Meist ist das Boot durch den Vierblattprop bei hohen Geschwindigkeiten deutlich beherschbarer/angenehmer
zu fahren und der Prop verliert an der Oberfläche noch später den Kraftschluss zum Wasser als vergleichbare Dreier.

Picton16ft · #81 19.11.2009, 12:41

Zitat:

Zitat von checki

Meist ist das Boot durch den Vierblattprop bei hohen Geschwindigkeiten deutlich beherschbarer/angenehmer
zu fahren und der Prop verliert an der Oberfläche noch später den Kraftschluss zum Wasser als vergleichbare Dreier.

Na toll das erzählst du jetzt

checki · #82 19.11.2009, 12:49

Zitat:

Zitat von Picton16ft

Na toll das erzählst du jetzt

Jan, ich schrieb doch "bei hohen Geschwindigkeiten"

Ich fahr selbst auch nur Dreiblatt.

Picton16ft · #83 19.11.2009, 13:30

Ohh, ab wann sieht denn der geneigt Herr hoch als hoch genug an???

checki · #84 19.11.2009, 13:37

Zitat:

Zitat von Picton16ft

Ohh, ab wann sieht denn der geneigt Herr hoch als hoch genug an???

Das sollte zwar nur ein Scherz sein, aber nun denn.
In Verbindung mit sehr hohen, strömungsoptimierten Antrieben
fällt das besonders stark ins Gewicht.
Das sind dann meist Geschwindigkeiten von 80 mph und mehr.

Picton16ft · #85 19.11.2009, 14:18

Halloooo, wir und du sind binnenfahrer, jetzt muss ich schonwieder meinen Taschenrechner holen ...... 128km/h, manmanman
dann werde ich bei mir lieber nix mehr optimieren

, sonst brauch ich am Ende noch n neuen Propeller

Schneller als Stefan bin ich ja jetzt schon ....

... ab 4-5 bft

Luckytilo · #86 19.11.2009, 14:21

Ihr mit eurer Raserei

Freibeuter · #87 20.11.2009, 10:10

Zitat:

Zitat von Luckytilo

Ihr mit eurer Raserei

Hast Du den neuen Evinrude-Spot nicht gesehen? Da wird doch klar gezeigt, was passiert wenn man rast.

http://www.myvideo.de/watch/1274783/Nackt_im_BOOT

Ich weiß, habe ich schonmal gelinkt, - da er aber ins FW verschoben wurde ...

Stephan6 · #88 21.11.2009, 19:29

So, ich habe jetzt den neuen 28" kurz testen können. Und es hat sich bewahrheitet, dass der 28er Trophy wohl eher ein 27er ist! Ich habe 137km/h geschafft, ist aber nicht ganz real, da ich auch Strömung hatte.
Bei dem neuen 28er passt wieder das Verhältnis mit der Drehzahl. Ich habe nur einen sehr hohen Schlupf wenn ich den Motor zu hoch fahre!

Mucke · #89 21.11.2009, 22:47

naja so arbeiten die oberflächen props leider..

ich hab mich bei meinen auch umgeguckt die ich gefahren bin...

137 is schon ne hausnummer....mal gucken ob da noch was geht...

Picton16ft · #90 22.11.2009, 07:16

ich finde das unverantwortlich soo schnell zu fahren

Trickski-Fee · #91 22.11.2009, 10:21

Nur fliegen ist schöner!
Ihr seid schon ein wenig verrückt, oder?

Mucke · #92 22.11.2009, 10:23

Zitat:

Zitat von Trickski-Fee

ein wenig verrückt, oder?

ein wenig??

Phantom-Matze · #93 22.11.2009, 10:25

Zitat:

Zitat von Trickski-Fee

Nur fliegen ist schöner!
Ihr seid schon ein wenig verrückt, oder?

Rauchen ist auch nicht verrückt....ist ne Sucht

Stephan6 · #94 22.11.2009, 10:28

Zitat:

Zitat von Picton16ft

ich finde das unverantwortlich soo schnell zu fahren

Finde ich ja auch!!! Außerdem wird die Strecke dann schon sehr kurvig und man kommt sich vor wie auf der Gokartbahn

Übrigens hatte ich mein ganzes Gerödel an Bord, sprich Werkzeug, Ersatzpropeller, Reservekanister, 8-15 Fender

u.s.w. und 140l Sprit!!!

Trickski-Fee · #95 22.11.2009, 10:29

Ich hab ja Verständnis dafür.

Phantom-Matze · #96 22.11.2009, 10:38

Zitat:

Zitat von Stephan6

Finde ich ja auch!!! Außerdem wird die Strecke dann schon sehr kurvig und man kommt sich vor wie auf der Gokartbahn

Übrigens hatte ich mein ganzes Gerödel an Bord, sprich Werkzeug, Ersatzpropeller, Reservekanister, 8-15 Fender

u.s.w. und 140l Sprit!!!

Jetzt fang bloß nicht an deine Sitze auch noch auszubauen,um Gewicht zu sparen!

Oder die Gurke nur halbvoll betanken...gibt ja noch mal nen kmh

Picton14ft · #97 22.11.2009, 10:58

pack doch mal alles raus und denn hast du die 145 kmh. das vestehe ich nicht willst immer schnell sein und fährst deinen ganzen scheiß spazieren.

Zitat:

Zitat von Stephan6

Finde ich ja auch!!! Außerdem wird die Strecke dann schon sehr kurvig und man kommt sich vor wie auf der Gokartbahn

Übrigens hatte ich mein ganzes Gerödel an Bord, sprich Werkzeug, Ersatzpropeller, Reservekanister, 8-15 Fender

u.s.w. und 140l Sprit!!!

checki · #98 22.11.2009, 11:06

Zitat:

Zitat von Picton14ft

pack doch mal alles raus und denn hast du die 145 kmh. das vestehe ich nicht willst immer schnell sein und fährst deinen ganzen scheiß spazieren.

So entstehen realistische Werte, die man jeden Tag erreichen kann.
"Eintagsfliegen" ohne die nötigen Dinge an Bord, bei richtig Rückenwind..., wozu?

Phantom-Matze · #99 22.11.2009, 11:26

Eben,Hebel auf den Tisch und ablesen....Das lüft das Boot dann.Wenn man schon damit anfängt Gewicht zu reduzieren,wirds langsam uninteressant.Dann kannst auch den Teppich rausschmeißen

Die Checkmate hab ich mir auf Bildern mal genauer angeguckt und muß sagen,Austattung und alle Feinheiten dazu machen das Boot verdammt hochwertig!Man sieht sofort woher der Preis kommt.Wäre eine Schande was daran zu ändern,aber muß jeder selber wissen.

Stephan6 · #**100** 22.11.2009, 15:17

Ihr habt ja Recht - sehe ich genauso, aber 140l entspricht ca. 100kg, da wäre schon um realistisch zu bleiben ein bisschen Luft. Und vom Gefühl her, hat er bei 137Km/h noch ein bisschen zugelegt, aber ich musste dann leider Gas wegnehmen!