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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#76
20.10.2008, 16:31
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und wer bezahlt? kam es zu einer Good Will Einigung ??
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#77
20.10.2008, 16:38
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An jeden Zylinder sollte jeweils ein Draht sein.
Auch im Motorraum sind zwei zu finden.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#78
20.10.2008, 16:41
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Zitat:
Nächsten Montag geht's weiter. Der Chef gab mir ein "...alles wird gut..." mit. Die Worte "Regress" und "Garantie" sind auch gefallen. Die beiden knieten erstaunt und mitfühlend vor dem arg gebeutelten Stück Mercruiser Geschichte  
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Gruß Lars
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#79
20.10.2008, 18:17
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Anoden an 19 Jahre altem Bravo1
Hallo Lars, hallo Forum,
das ganze macht mich jetzt auch etwas nervös.Ich will auf keinen Fall Lars' Trööt zerlabern aber das passt hier rein. Ich hab ja das gleiche Boot mit dem gleichen Antrieb. Allerdings keine Merkathode sondern die Anode an dem Hydraulikverteiler, Hutanode und Anodenplatte über Propeller. Alles Mercruiser Aluanoden. Das obere Massekabel ist bei mir auch dran. Allerdings hab ich keines an den Trimmzylindern. Muss das nachträglich ran? Von wo weg? Soll ich die Trimmzylinder Anoden und die an der Kaviplatte nachrüsten? Muss ich dann in die Trimmzylinderverschlussschraube Gewinde reinschneiden? Wie ist die Anode an der Kaviplatte befestigt? Reingeschn. Gewinde oder Durchgangslöcher mit Schraube und Mutter? Viele Fragen aber erfahrungsgemäß werden sie hier geholfen 
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Viele Grüsse  Bernhard _____________________________________________ Immer eine Handbreit Sprit im Tank
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#80
20.10.2008, 18:49
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Zitat:
Deiner hat eine Splashplatte (oder so ähnlich), die Teil des Antriebs ist, (beim Vorgänger war die optional Angeschraubt), da kam später eine Anode ran. ganz einfach, 2 Löcher an der richtigen Stelle gebohrt und Zöllige Schrauben (da die Anoden da ebensolches Gewinde haben. Anoden an den Trimmzylindern, habe schon einige gesehen, die haben 2 19er Wellenanoden an die Trimmkolben gemacht (am besten mit Verbindungsdraht zum Rest vom Zylinder) Problematisch ist die Anode hinter dem Prop nachzurüsten, da weiss ich jetzt auch nichts zu
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#81
20.10.2008, 18:52
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Hallo Konny,
und wo sind die Masseverbindungen zu den Trimmzylindern befestigt? Hat da jemand ein Foto dazu oder einer Explo auf der man das sieht?
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Viele Grüsse Bernhard _____________________________________________ Immer eine Handbreit Sprit im Tank
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#83
20.10.2008, 19:23
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Moin FreedomXL oder besser Lars,
mal was anderes: Wie oder womit hast Du den deinen Rumpf so schön sauber bekommen ? Der sieht ja aus wie neu ! Zu deinem Antrieb kann ich dir leider keinen Tipp geben... Aber ärgerlich ist´s schon. Vielen Dank Jänz
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->Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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#84
20.10.2008, 19:32
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Zitat:
  ...War ganz einfach: 400 bar HD (dann bleiben nur noch ein paar Pocken am Antrieb und der Gilb auf dem Gelcoat) Dann entfetten (ich nehme hochkonzentriertes FT) und gründlich abspülen. Und dann mit Schwamm und Handschuhen (und Augenschutz) gesättigte Oxalsäure drauf. 10 Minuten einwirken lassen und gründlich abspülen. Fertig. Mein Antrieb sah zu Anfang der Saison auch aus wie neu. Nun passt er irgendwie nicht mehr zum Boot
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Gruß Lars
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#85
20.10.2008, 19:32
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Kann das sein daß Merc diese ganzen Maßnahmen damals weggelassen hat
?Warn die nicht ganz gescheid? Warum ist das bei mir alles nicht dran? Was ich bis jetzt erkannt habe: Meinem Antrieb fehlen: 2 Masseleitungen zu den Zylindern 2 Anoden an denZylindern 1 Anode hinterm Propeller 1 Anode an der "Splashplatte" Ist das so richtig? Ist das Nachrüsten sinnvoll oder mach ich mir jetzt einen zu dicken Kopf?
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Viele Grüsse Bernhard _____________________________________________ Immer eine Handbreit Sprit im Tank
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#86
20.10.2008, 19:35
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Hallo Bernhard!
Danke für die Idee Mit der nächsten Inspektion lasse ich Anoden nachrüsten!
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Gruß Lars
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#88
20.10.2008, 19:39
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"Damals " war 1989/90
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Viele Grüsse Bernhard _____________________________________________ Immer eine Handbreit Sprit im Tank
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#89
20.10.2008, 19:41
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Dann kannste jetzt ja mal bei Doug Russel vorbei schauen, was die Exzeichnungen dazu sagen. http://www.dougrussell.com/partscatalog/index.cfm
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#90
20.10.2008, 19:46
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Hab ich grad schon gemacht
Die Masseleitungen werden da aber etwas Stiefmütterlich behandelt. Steht nur "Continuity Kit" aber von wo nach wo steht nix 
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Viele Grüsse Bernhard _____________________________________________ Immer eine Handbreit Sprit im Tank
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#91
20.10.2008, 19:47
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A propos,
wo hast du das Bild mit den Masseleitungen her?
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Viele Grüsse Bernhard _____________________________________________ Immer eine Handbreit Sprit im Tank
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#93
20.10.2008, 20:00
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Hallo,
mein Antrieb, Volvo SX sieht auch nicht besser aus.  Ich hatte das Problem letztes Jahr schon.Ich hatte da Magnesiumanoden drauf.Org. Volvo Penta.Den Antrieb hab ich dann im Frühjahr neu lackiert und mit Aluanoden von Volvo Penta bestückt.Fahrgebiet ist die Elbe. Fazit: Antrieb ist wieder im Bereich der Finne,Kavitationsplatte und Trimmzylinder korrodiert. Macht echt keinen Spaß.Masseverbindungen sind alle vorhanden.Edelstahlprop ist montiert.Ach ja am Torpedo ist auch korrosion zu sehen.Ich hab das Gefühl das die Korrosionsprobleme seid dem Umbau von Volvo auf Merc gekommen sind. Ist der Materialmix Volvo Merc nicht gut Morgen mach ich mal ein paar Bilder. Gruß Frank
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 Gruß Frank
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#95
21.10.2008, 07:19
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Zitat:
die Anoden erfreuen sich bester Gesundheit Das zum Thema orig. Ersatzteile
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Gruß Frank
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#96
21.10.2008, 07:23
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Zitat:
Zitat:
Versuche es mal mit Magnesium.
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#97
21.10.2008, 07:44
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Zitat:
Wenn weder von den Magnesiumanoden, noch von den Aluanoden etwas geopfert wird, dann ist natürlich - wie auch in meinem Fall - der Antrieb fällig... Kontakt haben die Anoden aber schon, oder?
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Gruß Lars
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#98
21.10.2008, 08:14
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HH-Hafen elbabwärts ist Brackwasser, meine Aluanoden opfern sich bestens!
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#99
21.10.2008, 08:22
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Zitat:
Hat er Landstrom? Ist mir eigentlich auch Banane.
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#100
21.10.2008, 13:58
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---------"hab ich dann im Frühjahr neu lackiert und mit Aluanoden von Volvo Penta bestückt.Fahrgebiet ist die Elbe."---------
......so weit ich weiß, gibt es von Volvo keine Aluanoden. Lediglich die Zulieferindustrie (MSO etc.) liefern für Volvo Aluanoden.
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Gruß von der Ostsee...
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