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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#76
12.10.2007, 08:13
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Hallo Frank,
danke, leuchtet mir ein. Ich hatte gedacht mit so' 'nem Gasgebläse würde ich da locker 40° reinkriegen, das würde natürchlich was bringen. Ich habe noch so einen kleinen E-Heizlüfter. Muß ich mal probieren wie der das aufheizt. Der Raum ist ja nicht viel größer als das Boot, es passt da gerade so rein. Ansonsten könnte ich das Gasgebläse evtl. draußen stehen lassen, und dann einen Schlauch in den Raum führen. Wie gesagt, das würde denke ich ordentlich Wärme bringen. Mal sehen, vielleich hat ja noch jemand eine Idee. Gruß Michael 
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#77
12.10.2007, 08:32
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Bitte kein Gasheizgebläse nehmen!!! du versaust dir damit nur deine Arbeit.
Grund: wie eine Schmierschicht lagert sich das verbrannte Gas am Bootskörper ab und dann hast du wirkliche Probleme mit der Haftung vom Epoxy! wenn du nur aufheizt, wenn du am Boot arbeitest, dann gibt es noch ein zweites Problem - das Boot steht tagelang ungeheizt in deinem Carport. Dann gehst du mal auf die Schnelle "einheizen" nach 15 Minuten ist es drinnen mollig warm und du beginnst zu arbeiten. das Boot jedoch ist immer noch saukalt. nun beginnt der Kondensationsprozess, ein ganz leichter Wasserfilm bildet sich auf deinem kalten Boot und alles was du da dann raufpappst geht nach einiger Zeit wieder runter. Ganze Arbeit umsonst - noch 1 x!! Glaub mir, ich spreche aus Erfahrung  Das Beste ist, jetzt das Boot aufschleifen. Alles was du abmontieren willst und kannst, abmontieren und ins warme Haus schaffen zwecks Winterbeschäftigung. Das aufgeschlffenen Gfk gut waschen, solange es die Temperaturen noch zulassen und dann das Boot stehen lassen, bis die Temperaturen ein Weiterarbeiten wieder zulassen. LG Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK
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#78
12.10.2007, 08:45
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Hallo Peter,
DANKE !!!!!!!!! Zum Arbeiten wollte ich eigentlich nicht heizen. Ich hatte gedacht die Trocknung damit zu beschleunigen. Also Du meinst am besten nur so trocknen lassen ? Dann sollte ich wohl noch einige Belüftungen in die provisorischen Holzwände einbauen ? Ich habe das jetzt relativ dicht mit den Holzplatten abgeschottet. Belüftung ist nur durch die Fugen. Bezüglich dem Abwaschen nach dem Schleifen habe ich noch eine Frage: Lieber mit Kärcher oder nur Wasser und Bürste, ich habe da schon unterschiedeliche Meinungen gehört. Ist der Druck von einem kleinen Kärcher zu hoch, so dass das Wasser ins GfK geht ? Michael
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#79
12.10.2007, 09:42
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  DON´T GO DOWN WITHOUT IT Und immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel.
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#80
12.10.2007, 12:17
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Zitat:
ich würde nicht mit dem Kärcher waschen, sondern m.M. reicht ein einfacher Schlauch und der normale Wasserdruck. Eine weiche Bürste nehmen. Kein Putzmittel verwenden!!! So lange es noch einigermassen warm ist, unter Tag einfach die Türe offen lassen. Ca. nach einer Woche mit einem Feuchtemesser (ich hab mir einen beim "Bauhaus" gekauft) die Feuchtigkeit im Laminat messen. Dann lass das Boot in Ruhe über den Winter austrocknen. Wenn du ein paar Fugen in deiner "Bootsbehausung" hast, dann reicht das über den Winter völlig aus. Du wirst feststellen, solltest du im Jänner/Feber eine weitere Feuchtemessung machen, dass die Feuchtigkeit drastisch gesunken ist. Jänner/Feber sind die m.M. besten Monate zum Trocknen, da kalt und trocken. Wird schon! wirst sehen  LG Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK
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#81
13.10.2007, 20:23
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Die IST stabil. Meine vorherige Glastron (von 1970) hat wirklich harte Einsätze auf Rhein, Mosel und Adria hinter sich, die ist nicht matschig oder sonst was. Die einzige Erklärung, die ich für den bedauernswerten Zustand Deiner Glastron hätte, wäre entweder Dauerwasserlieger in Salzwasser ohne Schutz bei einem der Vorvorbesitzer, was ich aber für wahrscheinlicher halte, ist ein (oder mehrere) Vorschaden des Unterwasserschiffs, der dilletantisch repariert wurde. Ich wünsche Dir alles Gute und viel Erfolg, eine 79er V-184 ist in jedem Fall ein schönes Boot und erhaltenswert! Michael PS Zum Ansporn, so kann sowas aussehen, glatt, wie'n Babypopo 
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There are 10 kinds of people in the world.  Those who understand binary and those who don't!
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#82
13.10.2007, 21:20
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Lufttrockner für Osmosereparatur.
Das Teil hier ist optimal um den Rumpf auszutrocknen. Rumpf oberhalb der Wasserlinie mit Folie abkleben und diese auf den Boden hängen lassen und beschweren, damit sie unten bleibt. Regelmäsig den Wasserauffangbehälter leeren und dein rupf wird schön trocken. http://www.brillux.de/produkte/kat1/...-0000-0000.jpg Grüße Daniel
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#83
14.10.2007, 19:50
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Hallo,
danke für die Tipps und Euer Mitleid. Ich habe gestern wieder einige Stunden geschliffen. Das Gelcoat am UW-Schiff ist bis auf ca. 1 qm runter. Michael, zur nächsten Saison sieht meine Glastron auch wieder so aus... .Ich mache morgen nochmal Photos. Gruß Michael
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#84
15.10.2007, 18:17
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Hallo,
hier einige Photos vorher / jetzt. vorher  jetzt  vorher  jetzt  So wie auf dem 3. Photo sah es zum Glück nur in dem Wasserpassbereich rechts aus, linke Seite nicht ganz so schlimm. Die meisten Blasen im UW Bereich waren nur im Gelcoat und gingen nicht bis ins Laminat. Und wie gesagt fast keine Blasen aus denen eine Flüssigkeit kam. Merkwürdig ?! Wohl keine Osmose im klassischern Sinne, wie man es so beschrieben bekommt. Auch kein beißender Geruch. Leider muss ich im Moment lange arbeiten, und habe Abends keine Lust mehr noch was zu machen. Ich werde wohl erst am WE weiter schleifen. Gruß Michael
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#85
16.10.2007, 08:27
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Hallo Michael, ist das weiße unten an deinem Boot Antifouling ? Da ist doch vorne etwas zu weit hochgezogen, oder ? Sieht gut aus auf dem Photo, hast Du noch mehr Photos von Deinem Boot ? Ist glaube ich auch eine 184 er, aber etwas neuer oder. Ich glaube Du hast die länger gezogene Scheibe (Seitenteile). Gruß Michael P.S Tibus hat u.a noch neue Verdeckteile für Dein Boot zu super Konditionen.
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#86
16.10.2007, 08:39
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Michael
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#87
16.10.2007, 08:45
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Hi Micha,
Beileid wünsch ich dir nicht, weil das nicht das Ende der Welt ist.  Nur so mal zur Aufmunterung :1. Unsere Kähne haben nicht nur die selbe Farbe ..... 2. Sie haben (meins hatte) die gleiche Krankheit.  Vorab: Meines (Hellwig Triton TS) ist und war noch nie Wasserlieger. Ich habe es günstig geschnappt und wollte es natürlich wieder zum Leben erwecken. Motor war super! "Inneneinrichtung" war schei....-braun und pfui-kaputt Kiel war komplett mit ausgekreidetem Weich-Antifouling schwarz "bemalt" - mußte allso weg ! Dampfstrahler genommen - große Teile lösten sich (incl. Gelcoat) ! Rest abgeschliffen und siehe da: 2597 kleine und große Löcher - Panik  Forum gelesen, Bootbauer befragt, Lackfirmen kontaktiert und........ tausend verschiedene Meinungen, 5000 fehlende € die ich zur Profireparatur bräuchte, festgelstellt das praktische Tips aus Forum noch am besten sind (schleim ) und gedacht: Lec..... mich alle mal >>mach ich jetzt einfach mal selbst.1. Also geschliffen wie Sau 2. gespachtelt wie Sau (Watertite), 3."Grundiert" wie Sau (4 x VC TAR2 schwarz und 4 x VC TAR2 weiß im Wechsel um zu sehen wo man schon gestrichen hat) 4. 3 x lakiert mit 2 K-Lack (keinen auf Wasserbasis !!!! sonst siehts so aus wie der weiße "Käse" ein paar Beiträge vorher) 5. Design im Forum geklaut (von wem war´s noch gleich )6. Plotter angeschmissen 7. Beklebt 8. Meine ungeahnten Sattlerfähigkeiten blitzen lassen 9. 6 Wochen "gewässert" (war nur geil) 10. Jetzt Sau stolz und alles vergessen und nu.. mal Bildchen
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen....... Geändert von Wellenschlag (16.10.2007 um 08:52 Uhr)
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#88
16.10.2007, 08:47
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Und noch ein paar, weil ich nicht weis wie ich sie in den ersten Beitrag bekomme
Gruß und Kopf hoch Olli
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen....... Geändert von Wellenschlag (16.10.2007 um 08:51 Uhr)
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#89
16.10.2007, 08:59
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Das muß Du mir beibringen Ansonsten, wirklich schön geworden Michael
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#90
16.10.2007, 09:06
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War einfacher als gedacht.
Altes Leder aufgetrennt, Kunstleder gekauft und nach altem zugeschnitten, alte Näääääämaschine gekauft, 1.456845.45.544.5 Nadeln abgebrochen (wegen dem orangnen Kunststoff"Kötter") fetisch
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen....... Geändert von Wellenschlag (16.10.2007 um 09:09 Uhr)
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#91
16.10.2007, 09:09
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Wieviele Versuche hast Du gebraucht? Michael
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#92
16.10.2007, 09:18
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1. Ausschneiden nach den aufgetrennten alten
2. Den "Ketter" oder wie der heißt, zwischen den beiden Lederschichten legen und mit der guten alten "Pfaff" genäääääääääääht Versuche eigentlich nicht viel >>>nur Nadeln  Da wo 3 Lederabschnitte und 2 Ketter zusammenkommen mußt du natürlich noch mit der Hand und so nem Blechkondom am Finger tütteln.
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen....... Geändert von Wellenschlag (16.10.2007 um 09:21 Uhr)
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#93
16.10.2007, 11:24
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Hallo Olli,
danke für die Tipps und die aufmunternden Worte. Du hast wirklich gute Arbeit geleistet. Son' 'ne Hebebühne hätte ich auch gerne... Von Deinen Sattlerarbeiten bin ich, soweit man das anhand der Bilder beurteilen kann, auch begeistert. Gruß Michael
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#94
16.10.2007, 11:46
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Merci !
Aber das schaffst du auch Was das Sattlertechnische betrifft blieb mir nicht´s anderes übrig da wir bei uns keinen haben. Und ist wirklich gut geworden (Eigenlob,Eigenlob,Eigenlob) Aber......Hab mich nach Fertigstellung ins Bötchen gesetzt (Letztes Foto) CD rein - Bierchen auf - Zigarettchen an - noch ein Bierchen usw, usw. als es Dunkel wurde noch schön Lämpchen an und noch ein Bierchen und seit dem ein schönes Brandloch auf dem "Fahrersitz" Seitdem auf der Suche nach nem Repvorschlag - weil nochmal neu ? ne.ne.ne.ne Gruß Olli
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen.......
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#95
16.10.2007, 15:49
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Zitat:
http://www.lederzentrum.de/gprodinfo.php?prodid=22 Michael
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#96
17.10.2007, 07:01
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Ich weis nicht so recht steht ja was von getönter Spachtel und Reinigungsbenzin. Ob das fürs Kunstleder so gut ist Außerdem müsste ich dann ja wieder den Bezug komplett runterrupfen. Wird mir aber eh nichts anderes übrigbleiben, denn ich hab damals an alles gedacht..... NUR AN EDELSTAHL-TACKERKLAMMERN NICHT  Gruß Olli
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen.......
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#97
17.10.2007, 07:53
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Hallo Olli, Hut ab
, das Lackieren, das Dekor, die Sitze alles in Allem ein toller Job. Darauf kannst Du stolz sein (mal abgesehen vom Brandloch )! Jetzt solltest Du vor Wut das Rauchen aufgeben, ein Bierfleck alleine hätte keinen echten Schaden angerichtet !Gruss Bernd
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Die Anstaltsleitung hat angerufen ........ wir sollen alle sofort zurück kommen ! Geändert von capitano02 (17.10.2007 um 08:04 Uhr)
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#98
19.10.2007, 07:11
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Zitat:
Hi Bernd Du hast vollkommen Recht ! Aus diesem Grund hab ich mir dann auch keinen Aschenbecher montiert, sondern 2 weitere "Getränkehalter" Gruß Olli
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen.......
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#99
04.11.2007, 18:00
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Hallo,
ich bin nun endlich fertig mit dem schleifen.Das Gelcoat ist nun im UW Bereich komplett runter (ausser Spiegel) und schadhaftes Laminat ausgeschliffen. An zwei Stellen bin ich komplett durch.... Danach haben ich alles mit viel Wasser und Bürste gereinigt. Jetzt kann mein Baby erstmal gut austrocknen. In der Zwischenzeit werde ich einige andere kleine Reparaturen machen. Ich bin nun froh, dass ich mich für die "Radikalkur" entschieden habe. Viele Beschädigungen im Laminat waren von außen im Gelcoat noch nicht zu sehen. Die Blasen wären dann warscheinlich demnächst entstanden. Gruß Michael   Da bin ich schon durch, so tief waren die Beschädigungen schon....  
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#100
04.11.2007, 20:45
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Kopf hoch, das Schlimmste haste hinter dir! Jetzt noch ein bissl laminieren, spachteln, schleifen und
, dann gehts auch schon wieder rasant bergauf!!
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MfG Eric Allet wird jut...
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