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#76
22.03.2026, 13:16
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Ich werde morgen erstmal ne Multiplexplatte besorgen und die dort mit Sikafelx einkleben.
Dann die bisherige Verkabelung und den alten Ruderlagegeber darauf schrauben. Exakt so, wie es jetzt ist. Der alte Ruderlagegeber ist von unten an der Pinne befestigt. Der neue Ruderlagegeber kommt zusätzlich direkt links daneben und den befestige ich von oben auf der Pinne. Die Pumpe schraube ich dann dahin, wo sie auf dem Bild jetzt lose steht. Ich werde also 4x gewinkelte Fittinge bestellen. An der Pumpe 2x leicht schräg nach oben oder unten abgewinkelt die Nylonleitung Richtung Heck, dann im Bogen zum Sperrblock und da 90° gewinkelt von oben drauf. Die Ausgleichsleitung gerade raus und oben im Cockpit gerade rein. Also 4x gewinkelte Fittinge, 2x gerade. 6x diese Adapterdinger. Muss ich nur klären, welche Gewindeeingänge mm der Sperrblock oben drauf hat und welchen Gewindeeingang mm die Steuerpumpe im Cockpit hat. 3x zur neuen Hydraulikpumpe sind ja dabei, die kann ich morgen mittag messen. Grüße Totti
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#78
22.03.2026, 15:16
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Wo hast du deine gewinkelten Fittinge her?
Entweder hat einer nur gerade, oder nur 90 Grad. Für 8/12mm Grüße Totti
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#80
23.03.2026, 07:14
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Zitat:
Ich bestelle dann bei Vetus direkt. Gruß Totti
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#82
23.03.2026, 07:27
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Ja, bei 2 unterschiedlichen Lieferanten.
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#84
24.03.2026, 18:33
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Doppelte Chance darauf, dass ein Paket verspätet kommt.
So nur eines.  Fittinge treffen morgen aus DK hier ein. Ich werde das wahrscheinlich Samstag in Angriff nehmen. Vorher muss ich verstanden haben, welche Leitung aus der neuen Hydraulikpumpe auf welchen Anschluss vom Sperrblock kommt. Auf der Pumpe ist nur eine Kennzeichnung A oder B. Gruß Totti P.S. Die Knipex Zange ist sensationell, wie alles aus dem Hause. Kauft man einmal fürs Leben, die geht da wie durch Butter.
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#85
24.03.2026, 19:07
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Eigentlich ganz einfach:
Vom rechten Ausgang B der Pumpe in den vorderen Anschluss des Sperrblocks. Grüße Totti
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