VW-Hab da n Problem

[Bergi00]

Zitat von Hele63

Und das war mein größter Stolz. Das erste Auto meiner Frau. War blau und komplett verbeult von einer Fahranfängerin gekauft.
Alles in Eigenregie aufgebaut. Obwohl ich gelernter Installateur bin.

Wir hatten ihn länger als ein Jahr.

Eben weil du ein Installateur warst…..

[zooom]

Zitat von Hele63

Aber pfeifen wir darauf Volker.
Wichtig ist, hier wird nicht gestänkert und nicht gestritten. Oder??

...und Mist: Mir fällt nix Politisches dazu ein...

[coffeemuc]

Zitat von zooom

...und Mist: Mir fällt nix Politisches dazu ein...

Evtl. inspiriert dich ja #59

[Hele63]

Zitat von coffeemuc

Evtl. inspiriert dich ja #59

Aber dann gibts ein paar auf die Finger und oder eine ordentliche Schelle.

[Marinello Eden]

Bin Begeistert ein sehr schöner Thread Verlauf

[kurz]

Wie ist es eigentlich mit denn Vollelektrischen? Gibt es überhaupt schon eine Szene von freien Werkstätten, welche sich der Probleme dieser Fahrzeuge annehmen?

Oder bleibt dann nur die €€€Markenvetretung?

[Føx]

Qualität wie nen Lada und software die als Beta an den kunden geht und dort reift...

Dauert noch bis da Qualitiv gleichwertige Stromer ggü. verbrennern kommen.

[kurz]

Zitat von Føx

Qualität wie nen Lada und software die als Beta an den kunden geht und dort reift...

Dauert noch bis da Qualitiv gleichwertige Stromer ggü. verbrennern kommen.

Ein Freund hat sowas, der als hybrid, das ist ja noch komplizierter, ein deutsches Auto, läuft aber seit Jahren problemlos...

[Føx]

Zitat von kurz

Ein Freund hat sowas, der als hybrid, das ist ja noch komplizierter, ein deutsches Auto, läuft aber seit Jahren problemlos...

Ich rede da Speziell von id3 id4 und dem bus.

Andere Hersteller können das besser.

[Spüli]

Zitat von kurz

Wie ist es eigentlich mit denn Vollelektrischen? Gibt es überhaupt schon eine Szene von freien Werkstätten, welche sich der Probleme dieser Fahrzeuge annehmen?

Alles was Reifen, Fahrwerk und Karosserie angeht kannst Du überall machen lassen. Wenn es dann um Software oder Motor/Akku geht ist man zur Zeit noch auf den Markenhändler angewiesen.
Dabei werden in den Werkstätten ja eh nur Komponenten getauscht, reparieren kann in aller Regel dort keiner mehr. Nur bei BMW und Renault gibt es noch Motoren mit Kohlen zum tauschen.

Für die inzwischen älteren Modelle (insbesondere Nissan Leaf) gibt es einige Spezialwerkstätten die alles inklusive Akku und Software beherrschen.

Nur die VW-Modelle vom ID haben ja ein Problem mit den Updates. Damit diese von 2.4 auf 3.x hoch kommen, müssen die Werkstätten eine größere 12V-Batterie verbauen. Sonst hält der Wagen nicht die Laufzeit des Updates durch. Teuer für den Konzern, doof für die Werkstätten, man hätte aber natürlich im Update auch an das Nachladen aus der großen Batterie denken können.
Aber da die Fahrzeuge auch im dritten Winter noch keine ordentliche Akkuheizung haben (nur Software fehlt), sieht man schon als Laie sehr gut wo die Baustellen der nächsten Jahre liegen.

[OceanixTS]

Zitat von Dete66

öhhhm... ja okay, alles gut...

... aber ich meinte den Spanischen VW Inquisitor José Ignacio López ...nicht Lupo...

Eben, López = Golf 3 = tendenzielle eher kaputtgesparter Mist
Nach Lópes richtig haltbare Autos, Golf IV, Lupo, Passat...
Wie in meinem Beitrag geschrieben,...

[coffeemuc]

Zitat von Spüli

Nur bei BMW und Renault gibt es noch Motoren mit Kohlen zum tauschen.

Meines Wissens:
Nicht "noch" sondern "wieder". BMW vermarktet das als Innovation.

[Spüli]

Die versuchen auch 400kg Zusatzgewicht mit einer Luftfederung zu kaschieren und verkaufen es dem Kunden als Feature.
Aber wir sind hier im VW-Tread und sollten nicht weiter zu anderen Marken abschweifen.

Ich sehe aber inzwischen reichlich konfliktpotential zwischen Sparzwang und den nötigen Entwicklungen. Mit den wegbrechenden Verbrennern fehlt bald das Geld die neuen Modelle profitable zu machen. Neuer Direktvertrieb wird dazu die Händler weiter belasten. Ist also auch für den Support nach dem Kauf eher eine trübe Aussicht.

[Hele63]

Zitat von OceanixTS

Nach Lópes richtig haltbare Autos, Golf IV, Lupo, Passat...

Da muss ich vollkommen Beistimmen. Den was sich auf unseren Strassen noch an Golf4 so bewegt. Nicht vergammelt, öfters sehr gepflegt. Super in Schuß.
Auch dann Polo. Hatte meiner Frau einen gegönnt. Nur gefahren ... Service. Aus.

[TeamM]

Hatte da neulich auch ein Problemchen mit VW.
Touareg, Service gemacht, zwei unabhängige Motorschäden, hätte ca. 20 k gekostet. Und zwar bekannte Probleme.
Laufleistung gerade einmal 100 t km.
OTon VW: "ist doch eh ein altes Auto." Da war er 5 Jahre alt.
Bin enttäuscht, da das ein super Auto war...

Ach ja, Audi kaufen bringt nichts, da der Motor von Audi stammt ..

[OceanixTS]

Zitat von TeamM

Ach ja, Audi kaufen bringt nichts, da der Motor von Audi stammt ..

Audi = Premiumanspruch = vielleicht ein Hauch mehr Chance auf Kulanz...

[Marinello Eden]

Mein 1 Auto (19 Jahre bis 24) war ein Golf 2 Turbo Diesel.
Es gab keine Probleme.
Hab ihn mit 120 000 Km gekauft und mit 280 000 verkauft.
Bis auf Verschleißteile alles In Ordnung.
Hatte außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt.
Neue Sommerreifen morgens aufgezogen.
30 km gefahren,leichter Regen,Kurrfe abgeschmiert..
Beleuchtetes Verkehrsschild mitgenommen
Stoßstange,Felge,Reifen,Vordere Querlenker kaputt.
Stoßstange Schrottplatz 80 DM.
der Rest in VW Werkstatt 460 DM
war in Ordnung .

[Hele63]

Tja, Golf 2 oder Jetta. Beides war das selbe. Unser Jetta war ein Jetta Cat mit 1,8L Benziner und 90 PS.
Null Probleme.

[Dete66]

Ach ja, Audi kaufen bringt nichts, da der Motor von Audi stammt ..

obwohl das Werk in Györ Audi Hungaria heißt, werden die Motoren alle samt für den VAG Konzern produziert. Es gibt da eigentlich hauptsächlich die beiden größten Produktionsstandorte Salzgitter und Györ.
Audi selbst hat leider keine Motoren-Baureihen mehr in völliger Eigenkonstruktion/Produktion, auch der hauptsächlich in Györ produzierte 2,5l TFSI Motor ist im Prinzip bzw. grundlegend eine Entwicklung der VW F&E... muss ja erstmal nichts schlechtes sein...

Für bestimmte Premiumsegmente erfolgt die Belieferung nach ganz konkreten bestimmten Kriterien der dafür festgelegten prozentualen Qualtiätsrichtlinien, diese muss z.B. für Audi (also die Motoren) über 100% sein...so war das auch schon lange vor Györ im Werk Salzgitter bekannt.

[Silberkorn]

Zitat von Dete66

Audi selbst hat leider keine Motoren-Baureihen mehr in völliger Eigenkonstruktion/Produktion, auch der hauptsächlich in Györ produzierte 2,5l TFSI Motor ist im Prinzip bzw. grundlegend eine Entwicklung der VW F&E... muss ja erstmal nichts schlechtes sein...

Doch, das ist schlecht.
Während Mercedes, BMW und co. einen Motor auch mal mehr oder weniger komplett neu entwickeln basiert bei VW alles bis 2 Liter Hubraum auf dem 1,5 Liter benziner von Audi aus den 1970ern.

Selbst bei den aktuellen 2 Liter Biturbo Dieseln ist der Kolbenmittenabstand noch der selbe wie bei besagtem Audi 1,5 Liter.
Man hat immer nur Bohrung und Hub größer gemacht, aber nie was neu entwickelt. Deshalb sterben die Dinger bei hoher Belastung in den Bussen unsw. auch wie die Fliegen.

[renn-harry]

VW hat aufgehört haltbare Autos zu bauen mit dem Golf 2 und VW Bus T3.

[Rockatanski]

Auch hier nur schlechte Erfahrungen mit VAG und den Vertragshändlern vor Ort in Karlsruhe.

Nun japanische Qualitätsprodukte …

[Silberkorn]

Zitat von renn-harry

VW hat aufgehört haltbare Autos zu bauen mit dem Golf 2 und VW Bus T3.

Kann ich nicht bestätigen.
Golf 2 war gut, T3 nicht.
Der rostet an den Falzen wie doof und die Falze gints weil VW keine Kphle für große Pressen hatte. Die Dieselmotoren im T3 waren auch nicht gut.
Zuwenig leistung und sie sind den Hitze Tot gestorben hinten drin.

[falcon-jörg]

Zitat von jugofahrer

Was mich wundert, dass bislang Mercedes noch nicht genannt wurde
Solide Taxi-Dieselmotore, gute Wandlerautomaten
Fahre selbst meinen 4. Benz, bis auf arrogante Mitarbeiter in den Werksniederlassungen gibt es technisch mit den Fahrzeugen wenig Probleme

ja leider gibts Wandlerautomatik in nur wenigen Modellen. Bei jungen gebrauchten im Pajero, Mercedes-X-Klasse aber nur der 3L(günstig in Steuer) , BMW-X-Klasse, Touareg, der neue Amarok, die großen Q von Audi, Mercedes V-Klasse. Das sind die Modelle ,die wir für unseren 2 Tonnen-Anhänger hatten oder in die engere Auswahl gezogen haben. Alles keine Spritsparer aber da musst du dann durch. Den Mercedes-X-Klasse habe ich wieder hergegeben, weil mich Mercedes so geärgert hat und die wollten die für den Service B 3000,- weil sie das Getriebe für den Gebriebeölwechsel ausbauen müssen

[Sigi S.]

Zitat von Silberkorn

Kann ich nicht bestätigen.
Golf 2 war gut, T3 nicht.
Der rostet an den Falzen wie doof und die Falze gints weil VW keine Kphle für große Pressen hatte. Die Dieselmotoren im T3 waren auch nicht gut.
Zuwenig leistung und sie sind den Hitze Tot gestorben hinten drin.

kann ich nicht bestätigen!
Hatte mehrere Golf2 auch heute noch einen G2 GTI, aber auch zwei T3 einmal ohne Turbo einmal mit. Keine Probleme und der Turbo hatte auch noch Leistung (für einen Bus)
Bin 30 Jahre VW/Audi gefahren und soweit sehr Zufrieden gewesen.
Meinen letzten A6 3.0TDI habe ich allerdings nicht mehr durch Audi ersetzt, ist ein schöner R6 3l geworden. Die VW Strategie ist nichts mehr für mich, so werden alle Autos schrittweise durch andere Marken ersetzt