Ist SRC Pflicht für ostfriesische Inseln?

[Wunderdomi]

Beruhigt euch bitte, ich werden den SRC machen

[kapitaenwalli]

Dann haben wir ja endlich genug genervt



Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli

[kapitaenwalli]

You will see that you speak English like the Queen

[Startpilot]

Zitat von kapitaenwalli

You will see that you speak English like the Queen

... und die entspringt dem Hause Sachsen-Coburg, alles deutsch, so no problem...

[Wunderdomi]

Zitat von kapitaenwalli

You will see that you speak English like the Queen

[hermann.l]

Spiekink Inglisch laik Öttinger is werry gudd inaff. Änd hi bikäim EU Kommissar.

[Ostfriesen]

Jetzt, wo alles geklärt ist, noch der kurze Hinweis, dass vor den Ostfriesischen Inseln Englisch die meistverwendete Funksprache ist. Freitextlich. Platt geht unter den Kuttern hin und her, ist bisweilen dem Englischen schon sehr ähnlich.

[kapitaenwalli]

Zitat von Ostfriesen

Jetzt, wo alles geklärt ist, noch der kurze Hinweis, dass vor den Ostfriesischen Inseln Englisch die meistverwendete Funksprache ist. Freitextlich. Platt geht unter den Kuttern hin und her, ist bisweilen dem Englischen schon sehr ähnlich.

Un dat is rischitisch schwör

(kann mir das mal jemand richtig auf Platt übersetzen)

Aber die sind da alle gut drauf und passen auf uns auf!

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli

[Wunderdomi]

Zitat von kapitaenwalli

Un dat is rischitisch schwör

(kann mir das mal jemand richtig auf Platt übersetzen)

Aber die sind da alle gut drauf und passen auf uns auf!

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli

Das ist kein Problem

he kann d' Dreih neet/nich finnen.
(er tut sich schwer)

[B4-Skipper]

Zitat von Rinker_270

Machst du das Extra? Der TE hat vor KEIN SRC zu machen, vorerst. Also wird er auch KEINE MMSI beantragen. Somit hat meine Aussage:

1. was mit dem eigentlichen Thema zu tun
2. nicht ein wirres auseinanderreissen von Sende/Empfangsanlagen
3. sachlich korrekte Aussage zum Inhalt.

...

Was mache ich Extra

Deine Behauptung

Zitat von Rinker_270

... Zone 2 ist See! Du darfst mit UBI Seefunk (in Zone 3) betreiben, bis zur Flussmündung in die Zone 2 grenzt. Dann ist SRC notwendig. ...

ist eben KEINE sachlich korrekte Aussage, und deshalb meine Post:

Zitat von B4-Skipper

Das ist einfach nur falsch. ...

1. Fehler: Die die Zone 2 ist nicht generell "See" sondern unterteilt sich in Zone 2-Binnen und Zone 2-See.
2. Fehler Nur mit UBI und OHNE SRC darf man definitiv auch in den Zonen 1 und 2 eine Binnen-Funkanlage betreiben.

Allerdings ist zum Befahren der Zonen 1 und 2-See ein SBF-See erforderlich.

Gruß Lutz

[Fronmobil]

Ich glaube das ist mir alles zu kompliziert, da vor den ostfriesischen Inseln.

Ich wohne in der Ex-Zone (Brandenburg) bin Brillenträger mit SBF-See,
möchte in Zone 2-See und habe ein Funkgerät Link 8 mit passivem AIS.
Was muss ich jetzt genau beachten, wenn ich bei auflaufendem Wasser in Bremerhaven losfahre?

[dirtyharry]

Zitat von Fronmobil

......was muss ich jetzt genau beachten, wenn ich bei auflaufendem Wasser in Bremerhaven losfahre?

Auf keinen Fall die Pricken steuerbords umfahren........

[Emotion]

Zitat von Fronmobil

Ich glaube das ist mir alles zu kompliziert, da vor den ostfriesischen Inseln.

Ich wohne in der Ex-Zone (Brandenburg) bin Brillenträger mit SBF-See,
möchte in Zone 2-See und habe ein Funkgerät Link 8 mit passivem AIS.
Was muss ich jetzt genau beachten, wenn ich bei auflaufendem Wasser in Bremerhaven losfahre?

Klaus du böser Bube

Du musst das Segel auf Steuerbord setzen und alle halbe Stunde ein einmal Lang geben...


..und ganz Wichtig den Schluck Sherry über Backbordbug!

[NIDO]

Zitat von Fronmobil

...
Ich wohne in der Ex-Zone (Brandenburg) bin Brillenträger mit SBF-See,
möchte in Zone 2-See und habe ein Funkgerät Link 8 mit passivem AIS.
Was muss ich jetzt genau beachten, wenn ich bei auflaufendem Wasser in Bremerhaven losfahre?

Hehe. Ist noch sooo komplitiziert!

Leinen los, Fender einholen und achtern die Arme mit geschlossenen Augen im horizonzalen Vollkreis 30mal im Uhrzeigersinn schwenken.

Dann Augen öffnen und schnellen Schrittes Richtung Bugsprit laufen

Lieben Gruß,
Udo

[Startpilot]

Wer keinen Aussenfahrstand hat, ist klar im Vorteil, weil er immer binnen fährt.
Damit reicht der UBI bis weit hinter Helgoland..

[gninneh]

Zitat von dirtyharry

Auf keinen Fall die Pricken steuerbords umfahren........

Die Pricken überhaupt nicht umfahren, sonst muss da wieder jemand raus und die neu setzen.

[Wunderdomi]

Zitat von Fronmobil

Ich glaube das ist mir alles zu kompliziert, da vor den ostfriesischen Inseln.

Ich wohne in der Ex-Zone (Brandenburg) bin Brillenträger mit SBF-See,
möchte in Zone 2-See und habe ein Funkgerät Link 8 mit passivem AIS.
Was muss ich jetzt genau beachten, wenn ich bei auflaufendem Wasser in Bremerhaven losfahre?

Klaus auf jeden Fall deine Bar sichern welche du vorgestellt hast, denn es könnte wackelig werden

[kapitaenwalli]

Zitat von Fronmobil

Ich glaube das ist mir alles zu kompliziert, da vor den ostfriesischen Inseln.

Ich wohne in der Ex-Zone (Brandenburg) bin Brillenträger mit SBF-See,
möchte in Zone 2-See und habe ein Funkgerät Link 8 mit passivem AIS.
Was muss ich jetzt genau beachten, wenn ich bei auflaufendem Wasser in Bremerhaven losfahre?

Immer aufpassen, dass Du eine Handbreit Wasser unter dem Kiel hast. Mast kann bei Dir nicht brechen und Schoten haben die anderen.

Ansonsten fahr in Bremerhaven bei ablaufend Wasser los (Sprech das vorher mit der Schleuse ab, wenn Du im Neuen Hafen liegst), das geht dann schneller. Geh auf die gegenüberliegende Fahrwasserseite und dann kannst Du dicht am Tonnenstrich vorbei außerhalb des Hauptfahrwassers sicher fahren. Aber immer dicht am Tonnenstrich bleiben, wenn wenig Wasser da ist gibt es da eklige Buhnen. Wenn Du den großen Bogen um Tonne 33 Hauptfahrwasser und F 3 Fedderwarder Priel machst, sollte der Strom kentern. Dann läufst Du mit auflaufend Wasser bis zu den 3 Pricken an der Kaiserfahrt. Dort ankerst Du bis genug Wasser da ist, sollte bei Dir so 2 Std. vor HW sein. Bei schönem Wetter ist das eine sehr schöne Fahrt, zwar ein wenig länger als der Weg durch das Wremer Loch aber mit mehr Nordsee-Feeling. Wenn Du vor der Kaiserfahrt liegst werden die neugierigen Robben dich besuchen.

Ach so Funk:

Einschalten, auf Modi Seefunk schalten, Zuhören und immer höflich bleiben. Aber das bist Du ja sowieso

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli

[Ostfriesen]

Nee,
der Klaus fährt doch ein stäbiges MoBo und keinen Lakentrockner!

Schicke ihn nicht zum Muschelkraulen.

Besser im Fahrwasser auf der richtigen (roten) Seite bis zur grünen 17/H-Reede, dann westlich querab, anschließend rein über die Harle zwischen Spiekeroog und Wangerooge.
Da gerät der Autopilot nicht in Stress (und der Skipper auch nicht).

[Startpilot]

Zitat von B4-Skipper

Was mache ich Extra

Deine Behauptung
ist eben KEINE sachlich korrekte Aussage, und deshalb meine Post:


1. Fehler: Die die Zone 2 ist nicht generell "See" sondern unterteilt sich in Zone 2-Binnen und Zone 2-See.
2. Fehler Nur mit UBI und OHNE SRC darf man definitiv auch in den Zonen 1 und 2 eine Binnen-Funkanlage betreiben.

Allerdings ist zum Befahren der Zonen 1 und 2-See ein SBF-See erforderlich.

Gruß Lutz

Das läuft hier aus dem Ruder.
Kannst Du bitte mal korrigieren?

[kapitaenwalli]

Zitat von Ostfriesen

Nee,
der Klaus fährt doch ein stäbiges MoBo und keinen Lakentrockner!

Schicke ihn nicht zum Muschelkraulen.

Besser im Fahrwasser auf der richtigen (roten) Seite bis zur grünen 17/H-Reede, dann westlich querab, anschließend rein über die Harle zwischen Spiekeroog und Wangerooge.
Da gerät der Autopilot nicht in Stress (und der Skipper auch nicht).

Moin

bezüglich der Fahrwasserseite habe ich mich an die Tipps des Revierführers Nordseeküste gehalten, der empfiehlt nicht vor den Verladeterminals in BHV zu fahren, sondern auf der anderen Seite. Ich habe dort auch oft die anderen Sportler gesehen, die von der Außenweser aus- und einlaufen.

Klar ist der lange Weg außenrum auch sehr schön, aber da ich etwas über seine geplante Route gehört habe, soll es nach WHV gehen. Und da passt doch die Route über den "Hohen Weg" ganz gut.

Auch gibt der Wattenschipper

http://www.wattenschipper.de/Hohe_Weg.htm

auch ganz gute Hinweise.

Bezüglich Funk habe ich noch beizutragen, dass man sich ruhig rechtzeitig bei den Schleusen anmelden sollte. Die haben oft Zeiten angepasst an die Tide oder Berufsschifffahrt.

Gute Info's (auch über UKW Kanäle) gibts auch beim LM-N

http://lm-n.de/haupt-navigation/toerninfo/?L=0

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli

[Ostfriesen]

Ich habe mir dabei gedacht, dass die STERN ein Binnenboot ist und eher nicht über die üblichen Zutaten eines Schlickrutschers verfügen dürfte, z. B. Skegs.
Wäre doch Schade, wenn er SPW/BHV kennen lernen müsste ...

[Fronmobil]

Zitat von Ostfriesen

Ich habe mir dabei gedacht, dass die STERN ein Binnenboot ist und eher nicht über die üblichen Zutaten eines Schlickrutschers verfügen dürfte, z. B. Skegs.
Wäre doch Schade, wenn er SPW/BHV kennen lernen müsste ...

Da ich kein Friesisch kann:
Skegs ist sowas wie die Ruderhake? Hab ich!
Skegs ist sowas wie Seitenflossen? Hab ich nich.


STERN von hinten unten

[Ostfriesen]

Skeg ist vorhanden. Sehr schön. Damit kannst Du auf festen Sänden schon mal etwas "schärfer" fahren.

[hermann.l]

Zitat von Fronmobil

Ich glaube das ist mir alles zu kompliziert, da vor den ostfriesischen Inseln.
......
Was muss ich jetzt genau beachten, wenn ich bei auflaufendem Wasser in Bremerhaven losfahre?

.... dass der Kühlschrank gut gefüllt ist .