Wer lieferte die beste Qualität?

[Norderneyer]

Zitat von jaha

Guck doch mal rüber nach UK. Was fahren die Leute denn da an der Küste? Princess und Fairline? Eher nicht, würd ich sagen.

Wirklich seetüchtig sind dann doch eher Targa, Pilot, Mitchell. Also alles Boote, die auch von Behörden / professionell gefahren werden.

So brutal muss es dann doch nicht sein!
Ich brauche natürlich auch Wohnkomfort, sonst sterbe ich an Vereinsamung auf dem Boot!

[Norderneyer]

Schlauer bin ich ja nun nicht gerade geworden!

[Mastiff-660]

Moin Olaf,

also ich finde schon das hier einige gute Argumente zur Betrachtung der "Qualitaet" gefallen sind, auch ausreichend Beispiele. Aber das Thema ist eben sehr vielschichtig. Grundsaetzliche Aussagen beissen sich ja schon an unterschiedlichen Bootstypen innerhalb einer Werft. Ich wuerde die Kiste Wein mitbringen, gemeinsam trinken und sich an dem tollen Hobby freuen. Fuer mich ist mein Boot das beste

[Shearline]

Hallo nochmal Olaf,

wie bereits erwähnt, möchte ich hier keine Markenwertung betreiben. Allein schon deshalb, weil ich immer wieder - selbst innerhalb eines Herstellers - Baujahr- und Modellabhängig teilweise beachtliche Qualitätsunterschiede feststelle. Aber vielleicht noch ein paar grundsätzliche Überlegungen zum Thema:

Was Rauhwassereigenschaften anbelangt, sind Gleiter aus meiner Sicht immer nur ein relativ fauler Kompromiss. Wie Du ja selbst richtig bemerkt hast, sind sie per se bauchig und schon dadurch keine optimalen Wellenbrecher. Hinzu kommt der vergleichsweise geringe Tiefgang sowie üblicherweise ein relativ geringes Längen-/Breitenverhältnis. Kein Ballast, kein stabilisierender Kiel. Relativ hohe Schwerpunktlagen.

Wenn wirkliche Seegängigkeit gefragt ist, dann wird man sich also eher in Kreisen guter Halbgleiter umsehen müssen. Ich möchte das mal an Hand der Hardy und der Ferretti im angehängten Foto erläutern.

Wie man gut erkennen kann, hat die Hardy einen weit betonteren Vorfuss, der auch steiler in den Steven übergeht, als bei der Ferretti. Zudem sind die Spantenrisse im vorderen Drittel des Rumpfes auch deutlich schärfer geschnitten, während die Aufkimmung bei der Ferretti viel schneller abflacht.

Nimmt man jetzt noch eine Trimmung von ein paar Grad, wird schnell klar, dass die Ferretti gegenüber der Hardy mit einer weit größeren projizierten Fläche in die Welle klatscht, als die Hardy. Und damit natürlich auch entsprechend höheren Belastungen ausgesetzt ist. Die Auftriebsreserven der Hardy stecken hingegen in den konkaven Linien der Seitenwände, welche die Kraft der Wellen viel sanfter aufnehmen (übrigens ein krasser aber zweckmäßiger Gegensatz zu den stylischen, steilen Seitenänden einiger "moderner" Yachten).

Und wenn’s am Ende doch unbedingt ein Gleiter sein soll, dann zumindest einer, der möglichst viel Anleihe an diesen Designelementen nimmt.

[TomBow]

Zitat von Mastiff-660

Moin Olaf,

also ich finde schon das hier einige gute Argumente zur Betrachtung der "Qualitaet" gefallen sind, auch ausreichend Beispiele. Aber das Thema ist eben sehr vielschichtig. Grundsaetzliche Aussagen beissen sich ja schon an unterschiedlichen Bootstypen innerhalb einer Werft. Ich wuerde die Kiste Wein mitbringen, gemeinsam trinken und sich an dem tollen Hobby freuen. Fuer mich ist mein Boot das beste

Das sehe ich auch so! Viele Werften mit viieeellllleeeeeennnnnnn unterschiedlichen Bootstypen. Die lassen sich nicht mal einfach so vergleichen!!!

[Norderneyer]

Zitat von Shearline

Hallo nochmal Olaf,

wie bereits erwähnt, möchte ich hier keine Markenwertung betreiben. Allein schon deshalb, weil ich immer wieder - selbst innerhalb eines Herstellers - Baujahr- und Modellabhängig teilweise beachtliche Qualitätsunterschiede feststelle. Aber vielleicht noch ein paar grundsätzliche Überlegungen zum Thema:

Was Rauhwassereigenschaften anbelangt, sind Gleiter aus meiner Sicht immer nur ein relativ fauler Kompromiss. Wie Du ja selbst richtig bemerkt hast, sind sie per se bauchig und schon dadurch keine optimalen Wellenbrecher. Hinzu kommt der vergleichsweise geringe Tiefgang sowie üblicherweise ein relativ geringes Längen-/Breitenverhältnis. Kein Ballast, kein stabilisierender Kiel. Relativ hohe Schwerpunktlagen.

Wenn wirkliche Seegängigkeit gefragt ist, dann wird man sich also eher in Kreisen guter Halbgleiter umsehen müssen. Ich möchte das mal an Hand der Hardy und der Ferretti im angehängten Foto erläutern.

Wie man gut erkennen kann, hat die Hardy einen weit betonteren Vorfuss, der auch steiler in den Steven übergeht, als bei der Ferretti. Zudem sind die Spantenrisse im vorderen Drittel des Rumpfes auch deutlich schärfer geschnitten, während die Aufkimmung bei der Ferretti viel schneller abflacht.

Nimmt man jetzt noch eine Trimmung von ein paar Grad, wird schnell klar, dass die Ferretti gegenüber der Hardy mit einer weit größeren projizierten Fläche in die Welle klatscht, als die Hardy. Und damit natürlich auch entsprechend höheren Belastungen ausgesetzt ist. Die Auftriebsreserven der Hardy stecken hingegen in den konkaven Linien der Seitenwände, welche die Kraft der Wellen viel sanfter aufnehmen (übrigens ein krasser aber zweckmäßiger Gegensatz zu den stylischen, steilen Seitenänden einiger "moderner" Yachten).

Und wenn’s am Ende doch unbedingt ein Gleiter sein soll, dann zumindest einer, der möglichst viel Anleihe an diesen Designelementen nimmt.

Danke, Ingo! Das habe ich jetzt gut verstanden, so als alter Physiker!😉💪✋

[Shearline]

Zitat von Norderneyer

...so als alter Physiker!����✋

Gewandtheit in mannigfaltigsten Gewerken unterscheidet den versierten Juristen vom einfachen Konzipienten

[Norderneyer]

Zitat von Shearline

Gewandtheit in mannigfaltigsten Gewerken unterscheidet den versierten Juristen vom einfachen Konzipienten

Wohl wahr!😎😎

Dann muss ich wohl doch die Gleiterebene verlassen. Sehr seetüchtig sollen ja auch die Menorquin - Yachten sein! So eine Menorquin 160 finde ich auch geil!
Was meint ihr?

[45meilen]

War mal mein Traumboot, ist lange her
Über die Quali kann ich da leider nix sagen, aber die Aufteilung und Seegängigkeit fand ich immer toll

[Mastiff-660]

Warum hat die Menorquin 2x 370 PS ?
Ist das ein Vollgleiter ?? Sieht vom Rumpf her merkwuerdig aus ....
Aber schoenes Ding

[45meilen]

Sie hat relative große Trimmplatten und wird damit m.W. zum Halbgleiter

[Scandthomas]

Zitat von Norderneyer

Moin,
ich möchte gerne mal Eure Meinung hören!
Denkt mal an die Yachten, die so etwa bis 2000 gebaut wurden, also noch richtig dickes GfK hatten. Welcher Hersteller hat damals die beste Bauqualität gehabt? Das war vor ein paar Tagen ein großes Streitthema! Folgende Hersteller stehen zur Wahl:

Ferretti
Fairline
Princess
Sunseeker
Azimut
Neptunus
Uniesse
Rizzardi

Was meint Ihr? Ich habe um eine Kiste Rotwein gewettet!

Gruß
Olaf

Er hat gkatt die Nidelv und Scand aus gelassen

[Norderneyer]

Zitat von 45meilen

Sie hat relative große Trimmplatten und wird damit m.W. zum Halbgleiter

So sieht es aus! Der Rumpf wird durch die Badeplattform künstlich verlängert, dadurch kann sie Geschwindigkeiten von bis zu 19 Knoten erreichen.
Soll sehr seetüchtig sein. Durchgehender Kiel, mit Beton ausgegossen!
Finde ich geil, die Teile!

[Duke70]

Zitat von Norderneyer

...
Der Rumpf wird durch die Badeplattform künstlich verlängert,...

Moin Olaf,

das ist aber noch leicht untertrieben:



Sieht schon sehr....speziell aus...

LG
Duke

[Mastiff-660]

Ach herrjeee....

Ich habs mir ueberlegt, finde die Suesse gar nicht mehr schoen !
Schade

[Norderneyer]

Zitat von Mastiff-660

Ach herrjeee....

Ich habs mir ueberlegt, finde die Suesse gar nicht mehr schoen !
Schade

Sollst sie Dir ja auch nicht nur von unten anschauen!

[Duke70]

...hat halt ein bisschen was von einer Geschwulst am A....

[jogie]

Zitat von Norderneyer

Moin,
ich möchte gerne mal Eure Meinung hören!
Denkt mal an die Yachten, die so etwa bis 2000 gebaut wurden, also noch richtig dickes GfK hatten. Welcher Hersteller hat damals die beste Bauqualität gehabt? Das war vor ein paar Tagen ein großes Streitthema! Folgende Hersteller stehen zur Wahl:

Ferretti
Fairline
Princess
Sunseeker
Azimut
Neptunus
Uniesse
Rizzardi

Was meint Ihr? Ich habe um eine Kiste Rotwein gewettet!

Gruß
Olaf

Such dringend einen oder mehrere Sponsoren um mir diese Boote zum Testen zu Kaufen.
Erst dann kann ich genaueres dazu sagen.

[winetouu]

Zitat von Norderneyer

Sollst sie Dir ja auch nicht nur von unten anschauen!

Eben, von oben schaut das Boot ganz gut aus, mir würde schon die kleine Schwester reichen.

[Wolle63]

Schon gewonungsbedürftig! Erst die Traditionele Rumpf und Decksform im gerundeten Desing, und dann so ne Plattform mit geraden und Eckigen Riss sowie die Treppe im selben
Stihl. Sorry geht gar nicht.
Gruß Wolle

[Emotion]

Ist halt wie das Heck der Queen mary 2

https://goo.gl/images/vY66Tp

Optimierung des Wasserablaufs

[45meilen]

Vllt kann Malle Michi was zur Quali sagen, der hatte m.W. mal die kleine Schwester

[Shearline]

Würde mich mal interessieren, wie sich so eine Terrasse am Heck bei nachlaufender See verhält.

https://www.youtube.com/watch?v=sKq9...U&pbjreload=10

[Norderneyer]

Zitat von Shearline

Würde mich mal interessieren, wie sich so eine Terrasse am Heck bei nachlaufender See verhält.

https://www.youtube.com/watch?v=sKq9...U&pbjreload=10

Keine Ahnung, aber so wie bei dem Böötchen aus dem Video wird es wohl nicht sein! Die Menorquin hat CE - A und einen mächtigen, durchgehenden Kiel.
Dann die Breite von 5 Metern und 27 Tonnen bei der 160er....

[Norderneyer]

So finde ich sie schon gelungen!