Rebuilt von einem 496HO, Mal schauen ob eine 807 das fürchten lernen muss ;-) - Seite 4 - boote-forum.de

Panna · #76 28.11.2011, 18:17

So langsam geh ich nicht mehr vom Wasserschlag aus!

ancla · #77 28.11.2011, 18:20

Zitat:

Zitat von Panna

Keine Ahnung, bin die ganze Zeit am grübeln, warum er ein Wasserschlag bekommen hat bzw ob er überhaupt einen hatte

An Kühlwasser hatte er aber nix mehr

cero cero

ancla · #78 28.11.2011, 18:23

Zitat:

Zitat von Panna

So langsam geh ich nicht mehr vom Wasserschlag aus!

Carsten hatte aber im Vorfeld auch schon Kühlmittel nachfüllen müssen

Wenn ich das noch richtig inne Birne hab.

schwarznase81 · #79 28.11.2011, 18:24

Zitat:

Zitat von ancla

Carsten hatte aber im Vorfeld auch schon Kühlmittel nachfüllen müssen

Wenn ich das noch richtig inne Birne hab.

Meinst du heiß geworden und geklemmt?
Würde man das aber nich in den Buchsen sehen?

Yups · #80 28.11.2011, 18:27

Sag mal, habt ihr schonmal überlegt euch einen schönen PKW Motor da einzubauen?

Ihr habt doch einiges an KnowHow und Hardware. Panna scheint mir gut ausgestattet.
V8 oder V10 FSI Motoren kosten nicht mehr als ein neuer Block für den Onkel. Dann gibts mehr Power und weniger Verbrauch - vielleicht sogar neue Erkenntnisse fürs Forum!

Der andere Experte hat ja nach seinen Videos nichts mehr von sich hören lassen (Marinisierung 4.2 FSI).

Motorbauart: Zehnzylinder-V 90° Hubraum: 5204 cm³ Leistung: 331 kW (450 PS)
bei 7000 min−1 Drehmoment: 540 Nm bei 3500 min−1

(Im R8 leistet der Motor 525PS bei 8000 1/min)

Exhauster · #81 28.11.2011, 18:31

Moin

Hab mir die Bilder auch mal angeschaut.

Der Motor hat entweder einen Wasserschlag bekommen oder ist gnadenlos überdreht worden.

Gruß Karsten

Panna · #82 28.11.2011, 18:32

Zitat:

Zitat von Yups

Sag mal, habt ihr schonmal überlegt euch einen schönen PKW Motor da einzubauen?

Ihr habt doch einiges an KnowHow und Hardware. Panna scheint mir gut ausgestattet.
V8 oder V10 FSI Motoren kosten nicht mehr als ein neuer Block für den Onkel. Dann gibts mehr Power und weniger Verbrauch - vielleicht sogar neue Erkenntnisse fürs Forum!

Der andere Experte hat ja nach seinen Videos nichts mehr von sich hören lassen (Marinisierung 4.2 FSI).

Motorbauart: Zehnzylinder-V 90° Hubraum: 5204 cm³ Leistung: 331 kW (450 PS)
bei 7000 min−1 Drehmoment: 540 Nm bei 3500 min−1

(Im R8 leistet der Motor 525PS bei 8000 1/min)

Ich kenn keinen ,der es geschafft hat einen modernen Motor zu mariniesieren. Es hapert an die Elektrik.Hatte ich ein Steuergerät vom Prüfstand, dann wär ich schon am gange

Skibsplast · #83 28.11.2011, 18:36

Zitat:

Zitat von Panna

So langsam geh ich nicht mehr vom Wasserschlag aus!

War der Riß im Zylinder vielleicht die Ursache und nicht die Wirkung

kaptainkoch · #84 28.11.2011, 18:37

Zitat:

Zitat von schwarznase81

Ich denke es ist bei WOT passiert?

Hat er ne umschaltbare A-anlage drinne?Nur sonne Idee...

Ja ist bei WOT passiert ca. 4800 U/min....Umschaltung ja und die war auch offen, aber bei Gleitfahrt kann da nix reinkommen, ausserdem sind die Rückschlagklappen beide in Ordnung.

ancla · #85 28.11.2011, 18:38

Zitat:

Zitat von schwarznase81

Meinst du heiß geworden und geklemmt?
Würde man das aber nich in den Buchsen sehen?

NEIN meinte ich nicht !!!
Steht da ja auch nicht - Kühlmittel nachgefüllt - weil wenig im Behälter
meinte ich, aber wo soll das denn hin ? Wenn kein Flansch oder Schlauchschelle undicht ist und so auch kein Kühlmittel in der Bilge ist

kaptainkoch · #86 28.11.2011, 18:39

Zitat:

Zitat von Panna

So langsam geh ich nicht mehr vom Wasserschlag aus!

Was denn dann?

Zitat:

Zitat von ancla

An Kühlwasser hatte er aber nix mehr

cero cero

Richtig das war weg danach...

Zitat:

Zitat von ancla

Carsten hatte aber im Vorfeld auch schon Kühlmittel nachfüllen müssen

Wenn ich das noch richtig inne Birne hab.

Das ist auch richtig, so ca. 0,5 - 1L am Tag verflog aber nur über Nacht, nicht während der Fahrt.

kaptainkoch · #87 28.11.2011, 18:40

Zitat:

Zitat von schwarznase81

Meinst du heiß geworden und geklemmt?
Würde man das aber nich in den Buchsen sehen?

Temperatur war lt. Anzeige alles Top und er hätte doch normal auch ein Notprogramm...

Panna · #88 28.11.2011, 18:41

Zitat:

Zitat von Exhauster

Moin

Hab mir die Bilder auch mal angeschaut.

Der Motor hat entweder einen Wasserschlag bekommen oder ist gnadenlos überdreht worden.

Gruß Karsten

Da bisste ja endlich

. Bin ja kein Motorenbauer . Was in mein Kopf broselt ist warum die beiden gegenüberliegenden Zylinder?
Warum ich Wasserschlag ausschließe:
1.Kopfdichtungen weisen keine anzeichen von undichtigkeit auf.
2.Warum die gegenüberligenden Zylinder?

Jetzt mal mein halbwissen als Überlegung.
Was passiert, wenn zuviel Öl im Motor ist?
Was passiert, wenn es ein mechanischer Fehler war. Ein Kolben ist gebrochen und hat den anderen mit beschädigt ?

Sorry ich weiß es einfach nicht.

kaptainkoch · #89 28.11.2011, 18:42

Zitat:

Zitat von Exhauster

Der Motor hat entweder einen Wasserschlag bekommen oder ist gnadenlos überdreht worden.

Überdreht wurde er nicht. Es war relativ flach und wir haben keine großen Sprünge gemacht. Waren zu viert am Boot...plötzlich gab es einen Knall und der Motor ging aus...

Wasserschlag woher?

kaptainkoch · #90 28.11.2011, 18:44

Zitat:

Zitat von Panna

Was passiert, wenn zuviel Öl im Motor ist?

Öl war ok, habe ich vor dem Urlaub geprüft und es ist ja am 2 Tag passiert.

Panna · #91 28.11.2011, 18:45

Thorten, Piet oder Carsten, hattet ihr mal den Ölpeilstab gezogen ?

Yups · #92 28.11.2011, 18:46

Zitat:

Zitat von Panna

Ich kenn keinen ,der es geschafft hat einen modernen Motor zu mariniesieren. Es hapert an die Elektrik.Hatte ich ein Steuergerät vom Prüfstand, dann wär ich schon am gange

Glaub ich dir! Habe allerdings auch schon von anderen gehört, dass es funktioniert, wenn man Steuergerät, Gaspedal und Zündschloss mitverbaut.

Schade, dann muss ich wohl warten bis meine Projekte durch sind und ich Zeit und Geld habe

... hier steht noch ein 1.9TDI auf Palette.

Zum V8:
Die Kurbelwelle konntet Ihr noch nicht anschauen oder? Ich tippe auch eher auf ein mechanisches Problem. Die Hubzapfen wären mal interressant ;)

Edit: Sind Zylinder 7 & 8 ganz hinten im Boot? Also da mit dem höchsten Ölstand wenn das Boot fährt?

Skaldor · #93 28.11.2011, 18:46

Hallo Leute,

nun ich war dabei als es passiert ist.

Mal eine ganz kurze Beschreibung beim kräsch.
Währen der Fahrt ist über eine kurze Zeit mehr weißer rauch aufgetreten,
was uns nicht überrascht hat, da es eventuell aus der Auspufanlage kommen würde. In diesem moment hat er auf jeden Fall einen schaden an der Dichtung bekommen. Kurze Zeit später dann der Schaden. Also hat er auf jedenfall einen Wasserschlag bekommen.

PderSkipper · #94 28.11.2011, 18:46

Zitat:

Zitat von kaptainkoch

Das ist auch richtig, so ca. 0,5 - 1L am Tag verflog aber nur über Nacht, nicht während der Fahrt.

Hattest du nicht gesagt dass die Kiste weiß rausqualmt

Panna · #95 28.11.2011, 18:48

Ach Carsten noch zu der Überschrift , erstmal nicht

Panna · #96 28.11.2011, 18:51

Zitat:

Zitat von Yups

Zum V8:
Die Kurbelwelle konntet Ihr noch nicht anschauen oder? Ich tippe auch eher auf ein mechanisches Problem. Die Hubzapfen wären mal interressant ;)

Edit: Sind Zylinder 7 & 8 ganz hinten im Boot? Also da mit dem höchsten Ölstand wenn das Boot fährt?

Ölwanne ist noch dran und Öl steht ziemlich hoch am Zylinder. Wieviel Liter Öl sind in dem Motor ?

BOOSTER · #97 28.11.2011, 18:53

Zitat:

Zitat von Panna

Ölwanne ist noch dran und Öl steht ziemlich hoch am Zylinder. Wieviel Liter Öl sind in dem Motor ?

ca. 8 l

Exhauster · #98 28.11.2011, 18:54

Denke mal nach dem Riss im Zylinder wird sich spätestens jetzt Wasser zum Öl gesellt haben.

Yups · #99 28.11.2011, 18:54

Model MCM and MIE
496 cid / 8.1L
Crankcase Oil 1 (With Filter) 9 (8.5)
Seawater Cooling System 2 20 (19)
Closed Cooling System 19 (18)

kaptainkoch · #**100** 28.11.2011, 18:55

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Hattest du nicht gesagt dass die Kiste weiß rausqualmt

Ja tat Sie, man sagte mir das sei durch die offene Auspuffanlage...http://www.youtube.com/watch?v=s7wpFO3Zw6o seht hier so war es...