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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#51
12.12.2003, 13:08
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Zitat:
Ich stehe auf getunnte Pajero´s 
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum 
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#52
12.12.2003, 19:06
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Ssang Yong Musso - den hatte ich 98-99 als Firmenwagen. Und ich war sehr zufrieden. OK, der Spritverbrauch lag immer zwischen 12 und 16 Litern (Benziner 4-Zyl. 140PS), aber die Kiste lief auch locker 180. Und machte dabei relativ wenig Windgeräusch. Bequem, viel Platz, die Rückbank ist ruckzuck umgeklappt, die Sitze etwas weich. Technik und Verarbeitung waren in Ordnung, wenn man mal davon absieht, dass der Rückwärtsgang manchmal nicht einrastete. Kein einziges Problem gehabt in der Zeit, nur der Auspuff rostet überdurchschnittlich schnell. Am meisten Spaß hat's im Skiurlaub gemacht: einfach in den großen Schneehaufen direkt am Lift reingefahren und abends per Geländeuntersetzung (1:2) wieder raus.
Vor ein paar Monaten habe ich auch in einer dieser Off-Road-Zeitschriften einen Vergleichstest gesehen, da schnitt der Musso im Vergleich zu neuen (!) Geländewagen nicht gut ab, aber die waren auch teurer... ich jedenfalls würde (und werde) mir einen gebrauchten Musso kaufen, wenn er günstig angeboten wird. Wenn was am Motor kaputtgeht - kann jeder reparieren, der Mercedes kennt. Alles andere ist unkritisch. Und ich kenne keinen einzigen unzufriedenen Musso-Fahrer, wann immer ich einen treffe, äußern die sich immer sehr positiv und deren Wagen sind nun teilweise über 5 Jahre alt. Ich habe allerdings keinerlei Erfahrung im Trailer-Betrieb. Zwar darf der Musso 3,5t ziehen, und am Slip hilft die Getriebeuntersetzung, aber ob die riesige Heckklappe noch aufgeht, wenn ein Schiff hinten dran hängt? Das müsste man vor dem Kauf mal ausprobieren. Gruß Tilo (der Musso-Fan)
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#53
15.12.2003, 20:07
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Interessanter Link, da ich vor einer ähnlichen Entscheidung stehe hab ich noch ne Frage: Hat einer Erfahrung mit Pickups, also dem Mitsibishi L200 oder dem Nissan Pickup oder dem Landrover Defence Pickup.
Mir geht es um das Transportieren von sperrigen Sachen wie z.B. 1000 Liter IBC Containern und sowas. Kriegt man die gar in einen geschlossenen AWD? Der Hyundai ist ja schon verführerisch. Ich habe auch von Mängeln beim Nissan gelesen, schlechter Unterbodenschutz, kein Schutz in den Kotflüglen, etc. weiß da einer was?
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#54
15.12.2003, 20:35
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Ein Freund von mir fährt den L200 jetzt im 4ten Jahr und hatte nur Probleme mit den Alufelgen. Diese wurden nach 3 Jahren auf Garantie gewechselt weil sie stark korrodiert waren.
Das waren allerdings deutsche Felgen, die der Importeur montiert hat. 1000 Liter in einen GW? Ich glaube das paßt nicht?!
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#55
15.12.2003, 20:39
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Cyrus,
bei dir wird das Ladevolumen nicht nach Liter angegeben, sondern nach Paletten " Warsteiner Dosen "  Das Mass aller Dinge Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. 
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#56
15.12.2003, 20:49
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Das waren 480 Liter im Pajero...
Aber bis zur Decke ist ja noch platz. Das war die Fuhre mit dem L200 (864L)
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#57
15.12.2003, 21:21
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Zitat:
Allerdings in der Benziner Version! Mit den von dir beschriebenen 1000 l Tanks hatte er keine Probleme solange sie Randvoll waren! (Max. Zuladung 1015 kg!) Ich habe damals zweimal im Jahr Destilliertes Wasser in diesen Behältern holen müssen! Bei Teilfüllung der Behälter hats das Auto arg rumgeschaukelt! Im Hängerbetrieb hat der Benziner ordentlich Durst entwickelt! Bei 2 To. Anhängelast waren 22 Liter Normalbenzin keine seltenheit! Verbrauch sonst so um die 14 - 16 Liter! Negativ aufgefallen: Spätestens ca. 1000 km nach der Inspektion bei erreichen der Betriebstemperatur stotterte der Motor beim anfahren und im unteren Drehzahlbereich! Bei warmen Wetter schlimmer als bei kaltem! Problem war nicht in den Griff zu bekommen! Vermutung der Werkstatt: Gasblasen in der Kraftstoffleitung bei hoher Motorraumemperatur, oder verharzen der Einspritzdüsen!  Bei offener und leerer Ladefläche mit eingelegter Laderraumwanne niemals schneller als 150 km/h fahren! Die Wanne versucht sonst durch den Unterdruck vom Fahrzeug abzusteigen! Mit aufgesetztem Hardtop bei leichten Spurrillen und über 140 km/h nur mühsam in/auf der Spur zu halten! Blech der Heckklappe zu dünn! Verformt sich nach kurzer zeit allein durch den leichten Druck beim zu machen! Abgesehen von den oben beschriebenen Mängeln nie Probleme mit dem Auto gehabt! Habe das Auto mit ca. 100 000 km verkauft da ich was mit höherer Anhängelast brauchte! Das 95er Modell hatte nur 2000 kg Anhängelast! Die Nachfolger jetzt sollen deutlich mehr haben! Meine was von 2700 oder 2800 gelesen zu haben! Es soll ihn auch mittlerweile mit Turbodiesel geben!
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Grüße vom Pottkind Ricky
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#58
15.12.2003, 21:26
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Zitat:
) passen zumindest die 700 Liter Behälter rein!
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Grüße vom Pottkind Ricky
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#59
16.12.2003, 00:35
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Interessante Erfahrungen,
Den L200 gibt es mittlerweile nur noch als Turbo Diesel (2,4L mit 116 PS). Durstig soll er sein, man spricht so zwischen 9,5 und 12,5 Liter bei moderater Fahrweise (nicht über 130). Die Anhängelast liegt derzeit bei 2,7t (12%) sicher kann man auch 3,5t ziehen (wenn's einer einträgt). Die Bremsen sollen nicht so der Hit sein, gut und das Fahrwerk, was will man erwarten, hinten eine ausgehölte Stalhstange und vorne auch nicht viel aufwändiger. So ein IBC hat "nur die Maße 110X110X110 (ca. vielleicht in der Höhe 120 muß ich heute mal messen). Bei den Dosen, Cyrus hast Du ne Menge Luft drumrum. Sieht echt scharf aus, die Palette auf dem Pickup  .Also im geschlossenen GW seht ihr wenig Chancen Ewig mit nem Hänger hab ich aber auch keine soooo große Lust, dann kann ich auch beim PKW bleiben, mein Alfa zieht auch locker 1,7 t. Deshalb die "Idee" mit dem Pickup, Arbeitstier mit ein wenig Spass dabei.
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#60
16.12.2003, 09:05
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Wie oben schon bemerkt, bieten die Koreaner mittlerweile ganz gute Geländewagen an. Was mich zaudern lässt, sind Händlernetz und Ersatzteile. Zumindest die dürften doch schwierig im Zubehör erhältlich sein, oder?
Damit prahlt zumindest mein Opel-Händler, der mir nen kurzen Frontera verkaufen will. Ich weiss, ich weiss, einige werden sagen, der hats auch nötig, nur wie gesagt, MEIN Vectra läuft prima ohne Probleme, und laut AutoBild soll der auch nicht so toll sein... Miky
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Grüße Miky Wer? Ich?
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#61
16.12.2003, 09:31
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..wenn frontera, dann auf keinen fall den kurzen...
 allein vom fahrkomfort ist der lange um klassen besser, auch beim ziehen (nickbewegung) ist ein langer radstand immer besser,
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servus dieter _________________________________ ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vorm Gerät!!
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#62
16.12.2003, 09:35
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Na Micky ich denke der Terracan ist wie für dich maßgeschneidert.
Das Händlernetz ist im letzten Jahr verdoppelt worden. Und als ob der Service in Opelwerkstätten besser wäre als andere. In meiner Famileie hat einer eine Vectra 2.2dti der könnte Romane über sein Pannenauto und diverse Opelwerstättetn schreiben. Die Koreaner haben meistens auch 3 Jahre Garantie ohne KM Begrenzung. Weiß aber nicht ob das bei Terracan auch so ist.
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Gruß Olli
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#63
16.12.2003, 10:01
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Einen kleinen Hyundei fährt mein Vater schon seit 6 Jahren, ohne Problem!
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#64
16.12.2003, 13:26
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is nich der Frontera baugleich mit dem Isuzu Trooper ? Genau wie der Ford Maverick auch nix anderes is als ein Terrano. Haben die etwa eine eigene Ersatzteilfertigung aufgebaut ? Weil - wenn nich, holen die Ihre Teilchen auch aus Fernost....
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beste Grüße Stefan
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#66
16.12.2003, 13:35
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nö isser nich,
Der Trooper wurde bei Opel als Monterey verkauft und war mit dem fast baugleich. Der Frontera kommt aus Engelland. Mehr sage ich dazu wenn ich den ganzen Tread gelesen habe.
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MfG Eastsailor ** Motorkegel for president **
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#67
16.12.2003, 13:48
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Noch einen Tip zum Frontera, er wird in kürze ein sg. Auslaufmodell. Die Händler hatten kaum noch welche auf Lager, dafür stand das Werkslager voll.
Mit den neuen Standarts zu den Händlerverträgen ab 01.10.03 mußte jeder Händler je nach Größe Fronteras als Vorführwagen zulassen. Der steht jetzt als etwas ungeliebtes Kind auf dem Hof und wartet auf Kundschaft zu sehr guten Konditionen. Eins könnt ihr mir glauben, nach so vielen Jahren ist das Auto "auskonstruiert" die Mängel der letzten Jahre sind behoben. Die Technik ist nicht mehr die neuste aber dafür der Preis angepasst. Einfach mal beim Opel Händler deines Vertrauens nachfragen.
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MfG Eastsailor ** Motorkegel for president **
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#68
19.12.2003, 07:44
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Zitat:
!,3to zuladung und 4 Sitzplätze hat doch was und die 3,5to Hakenlast nicht zu vergessen http://www.landrover.com/NR/rdonlyre...TECH_daten.pdf Ansonsten würde ich hier mal ins Forum gehen und nach den diversen Fahrzeugen durchsuchen. Axel
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#69
21.12.2003, 10:08
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So,
fahre grad den kurzen Frontera zur Probe. Vom Handling ein klasse Auto, der DTi-Motor gefällt mir auch. Auf dem Weg zur Pferdeweide (Feldweg, holprig und matschig) benimmt er sich gut. Im Grunde ein Auto zum "Wohlfühlen". Nur: Zu kurz. Geht nix rein in den Zwerg-Kofferraum. Waren gestern ordentlich einkaufen. Und 4 Personen mit Gepäck - das wird nix. Oder 2 Sättel, nen Hund und sonstiges Gedöns... Miky
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Grüße Miky Wer? Ich?
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#70
21.12.2003, 10:46
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Meine Erfahrung mit dem FRONTERA. Ich fahre seit 3 Jahren einen FRONTERA mit langem Radstand und dem 2.2 l 16V Motor. Ist eigentlich ein prima Auto, nur was den Motor angeht, nicht das gelbe vom Ei. Habe gerade eine neue Zylinderkopfdichtung, meinen 4. Auspuffkrümmer und einen neuen Zahnriemen bekommen. Zahnriemen ist normal, aber bei 58000 KM Kopfdichtung und 4 Krümmer
Dabei ist zu bedenken, das es den Diesel nur mit relativ wenig PS gibt. Mein duchschnittlicher Verbrauch liegt Solo bei 12,5L Super Benzin und mit meiner Bayliner dran bei ca. 15L. Des weiteren sei noch gesagt, das der FRONTERA B nicht mehr gebaut wird. Der NEUE kommt erst 2005.Das heißt, wer jetzt noch ein Lagerfahrzeug kauft, kann doch schon mal knapp den halben Neupreis im ersten Jahr abschreiben. Lange Rede, kurzer Sinn, ich weiß nicht ob ich nochmal einen FRONTERA kaufen würde.
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Gruß Jürgen  Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen.
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#71
21.12.2003, 12:20
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Zitat:
Hört sich für mich wie die Werbung an: "Prima Papa, Mama hätte gekotzt!"
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Gruß, Thomas
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#72
21.12.2003, 13:40
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Zitat:
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Gruß Jürgen Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen.
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#74
22.12.2003, 13:28
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Zitat:
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Gruß Jürgen Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen.
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#75
22.12.2003, 14:13
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Zitat:
... und für den Haufen Ersatzkrümmer!
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Gruß, Thomas
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