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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#52
03.03.2008, 17:49
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Ich bin nun mal seit 28 Jahren Linkssitzer
 Von Long Ranger über viele Jahre Bo105 Gruß Klaus
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Gruß Klaus Eigentlich bin ich ganz anders, ich komme nur nicht dazu. 
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#53
03.03.2008, 17:52
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Zitat:
Deshalb habe ich mich hier auch erst mal raus gehalten. Und eine Windscherung habe ich im Endanflug auf Borkum 13 Kurz vor dem Aufsetzen mal erlebt. Nun, ich sitze heute hier aber Zuschauer haben mir berichtet, es soll interessant ausgesehen haben.  Und war auch danach keine schöne Landung.
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Beste Grüße - Hans Ohne Moos nix los... Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis.
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#54
03.03.2008, 22:02
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falsche Landebahn...
Hallo Luft- und Seefahrer!
Gerade kam in den Nachrichten, dass gegen den Piloten ermittelt wird, weil er nicht die Landebahn genommen hat, die weniger von den Sturmböen betroffen war. Kann sich der Pilot das wirklich aussuchen??? Ich dachte immer, die wird vom Tower/Lotsen zugewiesen!?!?!?!  Schönen Abend noch!! Jan
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#55
03.03.2008, 23:52
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Bei diesen Bedingungen hat alleine der Pilot das Auswahlrecht der Landebahn.
Die von ihm gewählte war aber die Einzigste mit elektronischer Landeführung Gruß Klaus
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Gruß Klaus Eigentlich bin ich ganz anders, ich komme nur nicht dazu.
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#56
04.03.2008, 00:00
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Falls es von Interesse ist, hier unterhalten sich Piloten über das Ereignis. Vielleicht versteht jemand worum es dabei geht, mir war das leider nur ansatzweise beschieden.
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#57
04.03.2008, 00:31
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Ecki ist das Werbung
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#58
04.03.2008, 12:30
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Danke Ecki,
ich habe mich da mal registriert und alles durchgelesen. Insgesamt durchaus sehr informativ. 
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Beste Grüße - Hans Ohne Moos nix los... Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis.
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#59
04.03.2008, 19:09
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Ne, nur Anf. des Jahres habe ich ne DA 20 geflogen (D-EVLS) um zu sehen ob ich es noch kann.
Bin z.Z. nach dem Studium auf Jobsuche, da geht leider nichts im Moment.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#60
04.03.2008, 19:23
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@klastey
ist das ein SPH-5 Helm von Gentex?? habt ihr evtl. Tipps, wie man die richtige Helmgröße bestimmt?? Wollte mir bei demnächst sich bietender Gelegenheit mal die Coast Guard Version des Helms holen.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#61
09.03.2008, 11:15
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Schaden
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#62
09.03.2008, 12:32
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Die Cockpit-Crew hätte Lotto spielen sollen an dem Tag - soviel Glück, wie die hatten, wäre ihnen der Jackpott sicher gewesen
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We'll never know the worth of water till the well go dry. . . . . . . aus Irland . . . . . . 
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#63
07.03.2010, 15:55
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wenn esnach dieser zeit noch jemanden interessiert: hier der abschließende BFU-bericht
holger http://www.bfu-web.de/cln_005/nn_223...indlanding.pdf
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jack of all trades - master of none
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#64
07.03.2010, 17:28
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"Ich lass mal die Frau ans Steuer"
Danke für den Bericht. Die haben ja wirklich mehr Glück als Verstand gehabt. Wenn ich das richtig gelesen habe, hat die Co-Pilotin Seitenruder gegeben um den Crosswind auszugleichen und zur Landebahnmitte zurückzusteuern. Das die linke Fläche sich dem Boden zugeneigt hat, wurde zu spät versucht mit dem Querruder abzufangen  Airbus hat wohl im Simulator das Ereignis nachgestellt und die Maschine abfangen können bevor das Winglet den Boden berührte... Stark find ich, dass der Pilot den zweiten Anflug auch von der Co-Pilotin hat steuern lassen... mutig? Wahnsinnig? Oder wollte er ihr Selbstvertrauen damit stärken? Das das hart an der Grenze des psychischen war, hat man dem Voicerecorder entnehmen können (siehe Bild)
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