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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#51
08.06.2009, 21:34
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Sieht aber doch zu glatt aus für ne abgerissene Schraube. Ist richtig plan der Bolzen... Mal abgesehen von den Schlitzdreher, den da einen draufgewemmst hat.
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Besten Gruß. Uwe 
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#52
08.06.2009, 21:39
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Warum fragst du das?
Wie Du selber gesehen hast gibt es auch die 2. Variante mit der Schraube! Oder meinst du jetzt weil du Rep. Handbuch für deinen Motor hast bist du der Guru hier! Gruß Karsten
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#53
08.06.2009, 21:47
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Nein, nun verstehe mich doch nicht falsch, hatte doch extra dazu geschrieben, dass ich die Frage durchaus ernst meine!!!
Ich habe selbst ein Problemchen/ Frage und ich hatte eben den Eindruck, dass Du schnellen Zugriff auf orig. Teilenummern hast... ich schaue sowas normalerweise selbst bei brp.com nach, aber die Seite funzt bei mir aktuell nicht. Alles klar?! Also, ich versuch´s einfach mal: die orig. Schaltbox meines 97er 70 PS ist nicht mehr schön, der Gasgriff wurde bereits geflickt usw. Soviel ich weiß, gibt es die alte Ausführung über brp aber gar nicht mehr?! Nun wurde mir heute eine neue angeboten, die beim Anbau eines 150er E-TEC HO übrig geblieben ist... kannst Du irgendwie erkennen, ob man die ohne großen Aufwand für meinen AB nehmen kann?!
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Grüsse Werner It´s not a trick... it´s a RIB 
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#54
09.06.2009, 07:07
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Evtl. ist das eingestanzte nur der Anschlag für die Stange.
Also Splinte raus und mal dran gezupft. Die Fotos der Aktion bitte hier rein!!!
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#55
09.06.2009, 08:24
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Werde es fototechnisch festhalten und hier posten.
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Besten Gruß. Uwe
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#56
09.06.2009, 10:45
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Zitat:
 
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Grüsse Werner It´s not a trick... it´s a RIB
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#58
09.06.2009, 12:33
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Zitat:
!!!!Habe meines beim ersten mal vergessen zu Fotografieren  !
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 Gruß Peter Grün lebt Blau bewegt Der wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt... 
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#59
09.06.2009, 12:36
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Zitat:
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Gruß Peter Grün lebt Blau bewegtDer wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
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#60
02.07.2010, 11:12
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Habe es gestern endlich geschafft, nach langer Zeit, den Impeller zu wechseln. Fotos wollte ich nicht machen. Aber stellt Euch einfach nen Typen vor, der mit der einen Hand das Unterwasserteil festhält und mit der anderen versucht das Gestänge wieder einzuhaken. Nach 1 Std. war ich komplett mit allem fertig. Bei 32° C habe ich dabei 2 Liter Wasser in meinen Klamotten gesammelt
 Deswegen kein Foto! Glaube zu zweit geht es etwas besser. Es geht aber wie beschrieben. Alle Schrauben lösen, Splint raus, Hebel rein und zack das UWT ab. Dann Impellergehäuse aufschrauben, Impeller tauschen (Fett nicht vergessen), Deckel wieder drauf und im Uhrzeigersinn an der Welle drehen und dabei dem Impeller dezent ins Gehäuse drücken. Den Hebel am Motor (den zur Schaltung) ganz ausgehängt damit er sich frei bewegen läßt. Dann UWT wieder angeschraubt. Mit ner Wasserpumpenzange leicht am Gestänge gedreht (geht und am UWT), bis zur passenden Position und wieder mit dem Schalthebel verbunden. Dann alle Splinte wieder rein und feddich.... Nächstesmal schaff ichs in 20 Minuten. Oder auch 40 Min. 
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Besten Gruß. Uwe
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#61
15.03.2014, 16:48
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Hallo! Ist die abgerissene Schraube jetzt immer noch im Motor, oder wurde eine Möglichkeit gefunden sie zu entfernen? Hab gestern bei meinem Evinrude 60HP Bj.85 ebenfalls die besagte Schraube geköpft
 Ihr habt das Problem natürlich schon vor Jahren diskutiert, aber eventuell ja auch in der Zeit eine Lösung gefunden.
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#62
06.05.2019, 07:38
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Grüß euch, mein Name ist Christoph und ich komme aus Mauthausen in Oberösterreich.
habe mir letztes Jahr eine Glastron Laraya SSV angeschafft mit einem Johnson VRO 70 aus dem Baujahr 1988. BJ 70 TLCCA um genau zu sein. Da ich letztens Probleme mit dem Kontrollstrahl hatte wollte ich mal eben den Impeller überprüfen. Durch eure ausführliche Hilfe hier mit dem Hinweis den Bolzen auszuhängen gelang das auch ganz gut. Zusammenbau war da ein anderes Thema Nun ja hab die Schaltstange dann aber doch eingehängt bekommen aber irgend was hab ich falsch gemacht. Schaltstange verdreht eventuell ? Denn nun kann ich an der Schaltbox kein Gas mehr geben.... Neutralstellung und Rückwärts sollte funktionieren nur nach vorne kann ich den Hebel nun nicht mehr bewegen. Weiß hierzu eventuell jemand Rat ?
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