Wofür die ganzen Schalter im Cockpit?

[Peppone]

Zitat von Sayang

Wuerde mich interessieren, wie viele Stunden dein Kreiselkompasss braucht, um sich auszurichten.

Normalerweise braucht der Kreisel im "Warmstart" ca. 2 min.
Kaltstart etwas länger!

Schalter hab ich für alles und jedes.
Zündung: auch Schalter - Starter: Druckknopf ... kein Schlüssel zum verlieren od. gerade nicht finden.
Hab sogar einen Tastschalter für die Benzinpumpe (zum vorpumpen).

Alles andere kann auch manuell ausgeschaltet werden, man bleibt ja auch mal für mehrere Tage in einer Bucht liegen und da braucht man die Inst. nicht.
Spart nicht unerheblich Strom.

[Hehehe]

Wann braucht man Kreiselkompass und Sumlog? Während der Fahrt, vermutlich? Also auf's Zündschloss, fertig. Kann man nicht vergessen einzuschalten, kann man nicht vergessen auszuschalten. Zwei Schalter - Fehlerquellen - eliminiert. Das mit der immer und ewig angeschlossenen Funke glaube ich erst, wenn ich eine Quelle dazu gesehen habe. Immerhin ist hier schon sehr viel über Funk diskutiert worden, aber das hat noch keiner behauptet.

[TychoGold]

Ich habs irgendwo auch gelesen gehabt, weiß aber nicht mehr wo. Finde es sinnvoll und hab es deswegen gemacht, aber jeder wie er möchte.

Was auf Zündung gehen soll habe ich so wie du auch auf Zündung. Die Schalter die im Auto fehlen wollen die Leute am Boot haben . Schaltet ihr die Instrumente selbst auch mit Schalter ein ?

Grüße
Tycho

[Federball]

ZJ

Zitat von Hehehe

............... Das mit der immer und ewig angeschlossenen Funke glaube ich erst, wenn ich eine Quelle dazu gesehen habe. Immerhin ist hier schon sehr viel über Funk diskutiert worden, aber das hat noch keiner behauptet.

.....nur zur Klarstellung: die Funke muss NICHT immer AN sein!! - sie muss sich nur immer einschalten lassen, egal welcher Zustand irgendwo herrscht.
Quelle: mein LRC Lehrgang vor 30 Jahren ( deshalb ja auch "veraltetes Wissen"?)
Grüße, Reinhard

[Hehehe]

Also keine Quelle. Danke.

[Flieger]

Zitat von Federballspieler

....Vielleicht veraltetes Wissen ?? - früher musste es möglich sein,.......
Grüße, Reinhard

schön wenn Nostalgie weiter lebt

Zitat von Federballspieler

ZJ
.....Quelle: mein LRC Lehrgang vor 30 Jahren ( deshalb ja auch "veraltetes Wissen"?)
Grüße, Reinhard

mir ist keine aktuelle Vorschrift bekannt, die deine These belegt,

[Flieger]

Zitat von Verbraucheranwalt

Wenn sich mal ein oder zwei Kabel durchscheuern und es kommt zum Kurzen dann fackelt dir mit etwas Pech dein Boot ab.
Gruß
Chris

wenn deine Kabel so verlegt sind, dass sie durchscheuern können, wurde bei der Installation etwas falsch gemacht

[RobG_NL]

Zitat von Federballspieler

die Funke muss NICHT immer AN sein!! - sie muss sich nur immer einschalten lassen, egal welcher Zustand irgendwo herrscht.

In den sg "Blok gebiete" (NL, Hafen Rotterdam, Waal usw) mussen auch Sportboote die Funk haben, die einschalten und aushoeren

[billi]

in Deutschland Binnen auch.
Sobald Funk an Bord ist muss das Boot diesen einschalten wenn es unterwegs ist.

[Elgar_2]

so könnte man es auch machen
egal ob Funke oder ähnliches, wenn Hauptschalter aus dann
nur im Hafen wenn ich nicht da bin.
Geräte wie Kühlschrank oder Automatische Bilgenpumpe sind weiter unter last

[TychoGold]

Zitat von RobG_NL

In den sg "Blok gebiete" (NL, Hafen Rotterdam, Waal usw) mussen auch Sportboote die Funk haben, die einschalten und aushoeren

Leute, ehrlich,

versteht keiner die Aussage richtig? Es geht hier nur darum, ob das Funkgerät auch an sein muss, wenn gar keiner an Bord ist, das Boot untergegangen etc..... von der Betriebspflicht während der Fahrt redet hier keiner.

Grüße
Tycho

[Der mit dem Boot tanzt]

Ich glaube das heißt "Abhörpflicht" und nicht "Betriebspflicht".
Wenn keine Ohren am Bord kann da ja nichts gehört werden, also kann das Gerät ruhig aus bleiben

Hat dann schon was von der philosophische Frage:

"Wenn im Urwald ein Baum umfällt und keiner dabei war um es zu sehen, hat der Baum dann ein Geräusch gemacht?"

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Flieger

wenn deine Kabel so verlegt sind, dass sie durchscheuern können, wurde bei der Installation etwas falsch gemacht

Ja und Menschen machen Fehler

Und bei nem 30 - 40 Jahre alten Boot was sich ständig bewegt und sich in ständig feuchter Umgebung befindet baut man halt lieber mal ne Sicherung mehr ein. Gerade weil es die meiste Zeit ohne Aufsicht ist.

Schalter muss doch jeder selbst wissen ob und wieviele er haben will. Mich stören die Schalter nicht da ich auf der Schalttafel 10 Schalter in ca. 5 Sek an oder aus geschaltet habe. Ist ja jetzt nicht als dass das irgendein Aufwand wäre.

Gruß
Chris

[martin.g]

Seitens Sea Ray sind vorbelegt:
- Navigationsbeleuchtung
- Ankerlicht
- Cockpitbeleuchtung
- Scheibenwischer
- Bilgenpumpe manuell einschalten
- Bilgengebläse
- Horn
auf dem vorinstallieren ACCY/Zubehör Schalter hängt aktuell der Plotter mit Echolot, Motorgateway und Tanklogger. Zukünftig wird das Funkgerät mit angeschlossen. Normalerweise steht dieser Schalter immer auf EIN.

Wenn ich von Bord gehe, wird der Hauptschalter ausgeschaltet. Dann sind nur noch automatische Bilgenpumpe und Mercathode System aktiv.

[Federball]

Zitat von billi

in Deutschland Binnen auch.
Sobald Funk an Bord ist muss das Boot diesen einschalten wenn es unterwegs ist.

.....ach, heute gibt es auch Funk auf Binnengewässern??
ok, weiss ich schon, aber damals gabs nur Rheinfunk binnen
Grüße, Reinhard

[Leukermeerbewohner]

Ein paar zusätzliche Schalter machen was her.
Egal ob die ohne Funktion oder überfüssig sind, wissen die anderen ja nicht.
Schließlich möchte man ja Eindruck schinden

[Der mit dem Boot tanzt]

Ah wie in Flugzeug, die brauchen auch nur einen Schalter für Autopilot an/aus.
Der Rest ist nur Show damit man die Pilotengehälter rechtfertigen kann

[tanja1]

Zitat von Leukermeerbewohner

Ein paar zusätzliche Schalter machen was her.
Egal ob die ohne Funktion oder überfüssig sind, wissen die anderen ja nicht.
Schließlich möchte man ja Eindruck schinden

Gebe ich dir absolut Recht ��������

Gruß Wolfgang