RIB 570 mit 225er AB schaukelt ab 80

[Modellbootsfahrer]

Zitat von flechter

So machen wie die Holländische Polizei .2 Motore fahren , dann dürfte das kippeln auch vorbei sein.

Ich denke mal dann würden die Quirle eher Schaum schlagen

[hobbycaptain]

Zitat von Modellbootsfahrer

Ich denke mal dann würden die Quirle eher Schaum schlagen

2 Motore, vor allem Gegenläufer, wären auf alle Fälle die beste Abhilfe.
Der Hauptgrund fürs Chinewalking ist nämlich das Drehmoment der Schraube, das in eine Richtung wirkt und den Rumpf in der Längsrichtung "drehen" will.
Da fängt die Instabilität halt an, wenn zu wenig Rumpf im Wasser ist, um dem entgegenzuwirken.

Die Engländer versuchen dem mit einer seitl. nach rechts versetzten Motormontage entgegenzuwirken. Von den unterschiedlichen RIB-Herstellern gibts da genaue Angaben, bei welcher Motorleistung welches Offset nach Steuerbord empfohlen wird. Hilft alles nix, mein Humber fängt auch bei ca. 85 km/h zum Chinewalken an und 90 - 95 kann ich praktisch nicht mehr fahren, nur ganz kurz, dann muss ich Trim und/oder Gas, meistens beides, zurücknehmen.

Mein Boot ist bis 200 PS zugelassen und es ist ein E-TEC 200HO montiert.
Ich merke auch, dass mit Hilfsmotor, und der wiegt nur 13 kg, bei meinem das Chinewalking bereits einige km/h früher einsetzt als ohne.
Mit Passagier wesentlich später bis gar nicht, wobei mit Passagier, bedingt durch die rel. weit vorne montierte Konsole, einige km/h fehlen, weil das Mehrgewicht dann rel. weit vorne ist.

Ich bin mir sicher, dass mein Boot mit z.B. dem um 50 kg leichteren 2,6l 200er E-TEC kein Chinewalking hätte, was mit dem 240kg des 3,3l 200HO halt da ist. Deshalb wechsle ich aber nicht den Motor.
Es tritt auch nur alleine bzw. mit Passagier und leerem Tank auf, und das nur bei sehr viel bis vollem Trim und WOT und über 85 km/h.
Also, in vermutlich nicht einmal 1% der Fahrsituationen.
Blöderweise genau bei dem 1%, das am meisten Spaß macht .

[flechter]

Zitat von Modellbootsfahrer

Ich denke mal dann würden die Quirle eher Schaum schlagen

Ich habe die Burschen mal im Einsatz gesehen,nur fliegen ist schöner.
Vom kippeln keine Spur.
Die Motore werden wohl auch gut aufeinander abgestimmt sein.

Gruß Bernd

[Phantom-Matze]

Zitat von hobbycaptain

2 Motore, vor allem Gegenläufer, wären auf alle Fälle die beste Abhilfe.
Der Hauptgrund fürs Chinewalking ist nämlich das Drehmoment der Schraube, das in eine Richtung wirkt und den Rumpf in der Längsrichtung "drehen" will.
Da fängt die Instabilität halt an, wenn zu wenig Rumpf im Wasser ist, um dem entgegenzuwirken.

Die Engländer versuchen dem mit einer seitl. nach rechts versetzten Motormontage entgegenzuwirken. Von den unterschiedlichen RIB-Herstellern gibts da genaue Angaben, bei welcher Motorleistung welches Offset nach Steuerbord empfohlen wird. Hilft alles nix, mein Humber fängt auch bei ca. 85 km/h zum Chinewalken an und 90 - 95 kann ich praktisch nicht mehr fahren, nur ganz kurz, dann muss ich Trim und/oder Gas, meistens beides, zurücknehmen.

Mein Boot ist bis 200 PS zugelassen und es ist ein E-TEC 200HO montiert.
Ich merke auch, dass mit Hilfsmotor, und der wiegt nur 13 kg, bei meinem das Chinewalking bereits einige km/h früher einsetzt als ohne.
Mit Passagier wesentlich später bis gar nicht, wobei mit Passagier, bedingt durch die rel. weit vorne montierte Konsole, einige km/h fehlen, weil das Mehrgewicht dann rel. weit vorne ist.

Ich bin mir sicher, dass mein Boot mit z.B. dem um 50 kg leichteren 2,6l 200er E-TEC kein Chinewalking hätte, was mit dem 240kg des 3,3l 200HO halt da ist. Deshalb wechsle ich aber nicht den Motor.
Es tritt auch nur alleine bzw. mit Passagier und leerem Tank auf, und das nur bei sehr viel bis vollem Trim und WOT und über 85 km/h.
Also, in vermutlich nicht einmal 1% der Fahrsituationen.
Blöderweise genau bei dem 1%, das am meisten Spaß macht .

Sehr viele Gründe,sprechen für Chinewalking...falsche Motorhöhe,falscher Propeller,falscher Trimm,falsche Gewichtsverteilung,Fahrer usw......
Ich habe auch nur eine Maschine am Heck,fahre allerdings über 130kmh.Chinewalking gibt es absolut nicht mehr,was am Anfang ganz anders aussah.
Ich nutze auch kein Powerlift,Setback oder ähnliches.Das braucht mein Boot m.M. nicht,da genug Lift vorhanden.

Je schneller die Boote laufen,desto weiter kommen sie aus dem Wasser.Bei mir läuft das Boot bei schon 120kmh auf der vorletzten Sicke.Kann man den Reibungswiderstand noch weiter minimieren,geht noch einiges an Geschwindigkeit.Bei uns läuft kein V-Boot so sauber und sicher wie meins...das betone ich,damit nicht gleich wieder einer schreitas ist doch verrückt!!
Verrückt ist,wenn man nicht weis was man macht und es dann trotzdem will

Die meisten oder so ziemlich alle bei uns,haben schon bei 95-100kmh extremes Chinewalking.Das ist nicht zu unterschätzen und ziemlich gefährlich.Neulich waren die Rib-Piraten in Heiligenhafen,die ich mit einer Geschwindigkeit von gut 100kmh gemessen habe.Sie sind mit 2Booten gefahren und keines der beiden,hatte auch nur ansatzweise Chinewalking.Sauber und ruhig liefen die Boote,wie es auch sein soll.

Selbst Doppelrümpfe,brauchen das richtige Gewicht am heck.Also ein sehr leichter Racing Mercury,muß noch lange nicht die Geheimwaffe sein.Das mußten auch schon 2Ringfahrer erkennen,aber die Einsicht ist bei so vielen,leider zu oft,absolut nicht vorhanden.

[hobbycaptain]

Zitat von Phantom-Matze

Sehr viele Gründe,sprechen für Chinewalking...falsche Motorhöhe,falscher Propeller,falscher Trimm,falsche Gewichtsverteilung,Fahrer usw......
Ich habe auch nur eine Maschine am Heck,fahre allerdings über 130kmh.Chinewalking gibt es absolut nicht mehr,was am Anfang ganz anders aussah.
Ich nutze auch kein Powerlift,Setback oder ähnliches.Das braucht mein Boot m.M. nicht,da genug Lift vorhanden.

Je schneller die Boote laufen,desto weiter kommen sie aus dem Wasser.Bei mir läuft das Boot bei schon 120kmh auf der vorletzten Sicke.Kann man den Reibungswiderstand noch weiter minimieren,geht noch einiges an Geschwindigkeit.Bei uns läuft kein V-Boot so sauber und sicher wie meins...das betone ich,damit nicht gleich wieder einer schreitas ist doch verrückt!!
Verrückt ist,wenn man nicht weis was man macht und es dann trotzdem will

Die meisten oder so ziemlich alle bei uns,haben schon bei 95-100kmh extremes Chinewalking.Das ist nicht zu unterschätzen und ziemlich gefährlich.Neulich waren die Rib-Piraten in Heiligenhafen,die ich mit einer Geschwindigkeit von gut 100kmh gemessen habe.Sie sind mit 2Booten gefahren und keines der beiden,hatte auch nur ansatzweise Chinewalking.Sauber und ruhig liefen die Boote,wie es auch sein soll.

Selbst Doppelrümpfe,brauchen das richtige Gewicht am heck.Also ein sehr leichter Racing Mercury,muß noch lange nicht die Geheimwaffe sein.Das mußten auch schon 2Ringfahrer erkennen,aber die Einsicht ist bei so vielen,leider zu oft,absolut nicht vorhanden.

Da hast Du absolut Recht, Matze.
Meistens ist es auch nicht ein Grund allein sondern es spielen ein paar Sachen zusammen.
Ich merk auch einen Unterschied zw. 4-Baltt und 3-Blatt-Propeller, dass das Chinewalking mit 4-Blatt früher auftritt und stärker ausgeprägt ist.
Gewisse Parameter kann und will man manchmal halt nicht ändern.
Ich z.B. will meinen Motor, der eindeutig zu schwer ist, nicht tauschen, obwohl das wohl einer der Gründe bzw. der Hauptgrund dafür ist. Höher setzen, weil die Schrauben und die verwendeten Löcher einfach blöd verwendet wurden, kann ich ihn auch nur noch sehr schwer und würde neue Löcher bedingen.
Ausserdem kommt noch das Offset dazu. Wenn man also aus seinem Spiegel keinen schweizer Käse machen will, hat man da schon wenig Möglichkeiten. Ausserdem seh ich die Kaviplatte eh schon in Gleitfahrt, viel höher geht da eh nicht mehr, ohne extremes Luftziehen in Kurven.

Wegbringen tut man es wohl nur, wenn man alle Parameter optimiert und die Störenfriede ausschaltet. Ist halt die Frage, wie sehr einen das stört.
Bei mir gehts um 10 km/h - die sind mir zwar nicht egal, aber zu unwichtig, um mir den Aufwand und die Kosten (Motortausch ? ) anzutun.

Der Threadstarter hat für sich wohl auch die Lösung gefunden.
Ein Beleibter vorn im Bug und die richtige Monatagehöhe und es passt.
Funktioniert bei mir auch, aber mit Gewicht im Bug verlier ich schon 5 km/h .

[Robert29566]

Servus,

es ist aber auch ein Unterschied ob ich einen Flachen oder Steilen
" Bootsarsch " im Wasser stabil halten muss.

Schon mal versucht ein Dreieck auf die Spitze zu stellen....

Wenn nix mehr da ist, was dich Stabilisieren kann, dann geht es von links nach rechts... und manchmal auch gannnnz schnell um die eigene Achse.

Gruß

Robert

[Phantom-Matze]

Zitat von Robert29566

Servus,

es ist aber auch ein Unterschied ob ich einen Flachen oder Steilen
" Bootsarsch " im Wasser stabil halten muss.

Schon mal versucht ein Dreieck auf die Spitze zu stellen....

Wenn nix mehr da ist, was dich Stabilisieren kann, dann geht es von links nach rechts... und manchmal auch gannnnz schnell um die eigene Achse.

Gruß

Robert

Ja,wie gesagt...das Dreieck,frisst zusätzlich noch Leistung.Aber auch dieses kann man stabil fahren(z.B. eine Ring),mit über 120kmh.
Die Lenkung muß absolut Spielfrei sein,die Motorhöhe muß stimmen,Prop,Gewichtsverteilung etc...Stimmt alleine der Bootslift zum Bug nicht,wird das nichts mit schnell oder ohne Chinewalking.

[valval]

Evtl. würde auch eine minimale Offset-Montage etwas mehr Stabilität bringen. Diese Probleme wurden im Schlauchboot-Forum und im Rib.net schon häufiger diskutiert, am Ende lief es immer auf mehrere Maßnahmen hinaus.

[Phantom-Matze]

Zitat von Stingray1

Moin zusammen,

der Motor wurde auf der höchsten Position der Löcher angeschraubt, Vorn im Boot nen beleibten Kollegen im Boot geparkt und die Schlauchenden hinten voll aufgepumpt.

Das Teil geht jetzt über Hundert und zappelt nicht rum.

Danke für Eure Tips !!

Gruß
Frank

Der beleibte Kollege gehört dann allerdings nicht nach vorne...super,wenn dein Boot nun zu deiner Zufriedenheit läuft.

[Stingray1]

Das Boot gehört nem Kollegen und liegt jetzt in Kroatien bei Rovinj.

Grüße aus Buchholz
Frank

[Phantom-Matze]

Stimmt,das hattest du auch gesagt....

[Bodo 1]

Geile Idee mit den Trimmklappen , wenn ich in kleiner Gleitfahrt bin , sind meine beiden Schläuche ganz aus dem Wasser , was sollen die auch im Wasser machen , da Bremsen sie nur .