Motor wird bei Gleitfahrt heiß

[Havelalex]

Zitat von Achko

Der Keilriemen sollte so gespannt sein, daß er sich noch maximal 90° mit der Hand verdrehen lässt.

Danke für die Antwort.
Also heißt, alles was über 90° ist, nachspannen?
Oder kann man einfach nach Gehör gehen, ein zu lose gespannter Keilriemen macht sich ja bemerkbar.

Gruß
Havelalex

[Chaparral 1800SL]

Ich kenne das mit den 90 grad verdrehen nur vom Zahnriemen.
Der Keilriemen sollte nicht zu stark flattern bzw. quietschen geschweige denn nach Gummi stinken.

Transom ist die Platte an der der Z im Spiegel hängt.

[Havelalex]

Hallo alle zusammen,

habe mir heute den Flansch am Z-Antrieb angesehen,auf den ersten Blick nicht auffällig. Habe dann den Schlauch etwas bewegt und siehe da.......er fiel fast ab.
Der Flansch ist wirklich an der Stelle wo der Schlauch befestigt wird weggegammelt.
Würde euch ein Foto einstellen....funktioniert hier aber leider nicht.....
Oder ich weiß nicht wie.........

Grüße
Havelalex

[Havelalex]

Hier die Bilder

[Mutiny]

Das hatte ich auch schon, kontrollier trotzdem den Krümmer. Kostet in der Bucht 360€.

[Havelalex]

Zitat von Mutiny

Das hatte ich auch schon, kontrollier trotzdem den Krümmer. Kostet in der Bucht 360€.

Was meinst du denn mit in der Bucht?
Bei Volvo kostet der um die 1100,-€

[billi]

Zitat von Havelalex

Was meinst du denn mit in der Bucht?
Bei Volvo kostet der um die 1100,-€

Bucht = Ebay

[Achko]

Zitat von Havelalex

Was meinst du denn mit in der Bucht?
Bei Volvo kostet der um die 1100,-€

Kosten ca. 300-400€. Lies mal dort im angehängten pdf nach
-> http://www.boote-forum.de/showthread...23#post2509423 .

[G Leiter]

Zitat von Havelalex

Hier haben ja schon viele das Gleiche Problem gehabt aber keiner hat eine Behebung gepostet ???? Wodran dieses nun gelegen hat.

Anderer Motor aber gleiches Problem hatte ich letztes Jahr auch.
Es konnte festgestellt werden das etwas Schmutz beim Slippen (Niedrigwasser) gezogen wurde. Das war aber nicht die Hauptursache.
Problematischer war der Impeller. Der war in einem guten Zustand war aber falsch eingesetzt worden so das ein "Zahn" gegenläufig lief was die Pumpleistung um 1/3 reduzierte.

[Havelalex]

Ich werde jetzt erstmal nach Montage des neuen Flansches eine Probefahrt machen ob der Fehler noch vorhanden ist.
Wenn ja, kommt der nächste Schritt.
Aber ich glaube(hoffe) das mein Fehlerbild mit dem gefundenen Defekt behoben ist.
Macht jedenfalls Sinn (Bei Gleitfahrt kommt der Flansch aus dem wasser und zieht im defekten Zustand Nebenluft).
Bei Verdrängerfahrt war ja sowieso alles OK.

Gruß
Havelalex

[Achko]

Falls Abgassammler noch in Frage kommen sollte:

z.B: http://www.marine-discount24.com/abg...25-855387.html

[klausim]

nach 4 Seiten mit unterschiedlichen Ratschlägen,...am Besten, du kaufst Dir ein neues Boot

[Wilma]

Wenn das jetzt der Fehler war, heißt das ja mit anderen Worten, dass der Motor in Gleitfahrt kein Kühlwasser bekommen hat.

Falls das so sein sollte, könnte der Impeller auch wieder was ab bekommen haben, oder?

[Chaparral 1800SL]

Bin gespannt auf den Bericht nach der Probefahrt. ;)

[Havelalex]

Zitat von Wilma

Wenn das jetzt der Fehler war, heißt das ja mit anderen Worten, dass der Motor in Gleitfahrt kein Kühlwasser bekommen hat.

Falls das so sein sollte, könnte der Impeller auch wieder was ab bekommen haben, oder?

Nein, der Schlauch steckte noch auf dem Flansch war aber lose.
Nochmal: bei Verdrängerfahrt ist der Antrieb an dieser Stelle im Wasser. Beim gleiten kommt dieser Teil aus dem Wasser und zog Nebenluft, dadurch wurde der Motor heiß.Weil die angepumte Kühlfluessigkeitsmenge nicht ausreicht.

[Rudig]

Moin, ich hatte dieses Problem vor 3 Jahren genauso, gleicher Motor. Habe den Abgassammler ebenfalls gereinigt etc. Das Problem war der Abgassammler die Durchlässe waren nicht richtig frei, habe einen neuen gekauft, keine 400 EUR und das
Problem war behoben. Habe das Boot dann noch 2 Jahre gefahren, keine Probleme.
Also erneuer den Abgassammler
Gruß und viel Spass

[Sunseeker_Portofino]

Lass das mit dem Auspuff, erneuer den Anschlußstutzen und fahr Probe,
ersten: schmeißt Du evtl. unnötig Geld weg, wenn man Fehler sucht wechselt man immer nur eine evtl Ursache sonst kannst Du keine sicheren Rückschlüsse ziehen weil dann immer mind. zwei Sachen die Ursache gewesen sein könnten.
zweitens wenn der Impeller einen abbekommen hat schadet es jetzt auch nichts mehr,
drittens never change a running System,
sollte dir nach all der Zeit nur ein Bolzen beim Auspuffwechseln abreissen wird es immer teurer.
Ergo: Anschlußstück wechseln und Probefahren.
Gutes gelingen.

[Havelalex]

Zitat von Sunseeker_Portofino

Lass das mit dem Auspuff, erneuer den Anschlußstutzen und fahr Probe,
ersten: schmeißt Du evtl. unnötig Geld weg, wenn man Fehler sucht wechselt man immer nur eine evtl Ursache sonst kannst Du keine sicheren Rückschlüsse ziehen weil dann immer mind. zwei Sachen die Ursache gewesen sein könnten.
zweitens wenn der Impeller einen abbekommen hat schadet es jetzt auch nichts mehr,
drittens never change a running System,
sollte dir nach all der Zeit nur ein Bolzen beim Auspuffwechseln abreissen wird es immer teurer.
Ergo: Anschlußstück wechseln und Probefahren.
Gutes gelingen.

Das wollte ich genau so machen und stimme da völlig mit dir überein
Wenn er nach der Probefahrt immer noch heiß werden sollte schaue ich mir erst den Impeller an und dann erst den Abgassammler.

Gruß
Havelalex

[Chaparral 1800SL]

So und nicht anders. ;)

[Havelalex]

Zitat von Rudig

Moin, ich hatte dieses Problem vor 3 Jahren genauso, gleicher Motor. Habe den Abgassammler ebenfalls gereinigt etc. Das Problem war der Abgassammler die Durchlässe waren nicht richtig frei, habe einen neuen gekauft, keine 400 EUR und das
Problem war behoben. Habe das Boot dann noch 2 Jahre gefahren, keine Probleme.
Also erneuer den Abgassammler
Gruß und viel Spass

War denn bei dir auch der Flansch verrottet?

Gruß Havelalx

[Havelalex]

Zitat von klausim

nach 4 Seiten mit unterschiedlichen Ratschlägen,...am Besten, du kaufst Dir ein neues Boot

Egal ob die Ratschläge gut oder schlecht sind wir sollten alle froh sein dass es Menschen gibt die anderen helfen möchten.
Ich bin für jeden Beitrag dankbar.
Ob er gut oder schlecht ist kann man ja für sich behalten

[Mutiny]

Ich wette um einen Kiste Warsteiner das der Krümmer vergammelt ist !

[Havelalex]

Zitat von Mutiny

Ich wette um einen Kiste Warsteiner das der Krümmer vergammelt ist !

Das er nach über 20 jahren nicht angegammelt ist glaube ich auch nicht, also würdest du die Wette so oder so gewinnen.

Mir geht es erstens um die Fehleranalyse. das der Krümmer in den nächsten Zeit neu muß steht wahrscheinlich außer Frage.
Aber dieses mache ich erst wenn es wirklich nötig ist.
Oder möchtest du mich sponsern?

Grüße
Havelalex

[Rudig]

Moin Havelalex, der Flansch war OK, allerdings war ich sehr überrascht, dass der Abgassammler sich so gut de und remontieren lassen konnte. Nach ca. 10 mal ab und wieder ran war ich Profi. Impeller nachsehen ist doch nur 5 min Sache, erneuern und gut. Machst die empfohlenen Sachen und zuletzt wechselst du den Abgassammler,
kannst ja alles prüfen wenn du im Wasser liegst. Viel Spass bei der Sache Gruß

[willi666]

Hallo Rudig
ich habe immer probleme mit der Cu. Leitung vom Ölkühler nach hinten zum Abgassammler.An der Ablassschraube. Die Stelle bekomme ich schlecht dicht. Überkopf u. schlecht einsehbar. Einen Motor habe ich umgebaut auf Schlauchleitung.
Gruss Willi