Zu blöd um Trailer anzupassen!!!??? - Seite 3 - boote-forum.de

jaka-bubi · #51 14.03.2012, 13:11

kann der bugpuffer nicht höher und dafür die winde runter ?
dann entspannt sich vorn so einiges.

CCBoot · #52 14.03.2012, 13:25

Zitat:

Zitat von Trikeflieger2

Hallo,

wenn ich mir das Bild vom Windenstand betrachte, dann sieht es doch so aus, als ob dieser Gummi-Bug-Anschlag an einem 4-kant-Rohr sitzt, welches mittels Schrauben an diesem Gebilde, auf dem die Winde sitzt, angeschraubt ist.

Wenn dem so ist, dann wäre es doch ein Einfaches, dieses 4-Kant-Rohr zu verlängern. Damit wären die Windenstandprobleme relativ einfach gelöst.

Gruß Axel

Das Buggummi sitzt in einer "Gabel" welche an ein U-Profil geschweißt ist. Eine Verlängerung wäre also etwas aufwendiger als zwei Löcher bohren und schrauben.

ManfredBochum · #53 14.03.2012, 23:35

Zitat:

Zitat von CCBoot

Hab ich natürlich auch gelesen und Danke!

Den Windenstand oberhalb des Armes anschrauben, wird - wie du mir geschrieben hast - nicht funktionieren.
Aber die Variante Windenarm nach oben und Winde darunter an das schräge Vierkantrohr (siehe mein letztes, bearbeitetes Foto) müsste doch klappen, oder?
Theoretisch ist der Bug dann vom Windenstand weiter entfernt und die Winde auf Höhe der Bugöse.

Das funktioniert.
Guck nur, dass die Kurbel auch zum Trailerrahmen genug freigängig ist,
nicht dass du dir beim Kurbeln die Finger einklemmst.
Falls zu eng, hilft nur Winde nach vorne.

Gruß Mani

jkorti · #54 15.03.2012, 20:17

Hallo zusammen,

ich habe den selben Trailer.
Habe das Problem mit der Winde so gelöst.

gnanpf · #55 18.03.2012, 13:37

Wenn du die beiden Schrauben löst müßtest du doch den Buggummihalter
etwas herrausziehen können??

CCBoot · #56 18.03.2012, 14:56

Zitat:

Zitat von gnanpf

Wenn du die beiden Schrauben löst müßtest du doch den Buggummihalter
etwas herrausziehen können??

Nein, geht leider nicht. Aber Danke

.

CCBoot · #57 19.03.2012, 18:34

So, die Achse ist ca. 40 cm verschoben. So liegt das Boot jetzt:
- Die vordere Kielrolle hab ich erreicht.
- Distanz Spiegel zur letzten Kielrolle 25 cm.
- Die Stoßdämpfer haben jetzt angeschraubte Aufnahmen.
- Windenstand-Problem noch nicht gelöst, wahrscheinlich wird es die Variante mit zwei Buggummis.

Liegt das Boot evtl. noch zu hoch über dem Trailer?
Die hinteren Seitenrollen sind auf der Höhe der letzten Kielrolle (Wippe mit zwei Kielrollen). Geht das so, kann man so gut slippen?

Weiterhin

CCBoot · #58 19.03.2012, 18:37

Ach so, die Fotos.

ManfredBochum · #59 19.03.2012, 20:27

Zitat:

Zitat von CCBoot

So, die Achse ist ca. 40 cm verschoben. So liegt das Boot jetzt:
- Die vordere Kielrolle hab ich erreicht.
- Distanz Spiegel zur letzten Kielrolle 25 cm.
- Die Stoßdämpfer haben jetzt angeschraubte Aufnahmen.
- Windenstand-Problem noch nicht gelöst, wahrscheinlich wird es die Variante mit zwei Buggummis.

Liegt das Boot evtl. noch zu hoch über dem Trailer?
Die hinteren Seitenrollen sind auf der Höhe der letzten Kielrolle (Wippe mit zwei Kielrollen). Geht das so, kann man so gut slippen?

Weiterhin

Irgendwie machst du mich wuschig.

Wenn du die Achse verschoben hast, warum liegt das Boot JETZT vorne auf der Kielrolle?
Falls du das Boot hinten angehoben hast, müßte es vorne tiefer kommen.
Ist aber nicht, da die Bugöse immer noch über dem Windenträger ist.
Siehe Bilder vorher nachher.

Mach mich mal schlau

Gruß Mani

CCBoot · #60 19.03.2012, 20:54

Zitat:

Zitat von ManfredBochum

Irgendwie machst du mich wuschig.

Wenn du die Achse verschoben hast, warum liegt das Boot JETZT vorne auf der Kielrolle?
Falls du das Boot hinten angehoben hast, müßte es vorne tiefer kommen.
Ist aber nicht, da die Bugöse immer noch über dem Windenträger ist.
Siehe Bilder vorher nachher.

Mach mich mal schlau

Gruß Mani

Ich habe die Achse nach vorne geschoben, damit ich das Boot weiter nach vorne schieben konnte ohne meine max. Stützlast zu überschreiten. So konnte ich auch die vordere Kielrolle erreichen.
Mit dem Windenstand bin ich noch nicht fertig. Die tiefe Bugöse ist eben hier das Problem. Ist das Boot vorne noch tiefer, wird das Problem größer

.

ManfredBochum · #61 19.03.2012, 21:28

Achso,

soweit schlüssig.
Im Anhang mal wie ich es gelöst habe.

Gruß Mani

hop_rock · #62 20.03.2012, 12:34

Täusche ich mich oder sind deine Quertraversen geschraubt?
Wenn ja, würde ich die letzte noch etwas nach hinten schieben um die Kielrollen näher zum Spiegel zu bringen

CCBoot · #63 20.03.2012, 17:15

Zitat:

Zitat von hop_rock

Täusche ich mich oder sind deine Quertraversen geschraubt?
Wenn ja, würde ich die letzte noch etwas nach hinten schieben um die Kielrollen näher zum Spiegel zu bringen

Ja, die letzte Traverse ist verschraubt. Sollte ich wirklich noch näher an das Heck? Die letzte Kielrolle ist nur 25 cm vom Spiegel entfernt! Ist das wichtig, um möglichst nicht so weit ins Wasser fahren zu müssen?

timo 72 · #64 20.03.2012, 17:59

hallo

die letzte rolle sollte immer mit dem boot abschliessen da dort die last vom motor aufgenommen wird und in den spiegel abgeleitet wird,und nicht in den bootsboden!! 25 cm weiter vorne,da wird es bald risse geben.

gruß timo

Fjord 16 · #65 22.03.2012, 15:58

Hallo,

so hatte ich das mal beim Trailer älterer Generation, da sitzt der Ausleger weiter Oben. Ich habe mal was zu deinen Bildern eingezeichnet ich hoffe es hilft dir weiter.

Nur eine meinung

Grüße

r0j5lhk9.jpg

xxx.jpg

CCBoot · #66 23.03.2012, 18:18

Zitat:

Zitat von Fjord 16

Hallo,

so hatte ich das mal beim Trailer älterer Generation, da sitzt der Ausleger weiter Oben. Ich habe mal was zu deinen Bildern eingezeichnet ich hoffe es hilft dir weiter.

Nur eine meinung

Grüße

r0j5lhk9.jpg

xxx.jpg

Vielen Dank.

So ähnlich habe ich das geplant: Windenarm /-halter nach oben (deine Position 1) und die Winde nach unten auf das schräge Vierkantrohr.

Vielleicht versuche ich auch die Variante mit den doppelten Buggummis (siehe Fotos weiter oben im Threat).... mal sehen.

Die finale Lösung werde ich natürlich hier mit Foto vorstellen!

Fishermen · #67 27.03.2012, 17:56

Hi Christian,
ich bin auch an diesem Trailer interessiert.

Meine Hellwig Marathon ist 4,70m lang und ich habe Bedenken, dass der Trailer nicht richtig passt. Mein Harbeck-Trailer ist fast einen Meter kürzer.
Währe nett, wenn du mal ein Foto vom angepassten Boot einstellen könntest.
Ich schwanke gerade zwischen TPV und dem Brenderup (1900,- € inkl. 100er Zulassung), mit Tendenz zum Brenderup. Der scheint das bessere Angebot zu sein.

Gruß
Rainer

GrunAIR · #68 27.03.2012, 18:35

Zitat:

Zitat von Fishermen

Hi Christian,
ich bin auch an diesem Trailer interessiert.

Meine Hellwig Marathon ist 4,70m lang und ich habe Bedenken, dass der Trailer nicht richtig passt. Mein Harbeck-Trailer ist fast einen Meter kürzer.
Währe nett, wenn du mal ein Foto vom angepassten Boot einstellen könntest.
Ich schwanke gerade zwischen TPV und dem Brenderup (1900,- € inkl. 100er Zulassung), mit Tendenz zum Brenderup. Der scheint das bessere Angebot zu sein.

Gruß
Rainer

Ich habe die Themen mal zusammengeführt - jetzt kannst Du auch Bilder sehen und lesen, wie es weiterging...

Gruß Torben

Armin2 · #69 30.03.2012, 15:28

Ich habe die orginal Halter entfernt und sie durch längere ersetzt
normales 4 kantrohr aus dem Metallhandel geholt und so lange machen damit man schön kurbeln kann.
Grösser oder längere Gummis gibt es nicht so,

Zitat:

Zitat von CCBoot

@ Daniel Ich habe den Trailer bei einem "reinen" Trailerverkäufer gekauft und dann das Boot (Privatkauf) abgeholt. Daher vermute ich, dass der Trailerhändler (keine Ahnung von Booten) nur mit den Schultern zucken wird.

@Rudi Die Brenderup Tipps habe ich vor der Aktio gelesen, hat aber leider nicht geholfen.

@Armin2 Wie kann man den "Bugaufnehmer" verlängern? Gibt es größere Budgummis?

Wie kann ich mein Boot aufbocken? Gibt es Möglichkeiten mit normalen Zimmermannsböcken?

CCBoot · #70 01.04.2012, 10:05

Zitat:

Zitat von Fishermen

Hi Christian,
ich bin auch an diesem Trailer interessiert.

Meine Hellwig Marathon ist 4,70m lang und ich habe Bedenken, dass der Trailer nicht richtig passt. Mein Harbeck-Trailer ist fast einen Meter kürzer.
Währe nett, wenn du mal ein Foto vom angepassten Boot einstellen könntest.
Ich schwanke gerade zwischen TPV und dem Brenderup (1900,- € inkl. 100er Zulassung), mit Tendenz zum Brenderup. Der scheint das bessere Angebot zu sein.

Gruß
Rainer

Hi Rainer,

meine Campion Explorer ist 4,93m lang und das passt. Mir 4,70m könnte es evtl. Probleme mit dem erreichen der vorderen Kielrolle geben. Auf jeden Fall musst du auch die Achse nach vorne schieben, am Besten gleich beim Händler. Ich hab übrigens auch 1900€ inkl. 100er Zulassung bezahlt. Ein Foto vom angepassten Trailer findest du weiter oben. Für mehr Infos melde dich.

Hier meine finale Windenstandlösung: Was haltet ihr davon?

Fishermen · #71 15.04.2012, 20:08

Also bei mir ist es jetzt der Brenderup 8218 B geworden, war ein gutes Angebot bei Koch Anhänger in Winsen.
Ein toller Trailer, aber eine Mengen Arbeit bis er eingestellt ist.
Am Wasser mit ausprobieren hätte ich mindestens 20 mal geslippt.

Ein Kumpel mit Stapler war da sehr hilfreich. Leider war er etwas übermotiviert und hat das Boot schon mal angehoben, dabei ging meine Frontscheibe zu Bruch. Sch......

Laut Händler passt die Voreinstellung der Achse bei 90% aller Boote. Das kommt hin, aber nur mit 300 L Tank im Heck....
Wir haben die Achse bei meiner 470 er Marathon mit 90er Merc ca 27 cm nach vorn geschoben um die 75 KG Stützlast zu erreichen.
Falls man weiter vor muss, muss man die mittlere Traverse verschieben sonst passt die Stossdämpferhalterung nicht hin.
Wenn möglich würde ich empfehlen den Trailer vor Ort beim Händler einstellen zu lassen und sicherheitshalber einen Kielrollenerhöhungssatz mitbestellen.
Trotzdem denke ich, dass sich die Arbeit gelohnt hat.
Bilder mache ich noch, ich war zu gefrustet durch die gebrochene Scheibe. Zwei Wochen vor dem Angelurlaub die nächste Baustelle.....

Heidechopper · #72 05.05.2012, 15:47

Auch ich habe mich für einen Koch-Trailer 1000 kg ZGg entschieden. Das Boot ist ein umgebauter 1968er 4,7m-Halbkajüter, etwa 400 kg Leergewicht. Kommt nicht gut auf einem ungebremsten 650er Trailer, wenn man nicht rudern möchte.
Nachdem ich es nun überholt habe und auf den Trailer geladen habe (ein 3-fach Hoch auf dieses Forum für die vielen extrem nützlichen Anregungen), den 20er Mercury (2T) montiert und diverses an Ausrüstung im Heck(!) deponiert habe, kam dann der Schock bei der Stützlastwägung: Satte 155 KG! Dazu liegt die hinterste Kielrolle noch ca. 50cm weit unter dem Boot! Windenstand hat noch etwa 30 cm Luft bis zur Kupplung. Ich denke, das ich wohl auch an der Achse "spielen" muß; das Problem ist nur, wie weit nach vorn? Wohl mehr als 50cm, wenn ich den Windenstand nochmal weiter vor setze. Gibt's da irgendwo eine Formel, um den Versatz möglichst präzise zu berechnen?

Gruß
Rolf