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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#51
13.03.2012, 20:47
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Hallo Schnack,
sehr geile Arbeit hast du da verrichtet?? Darfst dir gerne mal mein Thema anschauen..........mir scheint das gleiche bevor zu stehen!!! So bekomme ich vielleicht ja noch Tips von dir?? Gruß aus Hamburg Stephan
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Ich wachse mit jeder Herausforderung 
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#52
08.04.2012, 10:15
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
auch wenn ich die letzte Zeit nichts geschrieben habe sind die Arbeiten am Boot weitergegangen. Die Spanten und Stringer sind mittlerweile einlaminiert und mit Topcoat gestrichen. Gruß Schnack
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#53
09.04.2012, 21:08
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
habe jetzt den Orginaltank der im Heck war entrostet, grundiert und lackiert. Dieser wird wenn der Boden im Bug einlaminiert ist eingebaut. Gruß Schnack
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#54
11.04.2012, 21:29
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
der Tank ist mittlerweile auch eingebaut. Unter den Tank habe ich eine Gummimatte mit dem Boden verklebt damit der Tank nicht scheuert und um die Vibrationen zunehmen. An den Stinrseiten habe ich jeweils ein Holzbrett angepasst das in die Vertiefung passt, zwischen den Holzbrettern und den Tank habe ich eine Gummimatte und ein Stück PVC-Boden gelegt. Zum Wasserskikasten habe ich noch ein Brett eingepasst das den Tank fixiert und den Tankraum vom Wasserskikasten trennt. Außerdem habe ich noch den Spritschlauch ins Leerrohr zum Heck eingezogen und das Massekabel am Tank angeschlossen. Als nächstes kommen die Platten für den Boden dran. Gruß Schnack
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#55
12.04.2012, 20:37
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
die Bodenbretter habe ich auch für den Einbau vorbereitet. Das heisst die Ausschnitte für den Wasserskikasten und die Revisionsöffnung gemacht, den Rahmen für den Ausschnitt vom Wasserskikasten zurechtgeschnitten und montiert. Die Bodenplatten habe ich auf der Unterseite mit Topcoat gerollt. Außerdem noch zwei Bilder vom fertigen Boden im Bug. Gruß Schnack
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#56
15.04.2012, 11:02
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
die Bodenbretter habe ich mittlerweile eingebaut, verschraubt und einlaminiert.  Gruß Schnack
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#57
20.04.2012, 06:23
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
bin gerade dabei den Heckbereich zumachen und weiß nicht genau ob ich eine Lenzöffnung in den Spiegel machen soll. Vorher waren zwei Bilgenpumpen montiert, eine mit Schwimmerschalter und eine zur manuellen Bedienung. Eigentlich müsste das ja reichen um das Wasser raus zu bekommen. Sollte Lenzdurchlaß montiert werden, aus welchem Material sollte dieser sein? Es werden welche aus Messing, Edelstahl und Kunststoff angeboten, welchen Typ bzw. Hersteller sollte man nehmen. Sollte ich evtl. auch neue Bilgenpumpen einbauen da die jetzigen doch schon einige Jahre auf dem Buckel haben? Welche würdet Ihr empfehlen? Einen neuen Durchlass für die Motorwanne brauche ich auch noch, welchen sollte man da nehmen ? Gruß Schnack
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#58
20.04.2012, 17:47
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo Leute,
was ist los? Keiner irgendwelche Ratschläge, Hinweise oder ähnliches für mich? Bin für jede Hilfe dankbar. Gruß Schnack
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#59
20.04.2012, 21:46
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Habe in beiden fällen einen PVC durchlss genommen.
Kostet wehig und am Heck gucke ich nicht so oft hin beim fahren  die Lenzöffnung würe ich mir wirklich überlegen ich habe sie einfach zu gelassen udn auch nur eine enz Pumpe Installiert das mit den 2 Pu,pen ist bei richtiger Schaltung auch überflüssig! ob du eine neue brauchst oder nicht weis ich nicht. im falle einer Colision ist es eh fraglich wie weit die dir helfen kann. ich habe auch einen Borwirder und in den mesten fällen setzte ich meine Pumpe wein wenn mir aus verschiedenen Gründen die Welle vorne über den Bug geht und dann durch das boot bis hinten zur Wanne Schwabt. das sind dann schnell mal 20-30 Liter was für ne Pumpe aber kein Problem ist. durch die Lenzöffnung bekomme ich auch nie alles raus ich muss eh immer mit nem schwamm in die bilge ob ich das nun für 500ml oder 3 l mache ich dann auch egal! aber die warscheinlichkeit einen Lenzstopfen undicht zu haben und das der Spigel dann von innenheraus wieder Fault die sehe ich als zu groß an!
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Grüße der Thorsten ________________________________________ 
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#60
20.04.2012, 22:44
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Hallo schnack,
eine Johnson Bilgenpumpe kann ich dir empehlen, ich habe eine L450 und eine L650 in Gebrauch eine Lenzöffnung braucht man eigendlich nicht wirklich, wenn schon dann Messing oder Edelstahl, Kunstoff geht recht schnell kaputt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#61
21.04.2012, 11:00
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo Thorsten und Ralf,
Danke für eure Antworten, werden keine Lenzöffnug machen. Möchte heute die alten Bilgenpumpen reinigen und Testen, sollten diese nicht einwandfrei arbeiten werde ich mir eine neue mit intergrierten Schwimmerschalter kaufen. Gruß Schnack
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#62
22.04.2012, 16:36
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
habe die letzten Tage noch 4 Stringer, die Platte für den Tank und den Boden beidseitig vom Tank fertiggemacht. Gruß Schnack
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#63
29.04.2012, 09:29
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
ich habe die alten Bilgenpumpen getestet und gereinigt, funktionieren beide einwandfrei. Habe die größere direkt vorm Spiegel eingebaut, die kleinere vorm Tank, an dieser Stelle war orginal der Schwimmerschalter eingebaut. Anschließend habe ich eine Gummimatte als Unterlage für den Tank zurechtgeschnitten, diese habe ich auf dem Brett fixiert und anschließend den Tank eingebaut. Den Tank habe ich mit zwei Zurrbändern befestigt. Gruß Schnack
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#64
05.05.2012, 07:55
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
inzwischen habe ich den Übergang von der Motorwanne zum Heckspiegel laminiert und verschliffen. Das Loch für den Durchlass (Ablauf)wurde auch noch gebohrt. Gruß Schnack
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#65
05.05.2012, 19:16
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
als nächstes habe ich die laminierten Übergänge mit Gelcoat gestrichen und gerollt. Gruß Schnack
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#66
10.05.2012, 21:44
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
habe mittlerweile das Cockpit fertig . Zuerst habe ich das alte Cockpit demontiert, anschließend habe ich mir die Platte fürs Cockpit zurechtgeschnitten und die Aufteilung der Instrumente festgelegt. Dann wurden die Ausschnitte erweitert und die Löcher für die Instrumente und Schalter gebohrt und entgradet. Als ich damit fertig war habe ich die Platte gereinigt, mit Carbonfolie beklebt und die Löcher mit dem Skalpell ausgeschnitten. Als das erledigt war wurden die Intrumente, Schalter eingebaut und das Cockpit im Boot montiert. Danach wieder die Lenkung und das Lenkrad eingebaut und gut. Außerdem habe ich noch eine Ablage vorbereitet die hinter die Scheibe kommt und auf die der Fischfinder montiert wird.Gruß Schnack
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#67
11.05.2012, 17:09
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Das Cockpit ist echt schön geworden! Auch so bis jetzt super Arbeit, gefällt mir sehr gut & erinnert mich an meine Restauration. Gruß
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#68
13.05.2012, 19:15
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo Leute,
habe mittlerweile auch den Motor montiert. Als erstes hab ich die Alukanten poliert und montiert, danach hab ich mir ein passendes Alu U-Profil besorgt zurechtgeschnitten, gefeilt und montiert. Dann haben wir den Motor montiert, die Züge und die Lenkung angeschlossen. Gruß Schnack
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#69
18.05.2012, 17:55
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
der Boden wurde jetzt auch verlegt . Hat zwar etwas länger gedauert als angenommen bin aber sehr zufrieden .Gruß Schnack
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#70
18.05.2012, 22:51
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Habe gerade deinen Trööt entdeckt und komplett durchgelesen
 Bin ja gerade auch dran und hab mal mit den Augen ein bisschen gestohlen  Weiter sooooo
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#71
03.07.2012, 21:35
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
auch wenn ich in der letzten Zeit nichts geschrieben habe sind die Arbeiten am Boot weitergegangen. Die Sitzkonsolen wurden fertigestellt, die Sitze überzogen, die Benzinleitungen verlegt und angeschlossen, die Tanks angeschlossen, die Schläuche für die Bilgenpumpen installiert, die Batterien montiert und verkabelt, Trennrelais eingebaut und verdrahtet, Sicherungskästen montiert und angeschlossen, Ablagen gebaut, Gitterrost für Wasserskikasten gebaut usw. Gruß Schnack
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#72
14.07.2012, 19:45
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Und noch ein paar Bilder
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#73
14.07.2012, 20:54
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Zitat:
was ost denn das für ein "Boden" 
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Gott erschuf den Menschen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach verzichtete er auf weitere Experimente. 
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#74
14.07.2012, 22:01
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Hallo Rubberduck-Willi,
der Boden ist aus PVC-Planken und Akzentstreifen mit Neoprenkleber verlegt. PVC-Planken sind sehr robust, werden sehr oft in Kaufhäusern, Lokalen oder Bistro verlegt. Gruß Schnack
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#75
09.08.2012, 21:44
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Restauration Bowrider Chrysler 231 Courier
Hallo,
bin bereits ein paar Stunden mit dem Boot auf dem Main gefahren, nach ein paar kleinen Problemen läuft das Boot jetzt super . Ein paar kleinigkeiten sind noch zumachen, werde dann nach und nach ein paar Bilder einstellen.Gruß Schnack
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