Bootsbetankung > Kanister mit 12 V Druckluft

[Orca2009]

Zitat von comet 11 plus

Das Thema hat mir dann doch keine Ruhe gelassen, bin gestern noch zu Baumarkt gefahren, habe ein Stück 19er Plastikschlauch 1m, einen 22er 90 ° und einen 45 ° Bogen geholt. Den Rest hatte ich noch. Dieses Teil ist für meine 4 Hünersdorff 20 l Kanister ausgelegt. An das kleine Anblasröhrchen kommt noch ein Schläuchschen, in welches ich, nach dem ich das 22er Rohr in den Tank gesteckt habe und an dem Einfülltstutzen mit dem obligatorischen Lappen, welcher beim tanken unerlässlich ist. abgedichtet habe, hinein blase. Und schon läuft der Diesel zack, zack. Da die Tanköffnung bei dem handlichen 20 l Tank nur ca. 3 cm groß ist,passt, wenn überhaupt, nur ein kleiner Schüttelschlauch und dann dauert es mir zu lange.

Hallo Udo,

schöne Konstruktion. Ich mach die nächsten Tagen auch noch ein paar Tests und halte Euch darüber auf den Laufenden.

Schöne Grüße

[comet 11 plus]

Zitat von Orca2009

Hallo Udo,

schöne Konstruktion. Ich mach die nächsten Tagen auch noch ein paar Tests und halte Euch darüber auf den Laufenden.

Schöne Grüße

Hallo, so wie ich es verstanden habe, hast Du den Kanister tiefer stehen und mußt von unten nach oben pumpen. Würde dann, so wie vom Wohnbusfahrer, oder von mir früher schon mal beschrieben http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=73253&page=3

einen separaten dichten Deckel nehmen. Könntest dann statt elektrisch (explosiv) eine Fusspumpe treten und hättest beide Hände frei.

[ThomasW]

Tankstelle Eigenbau

[Thalamegus]

Hi Leute,

war mal auf der Seite mi der Tankstelle - sehr interessant. Die "Tanke" finde ich persönlich sehr gut durchdacht.

Jürgen

[Laminator]

Zitat von Giligan

Nein aber der Lauf mit Sprit, ohne Sprit, mit wenig Sprit, mit etwas Luft, mit viel Luft und alles sonstigen Zustände, die wir uns nicht vorstellen können. Was ist an einem Boot so, das es nicht auch im PKW so passieren könnte?
Selbst absaufen kann ein Auto.....

Gruß
Willy

Ich hab die Betankung mit der PKW-Pumpe schon seit Jahren im Einsatz und lebe noch.
Ich hab mir wohl einen Adapterdeckel für Kanister gebaut wo ein Saugschlauch mit Sieb und einen Anschluss für die Bootstankentlüftung dran ist.
Wenn die Pumpe Sprit in den Tank befördert geht nur soviel rein wie auch über die Entlüftung an Luft aus dem Tank zurück in den Kanister strömt. (Geschlossenes System ohne Benzindämpfe und Wasserkontamination, bei vollem Tank pumpt sie im Kreis.)

Zitat von Laminator

bei vollem Tank pumpt sie im Kreis.)

Das ist klasse, ich habe immer Sorge, den Tank zu überfüllen und das Gewässer zu verschmutzen.

[apiroma]

Zitat von Laminator

Ich hab die Betankung mit der PKW-Pumpe schon seit Jahren im Einsatz und lebe noch.
Ich hab mir wohl einen Adapterdeckel für Kanister gebaut wo ein Saugschlauch mit Sieb und einen Anschluss für die Bootstankentlüftung dran ist.
Wenn die Pumpe Sprit in den Tank befördert geht nur soviel rein wie auch über die Entlüftung an Luft aus dem Tank zurück in den Kanister strömt. (Geschlossenes System ohne Benzindämpfe und Wasserkontamination, bei vollem Tank pumpt sie im Kreis.)

Das sogenannte Gaspendeln ist ok, den Kanister unter nicht definierten Überdruck zu setzen, dagegen nicht.

Bei den Plastikkanistern hast Du u.U. bereits geringe Berstdrücke (0,3 bar ist im Rahmen der GGVS Zulassung garantiert mal getestet worden), also vorsichtig damit!!!!
Mir liegen gesicherte Informationen vor, wo eine Behälterbaufirma mal testweise Kanister bis zum Bersten getestet hatte. Alte Bellino-Kanister platzten bei 10 bar (!!!!!), die "neuen" Kanister aus Litauen (Valpro), bzw. die noch einzig annehmbare Qualität (vergeßt den Baumarkt-Schrott) ging bei 3 bar hoch.

[Laminator]

Zitat von apiroma

Das sogenannte Gaspendeln ist ok, den Kanister unter nicht definierten Überdruck zu setzen, dagegen nicht.

Bei den Plastikkanistern hast Du u.U. bereits geringe Berstdrücke (0,3 bar ist im Rahmen der GGVS Zulassung garantiert mal getestet worden), also vorsichtig damit!!!!
Mir liegen gesicherte Informationen vor, wo eine Behälterbaufirma mal testweise Kanister bis zum Bersten getestet hatte. Alte Bellino-Kanister platzten bei 10 bar (!!!!!), die "neuen" Kanister aus Litauen (Valpro), bzw. die noch einzig annehmbare Qualität (vergeßt den Baumarkt-Schrott) ging bei 3 bar hoch.

Genau deshalb ist das System ja geschlossen.
Es kann kein zusätzliches Volumen angesaugt werden.
Was an Benzin Volumen aus dem Kanister in den Tank fliesst geht aus dem Tank als Volumen in Luft in den Kanister .
Ich hab eine Pumpe verbaut die Max.5 Bar liefern kann
Das war mir auch zu gefährlich wegen des Berstdruckes von Tank.
Deshalb geschlossen.
Die Tankentlüftung wird mittels Kupplung an den Kanister gekoppelt und hat dann keinen Zugang mehr zur Aussenluft.

[comet 11 plus]

Zitat von ThomasW

Tankstelle Eigenbau

Das ist schon sehr gut ausgeklügelt. Es könnte uns dann demnächst passieren, daß wir an der Tankstelle vor dem tanken erst noch den Entlüftungsschlauch am Auto, mit dem Belüftungsschlauch der Tankanlage verbinden müssen. Währe an und für sich narrensicher wenn es nicht noch den Faktor statische Aufladung gäbe.

[comet 11 plus]

Nichts desto trotz, war ich eben auf dem Schiff und habe mit meinem selbstgebastelten Teil 20 l Diesel aus dem Kanister in den Tank gefüllt.
Mit dem 1 m langen 19 mm Schlauch hat es genau 45 Sekunden gedauert bis der Kanister leer war. Sollte der Kanister höher stehen und ein längerer Schlauch genommen wird, könnte es noch schneller gehen. Zum Abdichten beim Anblasen habe ich nur ein Küchentuch aus Papier genommen. Zum Säubern hat es dicke gereicht, dann das Ende vom Schlauch auf das untere Rohrende gesteckt und fertig.

[Laminator]

Ich hab hier noch so ein Teil liegen welches es mal irgendwo zum Kaufen gab.
Da s ist ein Gummikonus mit 2 durchgehenden Leitungen aus PE.
der Konus wird auf den Kanisterhals gedrückt und dichtet ab,eine Leitung ist die Förderleitung die andere Leitung ist mit einem Pumpball versehen.
5 mal pumpen und die Suppe läuft von selber.
Benutz ich zum Umfüllen in der Garage. (falls der Schüttelschlauch wieder mal veschwunden ist)

[epoch]

und ich dachte immer, dass wir uns in diesem hobby sportlich betätigen wollen.
´ne fenderpumpe oder die vom schlauchi ist doch eh bei den meisten an bord.
daraus lässt sich, in kombination mit den oben präsentierten varianten, doch recht simpel ´ne tankanlage bauen.
und all diejenigen, denen das nicht schnell genug geht, stellen sich doch gleich etwas in der art wie unten abgebildet in die plicht.
die hat richtig durchsatz!

gruss tom

[robooter]

Find die Idee gar nicht so schlecht. Da kommt ja nur Druck drauf, wenn die Pumpe läuft und die muss ja nicht gleich daneben stehn. Im Reifenventil sollte ja kein Benzin drin sein. Generell sollte der Kanister minimal belüftet sein, wenn er nicht gerade befüllt oder entleert wird.

Eher find ich generell einen Kanister mit Benzin, der einfach so in der Bilge rumsteht, etwas bedenkenswert. Da sammeln sich evtl. schon Dämpfe an?

Am besten hin und wieder mitm Streichholz überprüfen

[bootohnenamen]

Schaut mal in den Cart-Bereich, dort werden batteriebetriebene Tauchpumpen verwendet. In die Tanköffnung stecken, einschalten und über den Ablaufschlauch in den gewünschten Tank einfüllen. Laufen mit Monozellen ewig.
Preislich deutlich unter den Benzindruckpumpen aus dem Automobilbau.
Benzin mit Druck zu fördern, erfordert immer besondere Maßnahmen gegen ungewollten Austritt.
Simpel und einfach ist immer die Schütttelpumpe.

BON

[Josopeit]

Moin,
der Landwirt bei dem wir unsere Werkstatt aufn Hof haben benutz so eine Pumpe (PaidLink) für sein Kraftstoff.
Einfach Akkuschrauber oder Bohrmaschiene an die Welle der Pumpe und los gehts.
die Angabe bis 3000 Liter die Stunde glaube ich zwar nicht aber funktioniert super.
Wenn ich 20 Ltr./min. damit hinbekomme wäre ich zufrieden.

Gruß
Daniel

[bootohnenamen]

ja ja die Landwirte, die haben schon ein gerüttelt Maß an Gottvertrauen.

BON

[comet 11 plus]

Zitat von bootohnenamen

ja ja die Landwirte, die haben schon ein gerüttelt Maß an Gottvertrauen.

BON

bei so dicken Kartoffeln.

[Niels]

Zitat von bootohnenamen

ja ja die Landwirte, die haben schon ein gerüttelt Maß an Gottvertrauen.

BON

Wer lesen kann ist klar im Vorteil....

Produktmerkmale

• Selbstansaugend und für Dauereinsatz
• Chemikalienfester Rotor, deshalb auch für Laugen, Dieselöl, Wein und Alkohol geeignet
• Für rückdrehmomentfreie Befestigung mit der Bohrmaschine
• Stationäre Befestigung möglich

[Basstel-Bassti]

Zitat von Niels

Wer lesen kann ist klar im Vorteil....

Produktmerkmale

• Selbstansaugend und für Dauereinsatz
• Chemikalienfester Rotor, deshalb auch für Laugen, Dieselöl, Wein und Alkohol geeignet
• Für rückdrehmomentfreie Befestigung mit der Bohrmaschine
• Stationäre Befestigung möglich

das ist geil .... erstmal rumpöbeln obwohl man selbst keinerlei Ahnung hat

hast du an die Funken in der Bohrmaschine/Akkuschrauber gedacht ??

[ReneBenischka]

Schon mal daran gedacht das Funken den Diesel nicht interessieren!?
Ich hoffe nur das er die Pumpe nicht auch für den Wein nimmt

[Niels]

Zitat von Basstel-Bassti

das ist geil .... erstmal rumpöbeln obwohl man selbst keinerlei Ahnung hat

hast du an die Funken in der Bohrmaschine/Akkuschrauber gedacht ??

Das zeig mir mal, dass man mit der Pumpe an der freien Luft die UEG (Untere Explosionsgrenze) überschreitet. Wohl gemerkt bei einem Flammpunkt von 55°C.

Aber ich hab ja keine Ahnung....


Ist schon klar das man das Ding nicht unter nem Eimer betreibt und dann mit nem Feuerzeug nach dem rechten schaut...

[apiroma]

Deswegen heißt es bei diesen PUmpen auch nur Dieselöl (es gibt da noch nen Warnhinweis wegen Benzin).
Nicht nur die FUnken der Bohrmaschine machen Probleme, auch die elektrostatische Aufladung ist enorm.

[comet 11 plus]

Stehe auf dem Weg vom Kohlenpott nach Berlin, gerade zwischen HBF Wolfsburg und VW Hafen und bin gerne bereit unterwegs meine Umfüllapparatur demjenigen vorzuführen, der die 20 Liter Diesel mitbringt, welche ich dann in ca. 45 Sekunden in meinen Tank, oder wenn bei zu regem Zuspruch nötig, im angehängtem Bunkerboot einfülle. Als Gegenleistung würde ich nach den NRW Ferien den Interessenten meine Umfüllapparatur zuschicken.

[xtw]

Hi Daniel ! Sowas mit einem kleinen Tank, Luftdruck und einem dünnen Auslass für Benzin+Diesel habe ich mir auch mal gebaut. Ich war noch "klein" und es war zusammen mit einem Katalytfeuerzeug ein hervorragend funktionierender Flammenwerfer !

Du setzt den Tank unter Überdruck. Und der Benzinfluss wird auch bei abgeschalteter Pumpe weitergehen, bis der Druck abgebaut ist. Ganz schön waghalsig (um das Wort "irre" zu vermeiden), da hier schon ein kleiner Fehler an einer von mehreren möglichen Stellen ausreicht, um ein deftiges Feuerchen zu entfachen, und zwar bis der Tank leer bzw die Luftpumpe aus ist...

Beim Überfliegen des Threads gab es ja genügend Hinweise, wie man es bedeutend besser machen kann.

[comet 11 plus]

Zitat von xtw

Hi Daniel ! Sowas mit einem kleinen Tank, Luftdruck und einem dünnen Auslass für Benzin+Diesel habe ich mir auch mal gebaut. Ich war noch "klein" und es war zusammen mit einem Katalytfeuerzeug ein hervorragend funktionierender Flammenwerfer !

Du setzt den Tank unter Überdruck. Und der Benzinfluss wird auch bei abgeschalteter Pumpe weitergehen, bis der Druck abgebaut ist. Ganz schön waghalsig (um das Wort "irre" zu vermeiden), da hier schon ein kleiner Fehler an einer von mehreren möglichen Stellen ausreicht, um ein deftiges Feuerchen zu entfachen, und zwar bis der Tank leer bzw die Luftpumpe aus ist...

Beim Überfliegen des Threads gab es ja genügend Hinweise, wie man es bedeutend besser machen kann.

Ja ja, man darf manchmal nicht darüber nachdenken was man sich alles schon geleistet hat. Hatte mal in einem sehr kaltem Winter Probleme mit der Autogasanlage. War einfach kein Druck da. Hab einfach diesen Mengenanzeiger abgeschraubt und in den 120 l Tank hinein gesehen. Gas war noch drin, nur die Kälte hat verhindert, daß sich Gas entwickeln konnte.