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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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gregor ![]()
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Eben,denn komischerweise ziehen alle anderen z.B. Polizeiboote,Ausflugsdampfer die es da in sehr grosser Zahl gibt eine viele größere Welle bei viel geringerer Geschwindigkeit nach sich ! Da kann es einfach nicht einzig und allein um den Uferschutz gehen ! und wer z.B. die Müritz kennt weiß das ab 3-4 Bft die Naturwellen viel größer sind als die von Mobo´s erzeugten Wellen ! Wer wird denn da vor Anker liegend beschimpft ?? Der Wind ? Oder Petrus? Wenn es da eine Woche kachelt werden mehr Wellen erzeugt als in einer ganzen Saison von allen Mobo´s zusammen ! Man sollte einmal nachfragen wieviele Unfälle/Zusammenstösse z.B. auf den offenen Seen passieren?? Für mich gibt es auf so einem großen Gewässer einfach keine schlüssige Begründung für 25 km/h. In USA wird z.B. auf manchen Seen einfach bei 26 Fuß die Grenze gezogen . |
#53
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#54
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Und auf vorgeschriebnen Bahnen Zieht die Menge durch die Flur; Den entrollten Lügenfahnen Folgen alle. – Schafsnatur! Johann Wolfgang von Goethe |
#55
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He he,das stimmt wohl...
![]() ![]() ![]() Vielleicht auch altersbedingt.... ![]() ![]()
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Semper Fidelis ![]()
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#56
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![]() ![]() ![]() Zur Frage wie so was zustande kommt? Ich denke, da wird irgend jemand als Entscheider benannt und der frägt dann wieder jemanden der ihm dazu einfällt, was denn eine sinnvolle Geschwindigkeit sei. Quasi reiner Zufall was dabei rauskommt. |
#57
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Was würdest du an dieser Stelle vorschlagen? Ich glaube auch nicht, dass es nur um Uferschutz geht, es war nur eine Vermutung von mir, dass es auch darum gehen könnte. Die Müritz kennen ich nicht, aber wer bei schönem Wetter am WE auf dem Wannsee ist, dem fällt schnell auf, was ein weiterer Grund sein könnte ... Jedem anderen würde ich stattdessen "Hirn im Kopp" vorschlagen, aber ich sehe ja, du ziehst einen Nagel vor ![]() Geändert von Wohnbusfahrer (08.06.2011 um 19:04 Uhr) Grund: dies und das ... |
#58
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@Wohnbusfahrer : liest Du wirklich oder überfliegst Du nur ?? Auf dem Wannsee ist so eine hohe Verkehrsdichte das es absolut idiotisch wäre dort schneller zu fahren ! Ich weiß sehr wohl was ich tu und bin mir meiner Verantwortung als Bootsführer sehr wohl bewußt ! Es ging mir einfach nur darum die 25km/h einmal auf den Prüfstand zu stellen ! Nicht darum auf dem Wannsee Rennen zu veranstalten.. Wie schon erwähnt bin ich dort sogar nur 12km/h gefahren denn dort gelangt man ja fast trockenen Fusses über den See! |
#59
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Die,die Wellen schmeißen sind zumeist Gleiter,die sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten oder Halbgleiter oder Verdränger,die der Meinung sind,sie müssten gucken ob das Boot nicht doch 16 oder 17 kmh läuft anstatt der 12 Kmh Rumpfgeschwindigkeit... Wer im Glashaus sitzt...
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Semper Fidelis ![]() |
#60
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Gut, nehmen wir mal an, du stellst die 25 km/h für den Wannsee auf den Prüfstand. Dann stellst du fest, dass jeder Gleiter gut ab 40 km/h läuft. Und du stellst auch fest, dass das nicht für den Wannsee gilt.
Ich glaube, so langsam komme ich nicht mehr mit. Auf dem Wannsee sind also 25 in Ordnung? Oder muss die Grenze dort gesenkt werden? Immerhin fährst du da ja manchmal nicht halb so schnell wie erlaubt ... Ich finde, bootsmann hat im zweiten Beitrag dieses Threads schon alles gesagt: "Ich fahre in solchen Gewässern dann mit dem AB an der Badeplattform und lass die beiden VP´s mal ausruhen! ![]() Ich bin sicher, das ist noch wesentlich wirtschaftlicher als mit 40 km/h zu gleiten. |
#61
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Tja, dann sind das wohl Verdränger, die mit fetter Heckwelle und nur noch dem letzten Viertel des Rumpfs im Wasser vorbeibraten. Leider löst sich diese Heckwelle nicht in Wohlgefallen auf ...
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Wenn du mal alles richtig zitieren würdest..Es geht um Gewässer,wo es die größe inklusive der Verkehrslage einfach erlaubt,diese ökonomische Geschwindigkeit zu fahren... Wenn zu viele Boote zu dicht beieinander sind,würde derjenige wohl kaum in Gleitfahrt übergehen oder mit 40 vorbei brausen...Aber bei freiem See sollte das kein Problem darstellen... Aber das weißt du ja...Was ist der wahr Grund für deine Stichelei.... ![]()
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Semper Fidelis ![]()
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"Ich habe mir bereits eine Meinung gebildet, bitte verwirren sie mich jetzt nicht mit Tatsachen " selten hier jemanden gefunden dessen Signatur so zum Gesabbel passt ![]() ![]()
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Und auf vorgeschriebnen Bahnen Zieht die Menge durch die Flur; Den entrollten Lügenfahnen Folgen alle. – Schafsnatur! Johann Wolfgang von Goethe
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Semper Fidelis ![]()
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Wenn ich das alles lese wird mir ganz übel. Geschwindigkeitsbegrenzungen sind reine Schikane und dienen ausschließlich der Daseinsberechrtigung der beschließenden und überwachenden Behörden.
Man darf NIRGENDWO so fahren dass Andere gefährdet oder über Gebühr belästigt werden! Zum Glück gibt es auf dem Rhein keine Geschwindigkeisbegrenzung. Ich fahre im Rahmen des Möglichen wie es mir gefällt. Mal mit 6 -12kmh , mal mit 50 bis 70 kmh. Dazwischen geht (bei mir mit 40 Fuß) nix. Ab 15 würde ich belästigen, ab 20 andere Boote auf den Steg werfen. Passiere ich ein Fähre oder sonstige Boote/Schiffe an Anlegern wird langsam gemacht. Auf dem Strom muss jeder Wellen (auch höhere) aushalten. Sonst kann er nicht auf den Rhein. Es gibt in D jede Menge reglementiertr Gewässer für Liebhaber ruhiger Gewässer. Auf dem Rhein ist das durch die Berufsschifffahrt nun mal nicht möglich. Bei so einem Theater wie bei euch würde ich das Bootfahren dort gleich bleiben lassen! Man kann sein Geld auch woanders ausgeben. Geändert von rcastor (08.06.2011 um 20:08 Uhr) |
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![]() ![]() Man könnte zwar auch die Geschwindigkeit so weit drosseln, das es zu keiner riesigen Heckwelle kommt ![]() ![]() Zitat:
![]() ![]() ![]() ![]() Ich geh ja auch nicht auf dem Rhein segeln, nur weil er bei mir um die Ecke ist ![]() Mit'm Mobo bin ich da früher sogar noch schnell nach der Arbeit hin, weil's nah ist und keine (noch nicht zumindest) Beschränkung gibt ![]()
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Gruß, Markus.
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#67
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Und zum 5. Mal,es geht ums wirtschaftliche fahren.Es fragt ja keiner warum man auf großen Seen nich 80 knallen darf. Zitat:
Sondern???? Soll ich jetzt extra nen seeschein machen und 400 km fahren?? stell dir vor es würde keine wasserskistrecken geben... da haben se komischerweise begriffen wie ein boot gleiten muss... ![]()
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Semper Fidelis ![]()
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wenn Du einen Skifahrer ziehst. PS: Bin gleich wieder weg hier.
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Gruß aus Berlin Jörg ![]() Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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Ist auch 'ne Lösung
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Gruß, Markus.
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So,ich hab nix Bock mehr. 1.Ja ich fahre auch gerne schnell 2.Mir ging es beim Wasserski darum,das die Strecken frei sind..da darf man schnell fahren, da muss also jemand mitgesessen haben und gesagt haben "25 ist zu wenig". 3.Geschwindigkeitsvorschläge sind am Anfang schon genannt worden...Wenn du dir nicht immer nur Erbsen rauspicken würdest,wäre es dir aufgefallen...Ich wette isset och sowieso. 4.In Deutschland herscht Rechtsfahrgebot,auch auf dem Wasser.Steht zwar nirgends,aber hier wären wir wieder bei einem anderen Thema,wo ja nichts explizit niedergeschrieben ist. ![]() Egal,so ist halt das allg. Verkehrsverständniss. Weil a.) ein Schwimmer hat im Fahrwasser nichts zu suchen..und b.) wenn du jetzt mit Seglern oder gar Ruderern und Kanuten kommst,könnte ich dir weiß Gott was für Storys erzählen...da machen nämlich viele bei uns 6 spuren auf... Aber ich hab keine Lust,weil ich scher die ja nicht alle über einen Kamm, sonst hätte ich einen Nick irgendwo bei "wohnen" und "busfahren"...
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Semper Fidelis ![]() |
#72
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Ich verstehe nicht, weshalb du so giftig und aggressiv bist.
Rechtsfahrgebot auf dem Wasser ist mir tatsächlich neu. |
#73
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Schade
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Gruß, Markus.
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#74
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Es gibt in der Tat explizite Rechtsfahrgebote. Der Hafen Hamburg ist da ein gutes Beispiel...
Aber ein generelles, durchgängiges Rechtsfahrverbot (geschrieben oder ungeschrieben)auf das die Waspo achtet an gewöhnlichen Binnenrevieren gibt es definitiv nicht. Wenn mir auf dem Rhein ein Binnenschiff entgegenkommt, dann kann ich als Sportbootführer durchaus selbstständig entscheiden wo ich z.B. meinen Gegenverkehr passiere. Das entscheide ich anhand der kompletten Verkehrslage. An die blaue Tafel brauche ich mich nicht zu halten, und i.d.R. passiere ich dennoch an der ausgewiesenen Seite. Aber wenn dann auch noch ein zweites Berufsschiff zugegen ist, wähle ich nach Lage der Schiffe in der Fahrrinne und voraus- sichtliche evt. Kurvendrift gefühlsmäßig meinen Weg, dieser kann mich dann nach Steuerbord oder Backbord führen. Man kommt ungern zwischen die Fronten. Derzeit würde ich aber auch dies in Erwägung ziehen, da es außerhalb der Fahrrinne wenig Wasser gibt.
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gregor ![]() |
#75
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Hm, meine Meinung:
Es gibt große und eher dünn befahrene Wasserflächen (Müritz und Angrenzendes), da ist ohne ernsthafte Gefährdung anderer, und ohne größere Belästigung auch mehr als 25 für die Gleitmotorboote drin. Könnte man ja so handhaben wie mit den Richtgeschwindigkeiten auf BAB´s: Man darf schneller, aber wenn´s knallt ist man denn mindestens mitschuld. Auf der Müritz tut (imho) auch 50 keinem weh. In den dicht befahrenen Berliner Gewässern wird´s schneller gefährlich. Ob´s nu 25 sein müssen, wenn es denn ohne Erhöhung der Gefahr auch mit 30 ginge? Na, das sollen mal Eure Verbände (DMYV und ADAC) mit den Landesbehörden und dem WSA ausmachen.
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