Frankreichfahrer - aktuelle Kanalzustandsinformationen

[Zucchina]

Hallo Heron,
beim VNF: https://www.vnf.fr/vnf/services/acheter-sa-vignette/
Konto erstellen, Dauer auswählen, zahlen kann man auch mit Kreditkarte.
Viel Spaß dort!

[velles]

Hallo Silvio,

die Vignette ist in den letzten beiden Jahren empfindlich teurer geworden. Früher gab es noch einen Frühkaufrabatt vor März. Das gibt es auch nicht mehr.

Je nach Fahrdauer kann es billiger sein, zwei Monatsvignetten als eine Jahresvignette zu kaufen. Je nachdem wie lange man in Frankreich unterwegs ist. Aber man kann ja jetzt zuwarten bis man wirklich losfährt, weil sie ja ohnehin nicht günstiger ist, wenn man sie früher kauft.
Die ANPEI (Interessensvertretung der Freizeitschiffer trifft sich am 22.1.mit der VNF angesichts der Dringlichkeit bzgl. der Zustände der Wasserstraßen (Wassermangel, Verkrautung etc.) - vielleicht ergibt sich da noch was.
Wir konnten ja schon letztes Jahr nicht überall fahren wo wir wollten.

Wann/Wo möchtest Du fahren?

Grüße

Markus

[rolf3457]

Plane nun auch im Frühjahr mein Boot von Martigues/Port St Louis nach Roermond zu überführen. Boot liegt derzeit in einem Trockenhafen in Martigues.
Start wahrscheinlich im April über Lyon, Marcon, Corre, Toul, Verdun, Charleville, Givet, Lüttich nach Roermond. Also Rhone, Saone, Vogesenkanal, Maas.
Was ich bis jetzt so verstanden habe, wird der kritische Teil der Vogesenkanal sein.
Vorab habe ich mir die Kanalführer von Du Breil besorgt Nr 18, 04, 04 und 17. Die finde ich sehr gut und informativ.
Das Boot ist 3,31m hoch mit geklappen Radarmast, sollte also "durchpassen"....
Da ich nicht rasen, sondern auch etwas sehen will, plane ich mit einem jlängeren Zwischenstop wo ich das Boot was länger liegen lassen kann und mit dem Zug zurück fahren kann.
Die erste Etappe soll über 14 Tage bis nach Auxonne gehen. Dort soll der Hafen Port Royal für so etwas geeignet sein.
Für Tipps wäre ich daher auch dankbar.

Später habe ich vor für die Reise einen eigenen Tröt aufzumachen um hier nicht alles vollzuschreiben. Dazu ist dieser Tröt auch nicht gedacht, denke ich mir

[velles]

Hallo Rolf,

Du kannst Dein Boot auch länger in St.Jean de Losne liegen lassen - bei Blanquart (habe da 2023 für 10m für den Monat 145 gezahlt) ist es etwas günstiger als bei H2O - und gute Verkehrsanbindung (zuerst mit dem Zug oder Bus nach Dijon und dann weiter). Auxonne ist auch H2O.
Oder Du fährst weiter Richtung Vogesen. Da gibt es auch günstige Häfen (Savoyeux oder Corre) aber die sind verkehrstechnisch schlecht angebunden.
Vogesen sollte vor Sommer schon ok sein. Dann eher der Rhein Marne ab Toul wegen Verkrautung ein Problem. Überleg doch als Alternative nach dem Vogesenkanal Mosel und Rhein.
Alternative wäre über den Rhein Rhone Kanal (Krautfrei ist der auch nicht, aber eher befahrbar) auf den Rhein.

Grüße

Markus

[schwinge]

Blankquart ist auch im Zubehör was günstiger als H2O

[velles]

Hallo,

und meinem Empfinden nach auch etwas besser sortiert.

Grüße

Markus

[schwinge]

...und das Pesonal ist auch bereit mit Händen und Füßen zu "reden" wenns mit F nicht klappt.

[velles]

Hallo,

na ja dafür können die Chefs von H2O deutsch...
Aber ich komm ja mit französisch durch.

Auf jeden Fall wäre St.Jean mein Stopover (auch wegen der Verkehrsanbindung - zwar ein kleiner Fußmarsch zum Bahnhof, aber der ist machbar)

Grüße

Markus

[rolf3457]

Zitat von velles

Hallo Rolf,

Du kannst Dein Boot auch länger in St.Jean de Losne liegen lassen - bei Blanquart (habe da 2023 für 10m für den Monat 145 gezahlt) ist es etwas günstiger als bei H2O - und gute Verkehrsanbindung (zuerst mit dem Zug oder Bus nach Dijon und dann weiter). Auxonne ist auch H2O.
Oder Du fährst weiter Richtung Vogesen. Da gibt es auch günstige Häfen (Savoyeux oder Corre) aber die sind verkehrstechnisch schlecht angebunden.
Vogesen sollte vor Sommer schon ok sein. Dann eher der Rhein Marne ab Toul wegen Verkrautung ein Problem. Überleg doch als Alternative nach dem Vogesenkanal Mosel und Rhein.
Alternative wäre über den Rhein Rhone Kanal (Krautfrei ist der auch nicht, aber eher befahrbar) auf den Rhein.

Grüße

Markus

Danke für die Tipps. Habe mir extra Seefilter eingebaut, wegen der Verkrautung. Ich wollte im Mai noch in Roermond ankommen. Rhein wäre die Alternative, wenn sich herausstellt das der Kanal zu ist oder die Verkrautung zu stark.
Blanquart merke ich mir..

[velles]

Hallo Rolf,

das wegen dem Seefilter verstehe ich nicht...
Habe auch einen - und der ist oft das Problem (so wie das Kraut um die Welle).
Kielkühlung wäre die Lösung.

Grüße

Markus

[Irene67]

Hallo Zäme,

Das Kraut auf der Saône hat sich schon ziemlich ausgebreitet. Beim Fahren hatten wir letzten September zwischen Corre und Chalon kein Problem, aber im Hafen von St. Jean de Losne steht das Kraut mittlerweile bis dicht an die Wasseroberfläche. Wir haben uns da ein ziemliches Problem mit dem Kühlwasser eingefangen. Ich würde in der nächsten Zeit eher draussen am Quai National festmachen.

Liebe Grüsse
Irene

[velles]

Hallo,

Kraut im Hafen von St. Jean de Losne ist schon länger eine Sache. Zwischenzeitlich war es auch wieder mal geschnitten worden. Es ist mal so und mal so.
Am Quai kann man halt nicht für länger liegen wie Rolf das möchte.

Grüße

Markus

[rolf3457]

Zitat von velles

Hallo Rolf,

das wegen dem Seefilter verstehe ich nicht...
Habe auch einen - und der ist oft das Problem (so wie das Kraut um die Welle).
Kielkühlung wäre die Lösung.

Grüße

Markus

Hallo Markus,

ich habe zwei Volvo D4 drin und keine Lust das Kraut aus dem Wärmetauscher (das Teil rechts von den beiden Ölfiltern)zu fischen, bzw. das die mir zugehen.
Es gibt die D4 schon ausgestattet mit Seefiltern, meine Sealine hatte die nicht.

Sie sind schnell und einfach zugänglich. Meine beiden Einläufe haben nur ein Loch und nichts davor. Daher war mir der Einbau der Seefilter wichtig. Die sind so eingebaut dass ich auch jederzeit auf die Anfangssituation (Schlauch wieder direkt an die Seewasserpumpe) umrüsten kann. Oder ich nehme das weiße Filtersieb raus, was den selben Effekt hätte.

[velles]

Hallo Rolf,

ok; den Seefilter muss ich bei Verkrautung regelmäßig leeren - und es hat mir auch schon das Ansaugrohr verstopft, dann kommt kein Wasser (so wie letztes Jahr zwei Mal - im Hafen St.Paul in Besancon und auch beim Einwintern in Mulhouse)

Grüße

Markus

[rolf3457]

Die Idee ist vielleicht eine Rohrreinigunsspirale mitzunehmen um im Notfall das Ansaugrohr/-schlauch frei zu bekommen ohne zu tauchen...

[velles]

Hallo Rolf,

was ist der Einlass weiter unten - wozu ist der? Ist da ein "Propeller-Rädchen" drann?
Das ist nämlich bei mir beim Eingang zum Seefilter so. Da kann ich mit einer Spirale nämlich gar nichts ausrichten.

Grüße

Markus

[rolf3457]

Das ist der Geschwindigkeits- und Temperatursensor...
https://www.airmar.com/Product/ST800-Analog

[rolf3457]

Hallo Markus,

hast Du oder jemand Anderes aus dem Forum auch einen Vorschlag für einen Liegeplatz für diese Saison in der Ecke Toul Nancy, Metz?
Es gibt eventuell Probleme diese Saison mit meinem Liegeplatz in Roermond, daher überlegen wir das Boot in der Nähe von Toul zu lassen und dieses Jahr die Gegend da zu erkunden, Ist ja auch wunderschön dort. Habe 2019 mal die kleine Sauerkrauttour gefahren und die noch gut in Erinnerung.
Daher kam die Idee, wenn ich da sowieso schon vorbei fahre, kann ich auch länger bleiben. Die Gegend um Nancy erreiche ich mit dem Auto in 3-4 Stunden.
Das ist doch Dein Revier oder? Ich würde mir dann eine Jahresvignette holen.

[velles]

Hallo Rolf,

na nicht ganz mein Revier (Heimathafen Mulhouse). Bin da 2024 über die Mosel gefahren (und ein Mal schon früher bei Nancy/Toul)
Aber frag mal in Pont a Mousson oder Basse Ham an.
Nancy und Metz wären schöne Städte aber weniger Liegeplätze -und was da das Dauerliegen kostet weiß ich auch nicht.

Grüße

Markus

[Lady An]

Wie velles schrieb, in Pont a Mousson wirst Du sicherlich fündig.

[huebi]

Ich habe den Hafen von Toul und auch die Stadt in guter Erinnerung. Tankstelle und Einkaufsmöglichkeit fußläufig oder mit dem Radel gut erreichbar.
Ob da jetzt Liegeplätze zur Verfügung stehen weiß ich nicht, aber den Lärm, den die Krähen in den Bäumen veranstalten hab' ich noch gut im Ohr.

[velles]

Hallo,

ja in Toul war vorletztes Jahr Platz. Ist aber wohl dem schlechten Zustand des Rhein Marne Kanals West geschuldet (Verkrautung). Möchte da nicht jedes Mal von Toul raus auf die Mosel und zurück.

Grüße

Markus

[Dayskipper]

Zitat von rolf3457

Hallo Markus,

ich habe zwei Volvo D4 drin und keine Lust das Kraut aus dem Wärmetauscher (das Teil rechts von den beiden Ölfiltern)zu fischen, bzw. das die mir zugehen.
Es gibt die D4 schon ausgestattet mit Seefiltern, meine Sealine hatte die nicht.

Sie sind schnell und einfach zugänglich. Meine beiden Einläufe haben nur ein Loch und nichts davor. Daher war mir der Einbau der Seefilter wichtig. Die sind so eingebaut dass ich auch jederzeit auf die Anfangssituation (Schlauch wieder direkt an die Seewasserpumpe) umrüsten kann. Oder ich nehme das weiße Filtersieb raus, was den selben Effekt hätte.

Ich habe glücklicherweise gar kein Problem mit Kraut im Filter, weil ich solche Kühlwassereinlässe im Rumpf habe ...

Vielleicht kann man das ja nachrüsten, weil ich glaube nicht dass es in den Kanälen irgendwie besser werden wird ...

[rolf3457]

Ja, danke habe ich auch schon drüber nachgedacht.

Meine Bedenken:

1. Die Ventile darüber sind 2023 erneuert worden und alles ist dicht. Will nicht unbedingt etwas umbauen und fange mir dann eine Undichtigkeit ein.
2. Wenn sich irgendwas davor setzt, muss ich ins Wasser...im April kein Vergnügen auf den Flüssen. Mit der Rohreinigungsspirale könnte ich das umgehen.

Vielleicht mache ich mir zuviel Gedanken...
Ich bin Mittwoch auf der Messe, mal sehen, was ich da so finde...

[Mangusta]

Wir haben 2 Volvo Penta DPH Z-Antriebe an D4 Motoren und hatten bislang bei unseren Fahrten kreuz und quer durch Frankreich noch nie Probleme mit dem Wassereinlauf.

Aber wenn ich mir den Bewuchs der letzten Jahre ansehe, den wir in dieser Form in den Jahren 2012 und 2013 nicht hatten, als wir 2 x von Maasbracht über Paris nach Port St. Louis gefahren sind, befürchte ich doch, daß sich der Kühlwassereinlauf am kleinen, schwarzen Gitter vorne am Z-Antrieb (siehe Beispielbild) zusetzt:



Wer hat Erfahrungen mit dem Betrieb von (Volvo Penta) Z-Antrieben bei Bewuchs?


Vielen Dank für alle Tips

Rolf