Der Thread für Bayliner 642- und 742-Eigner

[billi]

Zitat von Bayliner 2052

Mag ja sein, dass ich als Kaufmann nicht den technischen Verstand habe wie ein Techniker. Das ändert aber nichts an der Tatsache, wie man schreibt. Und wenn einer einen Blödsinn schreibt hat man das nicht so zu kommentieren, denn das hat etwas mit Anstand und Respekt zu tun.

naja er schreibt: "Uneingekuppelt dreht der Motor bis 4.800 Umdrehungen. "
und du Antwortest:
"Wenn das Boot aus dem Wasser ist und an den Spühlohren hängt, dreht er auch nicht höher"
das hat für mich was mit komplett überlesen des Problems zu tun.

[Skipper T]

Zitat von billi

naja er schreibt: "Uneingekuppelt dreht der Motor bis 4.800 Umdrehungen. "
und du Antwortest:
"Wenn das Boot aus dem Wasser ist und an den Spühlohren hängt, dreht er auch nicht höher"
das hat für mich was mit komplett überlesen des Problems zu tun.

Ein Überlesen kann in dem Fall nicht sein, denn das Problem sind die 3.000 rpm während der Fahrt. Diese sind aktuelle maximale Drehzahl wenn das Boot aus dem Wasser ist und wie Frank schreibt Spülohren dran sind.
Wo ist da was überlesen worden? Es könnte ja sein, dass bei modernen Motoren bei Verschluss des Wasswereinlasses für die Geschindigkeitsanzeige durch Algen oder anderem Unrat im Wasser der Motor in die Begrenzung geht wie bei der Spülung; denkbar oder?

[billi]

Zitat von Skipper T

Ein Überlesen kann in dem Fall nicht sein, denn das Problem sind die 3.000 rpm während der Fahrt. Diese sind aktuelle maximale Drehzahl wenn das Boot aus dem Wasser ist und wie Frank schreibt Spülohren dran sind.
Wo ist da was überlesen worden? Es könnte ja sein, dass bei modernen Motoren bei Verschluss des Wasswereinlasses für die Geschindigkeitsanzeige durch Algen oder anderem Unrat im Wasser der Motor in die Begrenzung geht wie bei der Spülung; denkbar oder?

Wo schreibt er was von Spühlohen ?

Zitat von Alex1110

Hallo zusammen,

nach dem ganzen schlechtem Wetter und dem Hochwasser, wollte wir gestern endlich mal fahren.

Es hat sich ein ganz leichter Muschelbelag mittlerweile am Rumpf gebildet...
Wir sind auf den Rhein raus und...die 642 kam nicht über 3.000 Umdrehungen, mit 4 Personen und nem 4,5 l Mercruiser. Irgendwie war der Motor wie gedrosselt, der Bug kam aus dem Wasser und das Heck lag noch tief im Wasser, ans Gleiten war gar nicht zu denken. Irgendwas stimmt nicht, weiß jemand warum der Motor nicht übr 3.000 Umdrehungen kommt. Der leichte Bewuchs bremst bestimmt, aber das kann es normal nicht sein. Uneingekuppelt dreht der Motor bis 4.800 Umdrehungen.

Zitat von Alex1110

Die Frage ist berechtigt, ja er war ganz unten, hab mich davon überzeugt. Der Mechaniker sagte mal irgendwas mit 3.000 Umdrehungen und Trimmung, bring es aber nicht mehr ganz zusammen, ab 3.000 kann getrimmt werden oder irgendwie so.

WEnn der Einlass für die Geschwindigkeitsanzeige zu ist, dann zeigt diese nichts an der Motor dreht aber trotzdem.
Was hat ein Tacho mit der Drehzahl zu tun.

er hat ja kein Problem mit dem Tacho sondern kkommt nicht auf Drehzahl.

WEnn der Motor nicht über 3000 U/min kommt kann dies an falscher Trimmung, überladen oder einem anderen Defekt liegen.

Der Tacho an einem Boot hat keinerlei Verbindung zum Motor. Genau wie beim Auto oder beim Fahrad auch.

WEnn die Kette am Fahrad unten ist kann ich auch nicht den Tacho dafür verantwortlich machen das ich nicht vorwärts komme (Komischer vergleich gebe ich zu)

[Skipper T]

Du willst es nicht verstehen was Frank`s Aussage ist. Er zeigt nur auf in welchem Zustand der Motor nur 3.000rpm zuläßt und vermutet da einen Zusammenhang.
Vermehrt wird von den Moderatoren darauf verwiesen Ton und Rechtschreibung zu berücksichtigen. Das sollte auch für Dich gelten.

[billi]

Zitat von Skipper T

Du willst es nicht verstehen was Frank`s Aussage ist. Er zeigt nur auf in welchem Zustand der Motor nur 3.000rpm zuläßt und vermutet da einen Zusammenhang.
Vermehrt wird von den Moderatoren darauf verwiesen Ton und Rechtschreibung zu berücksichtigen. Das sollte auch für Dich gelten.

Und seit wann dreht ein Motor an Spühlohren nicht höher ?
Also die Boote die ich kenne drehen auch an Land zur Not 5000 U/min wenn man Gas gibt. Ich kenn keinen Motor der an Land nur bis 3000 U/Min dreht. Das hab ich noch nie gehört.
Ich wieß nur das man an Land nicht mehr als 1500 U/min drehen soll.

Woher soll das Boot wissen das es im Wasser ist oder nicht ?

Wenn ich agresiv war dann tut es mir leid.

[Plattner]

Die Neuen Antriebe haben so weit ich das mal gelesen hab eine Sperre drin die dem Motor keine Höchstdrehzahl bei getrimmten Antrieb erlauben.
Kommt der Trimm in den Bereich wo bei den alten AlphaIIGen der Trimm LIMIT anfängt wird beim neuen automatisch die Drehzahl verringert. Vielleicht hat sich auch was bei ihm verstellt.

[billi]

Zitat von Plattner

Die Neuen Antriebe haben so weit ich das mal gelesen hab eine Sperre drin die dem Motor keine Höchstdrehzahl bei getrimmten Antrieb erlauben.
Kommt der Trimm in den Bereich wo bei den alten AlphaIIGen der Trimm LIMIT anfängt wird beim neuen automatisch die Drehzahl verringert. Vielleicht hat sich auch was bei ihm verstellt.

das wäre eine Erklärung
die modernen Motoren sind ja digitale Trimmsender dran die auch ausgewärtet werden. Könnte eine logische Erklärung sein, wenn die Trimmung denkt sie ist oben und daher den Motor drosselt.

Sollte überprüft werden.

[Alex1110]

Ja der Mechaniker hat auch irgendwas erwähnt wegen 3.000 und Trimmung. Der Antrieb war definitiv ganz unten. Entweder da hat sich was verstellt oder es liegt tatsächlich am Bewuchs.

[Bayliner 2052]

Komisch, dass jetzt der Zusammenhang mit den Spühlohren doch Sinn machen könnte - das ist der Versuch einen logischen Zusammenhang zu finden (das machen Kaufleute). Kann doch sein, dass in 20 Jahren sich etwas bei den Motoren und der Steuerung geändert hat. - SkipperT hat es auf jeden Fall verstanden - ist ja auch ehr der Kaufmann als der Techniker

[billi]

Zitat von Bayliner 2052

Komisch, dass jetzt der Zusammenhang mit den Spühlohren doch Sinn machen könnte - das ist der Versuch einen logischen Zusammenhang zu finden (das machen Kaufleute). Kann doch sein, dass in 20 Jahren sich etwas bei den Motoren und der Steuerung geändert hat. - SkipperT hat es auf jeden Fall verstanden - ist ja auch ehr der Kaufmann als der Techniker

Das hat mit Spühlohren immer noch nichts zu tun, sondern mit der Trimmstellung.

[Bayliner 2052]

Genau das ist der Punkt, wenn du weiter denkst - dann ist an Land, wenn die Spühlohren drauf sind die Trimmung nicht ganz unten - sonst hängst du ja im Dreck oder bockst den Trailer von hinten auf - verstehst du jetzt den Zusammenhang - Trimmstellung!!!

[Pura Vida]

Jungs,

entspannt Euch doch bitte mal wieder.

Wenn jemand zum Thema "Motordrehzahl" was fachlich fundiertes beitragen kann, so möge er redden .... ääähhh ... schreiben. Der Rest schweigt einfach und geht 'ne Runde Boot fahren ... entspannt auch!

[billi]

Zitat von Bayliner 2052

Genau das ist der Punkt, wenn du weiter denkst - dann ist an Land, wenn die Spühlohren drauf sind die Trimmung nicht ganz unten - sonst hängst du ja im Dreck oder bockst den Trailer von hinten auf - verstehst du jetzt den Zusammenhang - Trimmstellung!!!

Also bei mir ist der Antrieb an Land immer ganz unten. Zudem war das boot die ganze Zeit im Wasser und kein einziges Mal während des Hochwassers an Land (Sonst hätte er ja keine Ablagerungen und Muscheln dran).
Die Spühlohren hat er nicht erwähnt.

Es kann durchaus sein, dass in die Trimmsensoren Wasser eingedrungen ist und diese jetzt defekt sind. oder die Kabel sind beschädigt oder oder oder.

Er hat mit keinem Wort Spühlohren erwähnt oder diese Benutzt.

[F95]

Am Sonntag ging unser Bötchen schön ins warme Wasser der Adria baden.

[F95]

Am Sonntag in der Marina Punat

[MichaelH]

Fals es wen interessiert, die 642 passt unter der Brücke von Tisno durch. Bei mittlerem Wasserstand waren oben noch 20cm Luft. Würde ich aber nicht nochmals machen wollen.

[scotsch]

Bin ich schon zehn mal durchgefahren. Das letzte mal hatte ich ca. 3-5 cm luft bei ordentlichem Wellengang. Mut zur Lücke.

Gruß Roland

[udow]

Jaja, das kenne ich auch...... 2x am Tag geht es aber ohne Probleme

[Pura Vida]

Zitat von MichaelH

Fals es wen interessiert, die 642 passt unter der Brücke von Tisno durch ...

Mich interessiert vor allen Dingen, was die Brücke von Tisno ist ?

[udow]

Zitat von Pura Vida

Mich interessiert vor allen Dingen, was die Brücke von Tisno ist ?

Die hier:

https://goo.gl/maps/ppkYNZ282Hk

[Pura Vida]

Moin Leute,

ich berichte auch Positives, wenn es solches zu berichten gibt!

Gerade hat sich Herr Class gemeldet und möchte nächste Woche das Boot zur Nachbesserung abholen.

Bin jetzt allerdings mit Ihm so verblieben, da ich zwischenzeitlich alle wesentlichen Dinge selbst repariert habe, das die jetzt noch verbliebenen Mängel bis zum Saisonende warten können.

Interessant war allerdings seine Bemerkung, daß Bayliner ihn ein wenig "angeschubst" hatte. Offensichtlich wird entweder hier mitgelesen oder jemand (mir fällt gerade jemand ein) hat bei Bayliner "gepetzt" .

Egal, wie gesagt, Herr Class ist tätig geworden und falls hier jemand mitliest: Herr Class und ich sind wieder gut miteinander !

[udow]

Zitat von Pura Vida

......
Interessant war allerdings seine Bemerkung, daß Bayliner ihn ein wenig "angeschubst" hatte. Offensichtlich wird entweder hier mitgelesen oder jemand (mir fällt gerade jemand ein) hat bei Bayliner "gepetzt" .
.......

Na, dann ist die Hoffnung über eine vernünftige Reparatur, bzw. Austausch meiner Badeplattform ja noch nicht ganz gestorben.... Was Fa. Keser da fabriziert hat ist aus meiner Sicht nicht hinnehmbar !!!!

[udow]

Ich habe auch mal was zu berichten....

Am Sonntag auf der Elbe bei Sandfurt gewesen und einen
Vortex xhs 14 1/2 x 18 RH 4BLD getestet. (4,3MPI mit 220PS)

Zu Berg bei 4800 Umdrehungen 60kmh SOG
Zu Tal bei 5000 Umdrehungen knappe 75kmh SOG

Ich denke, da müsste wohl eher ein 14 1/2 x 19 4 Blatt passen.....

Oder wie seht ihr das ?

[Pura Vida]

Zitat von udow

Ich habe auch mal was zu berichten....

Am Sonntag auf der Elbe bei Sandfurt gewesen und einen
Vortex xhs 14 1/2 x 18 RH 4BLD getestet. (4,3MPI mit 220PS)

Zu Berg bei 4800 Umdrehungen 60kmh SOG
Zu Tal bei 5000 Umdrehungen knappe 75kmh SOG

Ich denke, da müsste wohl eher ein 14 1/2 x 19 4 Blatt passen.....

Oder wie seht ihr das ?

Sehe ich auch so ... ein Zoll mehr Steigung wäre besser.

[F95]

Was ich hier so lese scheinen ja viele von der Bootstechnik so richtig Ahnung zu haben. Deshalb schäme ich mich ja schon fast für meine Frage. Kommt ihr eigentlich mit euren Klampen und deren Dimensionierung klar. ? Ich kämpfe hier gerade in Kroatien mit sämtlichen Muringleinen, und bekomme diese nur mit viel Kraft und Spucke irgendwie an der Klampe befestigt. Verlängern der Muring mit einem dünneren Tau / Seil will ich nicht da ich der Sache nicht traue. Jetzt meine Frage. Wie löst ihr das Problem bzw. wisst ihr ob es Klampen mit den gleichen Lochbohrungen nur etwas größer dimensioniert gibt. Für Tips bin ich Euch dankbar.
PS. Wer es noch nicht mitbekommen hat und sich zur Zeit an der Nordadria aufhält sollte wissen das für den morgigen Freitag Windböen bis 80 km/h angesagt sind. Einheimische sprechen von einer mittleren Bora.
Gruß aus Punat
Stefan