VERKAUFT> Biete: Meinen Golf 4 2,3l V5 Highline - Seite 2 - boote-forum.de

Picton16ft · #26 12.03.2010, 08:55

Zitat:

Zitat von Luckytilo

Liegt warscheinlich an der Kraftlosigkeit, in den unteren Drehzahlbereichen deiner Möhre..

nun ja soviel weniger Kraft haben 2 Liter auch nicht

in PS sind 20 weniger und in Nm? ... keine Ahnung

Luckytilo · #27 12.03.2010, 09:00

Spielt ja im Prinziep keine Rolle, ....jeder hat einen anderen Fahrstiel. Da ich recht schaltfaul bin, bewege ich die Kiste oft"Unterturig". Der motor hat da überhaupt kein Problem mit. Der schaltet das Saugrohr auf "lang" um und dann geht es mit 1000u/min um die kurve.........kein rucken und kein zucken.

Bootsanfänger Flo · #28 12.03.2010, 13:16

Zitat:

Zitat von steiner100

Das ist mir neu, dass die Turbos von VW reihenweise Platt gegangen sind....

, die Turbos sind sehr "robust" (im Gegensatz zur G- Aufladung) bei schondener Fahrweise halten diese ein Fahrzeugleben!
Mit schonender Fahrweise meine ich: immer erst schön warmfahren, gucken das immer frisches,ausreichendes Öl drinne hat und nach der Autobahnfahrt nicht sofort ausmachen...usw. aber das sollste mit einem normalen Sauger ja auch beachten!

Also der G-Lader war aber ein völlig anderes Prinzip und hatte mit Abgas nix zu tun.

Ich hatte den V5 auch mit Vollausstattung (Leder,Tele, SD usw) und 150tkm habe ich dafür noch 5500euro für bekommen.... vor 1,5Jahren...

Also glaube ich musst dus chon etwas warten bei dem Preis...

Gruss Florian

steiner100 · #29 12.03.2010, 13:56

Zitat:

Zitat von Picton16ft

ach ja

Wenn du dein Auto länger fahren willst...beachtest du das!

Gilt im Übrigen auch für dein Bootsmotor, oder legst du gleich nach dem Anmachen, den Hebel auf den Tisch

steiner100 · #30 12.03.2010, 14:03

Zitat:

Zitat von Bootsanfänger Flo

Also der G-Lader war aber ein völlig anderes Prinzip und hatte mit Abgas nix zu tun.

Ich hatte den V5 auch mit Vollausstattung (Leder,Tele, SD usw) und 150tkm habe ich dafür noch 5500euro für bekommen.... vor 1,5Jahren...

Also glaube ich musst dus chon etwas warten bei dem Preis...

Gruss Florian

RICHTIG, der G-Lader ist ein anderes Prinzip (mechanische schneckenförmiger Aufladung, angetrieben durch den Keilriemen)

Der 1,8 Turbo ist ebenso ein Benziner, dass heißt AUFLADUNG genau so wie beim G-Lader.
Der Turbo-Diesel wird lediglich über Abgas angetrieben

(Hab ja auch geschrieben, dass der G-Lader eine "anfällige , wartungsintensive Aufladungsvariante ist, im Gegensatz zum Turbo)

Luckytilo · #31 12.03.2010, 14:10

Ich glaube ja zu versthen was du meinst...ist aber nicht gut erklährt.

Die Abgasturboaufladung ist bei Diesel und Benziener im großen und ganzen das gleiche Prinziep. Die Schaufelräder des Turbos werden aber nicht von der Abgasrückführung angetrieben sondern vom Abgasstrom. Die Abgasrückführung ist ein System um unter anderem bessere Abgaswerte zu erreichen und Kraftstoff zu sparen.

Nebenbei bemerkt ist die Langlebigkeit des Turbos beim Diesel höher, da hier geringere Abgastemperaturen herschenr.

Phantom-Matze · #32 12.03.2010, 14:36

Wie hoch ist überhaupt die Lebensdauer eines Turbos,bei Benzinern?

steiner100 · #33 12.03.2010, 15:49

Zitat:

Zitat von Luckytilo

Ich glaube ja zu versthen was du meinst...ist aber nicht gut erklährt.

Die Abgasturboaufladung ist bei Diesel und Benziener im großen und ganzen das gleiche Prinziep. Die Schaufelräder des Turbos werden aber nicht von der Abgasrückführung angetrieben sondern vom Abgasstrom herschenr.

da hast du Recht, der Unterschied ist mir tätsächlich bewusst. Ich habe anstatt Abgas, Abgasrückführung geschrieben...wie konnte ich nur

letztens auch egal....will nicht den Trööt zerlabern.

steiner100 · #34 12.03.2010, 16:03

Zitat:

Zitat von Fletcher-Matze

Wie hoch ist überhaupt die Lebensdauer eines Turbos,bei Benzinern?

wenn man die Wartungsinterwalle einhält (regelmäßig frisches/richtiges ÖL),ein kalter Turbo mag keine Vollgassituationen, nach einer AB Fahrt des Auto "Kaltlaufen" lassen, nicht lange in hohen Drehzahlen fahren...das wissen leider nicht viele Leute

. Wenn man diese Punkte nicht beachtet kann es sehr schnell zum Turbo Schaden kommen. Ansonsten hält das gute Stück mind. so lange wie ein Motor

Picton16ft · #35 12.03.2010, 16:12

Zitat:

Zitat von steiner100

- wenn man die Wartungsinterwalle einhält (regelmäßig frisches/richtiges ÖL),
- ein kalter Turbo mag keine Vollgassituationen
- nach einer AB Fahrt des Auto "Kaltlaufen" lassen
- nicht lange in hohen Drehzahlen fahren.

was fürn Scheiß

, also nie nen Turbo

ich richte meinen Fahrstil doch nich nach dem Auto

,
Ich fahr doch nich nochmal ne extra Runde um Block, damit dich der HERR TURRBOLADER abkühlen kann...
Wenn da, dann da, motor aus und fertsch

Nichtschwimmer78 · #36 12.03.2010, 16:56

@Jan dann musst du dir den V5 kaufen

Picton16ft · #37 12.03.2010, 17:32

Nee, is bloß ein Golf, der is mir zu ordinär

und 150PS zu mager.

Diese Aussage spiegelt nur meine Meinung wieder und sagt nicht über die hier gemachte Offerte des Golf IV von LuckyTilo aus.

Luckytilo · #38 12.03.2010, 18:40

Zitat:

Zitat von Picton16ft

und 150PS zu mager.
s.

ich kann noch einen K & N Sportluftfilter oben drauf packen. dann sind es bestimm 150,1PS. Das müsste dann doch aber reichen für die Statt,...oder?

Probefahrt JAN ??

Picton16ft · #39 12.03.2010, 20:11

Zitat:

Zitat von Luckytilo

ich kann noch einen K & N Sportluftfilter oben drauf packen. dann sind es bestimm 150,1PS. Das müsste dann doch aber reichen für die Statt,...oder?

Probefahrt JAN ??

Nein danke, und ja ich bin schon das ein oder andere Auto mit überdurchschnittlicher Leistung am Limit gefahren, aber Golf fällt infach durch "MEIN" Raster, sorry.

hmigor · #40 13.03.2010, 07:13

...hatten wir eigentlich schon das Thema AHK und Anhängelast?

Luckytilo · #41 13.03.2010, 08:39

Also vorausgesetz er hätte eine AHK, könnte er verdammt viel ziehen, darf aber nicht.

Luckytilo · #42 17.03.2010, 16:07

Update..... der Neue steht schon da und der Golf steht dumm rum!!!

VB: 3.700,00 EUR

Picton16ft · #43 17.03.2010, 16:19

was steht denn stattdessen da?

Andreass · #44 17.03.2010, 19:55

VW und Audi Turbo bei meinem A4 2,5 Tdi brauchte ich 3, bei meinem Sharan 2 1,9 Tdi
So alle 80T einen neuen na ja mann muss es sich halt leisten können einen Audi VW zu fahren.

MfG Andy

Fam.Kirsch · #45 17.03.2010, 20:10

Auto ohne AHK ist doch kein Auto

Luckytilo · #46 17.03.2010, 20:17

Zitat:

Zitat von Picton16ft

was steht denn stattdessen da?

Audi mit abnehmbarer

Dicke Lippe · #47 17.03.2010, 20:21

Zitat:

Zitat von Andreass

VW und Audi Turbo bei meinem A4 2,5 Tdi brauchte ich 3, bei meinem Sharan 2 1,9 Tdi
So alle 80T einen neuen na ja mann muss es sich halt leisten können einen Audi VW zu fahren.

MfG Andy

Du fährst wie Jan...?

Andreass · #48 17.03.2010, 20:49

In der Werkstatt bin ich der TK ( Turbokiller )
Aber was sonst .

MfG Andy

Picton16ft · #49 17.03.2010, 21:01

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Du fährst wie Jan...?

... Ich versteh das jetzt mal als Kompliment

und reiche dieses an Rover/Honda weiter. Jedes andere Auto wär schon platt

Luckytilo · #50 19.03.2010, 17:40

zu verschenken für 3.500,00 EUR VB