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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#26
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das ist ja das schöne an saab, dass ihn nicht jeder schön findet. eine wohltuende abwechslung zum deutschen premium-einheitsbrei und herrlich frei von repräsentationszwängen. schade, dass die amerikaner alles gegen die wand fahren, was sie in die finger bekommen.
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der frühe Vogel kann mich mal... |
#27
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gerettet. wie schön
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der frühe Vogel kann mich mal... |
#28
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na toll
spyker. der einzige autobauer der nichtmal im ansatz grüne zahlen geschrieben hat. banken haben scheinbar nichts dazugelernt. |
#29
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Spyker hat letztes Jahr 43 Autos gebaut. Das sagt schon alles.
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#30
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Wie war das nochmal in Mathe...zweimal Minus ergibt Plus?
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Bald wieder vom Oberrhein. |
#31
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Arbeiten bei SAAB eigentlich noch die SAAB-Denker und Ingenieure, oder sind die alle schon weggelaufen?
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#32
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Zitat:
Dann können die den Gehhilfen Konstrukteuren da mal ein wenig auf die Sprünge helfen Beispiel : ein guter Bekannter hat sich einen neuen Passat gekauft. 4 Wochen alt!- jetzt das 5 mal in der Werkstatt- Elektronik vom Feinsten
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Gesundheit ist die langsamste Art zu sterben
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#33
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VW kann klasse Motoren bauen, aber den Elektronikschnickschnack sollte man von vorne herein abbestellen!
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Gruß Birgit |
#34
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Dann man los
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Gesundheit ist die langsamste Art zu sterben |
#35
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Ich habe bisher noch nie ein Problem mit einem VW-Motor gehabt, und das obwohl ich ein Auto wirklich benutze!
Das habe ich ansonsten bei keinem anderen Hersteller erlebt, da waren die Motoren immer sehr schnell anfällig oder 'ausgelutscht', nicht weil sie alt oder nicht gewartet waren, sondern einfach nur weil sie benutzt wurden.
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Gruß Birgit |
#36
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schon mal einen gefahren?
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der frühe Vogel kann mich mal... |
#37
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Spyker ist clever. Die wollen einen schweren Millionenkredit mit der Garantie das keine Arbeitsplätze wegfallen. Ist die Kohle da verschwinden auch die Arbeitsplätze.
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Schöne Grüße aus dem Westerwald Bruno |
#38
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Zitat:
Das ist mal eine neue Erkenntnis, leider entspricht das nicht den tatsächlichen Gegebenheiten. Gerade im Bereich der Motoren unter 2000ccm, gibt es da erhebliche Probleme mit der Standfestigkeit.
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Gruß Kay. |
#39
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Zitat:
...die vor GM-Generation ist inzwischen im Rentenalter...
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Grüße Ingo ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe... |
#40
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Zitat:
Opel Ascona 1.6l mit 72 000 leider Totalschaden (Motor lief aber noch). FSM PL (650 cm³) mit 42 000 Motor tot. Opel Ascona 1.6l mit 32 000 Motor tot. Volvo 340 1.4l mit 98 000 die dritte Ausrückgabel (Motor lief aber noch). VW Polo 1.2l mit 75 000 ohne jede Macke verkauft. Audi 80 2.8l mit 400 000 und noch schnurrendem Motor verkauft (nach 10 Jahre Spaß). VW Lupo 1l mit 220 000 und noch schnurrendem Motor verkauft. VW Golf TDI mit 300 000 und schnurrendem Motor an meinen Nachfolger abgegeben. VW Fox 1.2l zur Zeit 70 000 schnurrt, und ich bin nach gut 2 Jahren noch voll zufrieden damit.
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Gruß Birgit |
#41
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993 - Targa...einen Spyker kann ich mir nicht leisten...
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#42
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Saab wird sterben wie in England Rover etc.
Kann ja sein, das die Marke al solche noch mal genutzt wird. Die Elektronikproblematiken sind doch eher Zulieferprobleme. Da gab es eine zeit da fielen bei meinem Saab und wenig später beim Volvo die Turbos aus. Made by Bosch Ich kann über meinen unspektakulären Golf nichts schlechtes sagen, er läuft und läuft... |
#43
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Saab war nie mein Ding aber trotzdem ist es schade, dass wieder ein Stück automobiler Auswahl auf der Strecke bleibt.
Der Autoeinheitsbrei wird immer dichter.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... |
#44
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... nicht traurig sein - es kommt doch bald der A1
Dann geht endlich mal wieder ein Ruck durch die Automobilbranche Gruß Lars |
#45
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Hier eine aktuelle Pressemeldung der dpa:
Zitat: Spyker fehlt noch Geld für Saab Neue Zweifel an der Saab-Übernahme: Dem kleinen niederländischen Sportwagenhersteller Spyker fehlt nach eigenen Angaben noch ein Drittel der mit dem US-Konzern General Motors vereinbarten Barzahlung über 74 Millionen Dollar. Spyker-Chef Victor Muller sagte der Zeitung "Svenska Dagbladet" (Stockholm) weiter, er habe "noch viel Zeit", das fehlende Geld bis zum 15. Juli zu beschaffen. Schwedens Wirtschaftsministerin Maud Olofsson wollte die neuen Angaben nicht kommentieren. Muller selbst meinte, die Übernahme könne durchaus noch scheitern, wenn die Europäische Investitionsbank (EIB) möglicherweise Nein zu dringend benötigten Krediten sage. Spyker hatte sich Ende Januar mit GM auf die Übernahme des schwedischen Herstellers mit knapp 3.500 Beschäftigten geeinigt. Muller verweigerte in dem Interview Auskünfte über die Finanziers des Kaufs. Er wollte auch nicht Stellung zu Medienberichten nehmen, wonach die russische Finanzgruppe Antonow als Spyker-Miteigner auf Drängen der US-Bundespolizei FBI wegen Mafia-Kontakten von jeder Beteiligung an der Saab-Übernahme ausgeschlossen worden sei. Olofsson bestätigte, dass sowohl die Regierung in Stockholm wie auch GM selbst eine Beteiligung Antonows als "erschwerend" für die Übernahme eingestuft hätten. Saab hat in den letzten 20 Jahren als GM-Tochter fast durchweg Verluste produziert. 2009 fiel die Zahl der gebauten Autos auf 20.000 von vorher knapp 100.000. Spyker selbst stellt exklusive Sportwagen in extrem niedriger Stückzahl her. (dpa) Gruß der Scholly
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irgendwie geht es weiter....
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#46
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#47
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Hat der Schon ABS ESP PDC AIRBAG Katalysator Traktionskontrolle?
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---Da werden sie geholfen Der Nichtschwimmer78 aka. Stefan Servus, du Land der begrenzten Möglichkeiten, aber der unbegrenzten Unmöglichkeiten, ich schreibe leise: Servus. Bald bin ich hier raus. |
#48
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Rot gefiel mir noch nie.
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#49
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Na ja, in Rot nicht mein Favorit
aber hier eine neue Nachricht (Zitat der dpa) von Saab: Schweden bürgt für Saab Die schwedische Regierung darf Saab zu einem Darlehen der Europäischen Investitionsbank (EIB) verhelfen. Die Europäische Kommission gab am Montag in Brüssel grünes Licht für eine geplante staatliche Garantie. 82,8 Prozent der Garantie erfüllten die Voraussetzungen der wegen der Wirtschaftskrise vorübergehend gelockerten Beihilferegeln. Saab werde eine angemessene Vergütung für die Garantie zahlen und genügend Sicherheiten stellen, hieß es. Die verbleibenden 17,2 Prozent der Garantie würden zu marktüblichen Bedingungen gewährt und seien somit keine staatliche Beihilfe. Das EIB-Darlehen soll nach Angaben der Kommission eingesetzt werden, um den Geschäftsplan von Saab nach dem Verkauf durch den derzeitigen Eigentümer General Motors an den niederländischen Automobilhersteller Spyker Cars mitzufinanzieren. Dem Geschäftsplan zufolge dienen die 400 Millionen Euro einem Investitionsprojekt im Wert von einer Milliarde Euro, das unter anderem die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und die Erhöhung der Fahrzeugsicherheit ermöglichen soll. (dpa) Gruß der Scholly
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irgendwie geht es weiter....
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#50
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Zitat:
BANAUSEN!!! solln sie ihre amikisten verhunzen
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der frühe Vogel kann mich mal...
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