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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
07.12.2009, 20:45
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hallo!
wurde die schaltwippe schon angesprochen ? andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht ! 
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#27
08.12.2009, 16:17
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Zitat:
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#28
08.12.2009, 20:22
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nö, sollte eigentlich nicht !wenn doch gibts rotes wasser
 und eine bessere angleitfahse weil weniger ballast ! andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht !
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#29
09.12.2009, 11:27
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Hey ich hab heute die Kopression messen lassen.
Die lag zwischen 5 und 9 bar . Ist das gut oder schlecht? Man mus dazu sagen das man an teilweise schlecht rangekommen ist. So das der Druck nicht 100 % stimmt. Aber auf jeden fall eine Richtung. An der Benzin leitun bin ich noch drann. Wasser steht aber nicht im Filter oder im Tank. Ich kann allerdings noch nicht sagen ob die Benzin Pumpe laäft oder nicht. Ralf
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#30
09.12.2009, 11:32
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9 bar ist okay. 5 bar ist nichts.
Die Kompresion sollte auch auf allen Zylinder gleich sein.
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#31
09.12.2009, 12:37
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Benutze zum Kompression messen besser einen Prüfer der eingeschraubt wird
 Wenn Du nur einen hast den man andrücken muß ist das Mist, denn dann geht in der Tat mal Druck daneben wenn man nicht so gut rankommt
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#32
21.12.2009, 22:51
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Auf welchen Zylindern ist die Kompression denn nierdrig, den mittleren?
Dann könnte die Kopfdichtung durchgeblasen sein. In disem Fall wird er kalt schlecht anspringen. Am besten in den Zylinder mit niedriger Kompression einige ml öl füllen. Ist die kompression immer noch niedrig: Ventile undicht. Ist die Kompression nun hoch und du findest Öl im nebenliegenden Zylinder: Kopfdichtung durchgeblasen. Ob das Öl im nebenliegenden Zylinder gelandet ist, mekst Du, wenn du den Motor durchdrehst ohne Kerze im nebenliegenden Zylinder. Dann kommt dir das Öl entgegen (darum immer Lappen davor). Ist die Kompression nun hoch und die nebenliegenden Zylinder ohne Öl: Voraussichtlich die Kolbenringe undicht (allerdings kann es auch sein, daß die Kopfdichtung durch ist, Du das Öl aber nur einfach nicht siehst. Götz
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