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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #26  
Alt 17.10.2009, 15:01
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Zitat:
Zitat von rolopolo Beitrag anzeigen
...

Die alte Klasse 4 konnte man mit 16 machen, war damals nur mit theoretischer Prüfung möglich.

Diese berechtigte zum Führen von Kleinkrafträdern bis max 49ccm und Traktoren mit bestimmten Einschränkungen, ich glaube 25km/h.

Die Klasse 5 setzte die gleiche theoretische Prüfung voraus, berechtigte allerdings zum Führen von Fahhrädern nit Hilfsmotor und max. 40 km/h.

Soziusbetrieb war bei beiden erlaubt, wenn die Bauart es zulies.
Gut, dass das heute viel klarer und übersichtlicher geworden ist.
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gregor

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  #27  
Alt 17.10.2009, 15:33
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@ Rolf ich finde trotzdem das das Doppelmoral ist...
Und ich finde es immer noch schlimmer wenn ein 16 Jähriger ohne Befähigung dazu ein übermotorisiertes Gefährt ohne fahrwerkstechnische Anpassung durch den öffentlichen Verkehr bewegt, als wenn ein 10 Jähriger auf dem Pocketbike einsam über die Wiese gurkt...
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Bald bin ich hier raus.
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  #28  
Alt 17.10.2009, 15:52
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Zitat:
Zitat von Nichtschwimmer78 Beitrag anzeigen
@ Rolf ich finde trotzdem das das Doppelmoral ist...
Und ich finde es immer noch schlimmer wenn ein 16 Jähriger ohne Befähigung dazu ein übermotorisiertes Gefährt ohne fahrwerkstechnische Anpassung durch den öffentlichen Verkehr bewegt, als wenn ein 10 Jähriger auf dem Pocketbike einsam über die Wiese gurkt...

Boah hast du eigentlich keinen Frisör........
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  #29  
Alt 17.10.2009, 16:00
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Nichtschwimmer78 Nichtschwimmer78 ist offline
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nein eine Friseuse.........
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  #30  
Alt 17.10.2009, 16:38
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Zitat:
Zitat von Nichtschwimmer78 Beitrag anzeigen
nein eine Friseuse.........
dann texte die doch zu.........
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  #31  
Alt 17.10.2009, 19:18
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quote=Nichtschwimmer78;1458638]Naja,
man muss sich immer der Konsequenzen des eigenen Handelns bewußt sein
Klasse 4 bis 85?
Kg vielleicht.....
[/quote]

Klase 4 war von 1960 bis 1980 lediglich auf 50 cm³, aber nicht auf eine bestimmte Geschwindigkeit beschränkt..........

Deswegen wurde damals ja auch so gerne an der Schnapsglasklasse rumgeschraubt.......

Die Versicherungsprämien waren exorbitant damals, jedenfalls vom Taschengeld nicht zu wuppen.......
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  #32  
Alt 17.10.2009, 19:44
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Simson S50/51

70ccm mit 4 Überströmkanälen
verstärkte Kupplung
Vape-Zündung
Auspufftuning Stufe 1 alla Simson
neue Vergaserabstimmung
Kettenritzel nach Bedarf Speed/Cross
Scheibenbremse vorn
Edelstahlräder

und mit dem Ding fahr ich alter Sack heute noch.
Optik - natürlich fast wie neu obwohl Bj.86
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Gruß Mike


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  #33  
Alt 17.10.2009, 19:52
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Zitat:
Zitat von c.kennedy Beitrag anzeigen
Simson S50/51

70ccm mit 4 Überströmkanälen
verstärkte Kupplung
Vape-Zündung
Auspufftuning Stufe 1 alla Simson
neue Vergaserabstimmung
Kettenritzel nach Bedarf Speed/Cross
Scheibenbremse vorn
Edelstahlräder

und mit dem Ding fahr ich alter Sack heute noch.
Optik - natürlich fast wie neu obwohl Bj.86

... V-max, bitte..........
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  #34  
Alt 17.10.2009, 20:03
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ich denk mal 80-85 Kmh.
und das real, Dauerlast und mehr wie nur 300km.
hab jetzt schon 6Tkm damit runter und kein Verlust.
wenn ein Schlanker fährt, denk ich mal noch mehr.

und da die Simson nur ne Ossikarre war,
werden die Teile komplett von A-Z heute wieder gebaut.
sollte einem doch zu Denken geben.
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  #35  
Alt 17.10.2009, 20:14
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Bingo, unsere Schwalbe marschiert ohne Frisur so um die 70..............
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  #36  
Alt 17.10.2009, 20:21
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Hatte nie n Mofa

aber meine Schwester

War ne Solo und ziemlich langsam

Hab dann n büschen gefummelt und mich prommt erwischen lassen

Lief 110 km/h

Wer sie sehen will
sie steht im Polizeimuseum

Die haben mir damals schon nix gegönnt, die Grünen

Tips wie, gibts hier nich
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Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #37  
Alt 17.10.2009, 20:25
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glaub ich dir sogar !
meine hatte es damals auch geschafft. trotz dem Knieblech.
Das war sogar noch die Zwangsluftgekühlte mit nur 3 Gängen.

tuning an den Mopeds mach ich schon seit der Schulzeit, obwohl da
der Name tuning noch weit her war.
Hatte jedenfalls auch mal so rolopolo angefangen mit Verdichtungserhöhung und so. Bringt aber nix. Außer du hast nen oldtimer wo die Verdichtung noch unter 1:7 liegt. Aber das macht man mit oldtimern nicht mehr weil sie zu schade sind und meist den Pleulen unwahrscheinlich zusetzen.
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  #38  
Alt 17.10.2009, 20:26
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Zitat:
Zitat von 45meilen Beitrag anzeigen
Hatte nie n Mofa

aber meine Schwester

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Hab dann n büschen gefummelt und mich prommt erwischen lassen

Lief 110 km/h

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Tips wie, gibts hier nich

...........Du büscha n Anarcho.............
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  #39  
Alt 17.10.2009, 20:31
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Zitat:
Zitat von burmi Beitrag anzeigen
...........Du büscha n Anarcho.............
Das gab echt Stress, damals
Erst mit den Grünen, dann mit meiner Schwester und zum Schluss auch noch n Arschvoll vom Alten
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  #40  
Alt 17.10.2009, 20:34
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Zitat:
Zitat von 45meilen Beitrag anzeigen
Hatte nie n Mofa

aber meine Schwester

War ne Solo und ziemlich langsam

Hab dann n büschen gefummelt und mich prommt erwischen lassen

Lief 110 km/h

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Die haben mir damals schon nix gegönnt, die Grünen

Tips wie, gibts hier nich
sicher bekommt man auch 110 Kmh raus.
aber da hast du mehr wie nur ein wenig gefummelt.
Der nutzbare Drehzahlbereich ist sehr stark eingeschränkt wenn du keine Hubraumvergrößerung gemacht hast.
Hatte auch mal so ein Projekt angefangen. Lief dann auch so die Richtung mit nem 5 Ganggetriebe. Wenn du es in den Drehzahlbereich von 9000U/min endlich geschafft hattest, kam der Hammer bis an 14000 hoch.
gehen tut alles, macht aber im normalen Verkehr kein Spaß und der Verschleiß und der Krach sind dann nicht ohne und fallen auch gar nicht auf
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  #41  
Alt 17.10.2009, 20:41
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Ich sag mal nur soviel,

die Haltbarkeit / Standzeit war mir damals ziemlich egal
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  #42  
Alt 17.10.2009, 20:46
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Zitat:
Zitat von c.kennedy Beitrag anzeigen
glaub ich dir sogar !
meine hatte es damals auch geschafft. trotz dem Knieblech.
Das war sogar noch die Zwangsluftgekühlte mit nur 3 Gängen.

tuning an den Mopeds mach ich schon seit der Schulzeit, obwohl da
der Name tuning noch weit her war.
Hatte jedenfalls auch mal so rolopolo angefangen mit Verdichtungserhöhung und so. Bringt aber nix. Außer du hast nen oldtimer wo die Verdichtung noch unter 1:7 liegt. Aber das macht man mit oldtimern nicht mehr weil sie zu schade sind und meist den Pleulen unwahrscheinlich zusetzen.
Jaa, sie iss Bj. 70, 3-Gang und so weiter, ich hab den Jungs gesacht, schrubbt das Ding nich so doll, soll ja noch halten...
Mit 60 kommt man auch ans Ziel...........
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  #43  
Alt 17.10.2009, 20:48
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ist ja im Rennen nicht anders.
Da wird genau der Kompromiss gezüchtet, um die den Motor das Rennen noch gut überstehen zu lassen.
Reifen sind da noch schlimmer in betracht zu ziehen.
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  #44  
Alt 17.10.2009, 20:51
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Zitat:
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Jaa, sie iss Bj. 70, 3-Gang und so weiter, ich hab den Jungs gesacht, schrubbt das Ding nich so doll, soll ja noch halten...
Mit 60 kommt man auch ans Ziel...........
2Takter sind Dauerlastfest. Ohne Tuning natürlich.
Da mach dir lieber Sorgen, das er sich mit dem Teil Hinlegt weil er bisher nur so`n Bauhausschrott gefahren ist.
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  #45  
Alt 17.10.2009, 20:55
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Zitat:
Zitat von c.kennedy Beitrag anzeigen
2Takter sind Dauerlastfest. Ohne Tuning natürlich.
Da mach dir lieber Sorgen, das er sich mit dem Teil Hinlegt weil er bisher nur so`n Bauhausschrott gefahren ist.
Die Jungs sind gut konditioniert , die Schwalbe iss seit der Wende in unserer Hand, die war bei ner Scheidung über........

Da war der jüngste Sohn noch nichmal geplant.............

ALDI- Roller kennt der Jüngste allerdings auch, Muddi musste unbedingt son Ding haben...........
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  #46  
Alt 17.10.2009, 21:01
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jo, die haben ja auch automatik.
fährt sich so bequem für Muttis.
mach ihr mal ein paar leicht Rollen hinten in die Automatik rein
und nimm vorn die Distanzscheibe raus, dann wirds ein Feuerstuhl.
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  #47  
Alt 17.10.2009, 21:07
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Ich hatte eine Yamaha DT LC 2 , aufgerüstet mit 125ccm Zylinder von Malossi, Rennauspuff, größerer Vergaser und längere Übersetzung ist das teil dann ca 150 gelaufen, hab dann aber den Auspuff wieder Original verbaut und in den Zylinder 78ccm eingraviert, damit es nicht so auffällig war, ist dann nur noch 125 gelaufen, war aber auch materialschonender, denn mit Rennauspuff und 12000 U/min ist mir immer was anderes weggeflogen, ob es nun die Kurbelwellen- oder Getriebelager, sowie Kolbenringe und Laufbahn war....
erwischt wurde ich nie, obwohl öftérs kontrolliert
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  #48  
Alt 17.10.2009, 21:24
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Hab beim Vorbeifahren an unseren Schulen des öfteren schon die Grünen mit ihren Rollenprüfstand stehen sehen. Vor allem im Frühjahr.

Da kamen viele kids glaub ich ohne Mofa nach hause.
Glück nur für die die ne Simson hatten.
Die liefen ja tlw. von Hause aus schon 70 und wurden gar nicht auf die Rolle gezogen.
Das gute ist, du kannst ohne das es von außen auffällt, hier noch mächtig nachlegen. Aber wehe du mußt dann doch auf die Rolle.

125er Sätze und der gute Malossi sind aber selbst für ein kurz vor der Pansion stehenden kurzsichtigen Streifenbeamten noch erkennbar.
Wie hast du denn den lieben Beamten von deiner Unschuld überzeugen können ? Hast du ein Tarnnetz über das bike gezogen?


nachtrag : das mit dem 125er nehm ich zurück, ist ja ne Wassergekühlte
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  #49  
Alt 17.10.2009, 21:36
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jo, die haben ja auch automatik.
fährt sich so bequem für Muttis.
mach ihr mal ein paar leicht Rollen hinten in die Automatik rein
und nimm vorn die Distanzscheibe raus, dann wirds ein Feuerstuhl.
.....doch nich der Karcher Tenessee 50, oder........

Muddi hat das Interesse an der Karre verloren, sie kriegt ihn nich aufn Ständer.., dabei iss das doch so einfach....
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  #50  
Alt 17.10.2009, 21:43
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Zitat:
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Hab beim Vorbeifahren an unseren Schulen des öfteren schon die Grünen mit ihren Rollenprüfstand stehen sehen. Vor allem im Frühjahr.



125er Sätze und der gute Malossi sind aber selbst für ein kurz vor der Pansion stehenden kurzsichtigen Streifenbeamten noch erkennbar.
Wie hast du denn den lieben Beamten von deiner Unschuld überzeugen können ? Hast du ein Tarnnetz über das bike gezogen?


nachtrag : das mit dem 125er nehm ich zurück, ist ja ne Wassergekühlte

Rollenprüfstand war bei uns Ende der 80er noch nicht so verbreitet und wenn man nicht gerade durch höllischen Krawall aufgefallen ist, oder ein polizeiauto mit 120 überholt hat, dann ist man meist nicht ao aufgefallen....

Und der 125ccm Block war von außen nach der Gravur (erhobene Zahlen..hat ausgesehen wie original eingegossen) nicht mehr ersichtlich....
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Gruß Jörg
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