Wo einmal eine Schleuse war! - Seite 2 - boote-forum.de

pottkieker · #26 07.10.2009, 18:21

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Warum sollen mehr rein passen nur weil die Tore zu klein sind?

Die Tore haben normale Größe. Da das Schleusenbecken in der Breite verdoppelt wird, sollten dann je Schleusung theoretisch auch doppelt soviel Boote wie vor dem Umbau reinpassen.

Ps.: Nach Auskunft des WSA werden dort unten pro Schleuse jede Saison 22.000 Boote geschleust.

Pitri · #27 07.10.2009, 18:30

In Fürstenberg mögen es gut und gerne 22.000 sein. Canow, Wolfsbruch, Diemitz, Mirow und Strasen sind 35000+. Wäre auf jeden Fall angebracht sich etwas einfallen zu lassen, da der Charterbetrieb ja von Jahr zu Jahr nicht weniger wird. Wenn dann in die Schleuse 6 anstatt 3 von den großen Dingern passen wäre das ja mal was. Nur bezweifle ich das es wirklich viel schneller geht. Denn die Ein- und Ausfahrten werden bestimmt nicht einfacher für die Urlauber.

boneman · #28 07.10.2009, 18:31

Zitat:

Zitat von pottkieker

Ps.: Nach Auskunft des WSA werden dort unten pro Schleuse jede Saison 22.000 Boote geschleust.

Das glaube ich gern. Bloß warum um Gottes Willen schafft es MeVoPo dann nicht, endlich richtige Schleusen zu bauen ? Vor allem sollte es doch möglich sein, die paddelnde Pest an der Seite vorbei zu bringen. Die Schleusen haben doch alle keinen Hub.

Emma · #29 07.10.2009, 18:36

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Warum macht man sowas

(Versetzte Tore)

So sind einige Schleusen im Finowkanal gebaut. Der Sinn ist ganz simpel:

Schuber Nr. 1 gerade rein, anlegen aber auf der anderen Seite
Schuber Nr. 2 gerade rein und festmachen
Wasser raus bzw. rein
Jetzt kann der Schuber Nr. 1 auch als erster rausfahren!

So erreicht man, dass bei schmalen Toren (billiger) und breiter Schleuse die Reihenfolge der Schiffe die gleiche bleibt. Aber das werden die Charterfritzen nie begreifen. Die haben aber auch keine Zeit dazu, sie müssen ja die ganze mit dem Bugstrahlruder spielen

.

Gruß
Jan

vero_louis · #30 07.10.2009, 18:37

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Warum macht man sowas

damit man gutes Schleusenkinoprogramm hat, hoffendlich gibt's Sitzgelegenheiten

Emma · #31 07.10.2009, 18:40

Übrigens halte ich 11m Breite für zu wenig! Da passen die 12m-Charterpötte wieder nicht quer rein.

Gruß
Jan

Dicke Lippe · #32 07.10.2009, 18:53

Wäre es da nicht einfacher, das Becken doppelt so lang zu machen, hätte den gleichen Effekt, es würden doppelt so viele Boote reinpassen, aber das "Einparken" für den 2ten, der sich dann ja links hinter den Ersten setzen muss, würde keine halbe Stunde extra dauern.

Pitri · #33 07.10.2009, 19:00

Wäre bestimmt einfacher. Nur verlieren die Schleusenwärter bei dem Betrieb dann schnell den Überblick, schließlich müssen die Ärmsten ja den ganzen Weg von Tor zu Tor zu Fuß zurücklegen

. Da kommen im Sommer schon einige km zusammen. Vielleicht sollten die dann beim WSA nach solchen Geräten fragen

.

pottkieker · #34 07.10.2009, 20:30

Zitat:

Zitat von Pitri

Wäre bestimmt einfacher. Nur verlieren die Schleusenwärter bei dem Betrieb dann schnell den Überblick, schließlich müssen die Ärmsten ja den ganzen Weg von Tor zu Tor zu Fuß zurücklegen

. Da kommen im Sommer schon einige km zusammen. Vielleicht sollten die dann beim WSA nach solchen Geräten fragen

.

Das Problem läst sich sicher über eine elektr. Steuerung lösen.

barracuda75 · #35 08.10.2009, 08:51

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Warum macht man sowas

damit Bums und Beule beim Einfahren nicht das geschlossene Schleusentor demoliert sondern an der Schleusenwand abprallt

barracuda75 · #36 08.10.2009, 08:53

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Wäre es da nicht einfacher, das Becken doppelt so lang zu machen, hätte den gleichen Effekt, es würden doppelt so viele Boote reinpassen, aber das "Einparken" für den 2ten, der sich dann ja links hinter den Ersten setzen muss, würde keine halbe Stunde extra dauern.

der Effekt wäre gleich aber auch wesentlich teurer, da du fast die Doppelte Länge an Schleusenmauern benötigst

Pitri · #37 08.10.2009, 13:06

Zitat:

Zitat von pottkieker

Das Problem läst sich sicher über eine elektr. Steuerung lösen.

Wie meinste das? So wie bei ner Selbstbedienungsschleuse? Wird nix bei so vielen Booten. Da brauchen die jmd. der ihnen mal zur Hand geht und die Boote ordnet. Sonst gehts drunter und drüber.

barracuda75 · #38 21.10.2009, 12:19

Hey Basti,

wie ist der aktuelle Stand?

Pitri · #39 21.10.2009, 12:28

Bin Freitag wieder in diese Richtung unterwegs, werd mal sehen ob sich was verändert hat.

barracuda75 · #40 21.10.2009, 12:31

Zitat:

Zitat von Pitri

Bin Freitag wieder in diese Richtung unterwegs, werd mal sehen ob sich was verändert hat.

wir wollen Bilder

Pitri · #41 21.10.2009, 12:33

Zitat:

Zitat von barracuda75

wir wollen Bilder

Prima

. Und ich will Wasser in die Schleuse, wollen 2010 nach Berlin tuckern

. Wie gesagt, ich werd Übermorgen mal nachsehen.

barracuda75 · #42 21.10.2009, 12:38

Zitat:

Zitat von Pitri

Prima

. Und ich will Wasser in die Schleuse, wollen 2010 nach Berlin tuckern

. Wie gesagt, ich werd Übermorgen mal nachsehen.

kannst ja schonmal reinpullern

Pitri · #43 24.10.2009, 12:51

So, hab mal ein paar neue Bilder gemacht. Hat sich schon ein wenig was getan. Auf dem einen Bild ist so eine Art Becken zu sehen (ich kamm nicht besser ran), welchen zweck erfüllt es? Das ist ca 10x8m, und scheint später unter der eigentlichen Schleusenkammer zu liegen

.

Joggel · #44 24.10.2009, 17:04

Hallo Sebastian
Bei dem Becken könnte es sich um das Fundament für das Schleusentor handeln.
Gruß Joggel

Ritter1977 · #45 24.10.2009, 20:52

na das doch schön geht ja vorran!
Mit der neuen schleuse

Pitri · #46 25.10.2009, 13:49

Hab vorhin mal kurz mit unserer Schleusenfrau in Canow geschnackt, wird doch eine Selbstbedienungsschleuse in Fürstenberg

.

Tiefseesurfer · #47 26.10.2009, 20:50

Zitat:

Zitat von Pitri

Hab vorhin mal kurz mit unserer Schleusenfrau in Canow geschnackt,

geschnackt glaub ich sofort, aber kurz ???

die ist sehr gesprächig

Zitat:

Zitat von Pitri

wird doch eine Selbstbedienungsschleuse in Fürstenberg

.

da hoffe ich inständig, dass sie sich irrt , vor 3 Jahren (oder so) hat sie uns noch erzählt dass im Vorjahr 75.000 Boote geschleust haben...dass ist nun ein wenig höher als die anderen Werte die hier schon angegeben wurden aber ich glaube die Tendenz sollte erkennbar sein, dass so etwas mti Automatikschleusung nicht zu bewerkstelligen ist

wir wollen kommenden Sommer auch wieder nach MeckPom

ciao Ralf

PS: auch von mir die Bitte: halte uns bitte über den Neubau auf dem laufenden

Pitri · #48 26.10.2009, 20:56

Doch, wird zu 100% eine SB Schleuse. Die Kollegin kommt dann wohl an die Schleuse Voßwinkel in Neustrelitz. 75.000??? Das ist ein wenig zu fett

. Muß mal gucken, aber irgendwo bimmelt das WSA auch die Jahrezahlen im Inet ein.

Tiefseesurfer · #49 27.10.2009, 09:55

Zitat:

Zitat von Pitri

75.000??? Das ist ein wenig zu fett

. Muß mal gucken, aber irgendwo bimmelt das WSA auch die Jahrezahlen im Inet ein.

Ja, find ich auch, die niedrigeren Zahlen halte ich auch für realistischer. Kann auch sein, dass meine Erinnerung da nicht so genau ist. Wie gesagt, es ist schon 3 oder 4 Jahre her. trotzdem halte ich die Zahlen für hoch genug, dass sich dort der Einsatz von Schleusenbeamten rechtfertigen lässt.

Durchgangszahlen für Schleusen hab ich auf Anhieb nur für die Bundeswasserstraßen, auf denen Berufsschiffahrt unterwegs ist, gefunden (elwis). Vielleicht gibts bei den WSA noch andere Werte, nur weiß ich nicht mehr welches WSA dort zuständig ist...ist das Eberswalde?

ciao Ralf

Triton05 · #50 27.10.2009, 11:32

75000 Bewegungen pro Jahr. Laß die mal 7 Monate lang in der Saison von April bis Okt voll schleusen. Dann sind das rund 10700 Bewegungen pro Monat und auf den Tag rund 360 Schiffe. Ist das nicht ein bißchen viel?