Wie lange hält ein Impeller...

[gaborglueck]

Wechseln bzw. prüfen solltest Du ihn jährlich.
Das machen aber nur wenige. 5-7 Jahre hält ein Impeller sicher.
Gerade wenn Du den Motor regelmäßig bewegst sind 700 Stunden okay für ein Impeller, gerade wenn es der originale erste Impeller ist.
Das ist aber kein Rat sondern nur meine Erfahrung. Die jährliche Prüfung des Impellers wäre wichtig und empfehlenswert. Leider mache ich es auch nicht. Wechsel frühstens nach 5 Jahren die Impeller an meinen Motoren. Fahre aber auch nicht in Gewässern mit viel Sand oder ähnlichem. Meine Aussenborder haben keinen saisonalen Stillstand.

[Giligan]

Hi,

der Kühlwasserfluss war 1A.

[Pfrommer Peter]

Zitat von Giligan

Hi,

der Kühlwasserfluss war 1A.

Na dann such mal nach den fehlenden Brocken in den Kühlkanälen.

[Solpat]

Zitat von Modellbootsfahrer

Schon manchmal verwunderlich mit der Haltbarkeit.
Trotzdem sollte man den Motor wie ein kleines Flugzeugtriebwerk pflegen, lieber regelmäßig vorher warten, prüfen, ersetzen als gar nicht und zu spät.

PSI Anzeigeinstrument ist eine echte Erleichterung und trägt absolut zum sicheren Betrieb bei.(Mein Instrument ist jetzt leider verkauft, aber die gibts ja billig)

Auch bei Kontrollstrahl kann es passieren, daß der/die oberen Zylinder oder der Block insgesamt zu wenig Kühlung bekommt und derbe überhitzt.

Der letze "FALL": Impeller zerbröselt, neu gemacht, keine Kühlung, Brocken in den Kühlkanälen , Mist!

Mfg
Manfred

Ich stimme Manfred voll zu. Klar kann man an einem Druckinstrument den Kühlwasserdruck ablesen - aber wenn der erst mal gefallen ist und womöglich sich ein Flügel im Motorblock verabschiedet hat, dann ist es eben zu spät, weil keiner mehr die Brocken die in den Kühlkanälen sitzen rausholen kann.

Daher stimmer ich auch dem Rat der jährlichen Sichtkontrolle voll zu, wobei die Impeller m. E. so preiswert sind, dass man dann - wie einiger bereits erähnt gleich mittauschen kann.

Nur beim Bravo Three Antrieb (hab ich ) da ist es echt mühsam. Da muß bei meiner Rinker das halbe Boot zerlegt werden um an die extrem tief liegende Wasserpumpe im Motorraum zu kommen. Das hat vor mir bestimmt noch niemand gemacht ...

MfG

Oliver

[Wiskimike]

Naja für nen impeller ists stehen ja eher gift hab ich mitbekommen. Dann bekommen sie risse und aus ists.
Und zu wenig wasser mögen sie auch nicht. Meinen hats heuer angefressen weil ich im kanal kraut vorm filter hatte -.-

[bootohnenamen]

spätestens nach 5 Jahren, bzw. nach 250 bis 300 Stunden habe ich getauscht. Die sahen so aus, als würden sie doppelt so lange halten. Trocken laufen dürfen sie halt nicht, dann halten sie recht lange.

BON

[Giligan]

Zitat von Pfrommer Peter

Na dann such mal nach den fehlenden Brocken in den Kühlkanälen.

Ist ein Dieselmotor, da geht einiges durch, es fehlt auch nichts am Impeller, habe ihn scheinbar kurz vor der Auflösung erwischt.

Willy

[Cyberrat]

Wie schon geschrieben......
bekommst oft Sand in die Kühlung wirkt sich das negativ auf den Impeller aus....
Was sich aber meiner Meinung nach aber wesentlich auf die Haltbarkeit des Impellers auswirkt ist das Material. Es gibt im Zubehörhandel anscheinend richtig billige Impeller oder welche aus Neopren darauf achte ich....nach "leidvoller" Erfahrung......Oft bekomme ich auch mit daß Bootskollegen "mal kurz" den Motor auf den Trailer ohne Kühlung starten......das ist sowas von "tödlich" für nen Impeller......
Wenn mein Kühlstrahl passt, dann wechsle ich ihn nicht vorsorglich....(naja....Sicherheitshalber immer nach 4 oder 5 Saisons). Habe aber immer einen Erstatz dabei....

Gruß

Gernot

[Giligan]

Moin,

meiner ist einfach verschlissen, das Gummi alt und ausgetrocknet. Habe noch eine Pumpe von meiner Waterland im Keller gefunden, der Impeller sieht auf den ersten Blick tadellos aus in seinem Jabsco-Gehäuse, dennoch ist fast jeder Flügel angerissen.

Gruß
Willy

[Zodiak]

Ein Impeller kann wie neu aussehen und trotzdem muss er raus.

Hier mein Impeller. Plötzlicher Ausfall der Kühlung -> Das Gummi hatte sich vom Metall gelöst

[JOS]

Wenn er so aussieht ist nichts mehr zu machen,
dann muß er raus

[Giligan]

Zitat von Zodiak

Ein Impeller kann wie neu aussehen und trotzdem muss er raus.

Hier mein Impeller. Plötzlicher Ausfall der Kühlung -> Das Gummi hatte sich vom Metall gelöst

Wenn sich das Gummi löst, muss er raus, keine Frage.

Willy

[Pfrommer Peter]

Zitat von Giligan

Ist ein Dieselmotor, da geht einiges durch, es fehlt auch nichts am Impeller, habe ihn scheinbar kurz vor der Auflösung erwischt.

Willy

Und wo sind die markirtenTeile hin Willy?

[Stella del Mare]

Zitat von Pfrommer Peter

Einmal pro Saison Ausbauen, Prüfen und wen Ok mit Vaseline einreiben, dann wieder einbauen, so heben die Teile Ewig !
Ich habe zwar einen auf Ersatz liegen, aber noch nie gebraucht.

Ich mach es fast gleich.
Herbst ausbauen - vaseline - einwickeln - und im Frühjahr wieder einbauen
Ich habe auch einen auf Reserve - aber noch nie gebraucht
LG Roman

[Libertad]

Lebensdauer von Impellern nach meiner Erfahrung:
zwischen 10 min und 4500 h.
Im ersten Fall hatte man vergessen, das Seeventil zu öffnen, der 2. war original von Yanmar eingebaut und wurde nach 4500 h sicherheitshalber gewechselt.

Und der Rest liegt irgendwo dazwischen

[Giligan]

Zitat von Pfrommer Peter

Und wo sind die markirtenTeile hin Willy?

Fisselkram, der geht so durch.

Gruß
Willy

[Kielholer]

In einem der aktuellen Trööts ist die Rede davon, dass einige Gummimischungen von Kühlerfrostschutz angegriffen werden. Ich kann das nicht so recht glauben, schaue aber doch etwas nachdenklich auf die dargestellten verschlissenen Impeller. Schließlich flute ich beim Einwintern den gesamten zweiten Kreis mit diesem Zeug und sogar das achterne Wellenlager wird bis zu fünf Monate damit gebadet. Ist es wirklich nur Sand und Alterung, was die Lebensdauer dieser Gummiteile begrenzt?

[area45]

Hallo,

haben eine Selva 15PS 2 Takter BJ: 2006 gebraucht gekauft und letzt Saision im Gardasee gefahren.

Nun meine Frage, bin anfänger also nicht wurdern !!!!!

a) für was ist der Impeller zusändig, was hat der für eine Fuktion. Motorkühlkung ???
b) Erkennt man am Kühlstrahl ob der Impeller defekt ist oder muss hier eine Impeller Sichtprüfung erfolgen?

Wäre nett wenn Ihr mir etwas Nachhife gebt, danke.

Gruß
Thomas

[wiwe27]

Zitat von area45

a) für was ist der Impeller zusändig, was hat der für eine Fuktion. Motorkühlkung ???

Der Impeller fördert Wasser in die Kühlkanäle des Kraftkopfes und sorgt damit für die Kühlung des Motors.

Zitat von area45

b) Erkennt man am Kühlstrahl ob der Impeller defekt ist oder muss hier eine Impeller Sichtprüfung erfolgen?

Man erkennt am Kühlstrahl, ob der Impeller das Wasser fördert. Mit etwas Erfahrung kann man auch erkennen, ob die Fördermenge groß genug ist. Den tatsächlichen Zustand, ob er verformt oder porös ist oder ob noch alle Flügel vorhanden sind, kann man nur durch eine Sichtprüfung ermitteln. Somit würde ich zur Sicherheit mal den Impeller überprüfen, wenn Dir nicht bekannt ist, wie lange er schon montiert ist.

Gruß
Wilfried

[ghaffy]

Zitat von area45

...
a) für was ist der Impeller zusändig, was hat der für eine Fuktion. Motorkühlkung ???
....

Ja, genau.
Der Impeller ist das "Förderrad" der Kühlwasserpumpe.
Der Impeller ist aus Gummi. Läuft der trocken, dann ist er binnen Sekunden verlässlich ruiniert und muss ersetzt werden.
Im Übrigen gehört er regelmäßig kontrolliert. Wenn man ihn vorsorglich alle 1-2 Jahre tauscht, kann man nicht viel verkehrt machen.

Zitat von area45

...
b) Erkennt man am Kühlstrahl ob der Impeller defekt ist oder muss hier eine Impeller Sichtprüfung erfolgen?
....

Der Kühlstrahl ist eine grobe Information über den die Funktion des Impellers im laufenden Betrieb. Wenn der Kühlstrahl ausbleibt, dann ist sofortige Kontrolle angesagt. Aber ein regelmäßige Sichtprüfung kann der Kühlstrahl nicht ersetzen.

Ich habe schon Impeller getauscht, die nur noch einen (statt 6 oder 7) Flügel hatten und wo der Kontrollstrahl unauffällig war.

[area45]

Was denkt Ihr, kann ich mich an den Impeller selbst trauen oder ist die Gefahr zu groß das ich was kaputt mache.

Also 2 linke hände habe ich nicht, bin Maschinenschlosser und der Vergaser hatte ich auch ausgebaut, kopl. zerlegt, gereinigt (ultraschall) und Motor läuft wieder

[ghaffy]

Zitat von area45

Was denkt Ihr, kann ich mich an den Impeller selbst trauen oder ist die Gefahr zu groß das ich was kaputt mache.

Also 2 linke hände habe ich nicht, bin Maschinenschlosser und der Vergaser hatte ich auch ausgebaut, kopl. zerlegt, gereinigt (ultraschall) und Motor läuft wieder

Das sollte für dich keine Herausforderung darstellen.
Grundsätzliche Herangehensweise findest du hier im Forum (Suche "Impeller Wechsel"), der Rest ist eine einfache Übung.

Das Prinzip ist hier ganz gut mit Bildern beschrieben https://www.boote-forum.de/showthrea...mpellerwechsel

[Pischel Marine]

Zitat von Giligan

Fisselkram, der geht so durch.

Gruß
Willy

Das würde ich so nicht sagen.
In meiner alten Fjord, hatte ich einen 4,3L Volvo und da wurde vom Vorbesitzer auch nicht so drauf geschaut mit dem Resultat, das die Flügleteile
vom alten Impeller die Bypassleitung und ein anderer das Termostat außer Gefecht gesetzt hatte. Musste das ganze 2 mal zerlegen bis ich die letzten Reste aus dem Termostatgehäuse raus hatte.
Motor erreichte trotz neuem Termostat nicht seine Betriebstemperatur.

[Stipper1]

Habe gestern einen Motorprobelauf im Freien gemacht und dabei hat es den Impeller in alle Einzelteile zerlegt (Z-Antrieb). Spühlohren waren dran und es kam auch Wasser aus der Propellernabe. Erst qualmte es leicht aus den Ansaugschlitzen am Z-Antrieb und dann nach ca 10 min lagen rings um den Antrieb kleine schwarze Gummiteile.
Unterwasserteil abgebaut Impeller völlig aufgelöst
Als kleine Überraschung hab ich noch eine Hälfte der Auspuffklappe im Antrieb gefunden.
Der Impeller wurde vor 2 Jahren getauscht in einer Werkstatt. Ist das Normal?

[Modellbootsfahrer]

Nach 2 Jahren geht kein Impeller kaputt, es sei denn durch äußere Einflüsse wie trockenlaufen.

Die Dinger können meist problemlos weit über 10 Jahre genutzt werden.

Man machts halt beim Bootsmotor wie beim Flugzeug: Regelmäßige vorab Inspektion.

Mfg
manfred