Lima fragen

[Don P]

Hier noch einen Link,den Dieter eingestellt hat:

www.kfz.josefscholz.de/Drehstrom-Lima.html


mfg
Don P

[moonmaus]

hallo glumpo

das schwarze auf deiner lima ist eine diodenbrücke. wenn du die abschraubst kannst du darunter die bezeichnungen sehen.

viel spaß

Bernhard

[glumpo]

Hallo Bernhard, welches schwarze meinst Du

Hab doch auf der ersten Seite Bilder eingefügt ohne Schwarzen Deckel, aber da ist auch nichts zu sehen

[Michael Bartels]

Zitat von Don P

jupp,vielen Dank.

Mit Lupe und 90 Grad Drehung des Monitors habe ich folgendes erkannt:

es geht ein gelbes Kabel vom Regler zu Kl 61/D+.
So macht das Sinn.
Bei Goran ist aber alles oben neben dem Regler angeschlossen.
Deshalb meine Therorie,daß das D+ sein müßte(Vorerregung)

Don P

Don P, sorry, leider falsch erkannt! Du hättest anstatt den Monitor um 90° zu drehen dich besser mit einem Fernglas auf den Schreibtisch legen sollen, so mache ich es in solchen Fällen nämlich immer!

Nein, das gelbe Kabel geht nicht zu D+/61, es geht zu B+2 des nachgerüsteten Ladeverteilers (zuvor war es an B+ der Lima).

Zu D+ muß das andere Kabel am Regler führen, aber ich kann mich beim besten Willen nicht mehr erinnern, wo genau D+ abgegriffen worden ist.

Ich habe auch leider keine Lima mehr liegen, wo ich es nachschauen könnte.

Grüsse

Michael

[glumpo]

O.K dann machen wir es jetzt mal für mich ganz einfach

Würdet Ihr mir bitte anhand von dem Bild das von Klaus verändert wurde, sagen wo ich jetzt was anschliesen muß

Biiittteeee


Die fehlende Klemme W brauche ich nicht da ich mein Drehzahlsignal von der Zündspule nehme

[Don P]

Zitat von moonmaus

hallo glumpo

das schwarze auf deiner lima ist eine diodenbrücke. wenn du die abschraubst kannst du darunter die bezeichnungen sehen.

viel spaß

Bernhard

Die Idee ist nicht schlecht.
Es gibt 2 Diodenbrücken a 3 Stück(nicht schwarz auf Bild,sondern silbern)
Die Brücke,wo Klaus B+ und D+ gekennzeichnet hat, abschrauben,da wo alle 3 Dioden mit einem Pin verbunden sind,ist B+

Don P

[Don P]

Zitat von Michael Bartels

Nein, das gelbe Kabel geht nicht zu D+/61, es geht zu B+2 des nachgerüsteten Ladeverteilers (zuvor war es an B+ der Lima).

Ja,stimmt.
Brauche eine andere Brille.
Don P

[Michael Bartels]

ok,

also:

B+ muß ein dickeres Kabel sein, das auf irgend eine Weise von Batterie Plus kommen muß (z.B. über den Anlasser - Anschluß).

B- muß ein dickeres Kabel sein, das auf irgend eine Weise von Batterie Minus kommen muß (z.B. über den Motorblock)

D+ muß ein recht dünnes Kabel sein, das von der Lade Kontroll Leuchte kommen muß.

Das gelbe Kabel vom Regler sollte an den B+ Anschluss der Lima angeschlossen sein.

Damit müsste die Lima funktionieren.

Grüsse

Michael

[glumpo]

Hier mal die Stromführung aus dem Volvo Penta Schaltplan.

B+ geht geht auf Minus-Klemme des Amperemeters
D- geht auf Ground vom Temperaturmesser ( UHR)
Klemme 61 geht auf den Zündschlüssel und endet an den Uhrebeleuchtungen. Und am Plus des Drehzahlmessers

Versteht Ihr jetzt das ich lanngsam durchdrehe

[Don P]

Zitat von Michael Bartels

ok,

also:

B+ muß ein dickeres Kabel sein, das auf irgend eine Weise von Batterie Plus kommen muß (z.B. über den Anlasser - Anschluß).

B- muß ein dickeres Kabel sein, das auf irgend eine Weise von Batterie Minus kommen muß (z.B. über den Motorblock)

D+ muß ein recht dünnes Kabel sein, das von der Lade Kontroll Leuchte kommen muß.

Das gelbe Kabel vom Regler sollte an den B+ Anschluss der Lima angeschlossen sein.

Damit müsste die Lima funktionieren.

Grüsse

Michael

Hallo Michael,

Kabel gibt es nicht mehr,hat Onkel Glumpo ausgeweidet.

Don P

[Don P]

So Goran--

Anschlüsse wie auf dem Bild von Klaus.
Ist das Ok, Michael?

Don P

[glumpo]

Zitat von Don P

Hallo Michael,

Kabel gibt es nicht mehr,hat Onkel Glumpo ausgeweidet.

Don P

Ist aber nicht weiter schlimm, da schon einige von der Lima abgezwickt waren und andere wieder drabn, und und und

[glumpo]

Ich sehe schon, heute wird mein Anschluss geregelt

[Michael Bartels]

Zitat von glumpo

Hier mal die Stromführung aus dem Volvo Penta Schaltplan.

B+ geht geht auf Minus-Klemme des Amperemeters
D- geht auf Ground vom Temperaturmesser ( UHR)
Klemme 61 geht auf den Zündschlüssel und endet an den Uhrebeleuchtungen. Und am Plus des Drehzahlmessers

Versteht Ihr jetzt das ich lanngsam durchdrehe

Irgendwie nicht wirklich so richtig logisch.................

Kann es vielleicht sein dass du auch eine neue Brille........

Der Schaltplan würde mich schon mal interessieren, kannst du ihn mal senden?

Grüsse

Michael

[glumpo]

Ich fasse zusammen, B+ kann ich an Klemme 30 des Anlassers zusammenfügen mit der Batteriehauptleitung .

B- in gleicher Querschnittsstärke am Motorblock anbringen, da dieser eh mit dem Minus 50mm² der Batterie verbunden ist,

Und D+ führe ich zu einer Leuchte, die am anderen End an Masse hängt.

[glumpo]

Zitat von Michael Bartels

Irgendwie nicht wirklich so richtig logisch.................

Kann es vielleicht sein dass du auch eine neue Brille........

Der Schaltplan würde mich schon mal interessieren, kannst du ihn mal senden?

Grüsse

Michael

Klar , ich werde ihn morgen einscannen

[Michael Bartels]

Zitat von Don P

So Goran--

Anschlüsse wie auf dem Bild von Klaus.
Ist das Ok, Michael?

Don P

So istsssssssssssssss

[Don P]

Zitat von glumpo

Ich sehe schon, heute wird mein Anschluss geregelt

Ha,denkst Du.
Auch Michael hat das geliebte Wort Ladekontrolleuchte genannt
Und ist diese Valeo überhaupt EX-geschützt??

Mit feundlichen Grüßen
Don P

[glumpo]

Zitat von Don P

Ha,denkst Du.
Auch Michael hat das geliebte Wort Ladekontrolleuchte genannt
Und ist diese Valeo überhaupt EX-geschützt??

Mit feundlichen Grüßen
Don P

Denke schon, woran soll ich das erkennen, Ex geschützt müsste sie ja ganz gekapselt sein
Und das ist sie nicht

[Don P]

Zitat von glumpo

Und D+ führe ich zu einer Leuchte, die am anderen End an Masse hängt.

Nein, an Kl 15 am Zündschloß oder sonst wo,was mit Kl 15 verbunden ist.

Don P

[glumpo]

Zitat von Michael Bartels

Irgendwie nicht wirklich so richtig logisch.................

Kann es vielleicht sein dass du auch eine neue Brille........

Der Schaltplan würde mich schon mal interessieren, kannst du ihn mal senden?

Grüsse

Michael

Laut Plan sind D- und B+ je an 10mm² Leitungen angeschlossen, und es macht auch sinn das B+ ans Amperemeter geht denn von dort aus geht es weiter an Klemme 30 des Anlassers, und ans Amperemeter soll es doch damit die Zeiger nicht so flackeren beim Blinker betätigen ( Ja klar gibts beim Boot nicht)

[Michael Bartels]

Zitat von Don P

Ha,denkst Du.
Auch Michael hat das geliebte Wort Ladekontrolleuchte genannt
Und ist diese Valeo überhaupt EX-geschützt??

Mit feundlichen Grüßen
Don P

Mit Sicherheit nicht, wird normalerweise bei Dieselmotoren eingebaut.

Ist mir irgendwie entgangen, dass wir hier über Benziner reden?

Grüsse

Michael

[Superpapa]

Zitat von glumpo

...Und D+ führe ich zu einer Leuchte, die am anderen End an Masse hängt.

Ich würde eher auf Ladekontrolllampe tippen, aber da hängt üblicherweise am anderen Ende + vom Zündschloß(bei eingeschalteter Zündung) dran
Gruß
Michael

[glumpo]

Zitat von Don P

Nein, an Kl 15 am Zündschloß oder sonst wo,was mit Kl 15 verbunden ist.

Don P

Ja hast Recht, sonst währe es ja Blödsinn

[Don P]

Zitat von glumpo

Denke schon, woran soll ich das erkennen, Ex geschützt müsste sie ja ganz gekapselt sein
Und das ist sie nicht

Merc nennt das Flame Arresting Screen,das ist so ein Drahtgeflecht,damit Luft zur Kühlung
eindringen kann,und die Flammen nicht raus können.
Kohlebürtsten sitzen im Blechkäfig.

Don P