7,4l V8 zerlegt

[FlorianW84]

Hast du die Servoschläuche noch?
Mfg

[Jörg]

Zitat von FlorianW84

Hast du die Servoschläuche noch?
Mfg

Die müßte ich noch haben,ich schau heut abend mal nach

[FlorianW84]

Perfekt, danke dir!
Mfg

[Jörg]

Zitat von FlorianW84

Hast du die Servoschläuche noch?
Mfg

Hab gerade nachgeschaut....beim Druckschlauch ist leider die hintere Verschraubung abgeschnitten, der andere ist wegen Ölkühler zu kurz...Kann ich leider doch nicht helfen mit den Schläuchen

[Jörg]

Zitat von Jörg

Die ersten Teile sind schon weg, verkauft sind :
Zünsteuergerät
Thermostatgehäuse
Ölfilteradapter(nur das Teil was am Block hängt) und kurzer Schlauch dazu

Kurzes Update:

Zündsteuergerät ist doch noch nicht verkauft, aber dafür ist die Plastikabdeckung oben auf Vergaser weg

[taucher]

Welcher Vergaser ist denn drauf?!?

[Jörg]

Zitat von taucher

Welcher Vergaser ist denn drauf?!?

Rochester Quadrajet für BB

[Jörg]

Nochmal nach oben.....sind noch viele Teile da

[Jörg]

Wieder mal nach oben

[XLars]

Zitat von Jörg

Rochester Quadrajet für BB

Wieviel soll der kosten?

[Jörg]

Zitat von XLars

Wieviel soll der kosten?

Du hast PN

[pochi_de]

Ich würd mir das Teil auch wieder zusammenbauen.
Meld Dich mal per PN, was Du fürs Restpaket noch haben willst.

Grüße
Stefan

[Andre Almstädt]

Zitat von divefreak

Die Glocken von passend zum 280er Antrieb sind gleich zu den Glocken vom 290er... Nur das Geweih könnte bei der großen Glocke Probleme machen

DIe kann man untereinander tauschen...

Ein Kunde von mir hatte über 350PS am 280er....

in nem alten Coronet Zollkreuzer....

er brauchte zwar ab und zu nen neuen Getriebekopf....

aber man kann dem 280er Kopf ja das Innenleben der letzen DP/SP Generation verpassen wenn er sich zerlegt hat...

hallo!

mit dem abgasgeweih ,das geht schon, habe ich auch gehabt ,die glocke wird nur am motorflansch größer!
die lagerspiele im owt sollten größer werden,wegen der themperatur ,eine dusche könnte nicht schaden wenn die orginalen lager verwendet werden sollen!(als erstes kommt das lager vom owt eingang (wo das kreutzgelenk dran hängt),das bekommt wenig schmierstoffe vorallem im leerlauf also ohne eingelegtem gang,die ölpumpe sitzt im uwt und wird ohne eingelgten gang nicht activ womit auch keine ölkühlung erfolgt!(owt-overwasserteil/uwt-unterwasserteil)

andre

[Jörg]

Sind noch ganz viele Sachen da, auch das Thermostatgehäuse ist wieder frei

[Jörg]

Motor ist im ganzen verkauft