SX Abbauen

[divefreak]

Zitat von Cyrus

So sahen die letzten OMC King Cobras aus.

von ca 1993?

[Jörg]

Zitat von divefreak

von ca 1993?

Das waren dann wohl schon SX die den Namen King Cobra trugen? Während der 2-Spurigkeit der beiden Konzerne?

[Andywmotorrad]

Zitat von Cyrus

So sahen die letzten OMC King Cobras aus.

Da verwechselst du etwas .

Die Zeichnung ist vom OMC Cobra SX Drive .

[Cyrus]

Stimmt in 93 sahen die Gehäuse wirklich klotziger aus (siehe Bild von Andy).

Aber auch 1993 hatten die Innereien die gleichen Teilenummer wie der SX-A.

[Cyrus]

Zitat von Andywmotorrad

Da verwechselst du etwas .

Die Zeichnung ist vom OMC Cobra SX Drive .

Das kann sein.
Wir arbeiten an einer Lösung.

[divefreak]

Zitat von Jörg

Das waren dann wohl schon SX die den Namen King Cobra trugen? Während der 2-Spurigkeit der beiden Konzerne?

Nein.

Das waren SX-Cobra

[Cyrus]

Zitat von divefreak

Nein.

Das waren SX-Cobra

Wann hat den Volvo die SX Antriebe von OMC übernommen?


Mein OMC King Cobra SX kam aus 96.

[Jörg]

Zitat von divefreak

Nein.

Das waren SX-Cobra

Ich meinte doch SX-Cobra

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Wann hat den Volvo die SX Antriebe von OMC übernommen?


Mein OMC King Cobra SX kam aus 96.

Nie

Das Joint Venture begann 93 und endete 98 mit dem Kauf des OMC Werks durch VP

While most people will admit that the OMC stringers were poorly engineered, the OMC Cobra had some pretty innovative features. The new modern factory and the Cobra engineering attracted the attention of Volvo and in 1993 OMC and Volvo entered into a joint venture and began producing a hybrid sterndrive with the OMC Cobra transom plate assembly and the excellent Volvo cone clutch outdrive. Sold as the Cobra by OMC and the SX Drive by Volvo, this drive had the best of both manufacturers. Because the new hybrid sterndrive used the same transom plate as the Cobra, Volvo now had a drive that would bolt into the same size transom cutout hole as the Mercruiser.

[Cyrus]

Hast Du den Satz geschrieben?

Was mich wundert ist,
das die Volvo Antriebe fast nur mit OMC Bestellnummer bespickt sind,
die es schon weit vor dem SX gab. Quasi aus dem echten King Cobra.

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Stimmt in 93 sahen die Gehäuse wirklich klotziger aus (siehe Bild von Andy).

Aber auch 1993 hatten die Innereien die gleichen Teilenummer wie der SX-A.

1993 hatten die Cobras schon Teile eines Volvo-Atriebs der 2007 aufn Markt kam?

Nu bin ich ährlich beindruckt....

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Hast Du den Satz geschrieben?

nein, GLM

[Cyrus]

Zitat von divefreak

1993 hatten die Cobras schon Teile eines Volvo-Atriebs der 2007 aufn Markt kam?

Nu bin ich ährlich beindruckt....

Werde ich morgen versuchen zu belegen.

Wenn ich neben dem Rechner stand auch.

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Werde ich morgen versuchen zu belegen.

Wenn ich neben dem Rechner stand auch.

Du meinst mit dem SX-A die HU,NC,LK Antribe aus denen die SX-C bzw SX-M wurden.

SX-A ist der Aktuelle Antrieb mit der Hydralikpumpe aussen

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Hast Du den Satz geschrieben?

Was mich wundert ist,
das die Volvo Antriebe fast nur mit OMC Bestellnummer bespickt sind,
die es schon weit vor dem SX gab. Quasi aus dem echten King Cobra.

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Werde ich morgen versuchen zu belegen.

Wenn ich neben dem Rechner stand auch.

http://www.volvo.com/internet/vebiz2...om+Volvo+Penta

http://www.glmmarine.com/30yearsomc.html

I'm aware of three varieties of Cobra:
1. Dog-clutch (128k), prop exhaust (labelled "OMC Cobra")
The most common Cobra, and the subject of this website. The F-N-R gears are located in the bottom, in-line with the propeller. Note the top of the outdrive (portion exposed to water outside the boat) is relatively flat.
2. Dog-clutch, through-hull exhaust (labelled "King Cobra")
Mechanically the same as #1, but louder.
3. Cone-clutch (cut-away view, 198k) (also labelled "King Cobra")
This Cobra is very rare; I have never personally seen one. The F-N-R gears are located in the top of the outdrive, directly behind the engine. Note the hump on top of the outdrive case that accomodates these bulkier gears.
The Volvo-style "cone clutch" in the 1993-on "King Cobra" is extremely durable, and it is not subject to the "bad gears" failure the others are famous for. The 1993-on "King Cobra" is also not otherwise addressed on this webpage; if you have one, buy the manuals, and take it to a qualified Volvo technician. Rejoice! Volvo-style gears are renouned for near-indestructibility.

http://www.hastings.org/~stuart/cobra/

[Exhauster]

Zitat von divefreak

Du meinst mit dem SX-A die HU,NC,LK Antribe aus denen die SX-C bzw SX-M wurden.

SX-A ist der Aktuelle Antrieb mit der Hydralikpumpe aussen

Kann man mit diesen Antrieben auch Geld verdienen oder verbringt man seine Zeit damit die Buchstabencodes auswending zu lernen?

Gruß Karsten

[divefreak]

Zitat von Exhauster

Kann man mit diesen Antrieben auch Geld verdienen oder verbringt man seine Zeit damit die Buchstabencodes auswending zu lernen?

Gruß Karsten

Hast du auch was produktives beizutragen

[Cyrus]

René das ist mir zu viel Input am Abend.

[Exhauster]

Na na, nun halt mal den Ball flach, auch Du kochst nur mit Wasser!

Gruß Karsten

[divefreak]

Zitat von Exhauster

Na na, nun halt mal den Ball flach, auch Du kochst nur mit Wasser!

Gruß Karsten

Stimmt hab ewig gebraucht ne Schnittzeichnung mit Ersatzteilnummern fürn King Cobra zu finden...

Und vom 91er Kingcobra sind die Nummer nicht gleich mit dem SX-Cobra ab 93

http://www.dougrussell.com/partscata...1000,1001,1002

[Exhauster]

Zitat von divefreak

Stimmt hab ewig gebraucht ne Schnittzeichnung mit Ersatzteilnummern fürn King Cobra zu finden...

Und vom 91er Kingcobra sind die Nummer nicht gleich mit dem SX-Cobra ab 93

http://www.dougrussell.com/partscata...1000,1001,1002

Lass doch ein fach mal das weg!..dann könntest Du echt ein netter sein

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Was mich wundert ist,
das die Volvo Antriebe fast nur mit OMC Bestellnummer bespickt sind,
die es schon weit vor dem SX gab. Quasi aus dem echten King Cobra.

Volvo hat bei dem Joint Venture haufenweise OMC Nummern übernommen, nicht nur bei den Antrieben. Insofern wundert mich da nix.

Interessant (IMHO) bei derartigen Vergleichen sind die Gehäuse, Radsätze, Schaltkonen.

[Cyrus]

Zitat von divefreak

Stimmt hab ewig gebraucht ne Schnittzeichnung mit Ersatzteilnummern fürn King Cobra zu finden...

Habe ich dir mehrfach gepostet

http://epc.brp.com

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Habe ich dir mehrfach gepostet

http://epc.brp.com

Nur das ich vor 91 keinen King Cobra gefunden hatte, obwohl der ja seit 88 in Produktion sein soll