Antifouling/Unterwasseranstrich - ich jetzt auch.

[FALKE]

Moin Kalli,

dürfte zu kalt sein.... Verschwende nicht zuviel von dem Zeug. Lieber warten.


Gruß ALF

[ralfschmidt]

Hallo Basstel-Bassti,
ich glaube
Interstrip von International
würde dein Problem lösen

[FALKE]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Basstel-Bassti,
ich glaube
Interstrip von International
würde dein Problem lösen

Bei den derzeitigen Temperaturen geht da auch nix...

Abwarten ist angesagt. Sonst geht noch mehr € den Bach runter
Gruß ALF

[Nico S.]

Hi Alf,
laufen uns ja ständig über den Weg, habe auch schon bevor ich diesen Thread hier entdeckt habe überlegt Dich (ich denke Du so als Boots-Restaurator) mit meinen Fragen zu überhäufen. Meine Werkstatt hat mir zu einem Unterwasseranstrich geraten, gleichermaßen gleich 20 Std. Schleifarbeit prophezeit, wenn es einen Weg gibt das zu umgehen wäre das natürlich sehr angenehm. Zum Ablaugen: Welche Produkte sind wirklich zu empfehlen ( fürs alte AF) die evtl. auch bei niedrigen Temperaturen funktionieren, habe halt auch dahingehend Bedenken dass der Gelcoat angegriffen wird. Wie lange hält eigentlich ein solcher Unterwasseranstrich?
Danke schon mal im Voraus.
Grüsse Nico.

[ralfschmidt]

Hallo Nico S.,

AF sollte bei Wasserliegern jedes Jahr neu aufgebracht werden
alte Farbe ganz entfernen muß meistens nicht sein, wenn die alte Farbe noch tragfähig ist reicht grundieren und neues AF aufbringen

lade dir mal die PDF unter dem Link runter, da steht einiges nützliches drin

http://www.yachtpaint.com/Images/24_20473.pdf

[FALKE]

Zitat von Nico S.

Hi Alf,
laufen uns ja ständig über den Weg, habe auch schon bevor ich diesen Thread hier entdeckt habe überlegt Dich (ich denke Du so als Boots-Restaurator) mit meinen Fragen zu überhäufen. Meine Werkstatt hat mir zu einem Unterwasseranstrich geraten, gleichermaßen gleich 20 Std. Schleifarbeit prophezeit, wenn es einen Weg gibt das zu umgehen wäre das natürlich sehr angenehm. Zum Ablaugen: Welche Produkte sind wirklich zu empfehlen ( fürs alte AF) die evtl. auch bei niedrigen Temperaturen funktionieren, habe halt auch dahingehend Bedenken dass der Gelcoat angegriffen wird. Wie lange hält eigentlich ein solcher Unterwasseranstrich?
Danke schon mal im Voraus.
Grüsse Nico.

Moin Nico,

ich mach das im Hobby-Bereich! Aus dem Grund kann ich ich meine Erfahrungen weitergeben. Eine Werkstatt hat i.d.R. ein größeren Erfahrungsschatz. Beim Stundenansatz von 20 Stunden für einen Unterwasseranstrich zu schleifen halte ich das für übertrieben. Schlimmer wird es, wenn da "alles mögliche" schon von den Voreignern draufgepinselt wurde. Beim Falke 1 hatte ich 3 Wochen lang die Farbschichten abgespachtelt... War ne Schicht von Kanpp 5mm - da ging mit Beize nix mehr. Beim Schleifen beschädigst Du gerade beim Maschieneneinsatz schnell ein eventuell gutes Gelcoat.

Zur Beize sowie den AF: Warte auf höhere Außentemperaturen.
Die Herstellen raten i.d.R. auf Untergrund/Farbtemperaturen von mindestens 5-10`C+, bei ca. 20`C+ hast Du ebenfalls eine schnellere Trocknung.

Mein Tip: Warte damit!

An Beize hab ich auch schon einige durch; Baumarktprodukte ebenso wie Bootsprodukte. Ging beides. Ich empfehle die Bootsprodukte, da ist der Schutz des GfK meiner Meinung nach eher gewährleistet.

Gruß ALF

[FALKE]

... Ralf war schneller !

War auch mein Tip.

Den UW-Bereich des Bootes am Ende der Saison richtig reinigen, trocknen lassen. Kurz vor Beginn der neuen Saison das AF anschleifen und neu auftragen. Nach 4-5 Saison dann komplett runter mit dem alten Zeug-bis auf den Spergrund/Grundierung. Dann neuen Aufbau und alles ist in trocknen Tüchern.

Ist auch abhängig von der Art des AF. Ich bevorzuge Hartantifouling.

Gruß ALF

[Nico S.]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Nico S.,

AF sollte bei Wasserliegern jedes Jahr neu aufgebracht werden
alte Farbe ganz entfernen muß meistens nicht sein, wenn die alte Farbe noch tragfähig ist reicht grundieren und neues AF aufbringen

lade dir mal die PDF unter dem Link runter, da steht einiges nützliches drin

http://www.yachtpaint.com/Images/24_20473.pdf

Hi Ralf,
Danke für die schnelle Antwort, sehr nützlicher Link. Dass AF nach jeder Saison zu erneuern bzw. nachzustreichen ist wusste ich. In den meisten Fällen reicht wohl auch ein leichter Anschliff, vor dem erneuten Auftragen. Was ich meinte ist ein Unterwasseranstrich der vor Osmose schützt, hierzu findet man keine Angaben zur Haltbarkeit. Einen alten AF herunter zu schleifen oder wie auch immer zu entfernen ist bestimmt kein "Zuckerschlecken" aber einen Osmoseschutz bestehend aus mind. 5-6 Schichten ist wahrscheinlich der blanke Horror, da habe ich natürlich nur sehr selten Lust darauf. Deswegen die Fragen zur Haltbarkeit.
Grüsse Nico.

[Nico S.]

Zitat von FALKE

Moin Nico,

ich mach das im Hobby-Bereich! Aus dem Grund kann ich ich meine Erfahrungen weitergeben. Eine Werkstatt hat i.d.R. ein größeren Erfahrungsschatz. Beim Stundenansatz von 20 Stunden für einen Unterwasseranstrich zu schleifen halte ich das für übertrieben. Schlimmer wird es, wenn da "alles mögliche" schon von den Voreignern draufgepinselt wurde. Beim Falke 1 hatte ich 3 Wochen lang die Farbschichten abgespachtelt... War ne Schicht von Kanpp 5mm - da ging mit Beize nix mehr. Beim Schleifen beschädigst Du gerade beim Maschieneneinsatz schnell ein eventuell gutes Gelcoat.

Zur Beize sowie den AF: Warte auf höhere Außentemperaturen.
Die Herstellen raten i.d.R. auf Untergrund/Farbtemperaturen von mindestens 5-10`C+, bei ca. 20`C+ hast Du ebenfalls eine schnellere Trocknung.

Mein Tip: Warte damit!

An Beize hab ich auch schon einige durch; Baumarktprodukte ebenso wie Bootsprodukte. Ging beides. Ich empfehle die Bootsprodukte, da ist der Schutz des GfK meiner Meinung nach eher gewährleistet.

Gruß ALF

Danke für Deine Mühe, das alte Zeug, handelt sich um AF ist halt drauf. Es handelt sich hierbei also nicht nur um ein An- sondern um richtiges Abschleifen, oder auch das Gelcoat schonendere Varianten der Entfernung.
Habe auch schon von "Strahlen" gelesen (Eis, soll wohl nicht so gut sein wg. Rissbildung, Wasser?, Sand?), mit einem relativ schwachen Kärcher (ca. 120 bar) ging bei der Reinigung zum Saisonende schon etwas vom AF weg,am Spiegel um den Z-Antrieb herum und an der Wasserlinie. Da ich bis dahin nicht vorhatte das AF zu entfernen, ging ich vorsichtiger zur Sache. Meine Idee war jetzt auch es mit einem stärkeren Kärcher zu versuchen, wie ratsam ist das? Was hälst Du von den anderen Strahlmethoden? Und vor allem die Frage nach der Haltbarkeit des Osmoseschutzes, siehe bitte hierzu die Antwort an Ralf.
Grüsse Nico.

[FALKE]

Moin Nico,

vom Strahlen am GfK-Boot halte ich gar nichts! Noch nichteinmal vom Kärchern mit ner Dreckfräse. Zu schnell ist das Gelcoat beschädigt. Die schonenste AF Entfernung ist das abbeizen. Sollte das Gelcoat noch in Ordnung sein, darauf die Grundierung und dann das AF.

Der Sperrgrund hält normalerweise lange, also einmal richtig und dann die nächsten 5 Saison`s AF nur anschleifen und ne neu Schicht drauf. Gibt mehr als genug Boote, die seit über 15 Jahren ncoh den gleichen Sperrgund drauf haben...

Gruß ALF

[Nico S.]

Hi Alf, danke für Deine schnellen ausführlichen Antworten. Eine Frage zum Abschluß: welche Grundierung ist denn bei intaktem Gelcoat zu empfehlen? Oder Welches ist das, was schon 15 Jahre auf nem Boot war, würde mir besonders zusagen.
Grüsse Nico.

[mäcki51]

2x teerepoxyd ,dann als wasserdichte schutzschicht 2x pvc-vinylprimer.danach af,egal welches.ich nehme selbstpolierendes.
gruß
lothar

[FALKE]

Moin Nico,

ich bin ein Freund von International, entweder VC Tar2 = auf Teerbasis oder Gelshield200.

Gruß ALF

[FALKE]

Moin Nico,

Primocon von International. Damit habe ich gute Erfahrungen gemacht.

Wenn das Gelcoat nicht mehr astrein ist, dann entweder VCTar2 oder Gelshield200.

Gruß ALF

[ralfschmidt]

Zitat von Nico S.

. Was ich meinte ist ein Unterwasseranstrich der vor Osmose schützt, hierzu findet man keine Angaben zur Haltbarkeit. Grüsse Nico.

Hallo Nico S.
die Schutzanstriche halten mehr oder weniger ewig

[Basstel-Bassti]

wollte mich nur mal zu Wort melden, das ich hier mitlese ;)

also macht ruhig weiter ...


bei uns liegt seit gestern wieder Schnee ... somit bleibt das Boot noch dort wo es ist, nämlich unter der Plane !!

[FALKE]

Zitat von Basstel-Bassti

wollte mich nur mal zu Wort melden, das ich hier mitlese ;)

also macht ruhig weiter ...


bei uns liegt seit gestern wieder Schnee ... somit bleibt das Boot noch dort wo es ist, nämlich unter der Plane !!

Jop - jetzt ist mir das abschweifen auch passiert

Nun ja, Info`s zum Beizen hast Du jetzt mehr als genug



Gruß ALF

[Molly Malone]

Zitat von Basstel-Bassti

wollte mich nur mal zu Wort melden, das ich hier mitlese ;)

also macht ruhig weiter ...


bei uns liegt seit gestern wieder Schnee ... somit bleibt das Boot noch dort wo es ist, nämlich unter der Plane !!

Moin,

was ich abschließend zur Beize auf Laugenbasis sagen kann ist das es auf meinem AF nicht reagiert hat.
Den Versuch müßte ich nochmal bei einer höheren Außentemp. durchführen um dies auch 100%ig zu bestätigen. Gerade eben war ich mit einem Becherchen Antistrip v. International an den Klappen. Was soll ich sagen - hiermit funktioniert es sehr gut. Ich habe entsprechend der Anweisung das Teufelszeug mit einem Pinsel aufgetupft und 15min. gewartet (Außentemp. hier z.Z. knapp unter Null).
Das AF ist völlig aufgeweicht und muss abgeschabt werden. Ob ich das AF am Boot damit entferne weiss ich noch nicht - es stinkt zum Himmel und macht ne rießige Sauerei. Der Arbeitsvorgang war: Antistrip auftupfen, 15min. reagieren lassen, abschaben, abwischen und mit Aceton reinigen. Da fällt viel Sondermüll an! Am besten alles in eine Tüte und diese gut verschließen. Entsprechend der Anweisung soll man m² für m² bearbeiten - ja sonst hält man den Gestank nicht aus und fällt um.

Gruß
Kalli

[FALKE]

Moin Kalli,

hier auch wie beim laminieren etc. ne geeignete Schutzmaske und Handschuhe tragen!


Gruß ALF

[Molly Malone]

Zitat von FALKE

Moin Kalli,

hier auch wie beim laminieren etc. ne geeignete Schutzmaske und Handschuhe tragen!


Gruß ALF

Hi,

ich bin bestens ausgerüstet - Atemschutzmaske und Nitrilhandschuhe - Danke!
Die Maske hatte ich für einen knapp 1/2 qm nicht auf aber die Handschuhe. Ich musste euch doch warnen wegen des Gestanks und mit Maske ginge das nicht.

Kalli

[andreas-ristau]

Ich muss das Antifauling von meiner Bayliner 2455 entfernen und neu auftragen. Habe hier alles durchgelesen, möchte aber dennoch folgende Fragen stellen:

1.) Wie entferne ich das alte AF am besten ?
2.) Wie verhindere ich, dass ich den Gelcoat beschädige ?
3.) Was trage ich wann auf und welche Aussentemperatur muss dafür vorhanden sein ?
4.) Wie bekomme ich mein Boot vom Trailer auf stabile Böcke ?
5.) Wie behandel ich evtl. kleine Beschädigungen am Rumpf die z.B. beim Trailern entstanden sind (Kratzer von 2 mm Tiefe) ?

Vielen herzlichen Dank für fachliche Antworten ....Andreas

[Molly Malone]

Zitat von andreas-ristau

Ich muss das Antifauling von meiner Bayliner 2455 entfernen und neu auftragen. Habe hier alles durchgelesen, möchte aber dennoch folgende Fragen stellen:

1.) Wie entferne ich das alte AF am besten ?

Hier im Thread sind Verfahren angesprochen worden und via Suche in diesem Forum findest du noch Andere.

Zitat von andreas-ristau

2.) Wie verhindere ich, dass ich den Gelcoat beschädige ?

Nur in Bezug auf die Enfernung des AF findest du auch in diesem Thread hierzu Hinweise.

Zitat von andreas-ristau

3.) Was trage ich wann auf und welche Aussentemperatur muss dafür vorhanden sein ?

Die Verarbeitungstemp. steht meist in der Gebrauchsanweisung. Es ist nötig beim Beizen für gute Belüftung zu sorgen. Ansonsten schätze ich mal mind. 15°C. Wie es auch in diesem Thread besprochen wurde.

Zitat von andreas-ristau

4.) Wie bekomme ich mein Boot vom Trailer auf stabile Böcke?

Da kann ich dir leider nicht helfen, mein Boot ist sehr viel kleiner.

Zitat von andreas-ristau

5.) Wie behandel ich evtl. kleine Beschädigungen am Rumpf die z.B. beim Trailern entstanden sind (Kratzer von 2 mm Tiefe) ?

Ich würde das mit einem Gelcoatreparaturkit machen.
Such nach "reparatur Gelcoat" , "Reparaturkit" u.v.m.

Wichtig wäre erst einmal zu wissen, was alles auf deinem Boot aufgetragen wurde. Am einfachsten dann ist, diese Materialien weiter einzusetzen weil hier keine Unverträglichkeiten zu erwarten wären.

Zitat von andreas-ristau

Vielen herzlichen Dank für fachliche Antworten ....Andreas

Gruß
Kalli

[FALKE]

Zitat von andreas-ristau

Ich muss das Antifauling von meiner Bayliner 2455 entfernen und neu auftragen. Habe hier alles durchgelesen, möchte aber dennoch folgende Fragen stellen:

1.) Wie entferne ich das alte AF am besten ?
2.) Wie verhindere ich, dass ich den Gelcoat beschädige ?
3.) Was trage ich wann auf und welche Aussentemperatur muss dafür vorhanden sein ?
4.) Wie bekomme ich mein Boot vom Trailer auf stabile Böcke ?
5.) Wie behandel ich evtl. kleine Beschädigungen am Rumpf die z.B. beim Trailern entstanden sind (Kratzer von 2 mm Tiefe) ?

Vielen herzlichen Dank für fachliche Antworten ....Andreas

Moin Andreas,

erst mal herzlich Willkommen.
Wie Kalli schon gesagt hat, hier stehen schon viele Antworten für die Punkte 1 und 3 drin.
Zum Punkt 2 = Vorsichtig arbeiten
Beim Punkt 4 verstehe ich das nicht... das schwere Teil auf Böcke hat außer etwas mehr Höhe den gleichen Effekt wie auf deinem Trailer-einige Stellen kannst Du erst beim Kranen nacharbeiten/streichen.

Nutze die Suchfunktion... Kann ich nur immer wieder schreiben.

Gruß ALF

[Nico S.]

Hi an alle,
das Problem mit dem Arbeiten: Boot auf Trailer hab ich auch, mir ist auch noch nicht viel hierzu eingefallen. Bin wie immer über jeden Tipp dankbar.
Grüsse Nico.

[Balu2000]

Zitat von FALKE

Moin Kalli,

hier auch wie beim laminieren etc. ne geeignete Schutzmaske und Handschuhe tragen!


Gruß ALF

Hallo Alf,
was heißt geeignete Schutzmaske und welche Filter benötigt man.
Wir müßten in der Firma noch eine für Lackierarbeiten haben. Würde die ausreichen oder zu schweres Geschütz. Möchte ebenfalls mit Interstrip arbeiten.