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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#26
12.12.2008, 15:29
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Hallo Sepp wo denn hier Flohmarkt??
Hast aber Recht suche auch schon länger ist nur erst zum testen(sieht bischen instábil aus)hat den 85 Merc. aber gut beherscht Geändert von Rudi509 (12.12.2008 um 15:35 Uhr) 
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#27
12.12.2008, 18:09
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." 
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#28
12.12.2008, 18:12
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echt gute arbeit die du da geleistes hast.
 wenn du möchtest kannst du gerne bei mir noch einmal genau das gleiche machen.  hat dir doch sicher spaß gemacht?
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Gruß Toni 
Geändert von FlipperPower (12.12.2008 um 20:24 Uhr)
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#29
12.12.2008, 18:29
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Zitat:
Bei dieser Montage ist ein gecuppter VA-Prop mit starker Neigung zwingend erforderlich. Hier wurde schon viel drüber geschrieben, stöber mal ein wenig hier. Zur Lenkung möchte ich auch noch einmal sagen, es währe unverantwortlich, damit auch nur EINEN Testlauf zu fahren.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#30
12.12.2008, 19:24
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Hallo Rudi...
hast du ja super was geschafft mit deinem boot,respekt. der motor hat schon eine gute höhe.in dieser höhe musst du aber einen VA prop fahren.teste erst einmal mit motor normal angebaut,wie schon erwähnt. und hydraulische lenkung ist auch unbedingt von nöten. Gruß Mucke
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Semper Fidelis
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#32
12.12.2008, 23:00
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...habe noch so einen fetten weissen kühlschrank ohne verwendung in der garage liegen, "chrysler 140ps" steht da drauf. sollte ich mir ein picton oder ein fletcher dazu besorgen?
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Glückliche Kartoffeln von freilaufenden Bauern
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#33
12.12.2008, 23:18
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Hey Rudi,
kannst du mir sagen wie du die Streben mit dem Heck und der Wanne verbunden hast. ?????? mfg
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Gruß Toni
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#34
12.12.2008, 23:24
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Hallo FlipperPower ,
geht jeweils eine 10mm VA Gewindestange durch die Flacheisen sind mit 4mm VA Schrauben gesichert,hoffe das es den zusätzlichen Halt gibt.
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#35
12.12.2008, 23:26
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Zitat:
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#36
13.12.2008, 10:49
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Und was hast du für die Streben bezahlt?
Sie machen auf jeden Fall einen sehr guten und auch stabielen Eindruck.
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Gruß Toni
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#37
13.12.2008, 10:52
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...klar ist das cool, ohne frage. WEITERMACHEN!!!
ich fahre zur zeit ein 480 rib von pischel mit 70ps könig motor. das ding geht ab, wie schmitz's katze  , weil das gespann unheimlich leicht ist und der stufenrumpf (!) das seinige dazu tut. jetzt, wo ich noch ein paar handgeschmiedete rennpropeller aus bronze von record und radice ergattert habe freue ich mich um so mehr auf die neue saison. der alte fette chrysler dinosaurier reizt mich aber sehr... DAS teil am rib werde ich aber wohl nicht heil überleben... und einen wirklichen geschwindigkeitszuwachs bekomme ich wohl auch nicht, bestimmt aber einen gewaltigen mehrverbrauch und heftige beschleunigung. rechnerisch sollte der chrysler ohne schlupf ca. 100km/h liefern, womit wir wieder beim teuren propellermysterium wären.interessant ist das ding, weil es bei meinem 140er keinen nabenauspuff gibt. das unterwasserteil ist schön schlank und den auspuff kann ich oberhalb der kavitationsplatte rauskommen lassen. fazit: ein anderer rumpf wird interessant! raceauspuff und u-wasserteil wurden letzte woche bei ebay usa für 500$ versteigert. das kömmt öfter vor.
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Glückliche Kartoffeln von freilaufenden Bauern Geändert von FrankSTD (13.12.2008 um 11:01 Uhr)
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#38
14.12.2008, 11:02
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#39
14.12.2008, 14:27
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Danke für deine super Informationen Rudi.
Jetzt bin ich schon einiges dichter am Ziel. Brauch blos noch jemanden der schweißen kann  , aber da finde ich sicher jemanden.
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Gruß Toni
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#40
14.12.2008, 17:13
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Kannst ja in Deinem eigenen zur Diskussion stelle.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#41
05.01.2009, 17:12
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Hallo
,Hydrauliklenkung ist montiert  möchte jetzt noch ne Wasserdruckanzeige anschließen,weiss jemand ob das an dem Vierkantstopfen (auf dem 2ten Foto zu sehen )möglich ist??oder muss der wo anders dran MfG Andreas
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#42
05.01.2009, 17:25
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hallo rudi.
hast du sie schon mal getestet...der motor läst sich garantiert viel besser lenken...wegen des anschlusses,der müsste theoretisch weiter oben sein...bei mir war es eine sechs-kant-schraube,der größe vierzehn,am oberen ende des kraftkopfes..
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Semper Fidelis
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#43
05.01.2009, 17:59
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Hallo Mucke
ja Lenkung geht super man spürt nur das leichte vibrieren der Pumpeinheit am Steuerrad.Der Motor lässt sich beim daran ziehen oder drücken kein bischen bewegen !Ich kann am oberen Teil keine Anschlüsse finden werde noch etwas warten vieleicht kommen ja noch Tipp´s von anderen Force Fahrern Du hast mal etwas von nem VA Prop geschrieben,da werde ich aber erst mal mit warten bis ich den ersten Testlauf gemacht habe! MfG Andreas
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#44
05.01.2009, 18:04
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Semper Fidelis
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#46
05.01.2009, 18:41
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mmhh...da bin ich auch etwas überfragt.
eventuell ist es eine der beiden schrauben (grün)..vielleicht mal abschrauben und gucken ob dahinter ein hohlraum ist. oder das viereckige "ding"  (oranger kreis..)vielleicht ist darunter was versteckt...(wenn nicht von anderer seite schon kabel rangehen) ansonsten fgäält mir auch erstmal nichts mehr ein... 
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Semper Fidelis
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#47
05.01.2009, 18:50
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#48
05.01.2009, 18:53
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gut ok,aber warum nicht,er kann sie doch wieder festschrauben...???
naja ich hätt besser hingucken sollen...   aber das andere..???
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Semper Fidelis
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#49
05.01.2009, 18:54
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Ja werde ich mal hinter schauen vieleicht hab ich ja Glück
 ja die Schrauben (grün )sind wohl vom Kopf aber der Kasten da könnte was sein MfG Andreas
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#50
05.01.2009, 18:59
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Rudi, mach´s lieber nicht!
Die müssen einigermassen genau, mit Drehmomentschlüssel angezogen werden! Auch sollte man an einem Kopf nicht mal eben so Schrauben herausdrehen, der könnte sich im schlimmsten Fall verziehen.
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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