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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
19.06.2008, 20:35
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Mal gaaanz ehrlich, Deine Bootswerft trifft keien Schuld, die haben ihre Arbeit gemacht und den Motor überholt,
das die Pumpe irgendwann mal undicht sein kann hatte doch keienr gewusst, denn hätten die die gewechselt dann würdest auch schreinen wegen wechseln von unnötigen teilen, der Motor ist überholt und der Rest geht unter andere Schäden die im nachhhinein gefolgt sind. O.K. 6400€ ist nicht wenig, aber die und Du , ihr wisst warum dieser preis gezahlt wurde ( BS) Den Rest kann keiner verantworten und keiner ist schuldig 
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#27
19.06.2008, 20:36
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hallo!
benzin steht nicht auf den kipphebeln es ist kondenswasser"! liegt der tank höher als der motor? andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht !
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#28
19.06.2008, 20:37
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Zitat:
äh was is BS! andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht !
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#29
19.06.2008, 20:38
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Zitat:
Hydrostößel sind auch egal die Ventile sollen ja zu sein beim messen. grüße Uwe so jetzt loeschen.
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#30
19.06.2008, 20:40
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Zitat:
Das ist die Bodenseezulassung mit Altbestand, daraus folgt, wenn mal der Motor ausgetauscht werden muss erlischt diese. Und deshalb können die Firmen etwas mehr als MArktwert für ihre Arbeit verlangen, denn Motor austauschen ist ja nicht
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#31
19.06.2008, 20:44
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Zitat:
Ventile sollen aber beim saugen und abblasen auch offen sein.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#32
19.06.2008, 20:46
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he ..abzocke oder was !
 andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht !
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#33
19.06.2008, 20:51
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Zitat:
so ähnlich, die wissen genau das nach einem Frostschaden eigentlich das Boot weg vom Fenster ist, und genauso ists beim Motorschaden, also wird dort aus dem vollen geschöpft 
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#34
19.06.2008, 20:55
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Im nachhinein ist man immer schlauer, ich hätte den Block einfach selber gegen nen neuen Rumpfmotor tauschen sollen und die Motornummer übertragen wär keinem Aufgefallen
so streng ist der Bodensee TÜV nicht, ich hät ihm eben gesagt er wurde neu überholt und lackiert, aber es ist eben schon passiert und das bereue ich sehr ! Ich glaube aber fest daran es wurde bei der Überholung geschludert und ich hab nen weiteren Motorschaden. löschen? ja, also von mir aus kannst löschen euch allen trotzdem VIELEN DANK ! Ich werde nächste Woche berichten soweit ich was weiß, vorrausgesetzt es interessiert euch......................... .............was anderes ich hatte in nem anderen Thread (BF-Spenden) mal geschrieben das ich gerne dazu Beitragen würde, aber keine Antwort bekommen bist du für die Herzchen statt Sterne zuständig Cyrus ??
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#35
19.06.2008, 20:57
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das ist schei..e aber zurück zum tehma!
andre
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#36
19.06.2008, 21:04
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wenn der rumpfblock getauscht wird und der selbe ist wie drin war und die anbauteile (perrefferie
 )wiederverwendet werden sollte doch der motor seine zulassung nicht verlieren !ich dachte das die abgaswerte die bodenseezulassung ausmachen! andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht !
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#37
19.06.2008, 21:12
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ja genau die Abgaswerte entscheiden und dieser Motor erfüllt diese Werte eben NICHT! Man braucht ein neues Abgasgutachten wenn sich die Motornummer ändert, alles andere wäre Betrug ob er nun auffliegt oder nicht sei dahingestellt....
Beim Tausch muss ne neue Abnahme gemacht werden und die aber nach heutigem Gesetz, damals als dieser Motor 1981 zugelassen wurde galten andere Gesetze/Grenzwerte bzw. es gab keine....Altöl wurde anno 1980 noch in den See gelassen, so machte mein Vater damals den Ölwechsel...gelenzt wurde auch aussenbords.... zur BS-Info: Kein WC/Waschbecken nach aussen. Lenzpumpen sind nicht zugelassen ! Motor darf nicht einen Tropfen ölen ! Stenge Abgasvorschriften keine 2 Takter Aber derjenige der eine Zulassung hat, selbst wenn diese von 1960 ist, wird diese nicht mehr verlieren denn es gibt einen Bestandsschutz für alte Boote Letztes Jahr hatten wir den Motor eben machen lassen für das Geld man sagte sich man will die Saison nicht versäumen, man hat den Liegeplatz schon bezahlt, usw. ihr wisst ja wie das ist, wenn ich es selbst gemacht hätte wär ich paar Monate dran gewesen denn ich habe kaum Zeit !
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#38
19.06.2008, 21:14
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Zitat:
aber nicht für den Altbestand.
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#39
19.06.2008, 21:17
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Kein Waschbecken nach aussen
so ein Schwachsinn, ich möchte nicht wissen wieviele Badegäste da so in den Teich reinpullern. 
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#40
19.06.2008, 21:20
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Zitat:
Uwe
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#41
19.06.2008, 21:21
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genau das ist was ich meinte ein motorblock tut nur verdichten 10 bar sind 10 bar ,wenn der neue ist wie der alte war ,behäld er doch seinen status weil der vergaser und die abgasanlage die lichtmaschiene usw. die selben bleiben!
andre! ich halt das für abzocke.. wieder ein unnötieges gutachten was bezahlt werden will!(soll)
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht !
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#42
19.06.2008, 21:24
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ja genau alle anschlüsse nach aussen auf unserem Kahn sind sind stillgelegt bzw. mit gfk verschlossen, das WC wurde ausgebaut das Waschbecken ebenfalls. Wir kommen hier in den knast wenn wir unser Boot mit nem Schwamm auf dem See Waschen wenn was anderes als Bodenseewasser im Eimer ist, nichtmal die erhältlichen Reinigungsmittel die bio-unbedenklich sind darf man verwenden nur reines Wasser !
Naja der Bodensee ist ja der Trinkwasserspeicher für ganz Baden Würrtemberg und halb Bayern irgendwie schon verständlich. Das beste ist wenn der Kahn volläuft muss man ihn absaufen lassen, denn es gilt lenzen und schöpfen VERBOTEN  So genug, ich geh jetzt noch in die Kneipe ein Bier auf den ganzen Sch... und vor allem auf die NAtionalelf trinken....PROST Bis bald !!!
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#43
19.06.2008, 21:26
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Zitat:
Ob es das war oder nicht es wurde so Praktiziert, auch von den Mechanikern der Werften wenn man sie aufs Boot gerufen hat ! Am Meer ist das doch heute noch so zumindest in Südeuropa....
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#44
19.06.2008, 21:27
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Die wollen ja die alten Motoren irgendwann mal alle los haben das ist der Hauptgrund, wenn das so wie du sagst legal wär würden die alten ja ewig leben
Zitat:
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#45
19.06.2008, 22:05
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Zitat:
Glaub'das man bloss nicht!
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#46
20.06.2008, 07:02
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Zitat:
Es ist kein Kondenswasser sondern wirklich Benzin der Motor steht bis zu den Kolben hoch voll mit Sprit !
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#47
20.06.2008, 07:22
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Zitat:
Spritpumpe tauschen, Ölwechsel und alles wird hoffentlich gut. Lass dich aber mit der Spritpumpe nicht über den Tisch ziehen,kenne da Werkstätten die berechnen dir ne Merc. Pumpe für 300€ und bauen dir einegleiche aus dem Zubehör für 80€ ein.....vor allem nach der Geschichte mit der Motorrevision
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Gruß Jörg
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#48
20.06.2008, 08:10
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Wenn es darum geht lass ich mir eh nen KVA machen und bestehe hartnäckig auf Kulanz. Im Fall der Fälle kaufe ich die Pumpe selber und lasse sie nur einbauen...
Meinst Du wirklich die Kompression wird schlechter wenn der Sprit so hoch steht ? Ich denke das müsste der Kompression egal sein, und wenn dann müssten doch alle 4 Zylinder dieselbe Kompression haben....
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#49
20.06.2008, 08:12
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Wie kann es denn sein ich hatte das Boot dort in der Inspektion/Wartung, die haben mir nen Ölwechsel berechnet, nichtmal den Benzinfilter/Wasserabscheider angeschaut und müssen doch gesehen haben das Sprit im Motor ist, ich bin nur 2 Stunden nach dem Service gefahren mehr nicht ! Und das nichtmal mit Hebel auf dem Tisch sondern eher gemütlich halbgas wollte ihm nach dem Winter nicht zuviel zumuten...
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#50
20.06.2008, 08:15
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Zitat:
Auf Kulanz brauchst du meiner Meinung nach nicht hoffen wenn die Pumpe defekt ist, da kann die Werft nichts dafür
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Gruß Jörg
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