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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 31.12.2007, 00:32
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Zitat:
Zitat von excel20sl Beitrag anzeigen
Stimmt Kay
wobei mir gleich wieder die Schaftdichtungen einfallen. Weiß nu jemand warum auf den Auslassventilen keine Schaftdichtungen sind ?
gruß Klaus
hallo

weil bei geöffneten einlaßventilen der kolben nach unten geht und somit

ein unterdruck erzeugt wird der sich natürlich bis zum schaft fortsetzt

hier würde jetzt öl angesaugt werden

beim auslaß hat man das nunmal nicht

alles klar?


gruß jens
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  #27  
Alt 31.12.2007, 08:31
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Danke Jens,
ja das macht Sinn.
ciao
Klaus

Geändert von excel20sl (31.12.2007 um 08:32 Uhr)
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  #28  
Alt 31.12.2007, 13:05
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Zitat:
Zitat von 45meilen Beitrag anzeigen
Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Und wenn man Bilder angucken kann, ist das auch nicht schlecht

Oder meinst Du der Motor gehört auch auf dem Boot auf so einen Bock
Hab gerade vernommen das man das falsch verstehen könnte

Ich bezog mich auf exel´s Motor
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Gruß 45meilen

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  #29  
Alt 31.12.2007, 13:20
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Zitat:
Zitat von 45meilen Beitrag anzeigen
Hab gerade vernommen das man das falsch verstehen könnte

Ich bezog mich auf exel´s Motor
Da hast du was völlig falsch verstanden....wer lesen kann....
Ich meinte nidelvs absicht seinen schwarzen auf Baumaschinenrot umzubauen
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Gruß Jörg
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  #30  
Alt 31.12.2007, 15:55
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Na Na noch läuft er ja obwohl er leider nicht rot ist.Habe IHN heute früh erst gestreichelt.
Muss noch ebbes warten bis wieder los geht.


Gruss Tomas
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  #31  
Alt 31.12.2007, 15:59
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Iieh, mach bloß die Luke zu
binschonweg
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  #32  
Alt 31.12.2007, 16:21
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Dafür ist er aber von außen schön.

Gruss Tomas
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Alt 01.01.2008, 20:57
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sag ich doch silbergrau hat was
ciao Klaus
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