Mercruiser 140 PS Wasser im Öl

[PderSkipper]

Schnickschnack, immer diese Kristallkugelprognosen.

Dose aufmachen und gucken ist schon richtig, mit etwas Glück ist garnichts los.

[guru]

Zitat von Sea Ray 176

war ja ein völliger Chaosurlaub, kann nur noch besser werden

Ja , das war er und ich hatten die letzten Jahre zuvor noch keine Probleme in HR. Denke auch das 2008 wieder besser wird.

Gruß Uwe

[Moin42]

Zitat von PderSkipper

Schnickschnack, immer diese Kristallkugelprognosen.

Dose aufmachen und gucken ist schon richtig, mit etwas Glück ist garnichts los.

Mißverstanden - es ging auch nicht um eine Kristallkugelprognose, sondern die Aussage, dass vielleicht nichts mehr zu retten sei.
lg
Olaf

[guru]

Hallo, nun gibts neues von dem Motor....
also, heute die Ölwanne aufgeschraubt und dann mal die Pleul usw. angeschaut. Mannnn, das sieht übel aus. Der Motor ist total platt. Wie schon einige dachten ist da nicht mehr viel zu machen. Rost an den Pleulstangen, Rost an den Kolbenlaufflächen und und und.... Die Kurbelwelle konnten wir trotz Hebel nicht mehr bewegen, da sitzt alles fest. Alle Ventile bewegen sich nur noch mit dem Hammer, ich glaube das lohnt sich nicht mehr zum richten. Übrigens wir haben auch die Ursache von dem Wassereinbruch gefunden. Der Krümmer war´s .... kleines Rostloch( erstes Bild ,mitte kleiner schwarzer Punkt ). Wie ihr alle recht hattet. Die Bilder sprechen für sich

Ach ja, ich hab ja viel gelernt beim schrauben aber die Klappen im Auspuff die gegen Wasser abschotten habe ich bis jetzt nicht gefunden. Wo sollen die nochmal sein?

Na ja, Kopf hoch das Leben geht weiter und irgend wie krieg ich das Boot bis zum Urlaub 2008 wieder fit.

Gruß Uwe
....der mit Boot ohne Motor......

[Ölfinger]

hab schon schlimmeres gesehen, das ist doch nur Eisen...
Mit Geduld und viel Rostlöser kann man da doch noch einiges retten,
(klar, n'gebrauchter könnte billiger sein),
aber eine Frage:was ist das denn, hast Du das Ventil durch den Auspuff gekloppt...???

[guru]

Zitat von Ölfinger

aber eine Frage:was ist das denn, hast Du das Ventil durch den Auspuff gekloppt...???

ne das teil ist so. keine Ahnung was das ist, ich muss das mal genauer anschauen..

gruß uwe

[Fraenkie]

Zitat von Ölfinger

hab schon schlimmeres gesehen, das ist doch nur Eisen...
Mit Geduld und viel Rostlöser kann man da doch noch einiges retten,
(klar, n'gebrauchter könnte billiger sein),
aber eine Frage:was ist das denn, hast Du das Ventil durch den Auspuff gekloppt...???

Das ist ein Röhrchen, durch das vom Abgas erwärmte Luft zum Choke geführt wird um das Bimetall zum öffnen zu bewegen. Sitzt im Krümmer, nicht im Kopf

[Fraenkie]

Zitat von guru

Hallo,

Ach ja, ich hab ja viel gelernt beim schrauben aber die Klappen im Auspuff die gegen Wasser abschotten habe ich bis jetzt nicht gefunden. Wo sollen die nochmal sein?



Gruß Uwe
....der mit Boot ohne Motor......

Nach dem Abgasknie geht ein Schlauch mit Balg usw. nach unten. Dann kommt ein Alurohr vom Transum. Dort oben drin sitzen die Klappen, so sie denn noch da sind. Also nach dem senkechten Schlauch.

Mein Boot hat diese Klappen allerdings auch nicht mehr. Nachdem ich das 2 Saisons nicht bemerkt habe wurden sie von mir für unnötig erklärt (diese Angaben wie immer ohne Gewähr .... Für mich und mein Boot gültig)

[Fraenkie]

Sag mal, interessehalber:

Wie lange hat das Salzwasser wirken dürfen um deinen Motor so hinzurichten?

[guru]

da ich 3 Wochen in Hr war und das boot nur 7 Tage im Wasser war, danach ging nichts mehr ( Ich konnte nur noch mit dem Anlasser starten )
war das wasser rund 16 Tage drin.

Gruß Uwe

[Fraenkie]

Zitat von guru

da ich 3 Wochen in Hr war und das boot nur 7 Tage im Wasser war, danach ging nichts mehr ( Ich konnte nur noch mit dem Anlasser starten )
war das wasser rund 16 Tage drin.

Gruß Uwe

Mal davon abgesehen, dass ich ihn gleich mit allen Sprüh-und Kriech- und sonstigen ölen durch alle Löcher ersäuft hätte bin ich doch überrascht, dass es mit Salzwasser so schnell und tiefschürfend geht

[guru]

es wurden rund 2 Dosen WD40 verbraucht in HR, mehr hatte ich nicht. Sollte ich wieder so etwas haben werden ich einen 10l Kanister mit Diesel reinschütten bis er voll ist. Aber das weis man erst im nachhinein.

gruß Uwe

[El.Almirante]

Zitat von Sea Ray 176

Das wird am Rost liegen, ich seh da auch nicht mehr viel Chancen wenn fest und nicht mehr dreht, da sind die Lagerschalen, Laufbahnen und andere Teile evtl. zu befallen, dann wird das nix mehr

Nana, mal immer ruhig. Ich habe beim 3.0 MCM für neue Pleuellager, neue Kurbelwellenlager, Zylinder hohnen und überholten Kopf inkl. Aus- und Einbau 1500 bezahlt, hält sich doch in Grenzen

Der Motor ist wieder Top, keine Probleme.

Michael

[nuggi]

Zitat von guru

es wurden rund 2 Dosen WD40 verbraucht in HR, mehr hatte ich nicht. Sollte ich wieder so etwas haben werden ich einen 10l Kanister mit Diesel reinschütten bis er voll ist. Aber das weis man erst im nachhinein.

gruß Uwe

Moin,Moin
Und wirst du den Motor Reparieren(Lassen)
Oder entsorgen

Gruss Olli

[Jörg]

Zitat von El.Almirante

Nana, mal immer ruhig. Ich habe beim 3.0 MCM für neue Pleuellager, neue Kurbelwellenlager, Zylinder hohnen und überholten Kopf inkl. Aus- und Einbau 1500 bezahlt, hält sich doch in Grenzen

Der Motor ist wieder Top, keine Probleme.

Michael

Ich meinte ja nur, daß die reparatur mit etwas Rostlöser nicht mehr zu bewerkstelligen ist, wie hier viele anfangs meinten
Mit den entsprechenden Neuteilen kein Problem, jedoch muß hier alles neu

[El.Almirante]

Zitat von Sea Ray 176

Mit den entsprechenden Neuteilen kein Problem, jedoch muß hier alles neu

Das mag schon sein, aber eine Generalüberholung dürfte trotzdem billiger sein, als ein Austausch und der Motor ist hinterher auchwie neu.

Es sei denn, Du willst die Gelegenheit nutzen, auf einen größeren Motor zu wechseln.

Wie auch immer Du Dich entscheidest, ich wünsche Dir alles Gute und viel Glück,

Michael

[guru]

Hallo,
also im Moment liegt der Motor zerlegt in der Garage und alle Teile sind gegen Rost eingesprüht. Da ich, wie schon gesagt, eventuell einen gute Motor mit kleinem Frostschaden bekomme, repariere ich den alten im Moment noch nicht. In 2 Wochen ist der Bekannte zurück aus dem Urlaub und ich kläre das mit dem Motor ab. Den Frostschaden könnte ich schweißen lassen und dann ist der Motor wieder I. O. Somit warte ich das mal ab.Den bisherigen Motor nehme ich dann als Organspender.

wenn das nichts wird werden die Karten neu gemischt und ich prüfe das mit der Generalüberholung nochmals ab.

Ps: Urlaub 2008 in HR ist gebucht
(nicht Ugljan/ Kali )
und bis dahin sind alle Mängel am Böötchen wieder beseitigt

mfg Uwe

[tommyc]

erkenne ich das Wasser im Öl ohne Probleme?
Das Öl müsste doch milchig weiß sein, oder?

[guru]

hallo
wenn Öl milchig weiß, dann ist wasser im öl.



mfg Uwe

[Mermik]

Was ist denn hier Stand der Dinge, läuft das gute Stück wieder?

[guru]

ne, der geht gar nicht mehr, der Block ist wohl schon wieder eingeschmolzen... Aber habe nun einen anderen den ich gerade richte, Der hat nur einen Frostschaden im Wassermantel den man schweißen kann. Wenn das erledigt ist kommt der ins Boot. Zurzeit richte ich so das Innenleben , Sitze werden neu überzogen usw. Ich hoffe ich bekomme den anderen Motor zum laufen.
Gruß Uwe

Dugi Otok im Juli /August .... wir kommen

[Andywmotorrad]

Zitat von guru

ne, der geht gar nicht mehr, der Block ist wohl schon wieder eingeschmolzen... Aber habe nun einen anderen den ich gerade richte, Der hat nur einen Frostschaden im Wassermantel den man schweißen kann. Wenn das erledigt ist kommt der ins Boot. Zurzeit richte ich so das Innenleben , Sitze werden neu überzogen usw. Ich hoffe ich bekomme den anderen Motor zum laufen.
Gruß Uwe

Dugi Otok im Juli /August .... wir kommen

Das mit schweißen habe ich auch probiert .Block erhitzt und geschweißt .Beim abkühlen ist es immer wieder neu gerissen .

Wünsche dir aber viel Erfolg


Andy